| 【商品】機動車輛用鹵鎢燈 | 【時間】2024-11 |
| 【海關編碼】85392130 | 【數據量】2884 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】進口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2024年11月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 8442 | 只 | 15849 |
| 2024年11月 | 遼寧 | 總值 | 一般貿易 | 24020 | 只 | 4137 |
| 2024年11月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 17542 | 只 | 35962 |
| 2024年11月 | 上海 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 18470 | 只 | 18730 |
| 2024年11月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 128403 | 只 | 157271 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 22800 | 只 | 21645 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 389620 | 只 | 126751 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 總值 | 其他 | 6 | 只 | 17 |
| 2024年11月 | 河南 | 總值 | 一般貿易 | 4 | 只 | 14 |
| 2024年11月 | 湖北 | 總值 | 一般貿易 | 202405 | 只 | 244082 |
| 2024年11月 | 湖北 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 10800 | 只 | 12402 |
| 2024年11月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 458704 | 只 | 427770 |
| 2024年11月 | 廣東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4340 | 只 | 4676 |
| 2024年11月 | 北京 | 總值 | 總值 | 8442 | 只 | 15849 |
| 2024年11月 | 遼寧 | 總值 | 總值 | 24020 | 只 | 4137 |
| 2024年11月 | 上海 | 總值 | 總值 | 164415 | 只 | 211963 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 412426 | 只 | 148413 |
| 2024年11月 | 河南 | 總值 | 總值 | 4 | 只 | 14 |
| 2024年11月 | 湖北 | 總值 | 總值 | 213205 | 只 | 256484 |
| 2024年11月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 463044 | 只 | 432446 |
| 2024年11月 | 北京 | 亞洲 | 一般貿易 | 7190 | 只 | 11596 |
| 2024年11月 | 北京 | 歐洲 | 一般貿易 | 1228 | 只 | 4154 |
| 2024年11月 | 北京 | 北美洲 | 一般貿易 | 24 | 只 | 99 |
| 2024年11月 | 遼寧 | 亞洲 | 一般貿易 | 24000 | 只 | 4089 |
| 2024年11月 | 遼寧 | 歐洲 | 一般貿易 | 20 | 只 | 48 |
| 2024年11月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 683 | 只 | 1636 |
| 2024年11月 | 上海 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1300 | 只 | 4603 |
| 2024年11月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 128149 | 只 | 155406 |
| 2024年11月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 16824 | 只 | 34155 |
| 2024年11月 | 上海 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 17170 | 只 | 14127 |
| 2024年11月 | 上海 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 250 | 只 | 1561 |
| 2024年11月 | 上海 | 北美洲 | 一般貿易 | 35 | 只 | 171 |
| 2024年11月 | 上海 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 只 | 304 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 22616 | 只 | 20902 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 389620 | 只 | 126751 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 亞洲 | 其他 | 6 | 只 | 17 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 歐洲 | 一般貿易 | 1 | 只 | 47 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 北美洲 | 一般貿易 | 183 | 只 | 696 |
| 2024年11月 | 河南 | 非洲 | 一般貿易 | 4 | 只 | 14 |
| 2024年11月 | 湖北 | 亞洲 | 一般貿易 | 49455 | 只 | 28870 |
| 2024年11月 | 湖北 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 10800 | 只 | 12402 |
| 2024年11月 | 湖北 | 歐洲 | 一般貿易 | 152950 | 只 | 215212 |
| 2024年11月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 42617 | 只 | 29083 |
| 2024年11月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿易 | 276873 | 只 | 286246 |
| 2024年11月 | 廣東 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 140 | 只 | 181 |
| 2024年11月 | 廣東 | 北美洲 | 一般貿易 | 139214 | 只 | 112441 |
