| 【商品】輕型柴油及汽油貨車用轉向盤、柱、器及零件 | 【時間】2024-12 |
| 【海關編碼】87089440 | 【數據量】1064 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】進口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2024年12月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 93 | 千克 | 6461 |
| 2024年12月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 78 | 千克 | 1010 |
| 2024年12月 | 浙江 | 總值 | 一般貿易 | 155 | 千克 | 3842 |
| 2024年12月 | 山東 | 總值 | 其他 | 31 | 千克 | 170 |
| 2024年12月 | 河南 | 總值 | 一般貿易 | 6 | 千克 | 465 |
| 2024年12月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 284 | 千克 | 7811 |
| 2024年12月 | 四川 | 總值 | 一般貿易 | 1039 | 千克 | 13740 |
| 2024年12月 | 上海 | 總值 | 總值 | 93 | 千克 | 6461 |
| 2024年12月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 78 | 千克 | 1010 |
| 2024年12月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 155 | 千克 | 3842 |
| 2024年12月 | 山東 | 總值 | 總值 | 31 | 千克 | 170 |
| 2024年12月 | 河南 | 總值 | 總值 | 6 | 千克 | 465 |
| 2024年12月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 284 | 千克 | 7811 |
| 2024年12月 | 四川 | 總值 | 總值 | 1039 | 千克 | 13740 |
| 2024年12月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 93 | 千克 | 6461 |
| 2024年12月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 78 | 千克 | 1010 |
| 2024年12月 | 浙江 | 亞洲 | 一般貿易 | 105 | 千克 | 1342 |
| 2024年12月 | 浙江 | 北美洲 | 一般貿易 | 50 | 千克 | 2500 |
| 2024年12月 | 山東 | 亞洲 | 其他 | 31 | 千克 | 170 |
| 2024年12月 | 河南 | 亞洲 | 一般貿易 | 6 | 千克 | 465 |
| 2024年12月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 130 | 千克 | 782 |
| 2024年12月 | 廣東 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 154 | 千克 | 7029 |
| 2024年12月 | 四川 | 亞洲 | 一般貿易 | 1039 | 千克 | 13740 |
| 2024年12月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 93 | 千克 | 6461 |
| 2024年12月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 78 | 千克 | 1010 |
| 2024年12月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 105 | 千克 | 1342 |
| 2024年12月 | 浙江 | 北美洲 | 總值 | 50 | 千克 | 2500 |
| 2024年12月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 31 | 千克 | 170 |
| 2024年12月 | 河南 | 亞洲 | 總值 | 6 | 千克 | 465 |
| 2024年12月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 130 | 千克 | 782 |
| 2024年12月 | 廣東 | 拉丁美洲 | 總值 | 154 | 千克 | 7029 |
| 2024年12月 | 四川 | 亞洲 | 總值 | 1039 | 千克 | 13740 |
| 2024年12月 | 上海 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 93 | 千克 | 6461 |
| 2024年12月 | 江蘇 | 韓國 | 一般貿易 | 78 | 千克 | 1010 |
| 2024年12月 | 浙江 | 中國 | 一般貿易 | 105 | 千克 | 1342 |
| 2024年12月 | 浙江 | 美國 | 一般貿易 | 50 | 千克 | 2500 |
| 2024年12月 | 山東 | 韓國 | 其他 | 31 | 千克 | 170 |
| 2024年12月 | 河南 | 日本 | 一般貿易 | 6 | 千克 | 465 |
| 2024年12月 | 廣東 | 泰國 | 一般貿易 | 130 | 千克 | 782 |
| 2024年12月 | 廣東 | 墨西哥 | 一般貿易 | 154 | 千克 | 7029 |
| 2024年12月 | 四川 | 韓國 | 一般貿易 | 1039 | 千克 | 13740 |
| 2024年12月 | 上海 | 日本 | 總值 | 93 | 千克 | 6461 |
| 2024年12月 | 江蘇 | 韓國 | 總值 | 78 | 千克 | 1010 |
| 2024年12月 | 浙江 | 中國 | 總值 | 105 | 千克 | 1342 |
| 2024年12月 | 浙江 | 美國 | 總值 | 50 | 千克 | 2500 |
| 2024年12月 | 山東 | 韓國 | 總值 | 31 | 千克 | 170 |
| 2024年12月 | 河南 | 日本 | 總值 | 6 | 千克 | 465 |
| 2024年12月 | 廣東 | 泰國 | 總值 | 130 | 千克 | 782 |
| 2024年12月 | 廣東 | 墨西哥 | 總值 | 154 | 千克 | 7029 |
| 2024年12月 | 四川 | 韓國 | 總值 | 1039 | 千克 | 13740 |
| 2024年12月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 1562 | 千克 | 26868 |
| 2024年12月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 93 | 千克 | 6461 |
| 2024年12月 | 全國 | 總值 | 其他 | 31 | 千克 | 170 |
| 2024年12月 | 全國 | 總值 | 總值 | 1686 | 千克 | 33499 |
| 2024年12月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 1358 | 千克 | 17339 |
| 2024年12月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 93 | 千克 | 6461 |
| 2024年12月 | 全國 | 亞洲 | 其他 | 31 | 千克 | 170 |
| 2024年12月 | 全國 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 154 | 千克 | 7029 |
| 2024年12月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 50 | 千克 | 2500 |
| 2024年12月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 1482 | 千克 | 23970 |
| 2024年12月 | 全國 | 拉丁美洲 | 總值 | 154 | 千克 | 7029 |
| 2024年12月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 50 | 千克 | 2500 |
| 2024年12月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 6 | 千克 | 465 |
| 2024年12月 | 全國 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 93 | 千克 | 6461 |
| 2024年12月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 1117 | 千克 | 14750 |
| 2024年12月 | 全國 | 韓國 | 其他 | 31 | 千克 | 170 |
| 2024年12月 | 全國 | 泰國 | 一般貿易 | 130 | 千克 | 782 |
| 2024年12月 | 全國 | 中國 | 一般貿易 | 105 | 千克 | 1342 |
| 2024年12月 | 全國 | 墨西哥 | 一般貿易 | 154 | 千克 | 7029 |
| 2024年12月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 50 | 千克 | 2500 |
| 2024年12月 | 全國 | 日本 | 總值 | 99 | 千克 | 6926 |
| 2024年12月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 1148 | 千克 | 14920 |
| 2024年12月 | 全國 | 泰國 | 總值 | 130 | 千克 | 782 |
| 2024年12月 | 全國 | 中國 | 總值 | 105 | 千克 | 1342 |
| 2024年12月 | 全國 | 墨西哥 | 總值 | 154 | 千克 | 7029 |
| 2024年12月 | 全國 | 美國 | 總值 | 50 | 千克 | 2500 |
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