鐵路工程最初包括與鐵路有關的土木、機械和信號等工程。隨著建設的發展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程;另外一些工程逐漸歸入各自的本門學科，如橋樑工程，隧道工程。以下為鐵路工程市場規模分析。

　　2017年11月24日，國家發改委正式印發《鐵路「十三五」發展規劃》。本文基於此規劃，詳盡地分析了「十三五」期間，鐵路建設的發展潛力和具體重點項目信息，以期為關注該領域的製造商、代理商和行業同仁在預判市場潛力、制定銷售戰略時有所參考。

　　「十三五」預計鐵路投資總量每年將增加8000億元投資規模，其中基建6300億~6500億元，大修改造500億~700億元。高速鐵路將擴展成網;幹線路網將優化完善，中西部路網規模達到9萬公里左右;城際、市域(郊)鐵路將繼續推進，規模達到2000公里左右;綜合樞紐將配套銜接，建設支線鐵路約3000公里。

　　最值得一提的是，長三角城際鐵路網主要由江蘇省的沿江城市群城際軌道交通網、浙江省的都市圈城際鐵路網、安徽省的皖江城際鐵路網、皖北城際鐵路網組成，2015 年到2020 年間，長三角地區將建66 條鐵路，新增總里程將達7515.54公里。

　　通過對鐵路工程市場規模分析，全國鐵路營業里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，複線率和電氣化率分別達到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網絡。在建成「四縱四橫」主骨架的基礎上，高速鐵路建設有序推進，高速鐵路服務範圍進一步擴大，基本形成高速鐵路網絡。

　　通過對鐵路工程市場規模分析，2016年，江蘇、浙江兩省依然領跑全國各地區建築業，建築業總產值均超過2萬億元，分別達到25791.76億元、24989.37億元，兩省建築業總產值共占全國的26.23%。

　　湖北、山東、四川、廣東、北京、河南、福建、湖南、重慶9 個地區的建築業總產值均超過7000 億元，合計總產值占全國建築業總產值的42.41%。

　　貴州、雲南分別以21.32%、18.30%的增速位居前兩位。遼寧、寧夏2個地區出現負增長。

　　雲南、貴州2省，新簽合同額增速均超過30%，分別為40.09%、34.74%。

　　貴州省特、一級企業房屋建築施工面積增速全國第一，為22.37%。

　　12個類別的特、一級施工總承包企業有5607家，完成建築業總產值105589.76億元，增速最快的3個類別是電力工程、鐵路工程和港口與航道工程類企業，分別為23.23%、10.59%和9.51%。