【商品】機動車輛用未列名白熾燈泡 | 【時間】2025-03 |
【海關編碼】85392930 | 【數據量】3430 |
【數據出處】海關總署 | 【流向】進口 |
時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額(美元) |
2025年3月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 2141 | 只 | 3575 |
2025年3月 | 天津 | 總值 | 一般貿易 | 392370 | 只 | 77992 |
2025年3月 | 河北 | 總值 | 一般貿易 | 36000 | 只 | 6346 |
2025年3月 | 吉林 | 總值 | 一般貿易 | 5 | 只 | 66 |
2025年3月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 36766 | 只 | 15465 |
2025年3月 | 上海 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 22950 | 只 | 10348 |
2025年3月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2069240 | 只 | 323974 |
2025年3月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 445580 | 只 | 70090 |
2025年3月 | 江蘇 | 總值 | 進料加工貿易 | 593610 | 只 | 83328 |
2025年3月 | 江蘇 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3000 | 只 | 324 |
2025年3月 | 福建 | 總值 | 一般貿易 | 4300 | 只 | 1063 |
2025年3月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 58500 | 只 | 9974 |
2025年3月 | 山東 | 總值 | 來料加工貿易 | 158800 | 只 | 39700 |
2025年3月 | 河南 | 總值 | 一般貿易 | 5000 | 只 | 1995 |
2025年3月 | 湖北 | 總值 | 一般貿易 | 462542 | 只 | 115170 |
2025年3月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 406476 | 只 | 78323 |
2025年3月 | 廣東 | 總值 | 進料加工貿易 | 38600 | 只 | 5214 |
2025年3月 | 廣東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 388100 | 只 | 64158 |
2025年3月 | 湖北 | 總值 | 總值 | 462542 | 只 | 115170 |
2025年3月 | 北京 | 總值 | 總值 | 2141 | 只 | 3575 |
2025年3月 | 天津 | 總值 | 總值 | 392370 | 只 | 77992 |
2025年3月 | 河北 | 總值 | 總值 | 36000 | 只 | 6346 |
2025年3月 | 吉林 | 總值 | 總值 | 5 | 只 | 66 |
2025年3月 | 上海 | 總值 | 總值 | 2128956 | 只 | 349787 |
2025年3月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 1042190 | 只 | 153742 |
2025年3月 | 福建 | 總值 | 總值 | 4300 | 只 | 1063 |
2025年3月 | 山東 | 總值 | 總值 | 217300 | 只 | 49674 |
2025年3月 | 河南 | 總值 | 總值 | 5000 | 只 | 1995 |
2025年3月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 833176 | 只 | 147695 |
2025年3月 | 北京 | 亞洲 | 一般貿易 | 1444 | 只 | 2251 |
2025年3月 | 北京 | 歐洲 | 一般貿易 | 697 | 只 | 1324 |
2025年3月 | 天津 | 亞洲 | 一般貿易 | 392140 | 只 | 77690 |
2025年3月 | 天津 | 歐洲 | 一般貿易 | 230 | 只 | 302 |
2025年3月 | 河北 | 亞洲 | 一般貿易 | 36000 | 只 | 6346 |
2025年3月 | 吉林 | 歐洲 | 一般貿易 | 5 | 只 | 66 |
2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 35534 | 只 | 11746 |
2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 7490 | 只 | 6603 |
2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2069240 | 只 | 323974 |
2025年3月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 1222 | 只 | 3681 |
2025年3月 | 上海 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 15460 | 只 | 3745 |
2025年3月 | 上海 | 北美洲 | 一般貿易 | 10 | 只 | 38 |
2025年3月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 445580 | 只 | 70090 |
2025年3月 | 江蘇 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 593610 | 只 | 83328 |
