| 【商品】其他含矽量≥99.99%的矽 | 【時間】2025-03 |
| 【海關編碼】28046190 | 【數據量】1960 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】進口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2025年3月 | 天津 | 總值 | 一般貿易 | 63501 | 千克 | 5877587 |
| 2025年3月 | 天津 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 256320 | 千克 | 8829504 |
| 2025年3月 | 內蒙古 | 總值 | 一般貿易 | 219420 | 千克 | 4380508 |
| 2025年3月 | 上海 | 總值 | 進料加工貿易 | 23 | 千克 | 9353 |
| 2025年3月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1893152 | 千克 | 29456562 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 51362 | 千克 | 2038688 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 總值 | 來料加工貿易 | 6720 | 千克 | 181440 |
| 2025年3月 | 浙江 | 總值 | 一般貿易 | 186072 | 千克 | 3402923 |
| 2025年3月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 18000 | 千克 | 108000 |
| 2025年3月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 7 | 千克 | 6178 |
| 2025年3月 | 重慶 | 總值 | 一般貿易 | 17287 | 千克 | 594016 |
| 2025年3月 | 重慶 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 25581 | 千克 | 1105085 |
| 2025年3月 | 陝西 | 總值 | 一般貿易 | 120000 | 千克 | 4450575 |
| 2025年3月 | 寧夏 | 總值 | 一般貿易 | 16200 | 千克 | 393946 |
| 2025年3月 | 寧夏 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 32400 | 千克 | 794805 |
| 2025年3月 | 天津 | 總值 | 總值 | 319821 | 千克 | 14707091 |
| 2025年3月 | 內蒙古 | 總值 | 總值 | 219420 | 千克 | 4380508 |
| 2025年3月 | 上海 | 總值 | 總值 | 1893175 | 千克 | 29465915 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 58082 | 千克 | 2220128 |
| 2025年3月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 186072 | 千克 | 3402923 |
| 2025年3月 | 山東 | 總值 | 總值 | 18000 | 千克 | 108000 |
| 2025年3月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 7 | 千克 | 6178 |
| 2025年3月 | 重慶 | 總值 | 總值 | 42868 | 千克 | 1699101 |
| 2025年3月 | 陝西 | 總值 | 總值 | 120000 | 千克 | 4450575 |
| 2025年3月 | 寧夏 | 總值 | 總值 | 48600 | 千克 | 1188751 |
| 2025年3月 | 天津 | 歐洲 | 一般貿易 | 51841 | 千克 | 4661451 |
| 2025年3月 | 天津 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 256320 | 千克 | 8829504 |
| 2025年3月 | 天津 | 北美洲 | 一般貿易 | 11660 | 千克 | 1216136 |
| 2025年3月 | 內蒙古 | 歐洲 | 一般貿易 | 147420 | 千克 | 3216178 |
| 2025年3月 | 內蒙古 | 北美洲 | 一般貿易 | 72000 | 千克 | 1164330 |
| 2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 23 | 千克 | 9353 |
| 2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1890152 | 千克 | 29405562 |
| 2025年3月 | 上海 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3000 | 千克 | 51000 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 2 | 千克 | 1475 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 亞洲 | 來料加工貿易 | 6720 | 千克 | 181440 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 歐洲 | 一般貿易 | 48960 | 千克 | 2027500 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 北美洲 | 一般貿易 | 2400 | 千克 | 9713 |
| 2025年3月 | 浙江 | 亞洲 | 一般貿易 | 186072 | 千克 | 3402923 |
| 2025年3月 | 山東 | 亞洲 | 一般貿易 | 18000 | 千克 | 108000 |
| 2025年3月 | 廣東 | 北美洲 | 一般貿易 | 7 | 千克 | 6178 |
| 2025年3月 | 重慶 | 亞洲 | 一般貿易 | 7 | 千克 | 15969 |
| 2025年3月 | 重慶 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 25581 | 千克 | 1105085 |
| 2025年3月 | 重慶 | 歐洲 | 一般貿易 | 17280 | 千克 | 578047 |
| 2025年3月 | 陝西 | 北美洲 | 一般貿易 | 120000 | 千克 | 4450575 |
| 2025年3月 | 寧夏 | 歐洲 | 一般貿易 | 16200 | 千克 | 393946 |
| 2025年3月 | 寧夏 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 32400 | 千克 | 794805 |
