| 【商品】其他發送接收聲音/圖像或其他數據無線設備 | 【時間】2025-04 |
| 【海關編碼】85176910 | 【數據量】6398 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】進口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2025年4月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 29531 | 台 | 8689001 |
| 2025年4月 | 北京 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 341612 |
| 2025年4月 | 北京 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 53 |
| 2025年4月 | 北京 | 總值 | 其他 | 276 | 台 | 213184 |
| 2025年4月 | 天津 | 總值 | 一般貿易 | 5 | 台 | 9164 |
| 2025年4月 | 河北 | 總值 | 一般貿易 | 54 | 台 | 2897 |
| 2025年4月 | 河北 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 4887 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 總值 | 一般貿易 | 5 | 台 | 725 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 總值 | 進料加工貿易 | 36 | 台 | 585473 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 21486 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 總值 | 其他 | 6 | 台 | 1415 |
| 2025年4月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 213 | 台 | 152631 |
| 2025年4月 | 上海 | 總值 | 進料加工貿易 | 59 | 台 | 952983 |
| 2025年4月 | 上海 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 90 | 台 | 292470 |
| 2025年4月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 852 | 台 | 117226 |
| 2025年4月 | 上海 | 總值 | 其他 | 2 | 台 | 258 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 5016 | 台 | 75518 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 總值 | 進料加工貿易 | 840 | 台 | 415355 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 14400 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 總值 | 其他 | 8 | 台 | 5374 |
| 2025年4月 | 浙江 | 總值 | 一般貿易 | 3 | 台 | 6981 |
| 2025年4月 | 浙江 | 總值 | 進料加工貿易 | 632 | 台 | 254745 |
| 2025年4月 | 浙江 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 19014 |
| 2025年4月 | 浙江 | 總值 | 其他 | 2 | 台 | 397 |
| 2025年4月 | 福建 | 總值 | 一般貿易 | 2 | 台 | 1029 |
| 2025年4月 | 福建 | 總值 | 進料加工貿易 | 11 | 台 | 42540 |
| 2025年4月 | 福建 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 5 | 台 | 380249 |
| 2025年4月 | 福建 | 總值 | 其他 | 4 | 台 | 138 |
| 2025年4月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 10 | 台 | 4166 |
| 2025年4月 | 山東 | 總值 | 進料加工貿易 | 6 | 台 | 134315 |
| 2025年4月 | 山東 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 7 | 台 | 10887 |
| 2025年4月 | 湖北 | 總值 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 3000 |
| 2025年4月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 3495 | 台 | 881825 |
| 2025年4月 | 廣東 | 總值 | 來料加工貿易 | 2422 | 台 | 2429 |
| 2025年4月 | 廣東 | 總值 | 進料加工貿易 | 53910 | 台 | 493188 |
| 2025年4月 | 廣東 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 29294 |
| 2025年4月 | 廣東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 267 | 台 | 2144 |
| 2025年4月 | 廣東 | 總值 | 其他 | 2 | 台 | 326 |
| 2025年4月 | 重慶 | 總值 | 一般貿易 | 36 | 台 | 5793 |
| 2025年4月 | 陝西 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 1466 |
| 2025年4月 | 北京 | 總值 | 總值 | 29810 | 台 | 9243850 |
| 2025年4月 | 天津 | 總值 | 總值 | 5 | 台 | 9164 |
| 2025年4月 | 河北 | 總值 | 總值 | 56 | 台 | 7784 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 總值 | 總值 | 50 | 台 | 609099 |
| 2025年4月 | 上海 | 總值 | 總值 | 1216 | 台 | 1515568 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 5865 | 台 | 510647 |
| 2025年4月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 638 | 台 | 281137 |
| 2025年4月 | 福建 | 總值 | 總值 | 22 | 台 | 423956 |
| 2025年4月 | 山東 | 總值 | 總值 | 23 | 台 | 149368 |
| 2025年4月 | 湖北 | 總值 | 總值 | 1 | 台 | 3000 |
| 2025年4月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 60097 | 台 | 1409206 |
| 2025年4月 | 重慶 | 總值 | 總值 | 36 | 台 | 5793 |
| 2025年4月 | 陝西 | 總值 | 總值 | 3 | 台 | 1466 |
| 2025年4月 | 北京 | 亞洲 | 一般貿易 | 12 | 台 | 5661 |