2025年3月 | 江蘇 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3000 | 只 | 324 |
2025年3月 | 福建 | 亞洲 | 一般貿易 | 300 | 只 | 22 |
2025年3月 | 福建 | 歐洲 | 一般貿易 | 4000 | 只 | 1041 |
2025年3月 | 山東 | 亞洲 | 一般貿易 | 58500 | 只 | 9974 |
2025年3月 | 山東 | 亞洲 | 來料加工貿易 | 158800 | 只 | 39700 |
2025年3月 | 河南 | 亞洲 | 一般貿易 | 5000 | 只 | 1995 |
2025年3月 | 湖北 | 亞洲 | 一般貿易 | 98000 | 只 | 22109 |
2025年3月 | 湖北 | 歐洲 | 一般貿易 | 364542 | 只 | 93061 |
2025年3月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 175232 | 只 | 39017 |
2025年3月 | 廣東 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 38600 | 只 | 5214 |
2025年3月 | 廣東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 340700 | 只 | 56391 |
2025年3月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿易 | 231242 | 只 | 39303 |
2025年3月 | 廣東 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 47400 | 只 | 7767 |
2025年3月 | 廣東 | 北美洲 | 一般貿易 | 2 | 只 | 3 |
2025年3月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 1444 | 只 | 2251 |
2025年3月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 697 | 只 | 1324 |
2025年3月 | 天津 | 亞洲 | 總值 | 392140 | 只 | 77690 |
2025年3月 | 天津 | 歐洲 | 總值 | 230 | 只 | 302 |
2025年3月 | 河北 | 亞洲 | 總值 | 36000 | 只 | 6346 |
2025年3月 | 吉林 | 歐洲 | 總值 | 5 | 只 | 66 |
2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 2112264 | 只 | 342323 |
2025年3月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 16682 | 只 | 7426 |
2025年3月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 10 | 只 | 38 |
2025年3月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 1042190 | 只 | 153742 |
2025年3月 | 福建 | 亞洲 | 總值 | 300 | 只 | 22 |
2025年3月 | 福建 | 歐洲 | 總值 | 4000 | 只 | 1041 |
2025年3月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 217300 | 只 | 49674 |
2025年3月 | 河南 | 亞洲 | 總值 | 5000 | 只 | 1995 |
2025年3月 | 湖北 | 亞洲 | 總值 | 98000 | 只 | 22109 |
2025年3月 | 湖北 | 歐洲 | 總值 | 364542 | 只 | 93061 |
2025年3月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 554532 | 只 | 100622 |
2025年3月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 278642 | 只 | 47070 |
2025年3月 | 廣東 | 北美洲 | 總值 | 2 | 只 | 3 |
2025年3月 | 北京 | 日本 | 一般貿易 | 1242 | 只 | 1538 |
2025年3月 | 北京 | 韓國 | 一般貿易 | 77 | 只 | 277 |
2025年3月 | 北京 | 泰國 | 一般貿易 | 59 | 只 | 168 |
2025年3月 | 北京 | 中國 | 一般貿易 | 66 | 只 | 268 |
2025年3月 | 北京 | 德國 | 一般貿易 | 7 | 只 | 111 |
2025年3月 | 北京 | 法國 | 一般貿易 | 115 | 只 | 265 |
2025年3月 | 北京 | 義大利 | 一般貿易 | 5 | 只 | 5 |
2025年3月 | 北京 | 波蘭 | 一般貿易 | 570 | 只 | 943 |
2025年3月 | 天津 | 日本 | 一般貿易 | 94000 | 只 | 32135 |
2025年3月 | 天津 | 韓國 | 一般貿易 | 298140 | 只 | 45555 |
2025年3月 | 天津 | 德國 | 一般貿易 | 30 | 只 | 38 |
2025年3月 | 天津 | 義大利 | 一般貿易 | 50 | 只 | 65 |
2025年3月 | 天津 | 斯洛伐克 | 一般貿易 | 150 | 只 | 199 |
2025年3月 | 河北 | 中國台灣 | 一般貿易 | 36000 | 只 | 6346 |
2025年3月 | 吉林 | 法國 | 一般貿易 | 5 | 只 | 66 |
2025年3月 | 上海 | 日本 | 一般貿易 | 189 | 只 | 123 |
2025年3月 | 上海 | 日本 | 保稅監管場所進出境貨物 | 5840 | 只 | 6371 |
