| 【商品】裝有列印裝置的電子計算器 | 【時間】2024-10 |
| 【海關編碼】84702100 | 【數據量】2086 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】進出口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2024年10月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 5 | 台 | 1000 |
| 2024年10月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 1977 | 台 | 29803 |
| 2024年10月 | 廣東 | 總值 | 進料加工貿易 | 19708 | 台 | 394231 |
| 2024年10月 | 廣東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6886 | 台 | 97422 |
| 2024年10月 | 廣西 | 總值 | 進料加工貿易 | 4002 | 台 | 57048 |
| 2024年10月 | 四川 | 總值 | 一般貿易 | 24 | 台 | 3774 |
| 2024年10月 | 雲南 | 總值 | 一般貿易 | 2004 | 台 | 49619 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 5 | 台 | 1000 |
| 2024年10月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 28571 | 台 | 521456 |
| 2024年10月 | 廣西 | 總值 | 總值 | 4002 | 台 | 57048 |
| 2024年10月 | 四川 | 總值 | 總值 | 24 | 台 | 3774 |
| 2024年10月 | 雲南 | 總值 | 總值 | 2004 | 台 | 49619 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 5 | 台 | 1000 |
| 2024年10月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 9 | 台 | 436 |
| 2024年10月 | 廣東 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 16458 | 台 | 362945 |
| 2024年10月 | 廣東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4644 | 台 | 68095 |
| 2024年10月 | 廣東 | 非洲 | 一般貿易 | 600 | 台 | 12390 |
| 2024年10月 | 廣東 | 非洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 20 | 台 | 380 |
| 2024年10月 | 廣東 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 3250 | 台 | 31286 |
| 2024年10月 | 廣東 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 400 | 台 | 5654 |
| 2024年10月 | 廣東 | 拉丁美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1622 | 台 | 20652 |
| 2024年10月 | 廣東 | 北美洲 | 一般貿易 | 1368 | 台 | 16977 |
| 2024年10月 | 廣東 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 200 | 台 | 2641 |
| 2024年10月 | 廣西 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 3002 | 台 | 39815 |
| 2024年10月 | 廣西 | 拉丁美洲 | 進料加工貿易 | 1000 | 台 | 17233 |
| 2024年10月 | 四川 | 亞洲 | 一般貿易 | 24 | 台 | 3774 |
| 2024年10月 | 雲南 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 2004 | 台 | 49619 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 5 | 台 | 1000 |
| 2024年10月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 21111 | 台 | 431476 |
| 2024年10月 | 廣東 | 非洲 | 總值 | 620 | 台 | 12770 |
| 2024年10月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 3650 | 台 | 36940 |
| 2024年10月 | 廣東 | 拉丁美洲 | 總值 | 1622 | 台 | 20652 |
| 2024年10月 | 廣東 | 北美洲 | 總值 | 1568 | 台 | 19618 |
| 2024年10月 | 廣西 | 亞洲 | 總值 | 3002 | 台 | 39815 |
| 2024年10月 | 廣西 | 拉丁美洲 | 總值 | 1000 | 台 | 17233 |
| 2024年10月 | 四川 | 亞洲 | 總值 | 24 | 台 | 3774 |
| 2024年10月 | 雲南 | 拉丁美洲 | 總值 | 2004 | 台 | 49619 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 中國澳門 | 一般貿易 | 5 | 台 | 1000 |
| 2024年10月 | 廣東 | 中國香港 | 進料加工貿易 | 960 | 台 | 32166 |
| 2024年10月 | 廣東 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1822 | 台 | 21156 |
| 2024年10月 | 廣東 | 印度尼西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 200 | 台 | 2452 |
| 2024年10月 | 廣東 | 中國澳門 | 一般貿易 | 1 | 台 | 200 |
| 2024年10月 | 廣東 | 馬來西亞 | 進料加工貿易 | 2490 | 台 | 83973 |
| 2024年10月 | 廣東 | 菲律賓 | 一般貿易 | 8 | 台 | 236 |
| 2024年10月 | 廣東 | 新加坡 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 162 | 台 | 2378 |
| 2024年10月 | 廣東 | 泰國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 900 | 台 | 14147 |
