隨著我國經濟的發展和人民生活水平的不斷提高，家用小轎車也漸漸進 入平常百姓之家。交通出行需求的逐年增加，在許多城市家庭購車已成為一種 潮流，駕駛轎車出行也成為一種新的時尚。在汽車消費結構逐漸加快形勢下，處於中低端的小型轎車市場連年萎縮，自2013年起市場銷量已出現滑坡，至2015年首季下行走勢依舊。

　　據統計，2015年一季度，國內小型轎車市場累計銷售48.81萬輛，較2014年同期的56.47萬輛下跌了13.6%，其在轎車市場的份額同比下跌了2.3個百分點至15.7%。然而除了受外部環境因素影響外，車企對市場的不重視也是市場整體衰退的主因。

　　自主和日系領跌 僅韓系增長

　　2015年首季，自主和日系品牌在小型轎車市場上銷量領跌。除了受消費升級影響以及合資品牌的下探，自主品牌車企對該市場重視度不夠也是其銷量下跌的主要因素，未有重磅新車上市將難以推動其銷量實現增長。轎車行業分析及市場研究報告顯示，2015年一季度，自主品牌在小型轎車市場銷量同比下跌兩成(19.5%)至15.28萬輛;其市場份額由去年同期的三分之一跌至31.3%，同比下跌了2.3個百分點。

　　日系車2014年由於新車上市銷量實現大幅提升，但隨著大環境影響以及新車銷量的釋放後達到平穩，2015年銷量也出現大幅下跌。2015年一季度，日系品牌在A0級轎車市場銷量累計10.05萬輛，同比下跌18.4%。

　　此外，銷量下跌的還有美系和德系，2015年一季度其在小型轎車市場銷量分別下跌了12.6%和5.1%。而韓系是該市場銷量唯一增長派系，主要在瑞納銷量的助力下，韓系小型轎車一季度銷量實現10.53萬輛，同比提升4.4%;其市場份額突破兩成至21.6%，同比提升了3.7個百分點，已超過日系，僅低自主。

　　瑞納超賽歐 銷量登頂

　　從車型來看，小型轎車市場前十車型依次是瑞納、新賽歐、大眾POLO、起亞K2、悅翔、威馳、風雲2、新飛度、悅翔V3和吉利金剛。

　　其中，瑞納2015年一季度銷量同比增長15.9%，以6.57萬輛的成績超過新賽歐，成為小型車市場銷量冠軍。新賽歐銷量則同比微降0.6%至6.32萬輛，排名降至第二位。Polo銷量微降0.7%至5.17萬輛，維持在第三位。

　　其他車型中，銷量下跌的還有起亞K2、威馳和悅翔V3。其中，尤其值得一提的是威馳，相比其2014年由於全新款推出後市場表現暢銷形勢，2015年一季度卻出現衰退形勢，銷量同比驟降37.8%至1.96萬輛。悅翔、風雲2、新飛度和金剛四款車型銷量大幅提升，均晉升前十。其中，在新款助力下的本田飛度增長最為迅猛，2015年一季度銷售1.93萬輛，相比2014年同期僅五千餘輛成績驟增了256.9%。悅翔和風雲2銷量增長七八成，吉利金剛增長一成一。