2025年3月 | 上海 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2025690 | 只 | 318808 |
2025年3月 | 上海 | 韓國 | 一般貿易 | 6 | 只 | 12 |
2025年3月 | 上海 | 泰國 | 一般貿易 | 300 | 只 | 51 |
2025年3月 | 上海 | 泰國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 43550 | 只 | 5166 |
2025年3月 | 上海 | 越南 | 一般貿易 | 35000 | 只 | 11332 |
2025年3月 | 上海 | 中國 | 一般貿易 | 39 | 只 | 228 |
2025年3月 | 上海 | 中國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1650 | 只 | 232 |
2025年3月 | 上海 | 英國 | 一般貿易 | 1 | 只 | 1 |
2025年3月 | 上海 | 德國 | 一般貿易 | 13 | 只 | 1774 |
2025年3月 | 上海 | 法國 | 一般貿易 | 7 | 只 | 34 |
2025年3月 | 上海 | 法國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 260 | 只 | 1237 |
2025年3月 | 上海 | 義大利 | 一般貿易 | 151 | 只 | 450 |
2025年3月 | 上海 | 波蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 15200 | 只 | 2508 |
2025年3月 | 上海 | 斯洛伐克 | 一般貿易 | 1050 | 只 | 1422 |
2025年3月 | 上海 | 美國 | 一般貿易 | 10 | 只 | 38 |
2025年3月 | 江蘇 | 日本 | 一般貿易 | 160 | 只 | 69 |
2025年3月 | 江蘇 | 日本 | 進料加工貿易 | 300000 | 只 | 48900 |
2025年3月 | 江蘇 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3000 | 只 | 324 |
2025年3月 | 江蘇 | 韓國 | 一般貿易 | 444800 | 只 | 67492 |
2025年3月 | 江蘇 | 中國 | 一般貿易 | 620 | 只 | 2529 |
2025年3月 | 江蘇 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 293610 | 只 | 34428 |
2025年3月 | 福建 | 中國台灣 | 一般貿易 | 300 | 只 | 22 |
2025年3月 | 福建 | 義大利 | 一般貿易 | 4000 | 只 | 1041 |
2025年3月 | 山東 | 韓國 | 一般貿易 | 58500 | 只 | 9974 |
2025年3月 | 廣東 | 美國 | 一般貿易 | 2 | 只 | 3 |
2025年3月 | 山東 | 韓國 | 來料加工貿易 | 158800 | 只 | 39700 |
2025年3月 | 河南 | 日本 | 一般貿易 | 5000 | 只 | 1995 |
2025年3月 | 湖北 | 日本 | 一般貿易 | 98000 | 只 | 22109 |
2025年3月 | 湖北 | 德國 | 一般貿易 | 70 | 只 | 725 |
2025年3月 | 湖北 | 法國 | 一般貿易 | 28432 | 只 | 46357 |
2025年3月 | 湖北 | 匈牙利 | 一般貿易 | 50 | 只 | 36 |
2025年3月 | 湖北 | 波蘭 | 一般貿易 | 335980 | 只 | 45179 |
2025年3月 | 湖北 | 斯洛維尼亞 | 一般貿易 | 10 | 只 | 764 |
2025年3月 | 廣東 | 日本 | 一般貿易 | 175182 | 只 | 38971 |
2025年3月 | 廣東 | 日本 | 進料加工貿易 | 18000 | 只 | 1366 |
2025年3月 | 廣東 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 70400 | 只 | 15850 |
2025年3月 | 廣東 | 泰國 | 一般貿易 | 10 | 只 | 14 |
2025年3月 | 廣東 | 泰國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 166300 | 只 | 16317 |
2025年3月 | 廣東 | 中國 | 一般貿易 | 40 | 只 | 32 |
2025年3月 | 廣東 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 20600 | 只 | 3848 |
2025年3月 | 廣東 | 中國台灣 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 104000 | 只 | 24224 |
2025年3月 | 廣東 | 法國 | 一般貿易 | 12002 | 只 | 5716 |
2025年3月 | 廣東 | 義大利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 47400 | 只 | 7767 |
2025年3月 | 廣東 | 斯洛伐克 | 一般貿易 | 219240 | 只 | 33587 |
2025年3月 | 北京 | 日本 | 總值 | 1242 | 只 | 1538 |
2025年3月 | 北京 | 韓國 | 總值 | 77 | 只 | 277 |
2025年3月 | 北京 | 泰國 | 總值 | 59 | 只 | 168 |
2025年3月 | 北京 | 中國 | 總值 | 66 | 只 | 268 |
2025年3月 | 北京 | 德國 | 總值 | 7 | 只 | 111 |
2025年3月 | 北京 | 法國 | 總值 | 115 | 只 | 265 |
2025年3月 | 北京 | 義大利 | 總值 | 5 | 只 | 5 |