| 2024年10月 | 廣東 | 土耳其 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 80 | 台 | 1249 |
| 2024年10月 | 廣東 | 阿聯 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1480 | 台 | 26713 |
| 2024年10月 | 廣東 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 13008 | 台 | 246806 |
| 2024年10月 | 廣東 | 阿爾及利亞 | 一般貿易 | 600 | 台 | 12390 |
| 2024年10月 | 廣東 | 肯亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 20 | 台 | 380 |
| 2024年10月 | 廣東 | 德國 | 進料加工貿易 | 3250 | 台 | 31286 |
| 2024年10月 | 廣東 | 波蘭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 400 | 台 | 5654 |
| 2024年10月 | 廣東 | 巴西 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1400 | 台 | 17925 |
| 2024年10月 | 廣東 | 哥倫比亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 172 | 台 | 2114 |
| 2024年10月 | 廣東 | 瓜地馬拉 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 50 | 台 | 613 |
| 2024年10月 | 廣東 | 美國 | 一般貿易 | 1368 | 台 | 16977 |
| 2024年10月 | 廣東 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 200 | 台 | 2641 |
| 2024年10月 | 廣西 | 中國香港 | 進料加工貿易 | 3002 | 台 | 39815 |
| 2024年10月 | 廣西 | 墨西哥 | 進料加工貿易 | 1000 | 台 | 17233 |
| 2024年10月 | 四川 | 約旦 | 一般貿易 | 24 | 台 | 3774 |
| 2024年10月 | 雲南 | 墨西哥 | 一般貿易 | 2004 | 台 | 49619 |
| 2024年10月 | 江蘇 | 中國澳門 | 總值 | 5 | 台 | 1000 |
| 2024年10月 | 廣東 | 中國香港 | 總值 | 2782 | 台 | 53322 |
| 2024年10月 | 廣東 | 印度尼西亞 | 總值 | 200 | 台 | 2452 |
| 2024年10月 | 廣東 | 中國澳門 | 總值 | 1 | 台 | 200 |
| 2024年10月 | 廣東 | 馬來西亞 | 總值 | 2490 | 台 | 83973 |
| 2024年10月 | 廣東 | 菲律賓 | 總值 | 8 | 台 | 236 |
| 2024年10月 | 廣東 | 新加坡 | 總值 | 162 | 台 | 2378 |
| 2024年10月 | 廣東 | 泰國 | 總值 | 900 | 台 | 14147 |
| 2024年10月 | 廣東 | 土耳其 | 總值 | 80 | 台 | 1249 |
| 2024年10月 | 廣東 | 阿聯 | 總值 | 1480 | 台 | 26713 |
| 2024年10月 | 廣東 | 中國台灣 | 總值 | 13008 | 台 | 246806 |
| 2024年10月 | 廣東 | 阿爾及利亞 | 總值 | 600 | 台 | 12390 |
| 2024年10月 | 廣東 | 肯亞 | 總值 | 20 | 台 | 380 |
| 2024年10月 | 廣東 | 德國 | 總值 | 3250 | 台 | 31286 |
| 2024年10月 | 廣東 | 波蘭 | 總值 | 400 | 台 | 5654 |
| 2024年10月 | 廣東 | 巴西 | 總值 | 1400 | 台 | 17925 |
| 2024年10月 | 廣東 | 哥倫比亞 | 總值 | 172 | 台 | 2114 |
| 2024年10月 | 廣東 | 瓜地馬拉 | 總值 | 50 | 台 | 613 |
| 2024年10月 | 廣東 | 美國 | 總值 | 1568 | 台 | 19618 |
| 2024年10月 | 廣西 | 中國香港 | 總值 | 3002 | 台 | 39815 |
| 2024年10月 | 廣西 | 墨西哥 | 總值 | 1000 | 台 | 17233 |
| 2024年10月 | 四川 | 約旦 | 總值 | 24 | 台 | 3774 |
| 2024年10月 | 雲南 | 墨西哥 | 總值 | 2004 | 台 | 49619 |
| 2024年10月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 4010 | 台 | 84196 |
| 2024年10月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿易 | 23710 | 台 | 451279 |
| 2024年10月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6886 | 台 | 97422 |
| 2024年10月 | 全國 | 總值 | 總值 | 34606 | 台 | 632897 |
| 2024年10月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 38 | 台 | 5210 |
| 2024年10月 | 全國 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 19460 | 台 | 402760 |
| 2024年10月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4644 | 台 | 68095 |
| 2024年10月 | 全國 | 非洲 | 一般貿易 | 600 | 台 | 12390 |
| 2024年10月 | 全國 | 非洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 20 | 台 | 380 |
| 2024年10月 | 全國 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 3250 | 台 | 31286 |
| 2024年10月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 400 | 台 | 5654 |
| 2024年10月 | 全國 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 2004 | 台 | 49619 |
| 2024年10月 | 全國 | 拉丁美洲 | 進料加工貿易 | 1000 | 台 | 17233 |
