【商品】鐵道或電車道用其他車輛的車體及端牆、側牆、底架、車頂、腳蹬、翻板 | 【時間】2025-03 |
【海關編碼】86079910 | 【數據量】2856 |
【數據出處】海關總署 | 【流向】出口 |
時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額(美元) |
2025年3月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 144538 | 千克 | 765077 |
2025年3月 | 河北 | 總值 | 一般貿易 | 29341 | 千克 | 43512 |
2025年3月 | 山西 | 總值 | 一般貿易 | 8700 | 千克 | 15020 |
2025年3月 | 遼寧 | 總值 | 一般貿易 | 238578 | 千克 | 920375 |
2025年3月 | 遼寧 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3191 | 千克 | 50618 |
2025年3月 | 吉林 | 總值 | 一般貿易 | 842606 | 千克 | 7371463 |
2025年3月 | 吉林 | 總值 | 其他 | 52 | 千克 | 431 |
2025年3月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 260 | 千克 | 5914 |
2025年3月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 35662 | 千克 | 814133 |
2025年3月 | 福建 | 總值 | 一般貿易 | 56223 | 千克 | 100468 |
2025年3月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 347133 | 千克 | 7937890 |
2025年3月 | 山東 | 總值 | 進料加工貿易 | 42282 | 千克 | 861822 |
2025年3月 | 陝西 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 168 | 千克 | 7997 |
2025年3月 | 北京 | 總值 | 總值 | 144538 | 千克 | 765077 |
2025年3月 | 河北 | 總值 | 總值 | 29341 | 千克 | 43512 |
2025年3月 | 山西 | 總值 | 總值 | 8700 | 千克 | 15020 |
2025年3月 | 遼寧 | 總值 | 總值 | 241769 | 千克 | 970993 |
2025年3月 | 吉林 | 總值 | 總值 | 842658 | 千克 | 7371894 |
2025年3月 | 上海 | 總值 | 總值 | 260 | 千克 | 5914 |
2025年3月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 35662 | 千克 | 814133 |
2025年3月 | 福建 | 總值 | 總值 | 56223 | 千克 | 100468 |
2025年3月 | 山東 | 總值 | 總值 | 389415 | 千克 | 8799712 |
2025年3月 | 陝西 | 總值 | 總值 | 168 | 千克 | 7997 |
2025年3月 | 北京 | 亞洲 | 一般貿易 | 144538 | 千克 | 765077 |
2025年3月 | 河北 | 亞洲 | 一般貿易 | 29341 | 千克 | 43512 |
2025年3月 | 山西 | 亞洲 | 一般貿易 | 8700 | 千克 | 15020 |
2025年3月 | 遼寧 | 亞洲 | 一般貿易 | 238578 | 千克 | 920375 |
2025年3月 | 遼寧 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3191 | 千克 | 50618 |
2025年3月 | 吉林 | 亞洲 | 一般貿易 | 48476 | 千克 | 252647 |
2025年3月 | 吉林 | 歐洲 | 一般貿易 | 663655 | 千克 | 5348793 |
2025年3月 | 吉林 | 歐洲 | 其他 | 52 | 千克 | 431 |
2025年3月 | 吉林 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 100716 | 千克 | 1159506 |
2025年3月 | 吉林 | 北美洲 | 一般貿易 | 29759 | 千克 | 610517 |
2025年3月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 260 | 千克 | 5914 |
2025年3月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 14623 | 千克 | 186948 |
2025年3月 | 江蘇 | 歐洲 | 一般貿易 | 19529 | 千克 | 574072 |