| 2025年4月 | 北京 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 53 |
| 2025年4月 | 北京 | 亞洲 | 其他 | 266 | 台 | 201542 |
| 2025年4月 | 北京 | 歐洲 | 一般貿易 | 29519 | 台 | 8683340 |
| 2025年4月 | 北京 | 歐洲 | 其他 | 8 | 台 | 10121 |
| 2025年4月 | 北京 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 341612 |
| 2025年4月 | 北京 | 北美洲 | 其他 | 2 | 台 | 1521 |
| 2025年4月 | 天津 | 歐洲 | 一般貿易 | 5 | 台 | 9164 |
| 2025年4月 | 河北 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 4887 |
| 2025年4月 | 河北 | 歐洲 | 一般貿易 | 54 | 台 | 2897 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 36 | 台 | 585473 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 21486 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 亞洲 | 其他 | 6 | 台 | 1415 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 歐洲 | 一般貿易 | 5 | 台 | 725 |
| 2025年4月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 140 | 台 | 90571 |
| 2025年4月 | 上海 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 22 | 台 | 305586 |
| 2025年4月 | 上海 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 62 | 台 | 126818 |
| 2025年4月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 845 | 台 | 90149 |
| 2025年4月 | 上海 | 亞洲 | 其他 | 2 | 台 | 258 |
| 2025年4月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 29 | 台 | 45774 |
| 2025年4月 | 上海 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 194000 |
| 2025年4月 | 上海 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 20 | 台 | 28764 |
| 2025年4月 | 上海 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 650 |
| 2025年4月 | 上海 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 41 | 台 | 14523 |
| 2025年4月 | 上海 | 北美洲 | 一般貿易 | 3 | 台 | 1763 |
| 2025年4月 | 上海 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 36 | 台 | 453397 |
| 2025年4月 | 上海 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 8 | 台 | 136888 |
| 2025年4月 | 上海 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5 | 台 | 26427 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 4722 | 台 | 58082 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 754 | 台 | 362949 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 14400 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 亞洲 | 其他 | 4 | 台 | 1200 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 歐洲 | 一般貿易 | 1 | 台 | 234 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 66 | 台 | 45801 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 1 | 台 | 4810 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 拉丁美洲 | 其他 | 4 | 台 | 4174 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 北美洲 | 一般貿易 | 292 | 台 | 12392 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 20 | 台 | 6605 |
| 2025年4月 | 浙江 | 亞洲 | 一般貿易 | 3 | 台 | 6981 |
| 2025年4月 | 浙江 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 573 | 台 | 252302 |
| 2025年4月 | 浙江 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 19014 |
| 2025年4月 | 浙江 | 亞洲 | 其他 | 2 | 台 | 397 |
| 2025年4月 | 浙江 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 59 | 台 | 2443 |
| 2025年4月 | 福建 | 亞洲 | 一般貿易 | 2 | 台 | 1029 |
| 2025年4月 | 福建 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 10 | 台 | 38700 |
| 2025年4月 | 福建 | 歐洲 | 其他 | 4 | 台 | 138 |
| 2025年4月 | 福建 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 3840 |
| 2025年4月 | 福建 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 5 | 台 | 380249 |
| 2025年4月 | 山東 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 19515 |
| 2025年4月 | 山東 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3 | 台 | 7258 |
| 2025年4月 | 山東 | 歐洲 | 一般貿易 | 10 | 台 | 4166 |
| 2025年4月 | 山東 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 4 | 台 | 66000 |
