B級車，即中型車，或稱作Large Family Car，軸距一般是2.6米至2.7米，車身長度一般4.5米至4.8米，排量一般在1.5升至2.5升，國產品牌有比亞迪思銳、吉利帝豪EC8、奇瑞東方之子、長安睿騁、奔騰B70、榮威750等。

　　根據汽車行業市場調查分析報告數據顯示，2015年8月份轎車市場銷量實現763，831輛，同比下跌超一成（16.3%）。在整體跌勢下，堪稱國內車市風的向標和品牌決戰地的B級車市場銷量亦隨之呈下行走勢，8月份B級車銷量實現158，898輛，同比下跌2.5%，不過其在轎車市場比重上漲了2.9個百分點至 20.8%。

　　從車型層面來看，今年8月份B級轎車銷量前十車型依次是帕薩特、名圖、邁騰、奧迪A4、凱美瑞、新君威、索納塔、雅閣、新天籟和奔馳C級。上述前十暢銷車累計銷量為100，188輛，占市場總量的63.1%，集中度較去年同期（61.1%）有所提升。

　　北京現代今年8月份在B級轎車市場表現值得肯定，同比上漲近五成（47.8%）。其旗下車型名圖和索納塔均入圍B級車市場前十：名圖今年8月份以 12，942輛的銷量成績排名第二位，較去年同期排名上升一位，銷量同比增長23.7%。索納塔8月份銷量則暴增163.6%至8，320輛，位居第七位。

　　相對與北京現代的良好表現，大眾品牌在B級轎車整體表現不佳。其中，帕薩特以15，668輛的銷量成績繼續領銜B級轎車市場，同比增幅高達54.6%；不過邁騰今年8月份銷量（11，961輛）出現30.0%的下滑，排名第三位，去年同期排名榜首。同時，值得一提的是，今年1-8月累計來看，帕薩特、邁騰銷量均出現下滑（分別下滑10.1%和31.1%）。

　　日系品牌旗下傳統「三劍客」凱美瑞、雅閣和天籟在B級車市場銷量表現不盡相同。其中雅閣和新天籟銷量分別同比增長32.4%和32.6%，以8，128輛和8，127輛銷量排名第八位和第九位。而凱美瑞今年8月份銷量實現8，500輛，同比下跌逾兩成（24.8%），排名由第二降至第五。

　　奧迪A4和奔馳C級作為上榜的豪華品牌，8月份銷量增長強勁。奧迪A4今年8月份銷量突破萬輛至10，161輛，排名第四位，銷量較去年同期上漲了 30.3%，但是其1-8月份銷量卻同比下滑了5.4%；奔馳C級8月份銷量暴增223.5%至8，052輛，居於第十位，並且其1-8月份銷量也同比暴漲213.4%，銷售新車48，076輛。

　　美系兩君銷量均下跌。其中，新君威今年8月份銷量出現下跌，由去年同期9，313輛跌至8，329輛，同比下跌10.6%，銷量排名第六位；而新君越銷量同比驟降43.3%至4，075輛，跌出前十位。