據中國報告大廳了解，歷年的第四季度都是車市的「豐收季」。今年10月，隨著第四季度大幕的拉起，國內各大汽車廠商也都卯足力氣，向年終目標發起最後衝刺。最新數據顯示，10月，一汽-大眾終端銷量達到146，613輛，同比增長8.3%。其中，大眾品牌10月國產車型終端銷量達到98，625輛，奧迪品牌車型實現了47，988輛的銷量。2014年1-10月，一汽-大眾整體銷量已經達到1，498，863輛，接近去年全年銷量水平，距2014年170萬輛產銷目標僅僅一步之遙。

　　大眾品牌方面，旗下各款車型在細分市場上表現依舊突出。

　　強大的品牌號召力和良好的市場口碑仍一如既往發揮著重要的作用，從銷量成績單上看，「中國家轎第一品牌」捷達10月銷量達到21，703輛，再度延續品牌輝煌;A級車市主流車型寶來，10月銷量達到17，302輛，成功引領A級車市場;高爾夫10月銷量達到17，488輛，牢牢占據A+級兩廂車標杆的地位。10月，速騰、邁騰、CC對整體銷售的貢獻同樣功不可沒，分別達到23，998輛、14，512輛和3，622輛。

　　10月，奧迪品牌實現了47，988輛的銷量，同比增長17.7%。

　　其中，中國高檔A級運動型轎車奧迪A3以3，752輛的單月銷量創造歷史新高;高檔豪華SUV——奧迪Q3、奧迪Q5，10月銷量分別達到7，100輛和9，537輛;另兩款主力車型奧迪A4L和奧迪A6L10月銷量表現不俗，分別達到10，383輛和12，487輛。

　　今年3-8月，一汽-大眾連續6個月銷量奪冠。

　　前三季度，一汽-大眾市場占有率達到10.3%，相比去年同期提高了0.7個百分點。這即意味著，目前中國市場上，每賣出10輛車，就有一輛出自一汽-大眾。

　　1-10月，一汽-大眾累計銷量已近150萬輛。

　　從目前的發展勢頭上看，一汽-大眾「創·享高品質」理念持續發力，依靠高品質的產品、品牌和強大的體系能力，完成全年170萬產銷目標已成定局。成立23年來，一汽-大眾累計產銷整車已經超過974萬輛，預計在今年年底，一汽-大眾將憑藉長期以來保持的優異市場表現，躋身「千萬輛俱樂部」。

　　同時，面向未來，一汽-大眾在整合現有長春、西南、華南三個生產基地的基礎上，11月3日，在青島即墨啟動了華東基地的建設，這標誌著一汽-大眾的戰略布局繼續向縱深推進。未來，華東基地將成為一汽-大眾植根華東、輻射全國主要市場的強大平台，進一步加強一汽-大眾在國內市場的競爭力。不久的將來，作為全國性戰略布局重要「一子」的一汽-大眾華北基地也將塵埃落定。

　　無論是即將實現170萬輛產銷目標、10.3%的市場份額，還是躋身「千萬輛俱樂部」、華東與華北基地的全國性戰略布局，都向人們清晰地展示了一汽-大眾最優秀汽車合資企業的輪廓。一汽-大眾面向未來，為企業的發展注入了信心和動力，促使企業以更穩健的步伐向「2020戰略」邁進。我們有理由相信，一汽-大眾的明天將更加美好、輝煌！

　　相關一汽大眾汽車行業市場信息查閱中國報告大廳發布的2011-2016年中國一汽大眾轎車行業當前現狀及未來趨勢發展預測報告。