| 2025年4月 | 山東 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 4 | 台 | 3629 |
| 2025年4月 | 山東 | 拉丁美洲 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 48800 |
| 2025年4月 | 湖北 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 3000 |
| 2025年4月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 3425 | 台 | 363398 |
| 2025年4月 | 廣東 | 亞洲 | 來料加工貿易 | 2422 | 台 | 2429 |
| 2025年4月 | 廣東 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 53788 | 台 | 475986 |
| 2025年4月 | 廣東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 267 | 台 | 2144 |
| 2025年4月 | 廣東 | 亞洲 | 其他 | 2 | 台 | 326 |
| 2025年4月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿易 | 30 | 台 | 40260 |
| 2025年4月 | 廣東 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 122 | 台 | 17202 |
| 2025年4月 | 廣東 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 29294 |
| 2025年4月 | 廣東 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 35 | 台 | 64539 |
| 2025年4月 | 廣東 | 北美洲 | 一般貿易 | 5 | 台 | 413628 |
| 2025年4月 | 重慶 | 歐洲 | 一般貿易 | 36 | 台 | 5793 |
| 2025年4月 | 陝西 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 1466 |
| 2025年4月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 279 | 台 | 207256 |
| 2025年4月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 29527 | 台 | 8693461 |
| 2025年4月 | 北京 | 北美洲 | 總值 | 4 | 台 | 343133 |
| 2025年4月 | 天津 | 歐洲 | 總值 | 5 | 台 | 9164 |
| 2025年4月 | 河北 | 亞洲 | 總值 | 2 | 台 | 4887 |
| 2025年4月 | 河北 | 歐洲 | 總值 | 54 | 台 | 2897 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 亞洲 | 總值 | 45 | 台 | 608374 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 歐洲 | 總值 | 5 | 台 | 725 |
| 2025年4月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 1071 | 台 | 613382 |
| 2025年4月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 52 | 台 | 269188 |
| 2025年4月 | 上海 | 拉丁美洲 | 總值 | 41 | 台 | 14523 |
| 2025年4月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 52 | 台 | 618475 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 5481 | 台 | 436631 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 歐洲 | 總值 | 67 | 台 | 46035 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 拉丁美洲 | 總值 | 5 | 台 | 8984 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 北美洲 | 總值 | 312 | 台 | 18997 |
| 2025年4月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 579 | 台 | 278694 |
| 2025年4月 | 浙江 | 歐洲 | 總值 | 59 | 台 | 2443 |
| 2025年4月 | 福建 | 亞洲 | 總值 | 12 | 台 | 39729 |
| 2025年4月 | 福建 | 歐洲 | 總值 | 4 | 台 | 138 |
| 2025年4月 | 福建 | 北美洲 | 總值 | 6 | 台 | 384089 |
| 2025年4月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 4 | 台 | 26773 |
| 2025年4月 | 山東 | 歐洲 | 總值 | 18 | 台 | 73795 |
| 2025年4月 | 山東 | 拉丁美洲 | 總值 | 1 | 台 | 48800 |
| 2025年4月 | 湖北 | 亞洲 | 總值 | 1 | 台 | 3000 |
| 2025年4月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 59904 | 台 | 844283 |
| 2025年4月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 153 | 台 | 86756 |
| 2025年4月 | 廣東 | 拉丁美洲 | 總值 | 35 | 台 | 64539 |
| 2025年4月 | 廣東 | 北美洲 | 總值 | 5 | 台 | 413628 |
| 2025年4月 | 重慶 | 歐洲 | 總值 | 36 | 台 | 5793 |
| 2025年4月 | 陝西 | 亞洲 | 總值 | 3 | 台 | 1466 |
| 2025年4月 | 北京 | 韓國 | 一般貿易 | 11 | 台 | 5644 |
| 2025年4月 | 北京 | 韓國 | 其他 | 37 | 台 | 23347 |
| 2025年4月 | 北京 | 泰國 | 其他 | 12 | 台 | 9622 |
| 2025年4月 | 北京 | 越南 | 其他 | 217 | 台 | 168573 |
| 2025年4月 | 北京 | 中國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 17 |
| 2025年4月 | 北京 | 中國台灣 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 53 |
| 2025年4月 | 北京 | 德國 | 一般貿易 | 200 | 台 | 59059 |
| 2025年4月 | 北京 | 法國 | 其他 | 8 | 台 | 10121 |
| 2025年4月 | 北京 | 荷蘭 | 一般貿易 | 23 | 台 | 37452 |
| 2025年4月 | 北京 | 西班牙 | 一般貿易 | 140 | 台 | 83023 |
| 2025年4月 | 北京 | 匈牙利 | 一般貿易 | 29156 | 台 | 8503806 |