2025年3月 | 北京 | 波蘭 | 總值 | 570 | 只 | 943 |
2025年3月 | 天津 | 日本 | 總值 | 94000 | 只 | 32135 |
2025年3月 | 天津 | 韓國 | 總值 | 298140 | 只 | 45555 |
2025年3月 | 天津 | 德國 | 總值 | 30 | 只 | 38 |
2025年3月 | 天津 | 義大利 | 總值 | 50 | 只 | 65 |
2025年3月 | 天津 | 斯洛伐克 | 總值 | 150 | 只 | 199 |
2025年3月 | 河北 | 中國台灣 | 總值 | 36000 | 只 | 6346 |
2025年3月 | 吉林 | 法國 | 總值 | 5 | 只 | 66 |
2025年3月 | 上海 | 日本 | 總值 | 2031719 | 只 | 325302 |
2025年3月 | 上海 | 韓國 | 總值 | 6 | 只 | 12 |
2025年3月 | 上海 | 泰國 | 總值 | 43850 | 只 | 5217 |
2025年3月 | 上海 | 越南 | 總值 | 35000 | 只 | 11332 |
2025年3月 | 上海 | 中國 | 總值 | 1689 | 只 | 460 |
2025年3月 | 上海 | 英國 | 總值 | 1 | 只 | 1 |
2025年3月 | 上海 | 德國 | 總值 | 13 | 只 | 1774 |
2025年3月 | 上海 | 法國 | 總值 | 267 | 只 | 1271 |
2025年3月 | 上海 | 義大利 | 總值 | 151 | 只 | 450 |
2025年3月 | 上海 | 波蘭 | 總值 | 15200 | 只 | 2508 |
2025年3月 | 上海 | 斯洛伐克 | 總值 | 1050 | 只 | 1422 |
2025年3月 | 上海 | 美國 | 總值 | 10 | 只 | 38 |
2025年3月 | 江蘇 | 日本 | 總值 | 303160 | 只 | 49293 |
2025年3月 | 江蘇 | 韓國 | 總值 | 444800 | 只 | 67492 |
2025年3月 | 江蘇 | 中國 | 總值 | 620 | 只 | 2529 |
2025年3月 | 江蘇 | 中國台灣 | 總值 | 293610 | 只 | 34428 |
2025年3月 | 福建 | 中國台灣 | 總值 | 300 | 只 | 22 |
2025年3月 | 福建 | 義大利 | 總值 | 4000 | 只 | 1041 |
2025年3月 | 山東 | 韓國 | 總值 | 217300 | 只 | 49674 |
2025年3月 | 河南 | 日本 | 總值 | 5000 | 只 | 1995 |
2025年3月 | 湖北 | 日本 | 總值 | 98000 | 只 | 22109 |
2025年3月 | 湖北 | 德國 | 總值 | 70 | 只 | 725 |
2025年3月 | 湖北 | 法國 | 總值 | 28432 | 只 | 46357 |
2025年3月 | 湖北 | 匈牙利 | 總值 | 50 | 只 | 36 |
2025年3月 | 湖北 | 波蘭 | 總值 | 335980 | 只 | 45179 |
2025年3月 | 湖北 | 斯洛維尼亞 | 總值 | 10 | 只 | 764 |
2025年3月 | 廣東 | 日本 | 總值 | 263582 | 只 | 56187 |
2025年3月 | 廣東 | 泰國 | 總值 | 166310 | 只 | 16331 |
2025年3月 | 廣東 | 中國 | 總值 | 40 | 只 | 32 |
2025年3月 | 廣東 | 中國台灣 | 總值 | 124600 | 只 | 28072 |
2025年3月 | 廣東 | 法國 | 總值 | 12002 | 只 | 5716 |
2025年3月 | 廣東 | 義大利 | 總值 | 47400 | 只 | 7767 |
2025年3月 | 廣東 | 斯洛伐克 | 總值 | 219240 | 只 | 33587 |
2025年3月 | 廣東 | 美國 | 總值 | 2 | 只 | 3 |
2025年3月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 1849680 | 只 | 380059 |
2025年3月 | 全國 | 總值 | 來料加工貿易 | 158800 | 只 | 39700 |
2025年3月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿易 | 632210 | 只 | 88542 |
2025年3月 | 全國 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 22950 | 只 | 10348 |
2025年3月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2460340 | 只 | 388456 |
2025年3月 | 全國 | 總值 | 總值 | 5123980 | 只 | 907105 |
2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 1247730 | 只 | 241240 |
2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 來料加工貿易 | 158800 | 只 | 39700 |
2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 632210 | 只 | 88542 |
2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 7490 | 只 | 6603 |
2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2412940 | 只 | 380689 |
2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 601938 | 只 | 138778 |
2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 15460 | 只 | 3745 |
