| 【商品】其他示波器 | 【時間】2025-05 |
| 【海關編碼】90302090 | 【數據量】2940 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】進口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2025年5月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 97 | 台 | 3145019 |
| 2025年5月 | 北京 | 總值 | 其他 | 2 | 台 | 17372 |
| 2025年5月 | 遼寧 | 總值 | 一般貿易 | 16 | 台 | 175486 |
| 2025年5月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 24 | 台 | 987593 |
| 2025年5月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 35 | 台 | 66636 |
| 2025年5月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域進口設備 | 1 | 台 | 69494 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 12 | 台 | 264399 |
| 2025年5月 | 浙江 | 總值 | 一般貿易 | 21 | 台 | 511111 |
| 2025年5月 | 安徽 | 總值 | 一般貿易 | 3 | 台 | 28453 |
| 2025年5月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 5 | 台 | 855622 |
| 2025年5月 | 湖北 | 總值 | 一般貿易 | 20 | 台 | 154881 |
| 2025年5月 | 湖北 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 92472 |
| 2025年5月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 50 | 台 | 1999461 |
| 2025年5月 | 廣東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 15 | 台 | 199740 |
| 2025年5月 | 廣東 | 總值 | 其他 | 2 | 台 | 3565 |
| 2025年5月 | 四川 | 總值 | 一般貿易 | 24 | 台 | 522353 |
| 2025年5月 | 四川 | 總值 | 海關特殊監管區域進口設備 | 1 | 台 | 8900 |
| 2025年5月 | 陝西 | 總值 | 一般貿易 | 1 | 台 | 17205 |
| 2025年5月 | 寧夏 | 總值 | 一般貿易 | 1 | 台 | 42000 |
| 2025年5月 | 北京 | 總值 | 總值 | 99 | 台 | 3162391 |
| 2025年5月 | 遼寧 | 總值 | 總值 | 16 | 台 | 175486 |
| 2025年5月 | 上海 | 總值 | 總值 | 60 | 台 | 1123723 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 12 | 台 | 264399 |
| 2025年5月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 21 | 台 | 511111 |
| 2025年5月 | 安徽 | 總值 | 總值 | 3 | 台 | 28453 |
| 2025年5月 | 山東 | 總值 | 總值 | 5 | 台 | 855622 |
| 2025年5月 | 湖北 | 總值 | 總值 | 21 | 台 | 247353 |
| 2025年5月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 67 | 台 | 2202766 |
| 2025年5月 | 四川 | 總值 | 總值 | 25 | 台 | 531253 |
| 2025年5月 | 陝西 | 總值 | 總值 | 1 | 台 | 17205 |
| 2025年5月 | 寧夏 | 總值 | 總值 | 1 | 台 | 42000 |
| 2025年5月 | 北京 | 亞洲 | 一般貿易 | 58 | 台 | 2697939 |
| 2025年5月 | 北京 | 亞洲 | 其他 | 1 | 台 | 4759 |
| 2025年5月 | 北京 | 歐洲 | 一般貿易 | 4 | 台 | 77025 |
| 2025年5月 | 北京 | 歐洲 | 其他 | 1 | 台 | 12613 |
| 2025年5月 | 北京 | 北美洲 | 一般貿易 | 35 | 台 | 370055 |
| 2025年5月 | 遼寧 | 亞洲 | 一般貿易 | 16 | 台 | 175486 |
| 2025年5月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 14 | 台 | 616808 |
| 2025年5月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 35 | 台 | 66636 |
| 2025年5月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域進口設備 | 1 | 台 | 69494 |
| 2025年5月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 6 | 台 | 64682 |
| 2025年5月 | 上海 | 北美洲 | 一般貿易 | 4 | 台 | 306103 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 11 | 台 | 235416 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 北美洲 | 一般貿易 | 1 | 台 | 28983 |
| 2025年5月 | 浙江 | 亞洲 | 一般貿易 | 14 | 台 | 433183 |
| 2025年5月 | 浙江 | 歐洲 | 一般貿易 | 7 | 台 | 77928 |
| 2025年5月 | 安徽 | 亞洲 | 一般貿易 | 3 | 台 | 28453 |
| 2025年5月 | 山東 | 亞洲 | 一般貿易 | 5 | 台 | 855622 |
| 2025年5月 | 湖北 | 亞洲 | 一般貿易 | 2 | 台 | 29149 |
| 2025年5月 | 湖北 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 92472 |
| 2025年5月 | 湖北 | 歐洲 | 一般貿易 | 18 | 台 | 125732 |
| 2025年5月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 43 | 台 | 1957881 |
| 2025年5月 | 廣東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 15 | 台 | 199740 |
| 2025年5月 | 廣東 | 亞洲 | 其他 | 2 | 台 | 3565 |
| 2025年5月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿易 | 7 | 台 | 41580 |
| 2025年5月 | 四川 | 亞洲 | 一般貿易 | 24 | 台 | 522353 |
| 2025年5月 | 四川 | 亞洲 | 海關特殊監管區域進口設備 | 1 | 台 | 8900 |
| 2025年5月 | 陝西 | 亞洲 | 一般貿易 | 1 | 台 | 17205 |
| 2025年5月 | 寧夏 | 亞洲 | 一般貿易 | 1 | 台 | 42000 |
| 2025年5月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 59 | 台 | 2702698 |
| 2025年5月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 5 | 台 | 89638 |
| 2025年5月 | 北京 | 北美洲 | 總值 | 35 | 台 | 370055 |
| 2025年5月 | 遼寧 | 亞洲 | 總值 | 16 | 台 | 175486 |