| 2025年4月 | 北京 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 341612 |
| 2025年4月 | 北京 | 美國 | 其他 | 2 | 台 | 1521 |
| 2025年4月 | 天津 | 匈牙利 | 一般貿易 | 5 | 台 | 9164 |
| 2025年4月 | 河北 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 4887 |
| 2025年4月 | 河北 | 德國 | 一般貿易 | 54 | 台 | 2897 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 日本 | 進料加工貿易 | 8 | 台 | 40423 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 21486 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 菲律賓 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 55160 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 韓國 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 18000 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 泰國 | 進料加工貿易 | 4 | 台 | 46785 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 中國 | 其他 | 6 | 台 | 1415 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 哈薩克斯坦 | 進料加工貿易 | 22 | 台 | 425105 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 德國 | 一般貿易 | 5 | 台 | 725 |
| 2025年4月 | 上海 | 日本 | 一般貿易 | 21 | 台 | 7092 |
| 2025年4月 | 上海 | 日本 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 40800 |
| 2025年4月 | 上海 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 843 | 台 | 88369 |
| 2025年4月 | 上海 | 寮國 | 一般貿易 | 24 | 台 | 55524 |
| 2025年4月 | 上海 | 新加坡 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 29451 |
| 2025年4月 | 上海 | 新加坡 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 102662 |
| 2025年4月 | 上海 | 韓國 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 128000 |
| 2025年4月 | 上海 | 泰國 | 一般貿易 | 13 | 台 | 448 |
| 2025年4月 | 上海 | 越南 | 一般貿易 | 16 | 台 | 159 |
| 2025年4月 | 上海 | 中國 | 一般貿易 | 36 | 台 | 24196 |
| 2025年4月 | 上海 | 中國 | 進料加工貿易 | 15 | 台 | 107335 |
| 2025年4月 | 上海 | 中國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 60 | 台 | 24156 |
| 2025年4月 | 上海 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 1780 |
| 2025年4月 | 上海 | 中國 | 其他 | 2 | 台 | 258 |
| 2025年4月 | 上海 | 中國台灣 | 一般貿易 | 30 | 台 | 3152 |
| 2025年4月 | 上海 | 比利時 | 一般貿易 | 2 | 台 | 4040 |
| 2025年4月 | 上海 | 比利時 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 83 |
| 2025年4月 | 上海 | 英國 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 194000 |
| 2025年4月 | 上海 | 德國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 588 |
| 2025年4月 | 上海 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 8193 |
| 2025年4月 | 上海 | 法國 | 一般貿易 | 4 | 台 | 2219 |
| 2025年4月 | 上海 | 希臘 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3 | 台 | 16726 |
| 2025年4月 | 上海 | 匈牙利 | 一般貿易 | 22 | 台 | 38927 |
| 2025年4月 | 上海 | 匈牙利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 567 |
| 2025年4月 | 上海 | 瑞典 | 保稅監管場所進出境貨物 | 15 | 台 | 3845 |
| 2025年4月 | 上海 | 墨西哥 | 一般貿易 | 41 | 台 | 14523 |
| 2025年4月 | 上海 | 加拿大 | 一般貿易 | 3 | 台 | 1763 |
| 2025年4月 | 上海 | 美國 | 進料加工貿易 | 36 | 台 | 453397 |
| 2025年4月 | 上海 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 8 | 台 | 136888 |
| 2025年4月 | 上海 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5 | 台 | 26427 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 日本 | 一般貿易 | 22 | 台 | 5656 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 日本 | 進料加工貿易 | 32 | 台 | 204282 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 菲律賓 | 進料加工貿易 | 20 | 台 | 66760 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 韓國 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 60130 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 韓國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 14400 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 泰國 | 一般貿易 | 1000 | 台 | 24738 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 中國 | 