【商品】用醋或醋酸製作或保藏的黃瓜及小黃瓜 | 【時間】2025-01 |
【海關編碼】20011000 | 【數據量】2786 |
【數據出處】海關總署 | 【流向】進出口 |
時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額(美元) |
2025年1月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 434889 | 千克 | 510628 |
2025年1月 | 黑龍江 | 總值 | 一般貿易 | 61627 | 千克 | 54343 |
2025年1月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 214929 | 千克 | 312062 |
2025年1月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 8075 | 千克 | 37557 |
2025年1月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 522000 | 千克 | 439276 |
2025年1月 | 浙江 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 4689 | 千克 | 16993 |
2025年1月 | 福建 | 總值 | 一般貿易 | 10653 | 千克 | 28733 |
2025年1月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 502572 | 千克 | 545244 |
2025年1月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 9225 | 千克 | 16913 |
2025年1月 | 廣東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 35100 | 千克 | 40292 |
2025年1月 | 北京 | 總值 | 總值 | 434889 | 千克 | 510628 |
2025年1月 | 黑龍江 | 總值 | 總值 | 61627 | 千克 | 54343 |
2025年1月 | 上海 | 總值 | 總值 | 223004 | 千克 | 349619 |
2025年1月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 522000 | 千克 | 439276 |
2025年1月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 4689 | 千克 | 16993 |
2025年1月 | 福建 | 總值 | 總值 | 10653 | 千克 | 28733 |
2025年1月 | 山東 | 總值 | 總值 | 502572 | 千克 | 545244 |
2025年1月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 44325 | 千克 | 57205 |
2025年1月 | 北京 | 亞洲 | 一般貿易 | 336780 | 千克 | 310676 |
2025年1月 | 北京 | 歐洲 | 一般貿易 | 98109 | 千克 | 199952 |
2025年1月 | 黑龍江 | 亞洲 | 一般貿易 | 61627 | 千克 | 54343 |
2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 134993 | 千克 | 124063 |
2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2350 | 千克 | 3466 |
2025年1月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 79936 | 千克 | 187999 |
2025年1月 | 上海 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 869 | 千克 | 2613 |
2025年1月 | 上海 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4856 | 千克 | 31478 |
2025年1月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 522000 | 千克 | 439276 |
2025年1月 | 浙江 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 4689 | 千克 | 16993 |
2025年1月 | 福建 | 亞洲 | 一般貿易 | 7353 | 千克 | 20579 |
2025年1月 | 福建 | 非洲 | 一般貿易 | 3300 | 千克 | 8154 |
2025年1月 | 山東 | 亞洲 | 一般貿易 | 493707 | 千克 | 528095 |
2025年1月 | 山東 | 歐洲 | 一般貿易 | 3123 | 千克 | 5141 |
2025年1月 | 山東 | 北美洲 | 一般貿易 | 2838 | 千克 | 6812 |
2025年1月 | 山東 | 大洋洲 | 一般貿易 | 2904 | 千克 | 5196 |
2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 3083 | 千克 | 3857 |
2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 35100 | 千克 | 40292 |
2025年1月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿易 | 5772 | 千克 | 11814 |
2025年1月 | 廣東 | 北美洲 | 一般貿易 | 269 | 千克 | 950 |
2025年1月 | 廣東 | 大洋洲 | 一般貿易 | 101 | 千克 | 292 |
2025年1月 | 山東 | 歐洲 | 總值 | 3123 | 千克 | 5141 |
2025年1月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 336780 | 千克 | 310676 |
2025年1月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 98109 | 千克 | 199952 |