2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 47400 | 只 | 7767 |
2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 12 | 只 | 41 |
2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 4459170 | 只 | 756774 |
2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 664798 | 只 | 150290 |
2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 12 | 只 | 41 |
2025年3月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 373773 | 只 | 96940 |
2025年3月 | 全國 | 日本 | 進料加工貿易 | 318000 | 只 | 50266 |
2025年3月 | 全國 | 日本 | 保稅監管場所進出境貨物 | 5840 | 只 | 6371 |
2025年3月 | 全國 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2099090 | 只 | 334982 |
2025年3月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 801523 | 只 | 123310 |
2025年3月 | 全國 | 韓國 | 來料加工貿易 | 158800 | 只 | 39700 |
2025年3月 | 全國 | 泰國 | 一般貿易 | 369 | 只 | 233 |
2025年3月 | 全國 | 泰國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 209850 | 只 | 21483 |
2025年3月 | 全國 | 越南 | 一般貿易 | 35000 | 只 | 11332 |
2025年3月 | 全國 | 中國 | 一般貿易 | 765 | 只 | 3057 |
2025年3月 | 全國 | 中國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1650 | 只 | 232 |
2025年3月 | 全國 | 中國台灣 | 一般貿易 | 36300 | 只 | 6368 |
2025年3月 | 全國 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 314210 | 只 | 38276 |
2025年3月 | 全國 | 中國台灣 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 104000 | 只 | 24224 |
2025年3月 | 全國 | 英國 | 一般貿易 | 1 | 只 | 1 |
2025年3月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 120 | 只 | 2648 |
2025年3月 | 全國 | 法國 | 一般貿易 | 40561 | 只 | 52438 |
2025年3月 | 全國 | 法國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 260 | 只 | 1237 |
2025年3月 | 全國 | 義大利 | 一般貿易 | 4206 | 只 | 1561 |
2025年3月 | 全國 | 義大利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 47400 | 只 | 7767 |
2025年3月 | 全國 | 匈牙利 | 一般貿易 | 50 | 只 | 36 |
2025年3月 | 全國 | 波蘭 | 一般貿易 | 336550 | 只 | 46122 |
2025年3月 | 全國 | 波蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 15200 | 只 | 2508 |
2025年3月 | 全國 | 斯洛維尼亞 | 一般貿易 | 10 | 只 | 764 |
2025年3月 | 全國 | 斯洛伐克 | 一般貿易 | 220440 | 只 | 35208 |
2025年3月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 12 | 只 | 41 |
2025年3月 | 全國 | 日本 | 總值 | 2796703 | 只 | 488559 |
2025年3月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 960323 | 只 | 163010 |
2025年3月 | 全國 | 泰國 | 總值 | 210219 | 只 | 21716 |
2025年3月 | 全國 | 越南 | 總值 | 35000 | 只 | 11332 |
2025年3月 | 全國 | 中國 | 總值 | 2415 | 只 | 3289 |
2025年3月 | 全國 | 中國台灣 | 總值 | 454510 | 只 | 68868 |
2025年3月 | 全國 | 英國 | 總值 | 1 | 只 | 1 |
2025年3月 | 全國 | 德國 | 總值 | 120 | 只 | 2648 |
2025年3月 | 全國 | 法國 | 總值 | 40821 | 只 | 53675 |
2025年3月 | 全國 | 義大利 | 總值 | 51606 | 只 | 9328 |
2025年3月 | 全國 | 匈牙利 | 總值 | 50 | 只 | 36 |
2025年3月 | 全國 | 波蘭 | 總值 | 351750 | 只 | 48630 |
2025年3月 | 全國 | 斯洛維尼亞 | 總值 | 10 | 只 | 764 |
2025年3月 | 全國 | 斯洛伐克 | 總值 | 220440 | 只 | 35208 |
2025年3月 | 全國 | 美國 | 總值 | 12 | 只 | 41 |