一般貿易 | 3700 | 台 | 27688 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 700 | 台 | 31777 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 中國台灣 | 其他 | 4 | 台 | 1200 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 丹麥 | 進料加工貿易 | 3 | 台 | 34637 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 德國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 234 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 德國 | 進料加工貿易 | 60 | 台 | 9144 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 芬蘭 | 進料加工貿易 | 3 | 台 | 2020 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 墨西哥 | 一般貿易 | 1 | 台 | 4810 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 墨西哥 | 其他 | 4 | 台 | 4174 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 加拿大 | 一般貿易 | 5 | 台 | 1673 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 加拿大 | 進料加工貿易 | 20 | 台 | 6605 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 美國 | 一般貿易 | 287 | 台 | 10719 |
| 2025年4月 | 浙江 | 日本 | 一般貿易 | 3 | 台 | 6981 |
| 2025年4月 | 浙江 | 日本 | 進料加工貿易 | 13 | 台 | 244182 |
| 2025年4月 | 浙江 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 19014 |
| 2025年4月 | 浙江 | 中國 | 進料加工貿易 | 560 | 台 | 8120 |
| 2025年4月 | 浙江 | 中國 | 其他 | 2 | 台 | 397 |
| 2025年4月 | 浙江 | 英國 | 進料加工貿易 | 59 | 台 | 2443 |
| 2025年4月 | 福建 | 日本 | 一般貿易 | 2 | 台 | 1029 |
| 2025年4月 | 福建 | 日本 | 進料加工貿易 | 10 | 台 | 38700 |
| 2025年4月 | 福建 | 義大利 | 其他 | 4 | 台 | 138 |
| 2025年4月 | 福建 | 美國 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 3840 |
| 2025年4月 | 福建 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 5 | 台 | 380249 |
| 2025年4月 | 山東 | 日本 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 19515 |
| 2025年4月 | 山東 | 新加坡 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3 | 台 | 7258 |
| 2025年4月 | 山東 | 丹麥 | 進料加工貿易 | 4 | 台 | 66000 |
| 2025年4月 | 山東 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 990 |
| 2025年4月 | 山東 | 義大利 | 一般貿易 | 5 | 台 | 1090 |
| 2025年4月 | 山東 | 荷蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3 | 台 | 2639 |
| 2025年4月 | 山東 | 瑞士 | 一般貿易 | 5 | 台 | 3076 |
| 2025年4月 | 山東 | 墨西哥 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 48800 |
| 2025年4月 | 湖北 | 日本 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 3000 |
| 2025年4月 | 廣東 | 日本 | 一般貿易 | 30 | 台 | 36586 |
| 2025年4月 | 廣東 | 日本 | 進料加工貿易 | 17 | 台 | 107700 |
| 2025年4月 | 廣東 | 菲律賓 | 來料加工貿易 | 10 | 台 | 240 |
| 2025年4月 | 廣東 | 新加坡 | 進料加工貿易 | 8 | 台 | 209520 |
| 2025年4月 | 廣東 | 韓國 | 一般貿易 | 200 | 台 | 360 |
| 2025年4月 | 廣東 | 韓國 | 來料加工貿易 | 2412 | 台 | 2189 |
| 2025年4月 | 廣東 | 韓國 | 進料加工貿易 | 1263 | 台 | 12291 |
| 2025年4月 | 廣東 | 中國 | 一般貿易 | 3195 | 台 | 326452 |
| 2025年4月 | 廣東 | 中國 | 進料加工貿易 | 52500 | 台 | 146475 |
| 2025年4月 | 廣東 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 267 | 台 | 2144 |
| 2025年4月 | 廣東 | 中國 | 其他 | 2 | 台 | 326 |
| 2025年4月 | 廣東 | 德國 | 進料加工貿易 | 122 | 台 | 17202 |
| 2025年4月 | 廣東 | 法國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 29294 |
| 2025年4月 | 廣東 | 芬蘭 | 一般貿易 | 30 | 台 | 40260 |
| 2025年4月 | 廣東 | 墨西哥 | 一般貿易 | 35 | 台 | 64539 |
| 2025年4月 | 廣東 | 美國 | 一般貿易 | 5 | 台 | 413628 |
| 2025年4月 | 重慶 | 俄羅斯 | 一般貿易 | 36 | 台 | 5793 |
| 2025年4月 | 陝西 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 1466 |
| 2025年4月 | 北京 | 韓國 | 總值 | 48 | 台 | 28991 |
| 2025年4月 | 北京 | 泰國 | 總值 | 12 | 台 | 9622 |
| 2025年4月 | 北京 | 越南 | 總值 | 217 | 台 | 168573 |
| 2025年4月 | 北京 | 中國 | 總值 | 1 | 台 | 17 |
| 2025年4月 | 北京 | 中國台灣 | 總值 | 1 | 台 | 53 |
| 2025年4月 | 北京 | 德國 | 總值 | 200 | 台 | 59059 |
| 2025年4月 | 北京 | 法國 | 總值 | 8 | 台 | 10121 |
| 2025年4月 | 北京 | 荷蘭 | 總值 | 23 | 台 | 37452 |
| 2025年4月 | 北京 | 西班牙 | 總值 | 140 | 台 | 83023 |
| 2025年4月 | 北京 | 匈牙利 | 總值 | 29156 | 台 | 8503806 |
