| 【商品】鐵道或電車道用的機車或其他車輛的鉤、聯結器、緩衝器及其零件 | 【時間】2025-03 |
| 【海關編碼】86073000 | 【數據量】2688 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】進口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2025年3月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 2470 | 千克 | 121204 |
| 2025年3月 | 北京 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 716 | 千克 | 56489 |
| 2025年3月 | 北京 | 總值 | 其他 | 950 | 千克 | 48092 |
| 2025年3月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 12754 | 千克 | 720060 |
| 2025年3月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1111 | 千克 | 37994 |
| 2025年3月 | 上海 | 總值 | 其他 | 308 | 千克 | 13474 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 8348 | 千克 | 351784 |
| 2025年3月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 11999 | 千克 | 217020 |
| 2025年3月 | 山東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 16 | 千克 | 823 |
| 2025年3月 | 山東 | 總值 | 其他 | 62 | 千克 | 1645 |
| 2025年3月 | 湖北 | 總值 | 一般貿易 | 472 | 千克 | 5855 |
| 2025年3月 | 湖北 | 總值 | 進料加工貿易 | 11576 | 千克 | 458236 |
| 2025年3月 | 湖南 | 總值 | 其他 | 613 | 千克 | 8850 |
| 2025年3月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 48231 | 千克 | 1726760 |
| 2025年3月 | 雲南 | 總值 | 一般貿易 | 30 | 千克 | 2205 |
| 2025年3月 | 陝西 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 55245 | 千克 | 367557 |
| 2025年3月 | 北京 | 總值 | 總值 | 4136 | 千克 | 225785 |
| 2025年3月 | 上海 | 總值 | 總值 | 14173 | 千克 | 771528 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 8348 | 千克 | 351784 |
| 2025年3月 | 山東 | 總值 | 總值 | 12077 | 千克 | 219488 |
| 2025年3月 | 湖北 | 總值 | 總值 | 12048 | 千克 | 464091 |
| 2025年3月 | 湖南 | 總值 | 總值 | 613 | 千克 | 8850 |
| 2025年3月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 48231 | 千克 | 1726760 |
| 2025年3月 | 雲南 | 總值 | 總值 | 30 | 千克 | 2205 |
| 2025年3月 | 陝西 | 總值 | 總值 | 55245 | 千克 | 367557 |
| 2025年3月 | 北京 | 歐洲 | 一般貿易 | 2470 | 千克 | 121204 |
| 2025年3月 | 北京 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 716 | 千克 | 56489 |
| 2025年3月 | 北京 | 歐洲 | 其他 | 950 | 千克 | 48092 |
| 2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 125 | 千克 | 33992 |
| 2025年3月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 12629 | 千克 | 686068 |
| 2025年3月 | 上海 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1111 | 千克 | 37994 |
| 2025年3月 | 上海 | 歐洲 | 其他 | 308 | 千克 | 13474 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 330 | 千克 | 5702 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 歐洲 | 一般貿易 | 8018 | 千克 | 346082 |
| 2025年3月 | 山東 | 亞洲 | 一般貿易 | 11314 | 千克 | 196120 |
| 2025年3月 | 山東 | 亞洲 | 其他 | 62 | 千克 | 1645 |
| 2025年3月 | 山東 | 歐洲 | 一般貿易 | 685 | 千克 | 20900 |
| 2025年3月 | 山東 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 16 | 千克 | 823 |
| 2025年3月 | 湖北 | 歐洲 | 一般貿易 | 472 | 千克 | 5855 |
| 2025年3月 | 湖北 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 2574 | 千克 | 318014 |
| 2025年3月 | 湖北 | 拉丁美洲 | 進料加工貿易 | 1610 | 千克 | 10791 |
| 2025年3月 | 湖北 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 7392 | 千克 | 129431 |
| 2025年3月 | 湖南 | 亞洲 | 其他 | 58 | 千克 | 795 |
