我國共有順丁橡膠生產企業18家，總產能為170.2萬噸。在市場競爭方面，順丁橡膠企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，順丁橡膠行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些順丁橡膠細分市場仍有較大的發展空間，信息化技術將成為核心競爭力。以下對順丁橡膠行業前景分析。

　　順丁橡膠行業前景分析，順丁企業盈虧面積圖多數時間都在下邊，先計算順丁橡膠生產企業的利潤盈虧情況，就目前的丁二烯原料價格計算，順丁橡膠行業分析指出，原料執行外采的順丁企業理論上虧損額度在1700-2000元/噸，原料互供的順丁企業理論上虧損額度在1400-2350元/噸，這部分企業是用6月份的丁二烯原料，6月丁二烯互供價格在8300-9300元/噸。

　　順丁橡膠是順式1,4-聚丁二烯橡膠的簡稱,其分子式為(C4H6)n,屬混合物,國際通用代號為BR,是以丁二烯為單體,採用不同催化劑和聚合方法合成的一種通用合成橡膠,是目前僅次於丁苯橡膠的世界上第二大通用合成橡膠,具有彈性好、耐磨性強、耐低溫性能好、生熱低、滯後損失小、耐屈撓性、抗龜裂性以及動態性能好等優點,可與天然橡膠、氯丁橡膠以及丁腈橡膠等並用,在輪胎、抗衝擊改性劑、膠帶、膠管以及膠鞋等橡膠製品的生產中具有廣泛的應用。現從三大發展來分析順丁橡膠行業前景。

　　發展1：巴陵石化鉬系橡膠中試裝置開車成功

　　3月，中國石化科技攻關「十條龍」項目--「鉬系高乙烯基丁二烯橡膠(鉬系橡膠)技術研發」 項目的中試裝置，在巴陵石化橡膠部首次一次開車成功。鉬系橡膠是現階段適合我國工業水平的高性能、低成本、有廣闊市場和發展前景的輪胎橡膠新品種。順丁橡膠行業前景分析，與輪胎用通用橡膠材料相比，鉬系橡膠分子結構獨特，具有密度更小、質量輕、環保節能等優點，其用於輪胎胎面有望降低5%—8%的汽車燃油量，有效降低汽車廢氣排放量。由於其具有低壓縮生熱、高抗濕滑性能、優異的耐老化性能和阻尼性能，是製備輪胎、減震材料和高性能橡膠製備等的優異材料。

　　發展2：一項丁二烯(順丁)橡膠行業標準開始實施

　　自2018年1月1日起，全國橡膠和橡膠製品標準化委員會合成橡膠分技術委員會公布一項順丁橡膠行業標準開始實施。順丁橡膠行業前景分析，該標準為丁二烯橡膠微觀結構的測定，紅外光譜法 SH/T 1727-2017，代替SH/T 1727-2004。

　　發展3：「新一代稀土順丁橡膠高效聚合成套技術」項目通過成果鑑定

　　6月，由燕山石化和北京化工大學共同開發的新一代稀土順丁橡膠高效聚合成套技術通過了集團公司成果鑑定。該項目開始在燕山石化稀土順丁橡膠裝置上進行應用，並成功實現工業化。順丁橡膠行業前景分析，稀土催化劑單耗大大降低，催化劑成本比原來降低了2/3，1噸稀土順丁橡膠產品的總成本隨之降低了近2000元，經濟效益明顯。同時，應用新一代高效聚合技術成功開發的BR Nd40、BR Nd60兩個稀土順丁橡膠工業化產品加工性能優良。

　　順丁橡膠行業前景分析，綜合2018年以上6點順丁行業發展以及前幾年行業發展來看，生產裝置的尾氣改造項目基本是每個生產企業的「紀律政策性」的發展，生產裝置的優化、升級等是每個生產企業「自律效益性」的發展，而行業更大的發展，也是未來順丁行業的方向就是實現高性能順丁橡膠的工業化。其中，稀土順丁橡膠最容易實現操作。