| 2025年4月 | 北京 | 美國 | 總值 | 4 | 台 | 343133 |
| 2025年4月 | 天津 | 匈牙利 | 總值 | 5 | 台 | 9164 |
| 2025年4月 | 河北 | 日本 | 總值 | 2 | 台 | 4887 |
| 2025年4月 | 河北 | 德國 | 總值 | 54 | 台 | 2897 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 日本 | 總值 | 11 | 台 | 61909 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 菲律賓 | 總值 | 1 | 台 | 55160 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 韓國 | 總值 | 1 | 台 | 18000 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 泰國 | 總值 | 4 | 台 | 46785 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 中國 | 總值 | 6 | 台 | 1415 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 哈薩克斯坦 | 總值 | 22 | 台 | 425105 |
| 2025年4月 | 遼寧 | 德國 | 總值 | 5 | 台 | 725 |
| 2025年4月 | 上海 | 日本 | 總值 | 869 | 台 | 136261 |
| 2025年4月 | 上海 | 寮國 | 總值 | 24 | 台 | 55524 |
| 2025年4月 | 上海 | 新加坡 | 總值 | 3 | 台 | 132113 |
| 2025年4月 | 上海 | 韓國 | 總值 | 1 | 台 | 128000 |
| 2025年4月 | 上海 | 泰國 | 總值 | 13 | 台 | 448 |
| 2025年4月 | 上海 | 越南 | 總值 | 16 | 台 | 159 |
| 2025年4月 | 上海 | 中國 | 總值 | 115 | 台 | 157725 |
| 2025年4月 | 上海 | 中國台灣 | 總值 | 30 | 台 | 3152 |
| 2025年4月 | 上海 | 比利時 | 總值 | 3 | 台 | 4123 |
| 2025年4月 | 上海 | 英國 | 總值 | 1 | 台 | 194000 |
| 2025年4月 | 上海 | 德國 | 總值 | 3 | 台 | 8781 |
| 2025年4月 | 上海 | 法國 | 總值 | 4 | 台 | 2219 |
| 2025年4月 | 上海 | 希臘 | 總值 | 3 | 台 | 16726 |
| 2025年4月 | 上海 | 匈牙利 | 總值 | 23 | 台 | 39494 |
| 2025年4月 | 上海 | 瑞典 | 總值 | 15 | 台 | 3845 |
| 2025年4月 | 上海 | 墨西哥 | 總值 | 41 | 台 | 14523 |
| 2025年4月 | 上海 | 加拿大 | 總值 | 3 | 台 | 1763 |
| 2025年4月 | 上海 | 美國 | 總值 | 49 | 台 | 616712 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 日本 | 總值 | 54 | 台 | 209938 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 菲律賓 | 總值 | 20 | 台 | 66760 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 韓國 | 總值 | 3 | 台 | 74530 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 泰國 | 總值 | 1000 | 台 | 24738 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 中國 | 總值 | 3700 | 台 | 27688 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 中國台灣 | 總值 | 704 | 台 | 32977 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 丹麥 | 總值 | 3 | 台 | 34637 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 德國 | 總值 | 61 | 台 | 9378 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 芬蘭 | 總值 | 3 | 台 | 2020 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 墨西哥 | 總值 | 5 | 台 | 8984 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 加拿大 | 總值 | 25 | 台 | 8278 |
| 2025年4月 | 江蘇 | 美國 | 總值 | 287 | 台 | 10719 |
| 2025年4月 | 浙江 | 日本 | 總值 | 17 | 台 | 270177 |
| 2025年4月 | 浙江 | 中國 | 總值 | 562 | 台 | 8517 |
| 2025年4月 | 浙江 | 英國 | 總值 | 59 | 台 | 2443 |
| 2025年4月 | 福建 | 日本 | 總值 | 12 | 台 | 39729 |
| 2025年4月 | 福建 | 義大利 | 總值 | 4 | 台 | 138 |
| 2025年4月 | 福建 | 美國 | 總值 | 6 | 台 | 384089 |
| 2025年4月 | 山東 | 日本 | 總值 | 1 | 台 | 19515 |
| 2025年4月 | 山東 | 新加坡 | 總值 | 3 | 台 | 7258 |
| 2025年4月 | 山東 | 丹麥 | 總值 | 4 | 台 | 66000 |
| 2025年4月 | 山東 | 德國 | 總值 | 1 | 台 | 990 |
| 2025年4月 | 山東 | 義大利 | 總值 | 5 | 台 | 1090 |
| 2025年4月 | 山東 | 荷蘭 | 總值 | 3 | 台 | 2639 |
| 2025年4月 | 山東 | 瑞士 | 總值 | 5 | 台 | 3076 |
| 2025年4月 | 山東 | 墨西哥 | 總值 | 1 | 台 | 48800 |
| 2025年4月 | 湖北 | 日本 | 總值 | 1 | 台 | 3000 |
| 2025年4月 | 廣東 | 日本 | 總值 | 47 | 台 | 144286 |
| 2025年4月 | 廣東 | 菲律賓 | 總值 | 10 | 台 | 240 |
| 2025年4月 | 廣東 | 新加坡 | 總值 | 8 | 台 | 209520 |
| 2025年4月 | 廣東 | 韓國 | 總值 | 3875 | 台 | 14840 |
| 2025年4月 | 廣東 | 中國 | 總值 | 55964 | 台 | 475397 |
| 2025年4月 | 廣東 | 德國 | 總值 | 122 | 台 | 17202 |
| 2025年4月 | 廣東 | 法國 | 總值 | 1 | 台 | 29294 |
| 2025年4月 | 廣東 | 芬蘭 | 總值 | 30 | 台 | 40260 |
| 2025年4月 | 廣東 | 墨西哥 | 總值 | 35 | 台 | 64539 |
| 2025年4月 | 廣東 | 美國 | 總值 | 5 | 台 | 413628 |
| 2025年4月 | 重慶 | 俄羅斯 | 總值 | 36 | 台 | 5793 |