| 2025年3月 | 湖南 | 歐洲 | 其他 | 555 | 千克 | 8055 |
| 2025年3月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿易 | 48231 | 千克 | 1726760 |
| 2025年3月 | 雲南 | 歐洲 | 一般貿易 | 30 | 千克 | 2205 |
| 2025年3月 | 陝西 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 55245 | 千克 | 367557 |
| 2025年3月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 4136 | 千克 | 225785 |
| 2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 125 | 千克 | 33992 |
| 2025年3月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 14048 | 千克 | 737536 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 330 | 千克 | 5702 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 歐洲 | 總值 | 8018 | 千克 | 346082 |
| 2025年3月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 11376 | 千克 | 197765 |
| 2025年3月 | 山東 | 歐洲 | 總值 | 701 | 千克 | 21723 |
| 2025年3月 | 湖北 | 歐洲 | 總值 | 3046 | 千克 | 323869 |
| 2025年3月 | 湖北 | 拉丁美洲 | 總值 | 1610 | 千克 | 10791 |
| 2025年3月 | 湖北 | 北美洲 | 總值 | 7392 | 千克 | 129431 |
| 2025年3月 | 湖南 | 亞洲 | 總值 | 58 | 千克 | 795 |
| 2025年3月 | 湖南 | 歐洲 | 總值 | 555 | 千克 | 8055 |
| 2025年3月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 48231 | 千克 | 1726760 |
| 2025年3月 | 雲南 | 歐洲 | 總值 | 30 | 千克 | 2205 |
| 2025年3月 | 陝西 | 歐洲 | 總值 | 55245 | 千克 | 367557 |
| 2025年3月 | 北京 | 荷蘭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 716 | 千克 | 56489 |
| 2025年3月 | 北京 | 捷克 | 一般貿易 | 2470 | 千克 | 121204 |
| 2025年3月 | 北京 | 捷克 | 其他 | 950 | 千克 | 48092 |
| 2025年3月 | 上海 | 印度 | 一般貿易 | 36 | 千克 | 11849 |
| 2025年3月 | 上海 | 韓國 | 一般貿易 | 85 | 千克 | 21547 |
| 2025年3月 | 上海 | 中國 | 一般貿易 | 4 | 千克 | 596 |
| 2025年3月 | 上海 | 英國 | 一般貿易 | 2211 | 千克 | 183668 |
| 2025年3月 | 上海 | 德國 | 一般貿易 | 5355 | 千克 | 123543 |
| 2025年3月 | 上海 | 德國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1111 | 千克 | 37994 |
| 2025年3月 | 上海 | 德國 | 其他 | 308 | 千克 | 13474 |
| 2025年3月 | 上海 | 法國 | 一般貿易 | 920 | 千克 | 60475 |
| 2025年3月 | 上海 | 義大利 | 一般貿易 | 1 | 千克 | 133 |
| 2025年3月 | 上海 | 奧地利 | 一般貿易 | 446 | 千克 | 12130 |
| 2025年3月 | 上海 | 波蘭 | 一般貿易 | 3691 | 千克 | 305162 |
| 2025年3月 | 上海 | 瑞典 | 一般貿易 | 5 | 千克 | 383 |
| 2025年3月 | 上海 | 斯洛伐克 | 一般貿易 | 0 | 千克 | 574 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 土耳其 | 一般貿易 | 330 | 千克 | 5702 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 德國 | 一般貿易 | 5299 | 千克 | 232004 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 荷蘭 | 一般貿易 | 2719 | 千克 | 114078 |
| 2025年3月 | 山東 | 日本 | 一般貿易 | 10764 | 千克 | 149877 |
| 2025年3月 | 山東 | 日本 | 其他 | 62 | 千克 | 1645 |
| 2025年3月 | 山東 | 土耳其 | 一般貿易 | 550 | 千克 | 46243 |
| 2025年3月 | 山東 | 德國 | 一般貿易 | 115 | 千克 | 900 |
| 2025年3月 | 山東 | 波蘭 | 一般貿易 | 570 | 千克 | 20000 |
| 2025年3月 | 山東 | 捷克 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 16 | 千克 | 823 |
| 2025年3月 | 湖北 | 德國 | 進料加工貿易 | 2574 | 千克 | 318014 |
| 2025年3月 | 湖北 | 波蘭 | 一般貿易 | 472 | 千克 | 5855 |
| 2025年3月 | 湖北 | 墨西哥 | 進料加工貿易 | 1610 | 千克 | 10791 |
| 2025年3月 | 湖北 | 美國 | 進料加工貿易 | 7392 | 千克 | 129431 |
| 2025年3月 | 湖南 | 韓國 | 其他 | 58 | 千克 | 795 |