| 2024年11月 | 廣東 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4200 | 只 | 4495 |
| 2024年11月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 7190 | 只 | 11596 |
| 2024年11月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 1228 | 只 | 4154 |
| 2024年11月 | 北京 | 北美洲 | 總值 | 24 | 只 | 99 |
| 2024年11月 | 遼寧 | 亞洲 | 總值 | 24000 | 只 | 4089 |
| 2024年11月 | 遼寧 | 歐洲 | 總值 | 20 | 只 | 48 |
| 2024年11月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 130132 | 只 | 161645 |
| 2024年11月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 34244 | 只 | 49843 |
| 2024年11月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 39 | 只 | 475 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 412242 | 只 | 147670 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 歐洲 | 總值 | 1 | 只 | 47 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 北美洲 | 總值 | 183 | 只 | 696 |
| 2024年11月 | 河南 | 非洲 | 總值 | 4 | 只 | 14 |
| 2024年11月 | 湖北 | 亞洲 | 總值 | 60255 | 只 | 41272 |
| 2024年11月 | 湖北 | 歐洲 | 總值 | 152950 | 只 | 215212 |
| 2024年11月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 42617 | 只 | 29083 |
| 2024年11月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 277013 | 只 | 286427 |
| 2024年11月 | 廣東 | 北美洲 | 總值 | 143414 | 只 | 116936 |
| 2024年11月 | 北京 | 日本 | 一般貿易 | 4614 | 只 | 6627 |
| 2024年11月 | 北京 | 韓國 | 一般貿易 | 2452 | 只 | 4493 |
| 2024年11月 | 北京 | 泰國 | 一般貿易 | 62 | 只 | 46 |
| 2024年11月 | 北京 | 中國 | 一般貿易 | 62 | 只 | 430 |
| 2024年11月 | 北京 | 德國 | 一般貿易 | 299 | 只 | 1529 |
| 2024年11月 | 北京 | 義大利 | 一般貿易 | 350 | 只 | 1023 |
| 2024年11月 | 北京 | 波蘭 | 一般貿易 | 27 | 只 | 379 |
| 2024年11月 | 北京 | 斯洛維尼亞 | 一般貿易 | 2 | 只 | 27 |
| 2024年11月 | 北京 | 斯洛伐克 | 一般貿易 | 550 | 只 | 1196 |
| 2024年11月 | 北京 | 美國 | 一般貿易 | 24 | 只 | 99 |
| 2024年11月 | 遼寧 | 日本 | 一般貿易 | 24000 | 只 | 4089 |
| 2024年11月 | 遼寧 | 義大利 | 一般貿易 | 10 | 只 | 18 |
| 2024年11月 | 遼寧 | 斯洛伐克 | 一般貿易 | 10 | 只 | 30 |
| 2024年11月 | 上海 | 日本 | 一般貿易 | 607 | 只 | 1093 |
| 2024年11月 | 上海 | 韓國 | 一般貿易 | 1 | 只 | 2 |
| 2024年11月 | 上海 | 韓國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1300 | 只 | 4603 |
| 2024年11月 | 上海 | 韓國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 127344 | 只 | 154838 |
| 2024年11月 | 上海 | 中國 | 一般貿易 | 75 | 只 | 541 |
| 2024年11月 | 上海 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 805 | 只 | 568 |
| 2024年11月 | 上海 | 英國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 15 | 只 | 31 |
| 2024年11月 | 上海 | 德國 | 一般貿易 | 99 | 只 | 4825 |
| 2024年11月 | 上海 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 250 | 只 | 1101 |
| 2024年11月 | 上海 | 德國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 26 | 只 | 1228 |
| 2024年11月 | 上海 | 法國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5 | 只 | 35 |
| 2024年11月 | 上海 | 義大利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 42 | 只 | 5 |
| 2024年11月 | 上海 | 波蘭 | 一般貿易 | 16600 | 只 | 29136 |
| 2024年11月 | 上海 | 波蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 16920 | 只 | 13026 |
| 2024年11月 | 上海 | 捷克 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 18 | 只 | 21 |
| 2024年11月 | 上海 | 斯洛伐克 | 一般貿易 | 125 | 只 | 194 |
| 2024年11月 | 上海 | 斯洛伐克 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 144 | 只 | 241 |
| 2024年11月 | 上海 | 美國 | 一般貿易 | 35 | 只 | 171 |
