根據宇博智業整理的一份報告中的數據，2014年上半年，國內客車累計銷售24.31萬輛，同比實現7.0%的增長。其中，前三個月同比有較大的增長，延續了去年的走勢，從4月起，增速急劇下降，尤其在6月份，市場銷量45,301輛，已低於去年同期的45,345輛。其原因與國四實施預期所帶來的消費提前，導致去年同期銷量基數相對較高。所以在數據上面分析客車的銷量整體上面是增長，但是6月份是走跌。

　　雖然客車市場增速已大幅放緩，甚至出現下跌走勢，不過，據中國公路學會客車分會副秘書長佘振清年初預測，2014年客車銷量增長將或超8%。這主要受到政策和市場環境因素影響。政策方面，節能減排政策、公交優先政策、加強營運管理、安全升級、信息化和智能化等都將推動2014年客車市場的升級;市場環境方面，PM2.5壓力與日俱增、緩解城市交通擁堵的機遇、城鎮化建設加快等因素，對於中國客車企業來說，都是有利條件。

　　輕客推動客車整體增長 長安客車增長顯著

　　從各細分車型來看，輕型客車市場表現較好，上半年銷量累計18.20萬輛，同比提升13.1%，帶動客車市場整體增長。其占客車市場的份額進一步攀升，上升4.1個百分點，占據74.9%的份額。

　　上半年，輕客市場銷售前十企業依次是金杯汽車、江鈴汽車、南汽集團、北汽福田、大金龍、廈門金旅、長安客車、上汽商用車、蘇州金龍和東風汽車。其中，長安客車增長最為顯著，上半年銷售輕客8008輛，同比激增181.5%。大金龍、廈門金旅、上汽商用車等企業也都有20%以上的增長。

　　金杯汽車上半年輕客銷量增長8.1%至5.55萬輛，仍遙遙領先於其他企業。第二的江鈴汽車，輕客銷量略增2.7%至3.25萬輛。南汽集團輕客銷量2.07萬輛，同比微降0.1%，是唯一銷量下滑的前十輕客企業。

　　相對輕客市場，大、中型客車市場表現則並不樂觀。尤其是中客市場，上半年銷量大跌14.5%，由去年的3.06萬輛降至2.62萬輛，占客車市場10.8%的份額，下降2.7個百分點;大客市場上半年銷量下滑2.1%至3.49萬輛，占14.4%的份額，下降1.3個百分點。

　　「一通三龍」上半年在大中型客車市場均有明顯滑落。宇通客車上半年大客和中客銷量分別下滑了10.1%和10.4%，不過以10,622輛和9,965輛的成績仍在市場中占霸主地位。「三龍」在大客和中客市場整體銷量分別下滑13.9%和14.7%至10,256輛和7,131輛。