7月份，國內乘用車市場銷售120.50萬輛，較去年同期下跌5.4%，跌幅較6月份（下跌0.8%）進一步擴大，今年1-7月累計銷售1072.69萬輛，同比增長5.7%。其中最為強勢的SUV細分市場7月保持高速增長，同比增幅高達35.8%，市場占比上升至33.5%。與之形成巨大反差的是，A級轎車市場銷售同比下跌20.7%至40.29萬輛，市場占比降至33.4%，低於SUV細分市場。

　　7月A級轎車前十依次為卡羅拉、朗逸、軒逸、英朗、速騰、捷達、桑塔納、福克斯、高爾夫和科魯茲。除了卡羅拉、軒逸以及英朗因新車上市銷售提升以外，七成車型銷量出現下跌。同時隨之影響的是市場前十榜單的排名變化。

　　今年7月份，日系上榜的有兩款車型。在新車導入下，卡羅拉以2.70萬輛的成績摘奪得A級轎車市場銷量冠軍，並且同比53.0%的增幅在前十車型中表現最佳；軒逸銷量同比提升35.6%至2.08萬輛，排名也進入前三位。那麼8月份汽車銷量如何呢？特別是8月國內中級轎車市場銷量如何呢？我們一起看看吧！

　　從8月份中級轎車銷量排行榜中可以看出，帕薩特繼續穩居第一，同比增幅也高達54.6%，為今年同比增幅相對較大的月份。前10名中有寶馬5系、奧迪A6L和奧迪A4L三款豪華品牌車型入圍，這是消費升級的表現。寶馬5系和奧迪A6L同比增幅分別為21.6%和-23.1%，這一增一減也令寶馬5系將奧迪A6L甩在了身後。

　　日系車型中除了凱美瑞銷量同比下滑之外，雅閣和天籟都出現了增長，而且增幅高達32%。

　　吉利博瑞成為該榜單中唯一的自主品牌車型，為自主品牌爭光的同時也應看到它們與合資品牌的差距非常大，日後的道路更加艱巨。以下是2015年8月國內中級轎車市場銷量排行榜：

更多相關中級車銷量數據及排行榜請查閱由中國報告大廳發布的中級車行業市場調查分析報告。