2014年新能源汽車累計生產8.39萬輛，同比增長近4倍。其中，純電動乘用車生產3.78萬輛，同比增長3倍。2015年11月份純電動乘用車產量數據統計如下。

　　根據機動車整車出廠合格證統計，2015年11月，我國新能源汽車生產7.23萬輛，同比增長6倍。其中，純電動乘用車生產3萬輛，同比增長7倍。其中吉利的生產總量為12997輛，占了11月份的總生產量的三分之一。這與吉利前不久發布的新能源戰略不無關係，如此看來，吉利在新能源汽車上將有比較大的動作。

　　2015年1-11月，新能源汽車累計生產27.92萬輛，同比增長4倍。其中，純電動乘用車生產11.72萬輛，同比增長3.5倍。

　　純電動商用車生產9.01萬輛，同比增長11倍，插電式混合動力商用車生產1.89萬輛，同比增長90%。更多最新純電動車行業分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2015-2020年中國純電動車行業發展分析及投資潛力研究報告》。

　　11月份純電動乘用車生產數量

　　吉利——12977輛，眾泰——5574輛， 力帆——2788輛，奇瑞——2293輛，

　　北汽——2042輛，江淮——1697輛，江鈴——1005輛，比亞迪——941輛，

　　東風——396輛，長安——214輛，上汽——68輛，華泰——40輛。

　　對於新能源汽車的生產量規劃，各家企業有各家的算盤。尤其在年底的汽車生產銷量又承上啟下的作用，承上是企業要根據之前汽車的產銷等情況來決定後面的投入生產；啟下是企業的年底突擊或是年後的準備工作。

　　從11月份的幾家企業的汽車生產量中了解到，吉利的生產數量破萬，除了吉利、眾泰外的企業的產銷量平均一兩千，其中上汽的還不到100輛。