| 2025年3月 | 天津 | 歐洲 | 總值 | 308161 | 千克 | 13490955 |
| 2025年3月 | 天津 | 北美洲 | 總值 | 11660 | 千克 | 1216136 |
| 2025年3月 | 內蒙古 | 歐洲 | 總值 | 147420 | 千克 | 3216178 |
| 2025年3月 | 內蒙古 | 北美洲 | 總值 | 72000 | 千克 | 1164330 |
| 2025年3月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 1890175 | 千克 | 29414915 |
| 2025年3月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 3000 | 千克 | 51000 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 6722 | 千克 | 182915 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 歐洲 | 總值 | 48960 | 千克 | 2027500 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 北美洲 | 總值 | 2400 | 千克 | 9713 |
| 2025年3月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 186072 | 千克 | 3402923 |
| 2025年3月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 18000 | 千克 | 108000 |
| 2025年3月 | 廣東 | 北美洲 | 總值 | 7 | 千克 | 6178 |
| 2025年3月 | 重慶 | 亞洲 | 總值 | 25588 | 千克 | 1121054 |
| 2025年3月 | 重慶 | 歐洲 | 總值 | 17280 | 千克 | 578047 |
| 2025年3月 | 陝西 | 北美洲 | 總值 | 120000 | 千克 | 4450575 |
| 2025年3月 | 寧夏 | 歐洲 | 總值 | 48600 | 千克 | 1188751 |
| 2025年3月 | 天津 | 德國 | 一般貿易 | 51841 | 千克 | 4661451 |
| 2025年3月 | 天津 | 德國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 256320 | 千克 | 8829504 |
| 2025年3月 | 天津 | 美國 | 一般貿易 | 11660 | 千克 | 1216136 |
| 2025年3月 | 內蒙古 | 德國 | 一般貿易 | 147420 | 千克 | 3216178 |
| 2025年3月 | 內蒙古 | 美國 | 一般貿易 | 72000 | 千克 | 1164330 |
| 2025年3月 | 上海 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 133352 | 千克 | 5868762 |
| 2025年3月 | 上海 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1756800 | 千克 | 23536800 |
| 2025年3月 | 上海 | 中國 | 進料加工貿易 | 23 | 千克 | 9353 |
| 2025年3月 | 上海 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3000 | 千克 | 51000 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 韓國 | 一般貿易 | 2 | 千克 | 1475 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 中國台灣 | 來料加工貿易 | 6720 | 千克 | 181440 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 德國 | 一般貿易 | 48960 | 千克 | 2027500 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 美國 | 一般貿易 | 2400 | 千克 | 9713 |
| 2025年3月 | 浙江 | 日本 | 一般貿易 | 13272 | 千克 | 292460 |
| 2025年3月 | 浙江 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 172800 | 千克 | 3110463 |
| 2025年3月 | 山東 | 韓國 | 一般貿易 | 18000 | 千克 | 108000 |
| 2025年3月 | 廣東 | 美國 | 一般貿易 | 7 | 千克 | 6178 |
| 2025年3月 | 重慶 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 25581 | 千克 | 1105085 |
| 2025年3月 | 重慶 | 韓國 | 一般貿易 | 7 | 千克 | 15969 |
| 2025年3月 | 重慶 | 德國 | 一般貿易 | 17280 | 千克 | 578047 |
| 2025年3月 | 陝西 | 美國 | 一般貿易 | 120000 | 千克 | 4450575 |
| 2025年3月 | 寧夏 | 德國 | 一般貿易 | 16200 | 千克 | 393946 |
| 2025年3月 | 寧夏 | 德國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 32400 | 千克 | 794805 |
| 2025年3月 | 天津 | 德國 | 總值 | 308161 | 千克 | 13490955 |
| 2025年3月 | 天津 | 美國 | 總值 | 11660 | 千克 | 1216136 |
| 2025年3月 | 內蒙古 | 德國 | 總值 | 147420 | 千克 | 3216178 |
| 2025年3月 | 內蒙古 | 美國 | 總值 | 72000 | 千克 | 1164330 |
| 2025年3月 | 上海 | 日本 | 總值 | 133352 | 千克 | 5868762 |
| 2025年3月 | 上海 | 馬來西亞 | 總值 | 1756800 | 千克 | 23536800 |
| 2025年3月 | 上海 | 中國 | 總值 | 23 | 千克 | 9353 |
| 2025年3月 | 上海 | 美國 | 總值 | 3000 | 千克 | 51000 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 韓國 | 總值 | 2 | 千克 | 1475 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 中國台灣 | 總值 | 6720 | 千克 | 181440 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 德國 | 總值 | 48960 | 千克 | 2027500 |