2025年3月 | 江蘇 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 46 | 千克 | 1496 |
2025年3月 | 江蘇 | 大洋洲 | 一般貿易 | 1464 | 千克 | 51617 |
2025年3月 | 福建 | 北美洲 | 一般貿易 | 56223 | 千克 | 100468 |
2025年3月 | 山東 | 亞洲 | 一般貿易 | 128779 | 千克 | 862911 |
2025年3月 | 山東 | 歐洲 | 一般貿易 | 215490 | 千克 | 6953110 |
2025年3月 | 山東 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 42282 | 千克 | 861822 |
2025年3月 | 山東 | 北美洲 | 一般貿易 | 1352 | 千克 | 81267 |
2025年3月 | 山東 | 大洋洲 | 一般貿易 | 1512 | 千克 | 40602 |
2025年3月 | 陝西 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 168 | 千克 | 7997 |
2025年3月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 144538 | 千克 | 765077 |
2025年3月 | 河北 | 亞洲 | 總值 | 29341 | 千克 | 43512 |
2025年3月 | 山西 | 亞洲 | 總值 | 8700 | 千克 | 15020 |
2025年3月 | 遼寧 | 亞洲 | 總值 | 238578 | 千克 | 920375 |
2025年3月 | 遼寧 | 北美洲 | 總值 | 3191 | 千克 | 50618 |
2025年3月 | 吉林 | 亞洲 | 總值 | 48476 | 千克 | 252647 |
2025年3月 | 吉林 | 歐洲 | 總值 | 663707 | 千克 | 5349224 |
2025年3月 | 吉林 | 拉丁美洲 | 總值 | 100716 | 千克 | 1159506 |
2025年3月 | 吉林 | 北美洲 | 總值 | 29759 | 千克 | 610517 |
2025年3月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 260 | 千克 | 5914 |
2025年3月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 14623 | 千克 | 186948 |
2025年3月 | 江蘇 | 歐洲 | 總值 | 19529 | 千克 | 574072 |
2025年3月 | 江蘇 | 拉丁美洲 | 總值 | 46 | 千克 | 1496 |
2025年3月 | 江蘇 | 大洋洲 | 總值 | 1464 | 千克 | 51617 |
2025年3月 | 福建 | 北美洲 | 總值 | 56223 | 千克 | 100468 |
2025年3月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 128779 | 千克 | 862911 |
2025年3月 | 山東 | 歐洲 | 總值 | 257772 | 千克 | 7814932 |
2025年3月 | 山東 | 北美洲 | 總值 | 1352 | 千克 | 81267 |
2025年3月 | 山東 | 大洋洲 | 總值 | 1512 | 千克 | 40602 |
2025年3月 | 陝西 | 歐洲 | 總值 | 168 | 千克 | 7997 |
2025年3月 | 北京 | 越南 | 一般貿易 | 144538 | 千克 | 765077 |
2025年3月 | 河北 | 哈薩克斯坦 | 一般貿易 | 29341 | 千克 | 43512 |
2025年3月 | 山西 | 蒙古 | 一般貿易 | 8700 | 千克 | 15020 |
2025年3月 | 遼寧 | 韓國 | 一般貿易 | 196892 | 千克 | 758125 |
2025年3月 | 遼寧 | 土耳其 | 一般貿易 | 41686 | 千克 | 162250 |
2025年3月 | 遼寧 | 加拿大 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3191 | 千克 | 50618 |
2025年3月 | 吉林 | 土耳其 | 一般貿易 | 48476 | 千克 | 252647 |
2025年3月 | 吉林 | 德國 | 一般貿易 | 167510 | 千克 | 902519 |
2025年3月 | 吉林 | 德國 | 其他 | 52 | 千克 | 431 |
2025年3月 | 吉林 | 法國 | 一般貿易 | 54668 | 千克 | 691602 |
2025年3月 | 吉林 | 義大利 | 一般貿易 | 99260 | 千克 | 1350042 |
2025年3月 | 吉林 | 西班牙 | 一般貿易 | 7588 | 千克 | 118639 |
2025年3月 | 吉林 | 奧地利 | 一般貿易 | 22862 | 千克 | 254343 |