2025年1月 | 黑龍江 | 亞洲 | 總值 | 61627 | 千克 | 54343 |
2025年1月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 137343 | 千克 | 127529 |
2025年1月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 80805 | 千克 | 190612 |
2025年1月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 4856 | 千克 | 31478 |
2025年1月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 522000 | 千克 | 439276 |
2025年1月 | 浙江 | 歐洲 | 總值 | 4689 | 千克 | 16993 |
2025年1月 | 福建 | 亞洲 | 總值 | 7353 | 千克 | 20579 |
2025年1月 | 福建 | 非洲 | 總值 | 3300 | 千克 | 8154 |
2025年1月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 493707 | 千克 | 528095 |
2025年1月 | 山東 | 北美洲 | 總值 | 2838 | 千克 | 6812 |
2025年1月 | 山東 | 大洋洲 | 總值 | 2904 | 千克 | 5196 |
2025年1月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 38183 | 千克 | 44149 |
2025年1月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 5772 | 千克 | 11814 |
2025年1月 | 廣東 | 北美洲 | 總值 | 269 | 千克 | 950 |
2025年1月 | 廣東 | 大洋洲 | 總值 | 101 | 千克 | 292 |
2025年1月 | 山東 | 中國香港 | 一般貿易 | 1846 | 千克 | 2690 |
2025年1月 | 山東 | 日本 | 一般貿易 | 452831 | 千克 | 481651 |
2025年1月 | 山東 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 1300 | 千克 | 1620 |
2025年1月 | 山東 | 新加坡 | 一般貿易 | 5400 | 千克 | 6905 |
2025年1月 | 上海 | 瑞典 | 一般貿易 | 2824 | 千克 | 10824 |
2025年1月 | 上海 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4856 | 千克 | 31478 |
2025年1月 | 江蘇 | 韓國 | 一般貿易 | 522000 | 千克 | 439276 |
2025年1月 | 浙江 | 西班牙 | 保稅監管場所進出境貨物 | 4689 | 千克 | 16993 |
2025年1月 | 福建 | 新加坡 | 一般貿易 | 33 | 千克 | 83 |
2025年1月 | 福建 | 中國台灣 | 一般貿易 | 7320 | 千克 | 20496 |
2025年1月 | 福建 | 幾內亞 | 一般貿易 | 3300 | 千克 | 8154 |
2025年1月 | 北京 | 日本 | 一般貿易 | 13712 | 千克 | 11826 |
2025年1月 | 北京 | 阿聯 | 一般貿易 | 500 | 千克 | 850 |
2025年1月 | 北京 | 越南 | 一般貿易 | 322568 | 千克 | 298000 |
2025年1月 | 北京 | 德國 | 一般貿易 | 98109 | 千克 | 199952 |
2025年1月 | 黑龍江 | 越南 | 一般貿易 | 61627 | 千克 | 54343 |
2025年1月 | 上海 | 土耳其 | 一般貿易 | 4400 | 千克 | 7268 |
2025年1月 | 上海 | 土耳其 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2350 | 千克 | 3466 |
2025年1月 | 上海 | 越南 | 一般貿易 | 130593 | 千克 | 116795 |
2025年1月 | 上海 | 英國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 690 | 千克 | 2111 |
2025年1月 | 上海 | 義大利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 179 | 千克 | 502 |
2025年1月 | 上海 | 西班牙 | 一般貿易 | 77112 | 千克 | 177175 |
2025年1月 | 山東 | 韓國 | 一般貿易 | 30480 | 千克 | 33010 |
2025年1月 | 山東 | 泰國 | 一般貿易 | 1200 | 千克 | 1179 |
2025年1月 | 山東 | 越南 | 一般貿易 | 650 | 千克 | 1040 |
2025年1月 | 山東 | 英國 | 一般貿易 | 2423 | 千克 | 4299 |
2025年1月 | 山東 | 德國 | 一般貿易 | 700 | 千克 | 842 |
2025年1月 | 山東 | 加拿大 | 一般貿易 | 1056 | 千克 | 2014 |
2025年1月 | 山東 | 美國 | 一般貿易 | 1782 | 千克 | 4798 |
2025年1月 | 山東 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 2154 | 千克 | 3930 |
2025年1月 | 山東 | 紐西蘭 | 一般貿易 | 750 | 千克 | 1266 |
2025年1月 | 廣東 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 16200 | 千克 | 18595 |
2025年1月 | 廣東 | 中國澳門 | 一般貿易 | 8 | 千克 | 28 |
2025年1月 | 廣東 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 3075 | 千克 | 3829 |
2025年1月 | 廣東 | 斯里蘭卡 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 18900 | 千克 | 21697 |