| 2024年10月 | 全國 | 拉丁美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1622 | 台 | 20652 |
| 2024年10月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 1368 | 台 | 16977 |
| 2024年10月 | 全國 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 200 | 台 | 2641 |
| 2024年10月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 24142 | 台 | 476065 |
| 2024年10月 | 全國 | 非洲 | 總值 | 620 | 台 | 12770 |
| 2024年10月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 3650 | 台 | 36940 |
| 2024年10月 | 全國 | 拉丁美洲 | 總值 | 4626 | 台 | 87504 |
| 2024年10月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 1568 | 台 | 19618 |
| 2024年10月 | 全國 | 中國香港 | 進料加工貿易 | 3962 | 台 | 71981 |
| 2024年10月 | 全國 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1822 | 台 | 21156 |
| 2024年10月 | 全國 | 印度尼西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 200 | 台 | 2452 |
| 2024年10月 | 全國 | 約旦 | 一般貿易 | 24 | 台 | 3774 |
| 2024年10月 | 全國 | 中國澳門 | 一般貿易 | 6 | 台 | 1200 |
| 2024年10月 | 全國 | 馬來西亞 | 進料加工貿易 | 2490 | 台 | 83973 |
| 2024年10月 | 全國 | 菲律賓 | 一般貿易 | 8 | 台 | 236 |
| 2024年10月 | 全國 | 新加坡 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 162 | 台 | 2378 |
| 2024年10月 | 全國 | 泰國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 900 | 台 | 14147 |
| 2024年10月 | 全國 | 土耳其 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 80 | 台 | 1249 |
| 2024年10月 | 全國 | 阿聯 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1480 | 台 | 26713 |
| 2024年10月 | 全國 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 13008 | 台 | 246806 |
| 2024年10月 | 全國 | 阿爾及利亞 | 一般貿易 | 600 | 台 | 12390 |
| 2024年10月 | 全國 | 肯亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 20 | 台 | 380 |
| 2024年10月 | 全國 | 德國 | 進料加工貿易 | 3250 | 台 | 31286 |
| 2024年10月 | 全國 | 波蘭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 400 | 台 | 5654 |
| 2024年10月 | 全國 | 巴西 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1400 | 台 | 17925 |
| 2024年10月 | 全國 | 哥倫比亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 172 | 台 | 2114 |
| 2024年10月 | 全國 | 瓜地馬拉 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 50 | 台 | 613 |
| 2024年10月 | 全國 | 墨西哥 | 一般貿易 | 2004 | 台 | 49619 |
| 2024年10月 | 全國 | 墨西哥 | 進料加工貿易 | 1000 | 台 | 17233 |
| 2024年10月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 1368 | 台 | 16977 |
| 2024年10月 | 全國 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 200 | 台 | 2641 |
| 2024年10月 | 全國 | 中國香港 | 總值 | 5784 | 台 | 93137 |
| 2024年10月 | 全國 | 印度尼西亞 | 總值 | 200 | 台 | 2452 |
| 2024年10月 | 全國 | 約旦 | 總值 | 24 | 台 | 3774 |
| 2024年10月 | 全國 | 中國澳門 | 總值 | 6 | 台 | 1200 |
| 2024年10月 | 全國 | 馬來西亞 | 總值 | 2490 | 台 | 83973 |
| 2024年10月 | 全國 | 菲律賓 | 總值 | 8 | 台 | 236 |
| 2024年10月 | 全國 | 新加坡 | 總值 | 162 | 台 | 2378 |
| 2024年10月 | 全國 | 泰國 | 總值 | 900 | 台 | 14147 |
| 2024年10月 | 全國 | 土耳其 | 總值 | 80 | 台 | 1249 |
| 2024年10月 | 全國 | 阿聯 | 總值 | 1480 | 台 | 26713 |
| 2024年10月 | 全國 | 中國台灣 | 總值 | 13008 | 台 | 246806 |
| 2024年10月 | 全國 | 阿爾及利亞 | 總值 | 600 | 台 | 12390 |
| 2024年10月 | 全國 | 肯亞 | 總值 | 20 | 台 | 380 |
| 2024年10月 | 全國 | 德國 | 總值 | 3250 | 台 | 31286 |
| 2024年10月 | 全國 | 波蘭 | 總值 | 400 | 台 | 5654 |
| 2024年10月 | 全國 | 巴西 | 總值 | 1400 | 台 | 17925 |
| 2024年10月 | 全國 | 哥倫比亞 | 總值 | 172 | 台 | 2114 |
| 2024年10月 | 全國 | 瓜地馬拉 | 總值 | 50 | 台 | 613 |
| 2024年10月 | 全國 | 墨西哥 | 總值 | 3004 | 台 | 66852 |
| 2024年10月 | 全國 | 美國 | 總值 | 1568 | 台 | 19618 |
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