| 2025年3月 | 江蘇 | 美國 | 總值 | 2400 | 千克 | 9713 |
| 2025年3月 | 浙江 | 日本 | 總值 | 13272 | 千克 | 292460 |
| 2025年3月 | 浙江 | 馬來西亞 | 總值 | 172800 | 千克 | 3110463 |
| 2025年3月 | 山東 | 韓國 | 總值 | 18000 | 千克 | 108000 |
| 2025年3月 | 廣東 | 美國 | 總值 | 7 | 千克 | 6178 |
| 2025年3月 | 重慶 | 日本 | 總值 | 25581 | 千克 | 1105085 |
| 2025年3月 | 重慶 | 韓國 | 總值 | 7 | 千克 | 15969 |
| 2025年3月 | 重慶 | 德國 | 總值 | 17280 | 千克 | 578047 |
| 2025年3月 | 陝西 | 美國 | 總值 | 120000 | 千克 | 4450575 |
| 2025年3月 | 寧夏 | 德國 | 總值 | 48600 | 千克 | 1188751 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 691849 | 千克 | 21252421 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 來料加工貿易 | 6720 | 千克 | 181440 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿易 | 23 | 千克 | 9353 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2207453 | 千克 | 40185956 |
| 2025年3月 | 全國 | 總值 | 總值 | 2906045 | 千克 | 61629170 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 204081 | 千克 | 3528367 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 來料加工貿易 | 6720 | 千克 | 181440 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 23 | 千克 | 9353 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1915733 | 千克 | 30510647 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 281701 | 千克 | 10877122 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 288720 | 千克 | 9624309 |
| 2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 206067 | 千克 | 6846932 |
| 2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3000 | 千克 | 51000 |
| 2025年3月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 2126557 | 千克 | 34229807 |
| 2025年3月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 570421 | 千克 | 20501431 |
| 2025年3月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 209067 | 千克 | 6897932 |
| 2025年3月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 13272 | 千克 | 292460 |
| 2025年3月 | 全國 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 158933 | 千克 | 6973847 |
| 2025年3月 | 全國 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 172800 | 千克 | 3110463 |
| 2025年3月 | 全國 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1756800 | 千克 | 23536800 |
| 2025年3月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 18009 | 千克 | 125444 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國 | 進料加工貿易 | 23 | 千克 | 9353 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國台灣 | 來料加工貿易 | 6720 | 千克 | 181440 |
| 2025年3月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 281701 | 千克 | 10877122 |
| 2025年3月 | 全國 | 德國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 288720 | 千克 | 9624309 |
| 2025年3月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 206067 | 千克 | 6846932 |
| 2025年3月 | 全國 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3000 | 千克 | 51000 |
| 2025年3月 | 全國 | 日本 | 總值 | 172205 | 千克 | 7266307 |
| 2025年3月 | 全國 | 馬來西亞 | 總值 | 1929600 | 千克 | 26647263 |
| 2025年3月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 18009 | 千克 | 125444 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國 | 總值 | 23 | 千克 | 9353 |
| 2025年3月 | 全國 | 中國台灣 | 總值 | 6720 | 千克 | 181440 |
| 2025年3月 | 全國 | 德國 | 總值 | 570421 | 千克 | 20501431 |
| 2025年3月 | 全國 | 美國 | 總值 | 209067 | 千克 | 6897932 |
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