| 2025年3月 | 湖南 | 捷克 | 其他 | 555 | 千克 | 8055 |
| 2025年3月 | 廣東 | 德國 | 一般貿易 | 48231 | 千克 | 1726760 |
| 2025年3月 | 雲南 | 奧地利 | 一般貿易 | 30 | 千克 | 2205 |
| 2025年3月 | 陝西 | 德國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 16700 | 千克 | 210830 |
| 2025年3月 | 陝西 | 法國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 15778 | 千克 | 19038 |
| 2025年3月 | 陝西 | 俄羅斯 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 22767 | 千克 | 137689 |
| 2025年3月 | 北京 | 荷蘭 | 總值 | 716 | 千克 | 56489 |
| 2025年3月 | 北京 | 捷克 | 總值 | 3420 | 千克 | 169296 |
| 2025年3月 | 上海 | 印度 | 總值 | 36 | 千克 | 11849 |
| 2025年3月 | 上海 | 韓國 | 總值 | 85 | 千克 | 21547 |
| 2025年3月 | 上海 | 中國 | 總值 | 4 | 千克 | 596 |
| 2025年3月 | 上海 | 英國 | 總值 | 2211 | 千克 | 183668 |
| 2025年3月 | 上海 | 德國 | 總值 | 6774 | 千克 | 175011 |
| 2025年3月 | 上海 | 法國 | 總值 | 920 | 千克 | 60475 |
| 2025年3月 | 上海 | 義大利 | 總值 | 1 | 千克 | 133 |
| 2025年3月 | 上海 | 奧地利 | 總值 | 446 | 千克 | 12130 |
| 2025年3月 | 上海 | 波蘭 | 總值 | 3691 | 千克 | 305162 |
| 2025年3月 | 上海 | 瑞典 | 總值 | 5 | 千克 | 383 |
| 2025年3月 | 上海 | 斯洛伐克 | 總值 | 0 | 千克 | 574 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 土耳其 | 總值 | 330 | 千克 | 5702 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 德國 | 總值 | 5299 | 千克 | 232004 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 荷蘭 | 總值 | 2719 | 千克 | 114078 |
| 2025年3月 | 山東 | 日本 | 總值 | 10826 | 千克 | 151522 |
| 2025年3月 | 山東 | 土耳其 | 總值 | 550 | 千克 | 46243 |
| 2025年3月 | 山東 | 德國 | 總值 | 115 | 千克 | 900 |
| 2025年3月 | 山東 | 波蘭 | 總值 | 570 | 千克 | 20000 |
| 2025年3月 | 山東 | 捷克 | 總值 | 16 | 千克 | 823 |
| 2025年3月 | 湖北 | 德國 | 總值 | 2574 | 千克 | 318014 |
| 2025年3月 | 湖北 | 波蘭 | 總值 | 472 | 千克 | 5855 |
| 2025年3月 | 湖北 | 墨西哥 | 總值 | 1610 | 千克 | 10791 |
| 2025年3月 | 湖北 | 美國 | 總值 | 7392 | 千克 | 129431 |
| 2025年3月 | 湖南 | 韓國 | 總值 | 58 | 千克 | 795 |
| 2025年3月 | 湖南 | 捷克 | 總值 | 555 | 千克 | 8055 |
| 2025年3月 | 廣東 | 德國 | 總值 | 48231 | 千克 | 1726760 |
| 2025年3月 | 雲南 | 奧地利 | 總值 | 30 | 千克 | 2205 |
| 2025年3月 | 陝西 | 德國 | 總值 | 16700 | 千克 | 210830 |
| 2025年3月 | 陝西 | 法國 | 總值 | 15778 | 千克 | 19038 |
| 2025年3月 | 陝西 | 俄羅斯 | 總值 | 22767 | 千克 | 137689 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 84304 | 千克 | 3144888 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿易 | 11576 | 千克 | 458236 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 57088 | 千克 | 462863 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 其他 | 1933 | 千克 | 72061 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 總值 | 154901 | 千克 | 4138048 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 11769 | 千克 | 235814 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 其他 | 120 | 千克 | 2440 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 72535 | 千克 | 2909074 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 2574 | 千克 | 318014 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 57088 | 千克 | 462863 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 其他 | 1813 | 千克 | 69621 |
| 2025年3月 | 全國 | 拉丁美洲 | 進料加工貿易 | 1610 | 千克 | 10791 |