2025年3月 | 吉林 | 波蘭 | 一般貿易 | 43193 | 千克 | 464784 |
2025年3月 | 吉林 | 塞爾維亞 | 一般貿易 | 268574 | 千克 | 1566864 |
2025年3月 | 吉林 | 墨西哥 | 一般貿易 | 100716 | 千克 | 1159506 |
2025年3月 | 吉林 | 加拿大 | 一般貿易 | 3214 | 千克 | 51617 |
2025年3月 | 吉林 | 美國 | 一般貿易 | 26545 | 千克 | 558900 |
2025年3月 | 上海 | 西班牙 | 一般貿易 | 260 | 千克 | 5914 |
2025年3月 | 江蘇 | 印度尼西亞 | 一般貿易 | 11587 | 千克 | 45745 |
2025年3月 | 江蘇 | 哈薩克斯坦 | 一般貿易 | 3036 | 千克 | 141203 |
2025年3月 | 江蘇 | 德國 | 一般貿易 | 3678 | 千克 | 89753 |
2025年3月 | 江蘇 | 法國 | 一般貿易 | 1486 | 千克 | 57600 |
2025年3月 | 江蘇 | 義大利 | 一般貿易 | 11259 | 千克 | 340351 |
2025年3月 | 江蘇 | 西班牙 | 一般貿易 | 2656 | 千克 | 71461 |
2025年3月 | 江蘇 | 捷克 | 一般貿易 | 450 | 千克 | 14907 |
2025年3月 | 江蘇 | 墨西哥 | 一般貿易 | 46 | 千克 | 1496 |
2025年3月 | 江蘇 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 1464 | 千克 | 51617 |
2025年3月 | 福建 | 美國 | 一般貿易 | 56223 | 千克 | 100468 |
2025年3月 | 山東 | 韓國 | 一般貿易 | 124979 | 千克 | 809813 |
2025年3月 | 山東 | 中國台灣 | 一般貿易 | 3800 | 千克 | 53098 |
2025年3月 | 山東 | 比利時 | 一般貿易 | 23224 | 千克 | 577349 |
2025年3月 | 山東 | 德國 | 一般貿易 | 168017 | 千克 | 6233336 |
2025年3月 | 山東 | 德國 | 進料加工貿易 | 42282 | 千克 | 861822 |
2025年3月 | 山東 | 義大利 | 一般貿易 | 709 | 千克 | 42195 |
2025年3月 | 山東 | 塞爾維亞 | 一般貿易 | 23540 | 千克 | 100230 |
2025年3月 | 山東 | 美國 | 一般貿易 | 1352 | 千克 | 81267 |
2025年3月 | 山東 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 1512 | 千克 | 40602 |
2025年3月 | 陝西 | 法國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 168 | 千克 | 7997 |
2025年3月 | 北京 | 越南 | 總值 | 144538 | 千克 | 765077 |
2025年3月 | 河北 | 哈薩克斯坦 | 總值 | 29341 | 千克 | 43512 |
2025年3月 | 山西 | 蒙古 | 總值 | 8700 | 千克 | 15020 |
2025年3月 | 遼寧 | 韓國 | 總值 | 196892 | 千克 | 758125 |
2025年3月 | 遼寧 | 土耳其 | 總值 | 41686 | 千克 | 162250 |
2025年3月 | 遼寧 | 加拿大 | 總值 | 3191 | 千克 | 50618 |
2025年3月 | 吉林 | 土耳其 | 總值 | 48476 | 千克 | 252647 |
2025年3月 | 吉林 | 德國 | 總值 | 167562 | 千克 | 902950 |
2025年3月 | 吉林 | 法國 | 總值 | 54668 | 千克 | 691602 |
2025年3月 | 吉林 | 義大利 | 總值 | 99260 | 千克 | 1350042 |
2025年3月 | 吉林 | 西班牙 | 總值 | 7588 | 千克 | 118639 |
2025年3月 | 吉林 | 奧地利 | 總值 | 22862 | 千克 | 254343 |
2025年3月 | 吉林 | 波蘭 | 總值 | 43193 | 千克 | 464784 |
2025年3月 | 吉林 | 塞爾維亞 | 總值 | 268574 | 千克 | 1566864 |
2025年3月 | 吉林 | 墨西哥 | 總值 | 100716 | 千克 | 1159506 |
2025年3月 | 吉林 | 加拿大 | 總值 | 3214 | 千克 | 51617 |
2025年3月 | 吉林 | 美國 | 總值 | 26545 | 千克 | 558900 |
2025年3月 | 上海 | 西班牙 | 總值 | 260 | 千克 | 5914 |
2025年3月 | 江蘇 | 印度尼西亞 | 總值 | 11587 | 千克 | 45745 |
