汽車後市場是指汽車銷售以後，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。在汽車日益多樣化的今天，汽車數量逐年增多，以至於汽車後市場有著很大的潛力。下面用汽車後市場數據來分析，該市場應該如何來顛覆？

　　根據艾瑞諮詢的統計數據，2009年中國汽車養護市場的規模僅為835.5億元。但2014年中國汽車養護市場的規模已經超過4000億元，而預計到2015年年底中國汽車養護市場將突破5400億元。

　　從835.5億元到5400億元，中國的汽車養護市場的規模用6年的時間翻了6倍，平均年增長率超過35%。而一些汽車後市場專家更是預言：儘管汽車產銷增長放緩，但是在未來五年，汽車養護市場卻將保持至少20%以上的高速增長。而發展如此快的市場卻長期被傳統4S模式所壟斷，市場壟斷程度高達70%以上。更多最新汽車後市場行業相關資訊，請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年汽車後市場行業市場競爭力調查及投資前景預測報告》。

　　儘管傳統4S養護模式占據著整個汽車養護市場的絕大部分市場，但隨著中國近期鼓勵網際網路創新、破除汽車零配件渠道壟斷等政策出台，再加上LBS等網際網路技術的成熟，一大批專注汽車養護領域的公司開始嘗試顛覆傳統到店養護模式的壟斷地位。

　　2014年下半年，依靠大量風投資金的金錢效應，以e保養、車女婿為首的為數眾多的汽車養護O2O產品在汽車後市場領域中不斷湧現出來。在初始階段，各類汽車養護O2O產品憑藉「零元洗車」這一簡單卻有效的入口，將相對平靜的傳統4S壟斷市場撕開了一道缺口，新的消費模式及消費理念逐漸被認可接受。

　　但隨著整個汽車養護市場的不斷成熟以及競爭的加劇，單純靠「零元洗車」這一入口很難支持這些網際網路汽車養護O2O產品的發展壯大。如果想要在白熱化的競爭當中繼續存活，那麼e保養、車女婿等等O2O產品必須尋找新的更為有效的盈利模式。

　　「上門養護+到店養護相結合」的全新盈利模式就是在上述背景之下產生的，並已經開始成為汽車後市場盈利模式的主流。在汽車養護領域已經有所基礎的一些O2O產品，例如e保養、車女婿等開始紛紛轉入「上門養護+到店養護相結合」的運營模式當中。

　　正如e保養CEO高峰說的那樣：「上門保養不僅僅是一種養護形式，更是一個靠譜的渠道，上門保養本身，改變的就是用車的、養車的消費方式。」而車女婿創始人兼CEO武衛強也認為上門保養是突破汽車後市場服務困境的最佳方式。

　　根據艾瑞諮詢給出的相關數據顯示，e保養等上門養護產品的單次養護金額比傳統到店養護金額低約80%。

　　相同保養項目，上門養護與到店養護單價對比圖

　　在養護時間上面，上門養護服務平均使用時長集中在1.5小時以內，而到店養護集中在1.5小時以上。

　　上門養護與到店養護時長對比圖

　　而憑藉網際網路另兩入口與技術支持，擁有標準化服務、高效的上門養護模式正在慢慢獲得消費者的認可，傳統的到店養護模式正在一步步被顛覆。

　　上門養護行業服務模式

　　「上門養護+到店養護相結合的模式，是線下標準化與線上信息化的互補，而非疊加。汽車養護O2O是讓到家汽車後服務有一席之地，而非誰取代誰。最終上門養護和到店養護會有一個市場占有率的重新分配。」e保養CEO高峰在談到上門養護與到店養護模式的關係時更願意將兩者視為一個共生體，而並不是一個你死我活的二次元戰爭。

　　上門養護企業品牌表現

　　汽車後市場分析人士認為，上門養護+到店養護或許是目前來看汽車養護市場最為合適的模式，但空談模式是沒有用處的，汽車養護這塊價值5400億的蛋糕正在被解構，而誰能博得消費者的青睞誰才能在這場金錢大戰當中穩操勝券。