據中國報告大廳了解，奔馳發布數據稱，奔馳今年9月的全球交付量為162，746輛，同比增長了14%，據悉，這是奔馳88年來最高月銷量，這在很大程度上要得益於新品的發布以及中國市場的飆升需求。

　　奧迪曾在2011年超越奔馳，成為繼寶馬之後的全球第二大豪車製造商，月度銷量曾一度達到118，110輛，但是僅9個月之後就縮減至103，494輛，被奔馳反超。

　　現在，市場對包括奔馳E級和S級等重新設計車型的需求十分強勁;為此，奧迪計劃在2015年通過其暢銷車型A4和Q7來完成超越。

　　相比之下，奧迪也不甘示弱：依靠著中國和歐洲需求的增長，奧迪今年的全年總銷量目標設定在170萬以上，這一數據已遠遠超過了去年創下的159萬輛的紀錄。

　　奔馳今年的目標則是超過去年創下的年銷量146萬輛的紀錄。兩家公司都對銷售冠軍的寶座虎視眈眈，並且都計劃在五年之內打敗寶馬，問鼎銷量榜。

　　相關奔馳汽車行業市場未來發展信息查閱中國報告大廳發布的2013-2017年中國奔馳汽車行業市場發展現狀及未來趨勢預測報告。