| 2024年11月 | 上海 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 只 | 304 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 韓國 | 一般貿易 | 22610 | 只 | 20846 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 韓國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 389620 | 只 | 126751 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 韓國 | 其他 | 6 | 只 | 17 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 土耳其 | 一般貿易 | 2 | 只 | 46 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 中國 | 一般貿易 | 4 | 只 | 10 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 德國 | 一般貿易 | 1 | 只 | 47 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 美國 | 一般貿易 | 183 | 只 | 696 |
| 2024年11月 | 河南 | 坦尚尼亞 | 一般貿易 | 4 | 只 | 14 |
| 2024年11月 | 湖北 | 日本 | 一般貿易 | 27000 | 只 | 8784 |
| 2024年11月 | 湖北 | 韓國 | 一般貿易 | 7200 | 只 | 4699 |
| 2024年11月 | 湖北 | 韓國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 10800 | 只 | 12402 |
| 2024年11月 | 湖北 | 中國 | 一般貿易 | 15255 | 只 | 15387 |
| 2024年11月 | 湖北 | 德國 | 一般貿易 | 114670 | 只 | 86032 |
| 2024年11月 | 湖北 | 波蘭 | 一般貿易 | 38280 | 只 | 129180 |
| 2024年11月 | 廣東 | 日本 | 一般貿易 | 35087 | 只 | 17195 |
| 2024年11月 | 廣東 | 韓國 | 一般貿易 | 7000 | 只 | 9352 |
| 2024年11月 | 廣東 | 中國 | 一般貿易 | 530 | 只 | 2536 |
| 2024年11月 | 廣東 | 德國 | 一般貿易 | 276784 | 只 | 285374 |
| 2024年11月 | 廣東 | 德國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 140 | 只 | 181 |
| 2024年11月 | 廣東 | 法國 | 一般貿易 | 35 | 只 | 78 |
| 2024年11月 | 廣東 | 波蘭 | 一般貿易 | 54 | 只 | 794 |
| 2024年11月 | 廣東 | 美國 | 一般貿易 | 139214 | 只 | 112441 |
| 2024年11月 | 廣東 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4200 | 只 | 4495 |
| 2024年11月 | 北京 | 日本 | 總值 | 4614 | 只 | 6627 |
| 2024年11月 | 北京 | 韓國 | 總值 | 2452 | 只 | 4493 |
| 2024年11月 | 北京 | 泰國 | 總值 | 62 | 只 | 46 |
| 2024年11月 | 北京 | 中國 | 總值 | 62 | 只 | 430 |
| 2024年11月 | 北京 | 德國 | 總值 | 299 | 只 | 1529 |
| 2024年11月 | 北京 | 義大利 | 總值 | 350 | 只 | 1023 |
| 2024年11月 | 北京 | 波蘭 | 總值 | 27 | 只 | 379 |
| 2024年11月 | 北京 | 斯洛維尼亞 | 總值 | 2 | 只 | 27 |
| 2024年11月 | 北京 | 斯洛伐克 | 總值 | 550 | 只 | 1196 |
| 2024年11月 | 北京 | 美國 | 總值 | 24 | 只 | 99 |
| 2024年11月 | 遼寧 | 日本 | 總值 | 24000 | 只 | 4089 |
| 2024年11月 | 遼寧 | 義大利 | 總值 | 10 | 只 | 18 |
| 2024年11月 | 遼寧 | 斯洛伐克 | 總值 | 10 | 只 | 30 |
| 2024年11月 | 上海 | 日本 | 總值 | 607 | 只 | 1093 |
| 2024年11月 | 上海 | 韓國 | 總值 | 128645 | 只 | 159443 |
| 2024年11月 | 上海 | 中國 | 總值 | 880 | 只 | 1109 |
| 2024年11月 | 上海 | 英國 | 總值 | 15 | 只 | 31 |
| 2024年11月 | 上海 | 德國 | 總值 | 375 | 只 | 7154 |
| 2024年11月 | 上海 | 法國 | 總值 | 5 | 只 | 35 |
| 2024年11月 | 上海 | 義大利 | 總值 | 42 | 只 | 5 |
| 2024年11月 | 上海 | 波蘭 | 總值 | 33520 | 只 | 42162 |
| 2024年11月 | 上海 | 捷克 | 總值 | 18 | 只 | 21 |
| 2024年11月 | 上海 | 斯洛伐克 | 總值 | 269 | 只 | 435 |
| 2024年11月 | 上海 | 美國 | 總值 | 39 | 只 | 475 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 韓國 | 總值 | 412236 | 只 | 147614 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 土耳其 | 總值 | 2 | 只 | 46 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 中國 | 總值 | 4 | 只 | 10 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 德國 | 總值 | 1 | 只 | 47 |
| 2024年11月 | 江蘇 | 美國 | 總值 | 183 | 只 | 696 |
| 2024年11月 | 河南 | 坦尚尼亞 | 總值 | 4 | 只 | 14 |
| 2024年11月 | 湖北 | 日本 | 總值 | 27000 | 只 | 8784 |
| 2024年11月 | 湖北 | 韓國 | 總值 | 18000 | 只 | 17101 |
| 2024年11月 | 湖北 | 中國 | 總值 | 15255 | 只 | 15387 |
| 2024年11月 | 湖北 | 德國 | 總值 | 114670 | 只 | 86032 |
| 2024年11月 | 湖北 | 波蘭 | 總值 | 38280 | 只 | 129180 |
| 2024年11月 | 廣東 | 日本 | 總值 | 35087 | 只 | 17195 |
| 2024年11月 | 廣東 | 韓國 | 總值 | 7000 | 只 | 9352 |
| 2024年11月 | 廣東 | 中國 | 總值 | 530 | 只 | 2536 |
| 2024年11月 | 廣東 | 德國 | 總值 | 276924 | 只 | 285555 |
| 2024年11月 | 廣東 | 法國 | 總值 | 35 | 只 | 78 |
| 2024年11月 | 廣東 | 波蘭 | 總值 | 54 | 只 | 794 |