2025年3月 | 江蘇 | 哈薩克斯坦 | 總值 | 3036 | 千克 | 141203 |
2025年3月 | 江蘇 | 德國 | 總值 | 3678 | 千克 | 89753 |
2025年3月 | 江蘇 | 法國 | 總值 | 1486 | 千克 | 57600 |
2025年3月 | 江蘇 | 義大利 | 總值 | 11259 | 千克 | 340351 |
2025年3月 | 江蘇 | 西班牙 | 總值 | 2656 | 千克 | 71461 |
2025年3月 | 江蘇 | 捷克 | 總值 | 450 | 千克 | 14907 |
2025年3月 | 江蘇 | 墨西哥 | 總值 | 46 | 千克 | 1496 |
2025年3月 | 江蘇 | 澳大利亞 | 總值 | 1464 | 千克 | 51617 |
2025年3月 | 福建 | 美國 | 總值 | 56223 | 千克 | 100468 |
2025年3月 | 山東 | 韓國 | 總值 | 124979 | 千克 | 809813 |
2025年3月 | 山東 | 中國台灣 | 總值 | 3800 | 千克 | 53098 |
2025年3月 | 山東 | 比利時 | 總值 | 23224 | 千克 | 577349 |
2025年3月 | 山東 | 德國 | 總值 | 210299 | 千克 | 7095158 |
2025年3月 | 山東 | 義大利 | 總值 | 709 | 千克 | 42195 |
2025年3月 | 山東 | 塞爾維亞 | 總值 | 23540 | 千克 | 100230 |
2025年3月 | 山東 | 美國 | 總值 | 1352 | 千克 | 81267 |
2025年3月 | 山東 | 澳大利亞 | 總值 | 1512 | 千克 | 40602 |
2025年3月 | 陝西 | 法國 | 總值 | 168 | 千克 | 7997 |
2025年3月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 1703041 | 千克 | 17973852 |
2025年3月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿易 | 42282 | 千克 | 861822 |
2025年3月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3359 | 千克 | 58615 |
2025年3月 | 全國 | 總值 | 其他 | 52 | 千克 | 431 |
2025年3月 | 全國 | 總值 | 總值 | 1748734 | 千克 | 18894720 |
2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 613035 | 千克 | 3046490 |
2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 898934 | 千克 | 12881889 |
2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 42282 | 千克 | 861822 |
2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 168 | 千克 | 7997 |
2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 其他 | 52 | 千克 | 431 |
2025年3月 | 全國 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 100762 | 千克 | 1161002 |
2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 87334 | 千克 | 792252 |
2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3191 | 千克 | 50618 |
2025年3月 | 全國 | 大洋洲 | 一般貿易 | 2976 | 千克 | 92219 |
2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 613035 | 千克 | 3046490 |
2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 941436 | 千克 | 13752139 |
2025年3月 | 全國 | 拉丁美洲 | 總值 | 100762 | 千克 | 1161002 |
2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 90525 | 千克 | 842870 |
2025年3月 | 全國 | 大洋洲 | 總值 | 2976 | 千克 | 92219 |
2025年3月 | 全國 | 印度尼西亞 | 一般貿易 | 11587 | 千克 | 45745 |
2025年3月 | 全國 | 蒙古 | 一般貿易 | 8700 | 千克 | 15020 |