2025年1月 | 廣東 | 德國 | 一般貿易 | 5772 | 千克 | 11814 |
2025年1月 | 廣東 | 美國 | 一般貿易 | 269 | 千克 | 950 |
2025年1月 | 廣東 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 101 | 千克 | 292 |
2025年1月 | 北京 | 日本 | 總值 | 13712 | 千克 | 11826 |
2025年1月 | 北京 | 阿聯 | 總值 | 500 | 千克 | 850 |
2025年1月 | 北京 | 越南 | 總值 | 322568 | 千克 | 298000 |
2025年1月 | 北京 | 德國 | 總值 | 98109 | 千克 | 199952 |
2025年1月 | 黑龍江 | 越南 | 總值 | 61627 | 千克 | 54343 |
2025年1月 | 上海 | 土耳其 | 總值 | 6750 | 千克 | 10734 |
2025年1月 | 上海 | 越南 | 總值 | 130593 | 千克 | 116795 |
2025年1月 | 上海 | 英國 | 總值 | 690 | 千克 | 2111 |
2025年1月 | 上海 | 義大利 | 總值 | 179 | 千克 | 502 |
2025年1月 | 上海 | 西班牙 | 總值 | 77112 | 千克 | 177175 |
2025年1月 | 上海 | 瑞典 | 總值 | 2824 | 千克 | 10824 |
2025年1月 | 上海 | 美國 | 總值 | 4856 | 千克 | 31478 |
2025年1月 | 江蘇 | 韓國 | 總值 | 522000 | 千克 | 439276 |
2025年1月 | 浙江 | 西班牙 | 總值 | 4689 | 千克 | 16993 |
2025年1月 | 福建 | 新加坡 | 總值 | 33 | 千克 | 83 |
2025年1月 | 福建 | 中國台灣 | 總值 | 7320 | 千克 | 20496 |
2025年1月 | 福建 | 幾內亞 | 總值 | 3300 | 千克 | 8154 |
2025年1月 | 山東 | 中國香港 | 總值 | 1846 | 千克 | 2690 |
2025年1月 | 山東 | 日本 | 總值 | 452831 | 千克 | 481651 |
2025年1月 | 山東 | 馬來西亞 | 總值 | 1300 | 千克 | 1620 |
2025年1月 | 山東 | 新加坡 | 總值 | 5400 | 千克 | 6905 |
2025年1月 | 山東 | 韓國 | 總值 | 30480 | 千克 | 33010 |
2025年1月 | 山東 | 泰國 | 總值 | 1200 | 千克 | 1179 |
2025年1月 | 山東 | 越南 | 總值 | 650 | 千克 | 1040 |
2025年1月 | 山東 | 英國 | 總值 | 2423 | 千克 | 4299 |
2025年1月 | 山東 | 德國 | 總值 | 700 | 千克 | 842 |
2025年1月 | 山東 | 加拿大 | 總值 | 1056 | 千克 | 2014 |
2025年1月 | 山東 | 美國 | 總值 | 1782 | 千克 | 4798 |
2025年1月 | 山東 | 澳大利亞 | 總值 | 2154 | 千克 | 3930 |
2025年1月 | 山東 | 紐西蘭 | 總值 | 750 | 千克 | 1266 |
2025年1月 | 廣東 | 中國香港 | 總值 | 16200 | 千克 | 18595 |
2025年1月 | 廣東 | 中國澳門 | 總值 | 8 | 千克 | 28 |
2025年1月 | 廣東 | 馬來西亞 | 總值 | 3075 | 千克 | 3829 |
2025年1月 | 廣東 | 斯里蘭卡 | 總值 | 18900 | 千克 | 21697 |
2025年1月 | 廣東 | 德國 | 總值 | 5772 | 千克 | 11814 |
2025年1月 | 廣東 | 美國 | 總值 | 269 | 千克 | 950 |
2025年1月 | 廣東 | 澳大利亞 | 總值 | 101 | 千克 | 292 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 1755895 | 千克 | 1907199 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 4689 | 千克 | 16993 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 43175 | 千克 | 77849 |
2025年1月 | 全國 | 總值 | 總值 | 1803759 | 千克 | 2002041 |
2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 1559543 | 千克 | 1480889 |
2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 37450 | 千克 | 43758 |
2025年1月 | 全國 | 非洲 | 一般貿易 | 3300 | 千克 | 8154 |
2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 186940 | 千克 | 404906 |
2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 4689 | 千克 | 16993 |
2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 869 | 千克 | 2613 |
2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 3107 | 千克 | 7762 |
2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4856 | 千克 | 31478 |
2025年1月 | 全國 | 大洋洲 | 一般貿易 | 3005 | 千克 | 5488 |
2025年1月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 1596993 | 千克 | 1524647 |
2025年1月 | 全國 | 非洲 | 總值 | 3300 | 千克 | 8154 |
2025年1月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 192498 | 千克 | 424512 |