| 2024年11月 | 廣東 | 美國 | 總值 | 143414 | 只 | 116936 |
| 2024年11月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 733917 | 只 | 749459 |
| 2024年11月 | 全國 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 18470 | 只 | 18730 |
| 2024年11月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 533163 | 只 | 301100 |
| 2024年11月 | 全國 | 總值 | 其他 | 6 | 只 | 17 |
| 2024年11月 | 全國 | 總值 | 總值 | 1285556 | 只 | 1069306 |
| 2024年11月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 146561 | 只 | 96176 |
| 2024年11月 | 全國 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1300 | 只 | 4603 |
| 2024年11月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 528569 | 只 | 294559 |
| 2024年11月 | 全國 | 亞洲 | 其他 | 6 | 只 | 17 |
| 2024年11月 | 全國 | 非洲 | 一般貿易 | 4 | 只 | 14 |
| 2024年11月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 447896 | 只 | 539862 |
| 2024年11月 | 全國 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 17170 | 只 | 14127 |
| 2024年11月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 390 | 只 | 1742 |
| 2024年11月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 139456 | 只 | 113407 |
| 2024年11月 | 全國 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4204 | 只 | 4799 |
| 2024年11月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 676436 | 只 | 395355 |
| 2024年11月 | 全國 | 非洲 | 總值 | 4 | 只 | 14 |
| 2024年11月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 465456 | 只 | 555731 |
| 2024年11月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 143660 | 只 | 118206 |
| 2024年11月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 91308 | 只 | 37788 |
| 2024年11月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 39263 | 只 | 39392 |
| 2024年11月 | 全國 | 韓國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1300 | 只 | 4603 |
| 2024年11月 | 全國 | 韓國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 527764 | 只 | 293991 |
| 2024年11月 | 全國 | 韓國 | 其他 | 6 | 只 | 17 |
| 2024年11月 | 全國 | 泰國 | 一般貿易 | 62 | 只 | 46 |
| 2024年11月 | 全國 | 土耳其 | 一般貿易 | 2 | 只 | 46 |
| 2024年11月 | 全國 | 中國 | 一般貿易 | 15926 | 只 | 18904 |
| 2024年11月 | 全國 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 805 | 只 | 568 |
| 2024年11月 | 全國 | 坦尚尼亞 | 一般貿易 | 4 | 只 | 14 |
| 2024年11月 | 全國 | 英國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 15 | 只 | 31 |
| 2024年11月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 391853 | 只 | 377807 |
| 2024年11月 | 全國 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 250 | 只 | 1101 |
| 2024年11月 | 全國 | 德國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 166 | 只 | 1409 |
| 2024年11月 | 全國 | 法國 | 一般貿易 | 35 | 只 | 78 |
| 2024年11月 | 全國 | 法國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5 | 只 | 35 |
| 2024年11月 | 全國 | 義大利 | 一般貿易 | 360 | 只 | 1041 |
| 2024年11月 | 全國 | 義大利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 42 | 只 | 5 |
| 2024年11月 | 全國 | 波蘭 | 一般貿易 | 54961 | 只 | 159489 |
| 2024年11月 | 全國 | 波蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 16920 | 只 | 13026 |
| 2024年11月 | 全國 | 斯洛維尼亞 | 一般貿易 | 2 | 只 | 27 |
| 2024年11月 | 全國 | 捷克 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 18 | 只 | 21 |
| 2024年11月 | 全國 | 斯洛伐克 | 一般貿易 | 685 | 只 | 1420 |
| 2024年11月 | 全國 | 斯洛伐克 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 144 | 只 | 241 |
| 2024年11月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 139456 | 只 | 113407 |
| 2024年11月 | 全國 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4204 | 只 | 4799 |
京公網安備 11010502031895號