| 2025年4月 | 陝西 | 中國 | 總值 | 3 | 台 | 1466 |
| 2025年4月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 38370 | 台 | 9829730 |
| 2025年4月 | 全國 | 總值 | 來料加工貿易 | 2422 | 台 | 2429 |
| 2025年4月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿易 | 55495 | 台 | 2881599 |
| 2025年4月 | 全國 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 105 | 台 | 1054512 |
| 2025年4月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1130 | 台 | 180676 |
| 2025年4月 | 全國 | 總值 | 其他 | 300 | 台 | 221092 |
| 2025年4月 | 全國 | 總值 | 總值 | 97822 | 台 | 14170038 |
| 2025年4月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 8304 | 台 | 525722 |
| 2025年4月 | 全國 | 亞洲 | 來料加工貿易 | 2422 | 台 | 2429 |
| 2025年4月 | 全國 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 55185 | 台 | 2043511 |
| 2025年4月 | 全國 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 65 | 台 | 134076 |
| 2025年4月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1123 | 台 | 153599 |
| 2025年4月 | 全國 | 亞洲 | 其他 | 282 | 台 | 205138 |
| 2025年4月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 29689 | 台 | 8792353 |
| 2025年4月 | 全國 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 252 | 台 | 325446 |
| 2025年4月 | 全國 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 25 | 台 | 61687 |
| 2025年4月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 650 |
| 2025年4月 | 全國 | 歐洲 | 其他 | 12 | 台 | 10259 |
| 2025年4月 | 全國 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 77 | 台 | 83872 |
| 2025年4月 | 全國 | 拉丁美洲 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 48800 |
| 2025年4月 | 全國 | 拉丁美洲 | 其他 | 4 | 台 | 4174 |
| 2025年4月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 300 | 台 | 427783 |
| 2025年4月 | 全國 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 57 | 台 | 463842 |
| 2025年4月 | 全國 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 15 | 台 | 858749 |
| 2025年4月 | 全國 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5 | 台 | 26427 |
| 2025年4月 | 全國 | 北美洲 | 其他 | 2 | 台 | 1521 |
| 2025年4月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 67381 | 台 | 3064475 |
| 2025年4月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 29980 | 台 | 9190395 |
| 2025年4月 | 全國 | 拉丁美洲 | 總值 | 82 | 台 | 136846 |
| 2025年4月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 379 | 台 | 1778322 |
| 2025年4月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 78 | 台 | 57344 |
| 2025年4月 | 全國 | 日本 | 進料加工貿易 | 87 | 台 | 698602 |
| 2025年4月 | 全國 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 849 | 台 | 133756 |
| 2025年4月 | 全國 | 寮國 | 一般貿易 | 24 | 台 | 55524 |
| 2025年4月 | 全國 | 菲律賓 | 來料加工貿易 | 10 | 台 | 240 |
| 2025年4月 | 全國 | 菲律賓 | 進料加工貿易 | 21 | 台 | 121920 |
| 2025年4月 | 全國 | 新加坡 | 進料加工貿易 | 9 | 台 | 238971 |
| 2025年4月 | 全國 | 新加坡 | 保稅監管場所進出境貨物 | 5 | 台 | 109920 |
| 2025年4月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 211 | 台 | 6004 |
| 2025年4月 | 全國 | 韓國 | 來料加工貿易 | 2412 | 台 | 2189 |
| 2025年4月 | 全國 | 韓國 | 進料加工貿易 | 1267 | 台 | 218421 |
| 2025年4月 | 全國 | 韓國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 14400 |
| 2025年4月 | 全國 | 韓國 | 其他 | 37 | 台 | 23347 |
| 2025年4月 | 全國 | 泰國 | 一般貿易 | 1013 | 台 | 25186 |
| 2025年4月 | 全國 | 泰國 | 進料加工貿易 | 4 | 台 | 46785 |
| 2025年4月 | 全國 | 泰國 | 其他 | 12 | 台 | 9622 |
| 2025年4月 | 全國 | 越南 | 一般貿易 | 16 | 台 | 159 |
| 2025年4月 | 全國 | 越南 | 其他 | 217 | 台 | 168573 |
| 2025年4月 | 全國 | 中國 | 一般貿易 | 6932 | 台 | 378353 |
| 2025年4月 | 全國 | 中國 | 進料加工貿易 | 53075 | 台 | 261930 |
| 2025年4月 | 全國 | 中國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 60 | 台 | 24156 |
| 2025年4月 | 全國 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 272 | 台 | 5390 |
| 2025年4月 | 全國 | 中國 | 其他 | 12 | 台 | 2396 |
