汽車市場疲軟的情況下，新能源汽車市場發展迅猛，我國2019年鋰電銅箔產能達到了32.9萬噸，鋰電銅箔產量達到了29.16萬噸，少數幾家企業能實現其批量化生產，以下是鋰電銅箔行業發展前景分析。

　　鋰電銅箔是電解銅箔的一種，是鋰電池負極材料集流體的主材料，作用是將電池活性物質產生的電流匯集起來，以便形成較大的電流輸出。鋰電銅箔行業分析指出，負極活性物質由約90%的負極活性物質碳材料、4%-5%的乙炔黑導電劑、6%-7%的粘合劑均勻混合後，塗覆於銅箔集流體表面。經乾燥、輥壓、分切等工序，製得負極電極。

　　2019年我國鋰電銅箔產量超過9萬噸，預計2020年我國鋰電銅箔產量為11.62萬噸。鋰電銅箔行業發展前景指出，在新能源汽車產業受國家政策大力支持的背景下，動力電池將帶動我國鋰電銅箔市場保持著高速增長的趨勢，預計到2020年我國鋰電銅箔產量將達14.85萬噸。

　　從細分應用領域來看，動力電池市場依舊是中國鋰電銅箔市場保持高增長的主要驅動因素。預計2020年動力電池用鋰電銅箔產量同比增長35.77%，達8.35萬噸，超過數碼電池領域需求量，在我國鋰電銅箔中的占比超過50%。預計到2020年，我國動力電池產量將超過158.8GWh，動力電池用鋰電銅箔產量將突破11萬噸，成為我國鋰電銅箔市場的主要增長點。

　　從市場價格領域來看，由於鋰電銅箔的量價齊升帶來了未來長期增長的市場預期，大量標準銅箔生產廠商紛紛轉產鋰電銅箔，而本身是鋰電銅箔的廠商也開始投資擴張。鋰電銅箔行業發展前景指出，大量的轉產和項目的投建推動國內鋰電銅箔產能出現爆發式增長，2019年我國鋰電銅箔產能達到28.23萬噸，相比2015年增長527%。

　　根據工信部2020年公布最新的第一批與第二批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，鋰電銅箔在乘用車市場的占比有一定提升。以2019年第四批目錄為參考，共有45種新推出的純電動汽車，其中82%的純電動車採用三元鋰電池，13%為磷酸鐵鋰電池，而所有混合動力車均採用三元鋰電池作為動力電池。2020年第一、二批推薦目錄中，共有58種新推出的純電動車，有13種車型採用了鋰電銅箔，占比上升至22.4%，根據2020年新推出的純電動車車型目錄，使用鋰電銅箔的純電動乘用汽車占比上升。

　　目前，我國鋰電銅箔以8μm為主，為了提高鋰離子電池能量密度，更薄的6μm銅箔成為國內主流鋰電銅箔生產企業布局的重心，但6μm銅箔因批量化生產難度大，國內僅有少數幾家企業能實現其批量化生產。隨著6μm銅箔的產業化技術逐漸成熟及電池企業應用技術逐步提高，6μm鋰電銅箔的應用將逐漸增多。預計未來兩年動力電池產量CAGR將達56.32%，到2020年動力電池產量將突破158.8GWh，以上便是鋰電銅箔行業發展前景分析所有內容了。