隨著物流設備、系統、服務等基礎設施的逐步完善，我國物流管理市場快速發展，物流業增加值為3.9萬億元。目前，我國使用第三方物流服務的比例為25％。以下是物流管理市場發展現狀分析。

　　我國的物流概念來源於日本，而日本的物流定義則來自於美國。自1989年4月，第八屆國際物流會議在北京召開，「物流」便在我國逐漸發展壯大。物流管理市場發展現狀分析，至今我國目前正在迎來現代物流管理髮展的黃金時期，這也給我們的物流行業帶來了巨大的市場機遇，從而促進了現代物流的發展。

　　2017年，我國「物流業增加值」為3.5萬億元，按可比價格計算同比增長9.5%，占GDP 的比重為6.8%，占服務業增加值的比重為14.8%。統計數據顯示，我國「物流業增加值」年增長率與GDP增長率具有很高的相關性。2006年至2017年，按可比價格計算，我國GDP保持著年均10%以上的增長，「物流業增加值」則保持年均13%以上的增長率。物業管理市場分析，「十三五」期間，預計我國GDP將保持年均6.5%以上的增長，意味著我國物流業也有望繼續保持相對快速增長的趨勢。

　　目前我國物流業的運行模式大致可分為兩類，一類為企業內部物流，另一類為「第三方物流」。第三方物流是指為企業提供全部或部分物流服務的外部供應商，即專門從事物流服務的公司。無論是企業內部物流，還是第三方物流公司，在日常經營管理中都存在以下幾個共性的問題：

　　1、物流基礎設施匱乏，人才不足

　　隨著企業經營規模的逐步擴大、收入支付擴大、人員擴大，大多數企業仍然沿用老的經營理念和模式，經常出現「小馬拉大車」的現象，且大多還停留在摸著石頭過河的階段，很多物流企業在裝備上一般僅有倉庫和運輸車輛等基礎設施，在人才上更是缺乏專業技術人才。因此，物流基礎設施的不完善、專業人才的匱乏是制約物流企業系統建設的一項重要因素。

　　2、內部物流缺乏有效的信息管理系統

　　現代化的企業內部物流是以信息技術為支撐的，沒有信息化就沒有現代物流的發展。我國企業內部物流的信息化整體水平偏低，信息化手段利用率不高，企業電子商務進程緩慢。目前很多企業的物流信息管理工作仍沿用最傳統的人工方式，填寫各種表格、憑證、帳冊、卡片和文件。這些傳統的物流操作模式不但影響了企業經營的效率，更重要的是會因為大量的人工錯誤而給企業帶來巨大損失。

　　3、物流業務外包本身有其複雜性

　　供應鏈物流業務通常和公司其他業務，如財務、營銷或生產集成在一起，物流業務外包本身就具有複雜性。對一些實際業務，包括運輸和倉儲的集成可能會帶來組織上、行政上和實施上的一系列問題。物流管理市場發展現狀分析，公司內部信息系統的集成性特點，使得把物流業務交給第三方物流公司來運作變得很困難。

　　總的來說，物流行業是我國國家重點鼓勵發展行業之一。在行業競爭的加劇下，我國現代物流行業的整合會進一步加快，市場競爭將由單一價格競爭轉向技術、服務、品牌、營業網絡和市場推廣能力等綜合實力競爭。未來，物流將逐漸成為企業發展過程中的「第三利潤來源」。以上便是物流管理市場發展現狀分析所有內容了。