2025年1月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 7963 | 千克 | 39240 |
2025年1月 | 全國 | 大洋洲 | 總值 | 3005 | 千克 | 5488 |
2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 一般貿易 | 1846 | 千克 | 2690 |
2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 16200 | 千克 | 18595 |
2025年1月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 466543 | 千克 | 493477 |
2025年1月 | 全國 | 中國澳門 | 一般貿易 | 8 | 千克 | 28 |
2025年1月 | 全國 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 4375 | 千克 | 5449 |
2025年1月 | 全國 | 新加坡 | 一般貿易 | 5433 | 千克 | 6988 |
2025年1月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 552480 | 千克 | 472286 |
2025年1月 | 全國 | 斯里蘭卡 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 18900 | 千克 | 21697 |
2025年1月 | 全國 | 泰國 | 一般貿易 | 1200 | 千克 | 1179 |
2025年1月 | 全國 | 土耳其 | 一般貿易 | 4400 | 千克 | 7268 |
2025年1月 | 全國 | 土耳其 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2350 | 千克 | 3466 |
2025年1月 | 全國 | 阿聯 | 一般貿易 | 500 | 千克 | 850 |
2025年1月 | 全國 | 越南 | 一般貿易 | 515438 | 千克 | 470178 |
2025年1月 | 全國 | 中國台灣 | 一般貿易 | 7320 | 千克 | 20496 |
2025年1月 | 全國 | 幾內亞 | 一般貿易 | 3300 | 千克 | 8154 |
2025年1月 | 全國 | 英國 | 一般貿易 | 2423 | 千克 | 4299 |
2025年1月 | 全國 | 英國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 690 | 千克 | 2111 |
2025年1月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 104581 | 千克 | 212608 |
2025年1月 | 全國 | 義大利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 179 | 千克 | 502 |
2025年1月 | 全國 | 西班牙 | 一般貿易 | 77112 | 千克 | 177175 |
2025年1月 | 全國 | 西班牙 | 保稅監管場所進出境貨物 | 4689 | 千克 | 16993 |
2025年1月 | 全國 | 瑞典 | 一般貿易 | 2824 | 千克 | 10824 |
2025年1月 | 全國 | 加拿大 | 一般貿易 | 1056 | 千克 | 2014 |
2025年1月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 2051 | 千克 | 5748 |
2025年1月 | 全國 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4856 | 千克 | 31478 |
2025年1月 | 全國 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 2255 | 千克 | 4222 |
2025年1月 | 全國 | 紐西蘭 | 一般貿易 | 750 | 千克 | 1266 |
2025年1月 | 全國 | 中國香港 | 總值 | 18046 | 千克 | 21285 |
2025年1月 | 全國 | 日本 | 總值 | 466543 | 千克 | 493477 |
2025年1月 | 全國 | 中國澳門 | 總值 | 8 | 千克 | 28 |
2025年1月 | 全國 | 馬來西亞 | 總值 | 4375 | 千克 | 5449 |
2025年1月 | 全國 | 新加坡 | 總值 | 5433 | 千克 | 6988 |
2025年1月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 552480 | 千克 | 472286 |
2025年1月 | 全國 | 斯里蘭卡 | 總值 | 18900 | 千克 | 21697 |
2025年1月 | 全國 | 泰國 | 總值 | 1200 | 千克 | 1179 |
2025年1月 | 全國 | 土耳其 | 總值 | 6750 | 千克 | 10734 |
2025年1月 | 全國 | 阿聯 | 總值 | 500 | 千克 | 850 |
2025年1月 | 全國 | 越南 | 總值 | 515438 | 千克 | 470178 |
2025年1月 | 全國 | 中國台灣 | 總值 | 7320 | 千克 | 20496 |
2025年1月 | 全國 | 幾內亞 | 總值 | 3300 | 千克 | 8154 |
2025年1月 | 全國 | 英國 | 總值 | 3113 | 千克 | 6410 |
2025年1月 | 全國 | 德國 | 總值 | 104581 | 千克 | 212608 |
2025年1月 | 全國 | 義大利 | 總值 | 179 | 千克 | 502 |
2025年1月 | 全國 | 西班牙 | 總值 | 81801 | 千克 | 194168 |
2025年1月 | 全國 | 瑞典 | 總值 | 2824 | 千克 | 10824 |
2025年1月 | 全國 | 加拿大 | 總值 | 1056 | 千克 | 2014 |
2025年1月 | 全國 | 美國 | 總值 | 6907 | 千克 | 37226 |
2025年1月 | 全國 | 澳大利亞 | 總值 | 2255 | 千克 | 4222 |
2025年1月 | 全國 | 紐西蘭 | 總值 | 750 | 千克 | 1266 |