| 2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 7392 | 千克 | 129431 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 11889 | 千克 | 238254 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 134010 | 千克 | 3759572 |
| 2025年3月 | 全國 | 拉丁美洲 | 總值 | 1610 | 千克 | 10791 |
| 2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 7392 | 千克 | 129431 |
| 2025年3月 | 全國 | 印度 | 一般貿易 | 36 | 千克 | 11849 |
| 2025年3月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 10764 | 千克 | 149877 |
| 2025年3月 | 全國 | 日本 | 其他 | 62 | 千克 | 1645 |
| 2025年3月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 85 | 千克 | 21547 |
| 2025年3月 | 全國 | 韓國 | 其他 | 58 | 千克 | 795 |
| 2025年3月 | 全國 | 土耳其 | 一般貿易 | 880 | 千克 | 51945 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國 | 一般貿易 | 4 | 千克 | 596 |
| 2025年3月 | 全國 | 英國 | 一般貿易 | 2211 | 千克 | 183668 |
| 2025年3月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 59000 | 千克 | 2083207 |
| 2025年3月 | 全國 | 德國 | 進料加工貿易 | 2574 | 千克 | 318014 |
| 2025年3月 | 全國 | 德國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 17811 | 千克 | 248824 |
| 2025年3月 | 全國 | 德國 | 其他 | 308 | 千克 | 13474 |
| 2025年3月 | 全國 | 法國 | 一般貿易 | 920 | 千克 | 60475 |
| 2025年3月 | 全國 | 法國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 15778 | 千克 | 19038 |
| 2025年3月 | 全國 | 義大利 | 一般貿易 | 1 | 千克 | 133 |
| 2025年3月 | 全國 | 荷蘭 | 一般貿易 | 2719 | 千克 | 114078 |
| 2025年3月 | 全國 | 荷蘭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 716 | 千克 | 56489 |
| 2025年3月 | 全國 | 奧地利 | 一般貿易 | 476 | 千克 | 14335 |
| 2025年3月 | 全國 | 波蘭 | 一般貿易 | 4733 | 千克 | 331017 |
| 2025年3月 | 全國 | 瑞典 | 一般貿易 | 5 | 千克 | 383 |
| 2025年3月 | 全國 | 俄羅斯 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 22767 | 千克 | 137689 |
| 2025年3月 | 全國 | 捷克 | 一般貿易 | 2470 | 千克 | 121204 |
| 2025年3月 | 全國 | 捷克 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 16 | 千克 | 823 |
| 2025年3月 | 全國 | 捷克 | 其他 | 1505 | 千克 | 56147 |
| 2025年3月 | 全國 | 斯洛伐克 | 一般貿易 | 0 | 千克 | 574 |
| 2025年3月 | 全國 | 墨西哥 | 進料加工貿易 | 1610 | 千克 | 10791 |
| 2025年3月 | 全國 | 美國 | 進料加工貿易 | 7392 | 千克 | 129431 |
| 2025年3月 | 全國 | 印度 | 總值 | 36 | 千克 | 11849 |
| 2025年3月 | 全國 | 日本 | 總值 | 10826 | 千克 | 151522 |
| 2025年3月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 143 | 千克 | 22342 |
| 2025年3月 | 全國 | 土耳其 | 總值 | 880 | 千克 | 51945 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國 | 總值 | 4 | 千克 | 596 |
| 2025年3月 | 全國 | 英國 | 總值 | 2211 | 千克 | 183668 |
| 2025年3月 | 全國 | 德國 | 總值 | 79693 | 千克 | 2663519 |
| 2025年3月 | 全國 | 法國 | 總值 | 16698 | 千克 | 79513 |
| 2025年3月 | 全國 | 義大利 | 總值 | 1 | 千克 | 133 |
| 2025年3月 | 全國 | 荷蘭 | 總值 | 3435 | 千克 | 170567 |
| 2025年3月 | 全國 | 奧地利 | 總值 | 476 | 千克 | 14335 |
| 2025年3月 | 全國 | 波蘭 | 總值 | 4733 | 千克 | 331017 |
| 2025年3月 | 全國 | 瑞典 | 總值 | 5 | 千克 | 383 |
| 2025年3月 | 全國 | 俄羅斯 | 總值 | 22767 | 千克 | 137689 |
| 2025年3月 | 全國 | 捷克 | 總值 | 3991 | 千克 | 178174 |
| 2025年3月 | 全國 | 斯洛伐克 | 總值 | 0 | 千克 | 574 |
| 2025年3月 | 全國 | 墨西哥 | 總值 | 1610 | 千克 | 10791 |
| 2025年3月 | 全國 | 美國 | 總值 | 7392 | 千克 | 129431 |
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