2025年3月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 321871 | 千克 | 1567938 |
2025年3月 | 全國 | 土耳其 | 一般貿易 | 90162 | 千克 | 414897 |
2025年3月 | 全國 | 越南 | 一般貿易 | 144538 | 千克 | 765077 |
2025年3月 | 全國 | 中國台灣 | 一般貿易 | 3800 | 千克 | 53098 |
2025年3月 | 全國 | 哈薩克斯坦 | 一般貿易 | 32377 | 千克 | 184715 |
2025年3月 | 全國 | 比利時 | 一般貿易 | 23224 | 千克 | 577349 |
2025年3月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 339205 | 千克 | 7225608 |
2025年3月 | 全國 | 德國 | 進料加工貿易 | 42282 | 千克 | 861822 |
2025年3月 | 全國 | 德國 | 其他 | 52 | 千克 | 431 |
2025年3月 | 全國 | 法國 | 一般貿易 | 56154 | 千克 | 749202 |
2025年3月 | 全國 | 法國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 168 | 千克 | 7997 |
2025年3月 | 全國 | 義大利 | 一般貿易 | 111228 | 千克 | 1732588 |
2025年3月 | 全國 | 西班牙 | 一般貿易 | 10504 | 千克 | 196014 |
2025年3月 | 全國 | 奧地利 | 一般貿易 | 22862 | 千克 | 254343 |
2025年3月 | 全國 | 波蘭 | 一般貿易 | 43193 | 千克 | 464784 |
2025年3月 | 全國 | 捷克 | 一般貿易 | 450 | 千克 | 14907 |
2025年3月 | 全國 | 塞爾維亞 | 一般貿易 | 292114 | 千克 | 1667094 |
2025年3月 | 全國 | 墨西哥 | 一般貿易 | 100762 | 千克 | 1161002 |
2025年3月 | 全國 | 加拿大 | 一般貿易 | 3214 | 千克 | 51617 |
2025年3月 | 全國 | 加拿大 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3191 | 千克 | 50618 |
2025年3月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 84120 | 千克 | 740635 |
2025年3月 | 全國 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 2976 | 千克 | 92219 |
2025年3月 | 全國 | 印度尼西亞 | 總值 | 11587 | 千克 | 45745 |
2025年3月 | 全國 | 蒙古 | 總值 | 8700 | 千克 | 15020 |
2025年3月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 321871 | 千克 | 1567938 |
2025年3月 | 全國 | 土耳其 | 總值 | 90162 | 千克 | 414897 |
2025年3月 | 全國 | 越南 | 總值 | 144538 | 千克 | 765077 |
2025年3月 | 全國 | 中國台灣 | 總值 | 3800 | 千克 | 53098 |
2025年3月 | 全國 | 哈薩克斯坦 | 總值 | 32377 | 千克 | 184715 |
2025年3月 | 全國 | 比利時 | 總值 | 23224 | 千克 | 577349 |
2025年3月 | 全國 | 德國 | 總值 | 381539 | 千克 | 8087861 |
2025年3月 | 全國 | 法國 | 總值 | 56322 | 千克 | 757199 |
2025年3月 | 全國 | 義大利 | 總值 | 111228 | 千克 | 1732588 |
2025年3月 | 全國 | 西班牙 | 總值 | 10504 | 千克 | 196014 |
2025年3月 | 全國 | 奧地利 | 總值 | 22862 | 千克 | 254343 |
2025年3月 | 全國 | 波蘭 | 總值 | 43193 | 千克 | 464784 |
2025年3月 | 全國 | 捷克 | 總值 | 450 | 千克 | 14907 |
2025年3月 | 全國 | 塞爾維亞 | 總值 | 292114 | 千克 | 1667094 |
2025年3月 | 全國 | 墨西哥 | 總值 | 100762 | 千克 | 1161002 |
2025年3月 | 全國 | 加拿大 | 總值 | 6405 | 千克 | 102235 |
2025年3月 | 全國 | 美國 | 總值 | 84120 | 千克 | 740635 |
2025年3月 | 全國 | 澳大利亞 | 總值 | 2976 | 千克 | 92219 |