| 2025年4月 | 全國 | 中國台灣 | 一般貿易 | 30 | 台 | 3152 |
| 2025年4月 | 全國 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 700 | 台 | 31777 |
| 2025年4月 | 全國 | 中國台灣 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 53 |
| 2025年4月 | 全國 | 中國台灣 | 其他 | 4 | 台 | 1200 |
| 2025年4月 | 全國 | 哈薩克斯坦 | 進料加工貿易 | 22 | 台 | 425105 |
| 2025年4月 | 全國 | 比利時 | 一般貿易 | 2 | 台 | 4040 |
| 2025年4月 | 全國 | 比利時 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 83 |
| 2025年4月 | 全國 | 丹麥 | 進料加工貿易 | 7 | 台 | 100637 |
| 2025年4月 | 全國 | 英國 | 進料加工貿易 | 60 | 台 | 196443 |
| 2025年4月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 261 | 台 | 63503 |
| 2025年4月 | 全國 | 德國 | 進料加工貿易 | 182 | 台 | 26346 |
| 2025年4月 | 全國 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3 | 台 | 9183 |
| 2025年4月 | 全國 | 法國 | 一般貿易 | 4 | 台 | 2219 |
| 2025年4月 | 全國 | 法國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 29294 |
| 2025年4月 | 全國 | 法國 | 其他 | 8 | 台 | 10121 |
| 2025年4月 | 全國 | 義大利 | 一般貿易 | 5 | 台 | 1090 |
| 2025年4月 | 全國 | 義大利 | 其他 | 4 | 台 | 138 |
| 2025年4月 | 全國 | 荷蘭 | 一般貿易 | 23 | 台 | 37452 |
| 2025年4月 | 全國 | 荷蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3 | 台 | 2639 |
| 2025年4月 | 全國 | 希臘 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3 | 台 | 16726 |
| 2025年4月 | 全國 | 西班牙 | 一般貿易 | 140 | 台 | 83023 |
| 2025年4月 | 全國 | 芬蘭 | 一般貿易 | 30 | 台 | 40260 |
| 2025年4月 | 全國 | 芬蘭 | 進料加工貿易 | 3 | 台 | 2020 |
| 2025年4月 | 全國 | 匈牙利 | 一般貿易 | 29183 | 台 | 8551897 |
| 2025年4月 | 全國 | 匈牙利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 567 |
| 2025年4月 | 全國 | 瑞典 | 保稅監管場所進出境貨物 | 15 | 台 | 3845 |
| 2025年4月 | 全國 | 瑞士 | 一般貿易 | 5 | 台 | 3076 |
| 2025年4月 | 全國 | 俄羅斯 | 一般貿易 | 36 | 台 | 5793 |
| 2025年4月 | 全國 | 墨西哥 | 一般貿易 | 77 | 台 | 83872 |
| 2025年4月 | 全國 | 墨西哥 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 48800 |
| 2025年4月 | 全國 | 墨西哥 | 其他 | 4 | 台 | 4174 |
| 2025年4月 | 全國 | 加拿大 | 一般貿易 | 8 | 台 | 3436 |
| 2025年4月 | 全國 | 加拿大 | 進料加工貿易 | 20 | 台 | 6605 |
| 2025年4月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 292 | 台 | 424347 |
| 2025年4月 | 全國 | 美國 | 進料加工貿易 | 37 | 台 | 457237 |
| 2025年4月 | 全國 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 15 | 台 | 858749 |
| 2025年4月 | 全國 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5 | 台 | 26427 |
| 2025年4月 | 全國 | 美國 | 其他 | 2 | 台 | 1521 |
| 2025年4月 | 全國 | 日本 | 總值 | 1014 | 台 | 889702 |
| 2025年4月 | 全國 | 寮國 | 總值 | 24 | 台 | 55524 |
| 2025年4月 | 全國 | 菲律賓 | 總值 | 31 | 台 | 122160 |
| 2025年4月 | 全國 | 新加坡 | 總值 | 14 | 台 | 348891 |
| 2025年4月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 3928 | 台 | 264361 |
| 2025年4月 | 全國 | 泰國 | 總值 | 1029 | 台 | 81593 |
| 2025年4月 | 全國 | 越南 | 總值 | 233 | 台 | 168732 |
| 2025年4月 | 全國 | 中國 | 總值 | 60351 | 台 | 672225 |
| 2025年4月 | 全國 | 中國台灣 | 總值 | 735 | 台 | 36182 |
| 2025年4月 | 全國 | 哈薩克斯坦 | 總值 | 22 | 台 | 425105 |
| 2025年4月 | 全國 | 比利時 | 總值 | 3 | 台 | 4123 |
| 2025年4月 | 全國 | 丹麥 | 總值 | 7 | 台 | 100637 |
| 2025年4月 | 全國 | 英國 | 總值 | 60 | 台 | 196443 |
| 2025年4月 | 全國 | 德國 | 總值 | 446 | 台 | 99032 |
| 2025年4月 | 全國 | 法國 | 總值 | 13 | 台 | 41634 |
| 2025年4月 | 全國 | 義大利 | 總值 | 9 | 台 | 1228 |
| 2025年4月 | 全國 | 荷蘭 | 總值 | 26 | 台 | 40091 |
| 2025年4月 | 全國 | 希臘 | 總值 | 3 | 台 | 16726 |
| 2025年4月 | 全國 | 西班牙 | 總值 | 140 | 台 | 83023 |
| 2025年4月 | 全國 | 芬蘭 | 總值 | 33 | 台 | 42280 |
| 2025年4月 | 全國 | 匈牙利 | 總值 | 29184 | 台 | 8552464 |
| 2025年4月 | 全國 | 瑞典 | 總值 | 15 | 台 | 3845 |
| 2025年4月 | 全國 | 瑞士 | 總值 | 5 | 台 | 3076 |
| 2025年4月 | 全國 | 俄羅斯 | 總值 | 36 | 台 | 5793 |
| 2025年4月 | 全國 | 墨西哥 | 總值 | 82 | 台 | 136846 |
| 2025年4月 | 全國 | 加拿大 | 總值 | 28 | 台 | 10041 |
| 2025年4月 | 全國 | 美國 | 總值 | 351 | 台 | 1768281 |
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