| 2025年5月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 50 | 台 | 752938 |
| 2025年5月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 6 | 台 | 64682 |
| 2025年5月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 4 | 台 | 306103 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 11 | 台 | 235416 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 北美洲 | 總值 | 1 | 台 | 28983 |
| 2025年5月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 14 | 台 | 433183 |
| 2025年5月 | 浙江 | 歐洲 | 總值 | 7 | 台 | 77928 |
| 2025年5月 | 安徽 | 亞洲 | 總值 | 3 | 台 | 28453 |
| 2025年5月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 5 | 台 | 855622 |
| 2025年5月 | 湖北 | 亞洲 | 總值 | 3 | 台 | 121621 |
| 2025年5月 | 湖北 | 歐洲 | 總值 | 18 | 台 | 125732 |
| 2025年5月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 60 | 台 | 2161186 |
| 2025年5月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 7 | 台 | 41580 |
| 2025年5月 | 四川 | 亞洲 | 總值 | 25 | 台 | 531253 |
| 2025年5月 | 陝西 | 亞洲 | 總值 | 1 | 台 | 17205 |
| 2025年5月 | 寧夏 | 亞洲 | 總值 | 1 | 台 | 42000 |
| 2025年5月 | 北京 | 日本 | 一般貿易 | 14 | 台 | 1294 |
| 2025年5月 | 北京 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 36 | 台 | 2578674 |
| 2025年5月 | 北京 | 中國 | 一般貿易 | 8 | 台 | 117971 |
| 2025年5月 | 北京 | 中國 | 其他 | 1 | 台 | 4759 |
| 2025年5月 | 北京 | 英國 | 一般貿易 | 2 | 台 | 11999 |
| 2025年5月 | 北京 | 英國 | 其他 | 1 | 台 | 12613 |
| 2025年5月 | 北京 | 德國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 54712 |
| 2025年5月 | 北京 | 捷克 | 一般貿易 | 1 | 台 | 10314 |
| 2025年5月 | 北京 | 美國 | 一般貿易 | 35 | 台 | 370055 |
| 2025年5月 | 遼寧 | 日本 | 一般貿易 | 2 | 台 | 20329 |
| 2025年5月 | 遼寧 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 14 | 台 | 155157 |
| 2025年5月 | 上海 | 印度 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 10 |
| 2025年5月 | 上海 | 日本 | 一般貿易 | 4 | 台 | 34615 |
| 2025年5月 | 上海 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 14 | 台 | 66531 |
| 2025年5月 | 上海 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 7 | 台 | 483702 |
| 2025年5月 | 上海 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域進口設備 | 1 | 台 | 69494 |
| 2025年5月 | 上海 | 中國 | 一般貿易 | 3 | 台 | 98491 |
| 2025年5月 | 上海 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 19 | 台 | 95 |
| 2025年5月 | 上海 | 英國 | 一般貿易 | 5 | 台 | 18682 |
| 2025年5月 | 上海 | 德國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 46000 |
| 2025年5月 | 上海 | 美國 | 一般貿易 | 4 | 台 | 306103 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 日本 | 一般貿易 | 6 | 台 | 19676 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 5 | 台 | 215740 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 美國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 28983 |
| 2025年5月 | 浙江 | 日本 | 一般貿易 | 5 | 台 | 147383 |
| 2025年5月 | 浙江 | 中國 | 一般貿易 | 9 | 台 | 285800 |
| 2025年5月 | 浙江 | 捷克 | 一般貿易 | 7 | 台 | 77928 |
| 2025年5月 | 安徽 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 3 | 台 | 28453 |
| 2025年5月 | 山東 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 4 | 台 | 854630 |
| 2025年5月 | 山東 | 韓國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 992 |
| 2025年5月 | 湖北 | 日本 | 一般貿易 | 1 | 台 | 4409 |
| 2025年5月 | 湖北 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 92472 |
| 2025年5月 | 湖北 | 中國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 24740 |
| 2025年5月 | 湖北 | 羅馬尼亞 | 一般貿易 | 13 | 台 | 64199 |
| 2025年5月 | 湖北 | 捷克 | 一般貿易 | 5 | 台 | 61533 |
| 2025年5月 | 廣東 | 日本 | 一般貿易 | 1 | 台 | 18146 |
| 2025年5月 | 廣東 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 15 | 台 | 199740 |
| 2025年5月 | 廣東 | 日本 | 其他 | 1 | 台 | 1426 |
| 2025年5月 | 廣東 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 29 | 台 | 1871887 |
| 2025年5月 | 廣東 | 中國 | 一般貿易 | 11 | 台 | 63280 |
| 2025年5月 | 廣東 | 中國 | 其他 | 1 | 台 | 2139 |
| 2025年5月 | 廣東 | 中國台灣 | 一般貿易 | 2 | 台 | 4568 |
| 2025年5月 | 廣東 | 英國 | 一般貿易 | 6 | 台 | 20992 |
| 2025年5月 | 廣東 | 德國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 20588 |
| 2025年5月 | 四川 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 24 | 台 | 522353 |
| 2025年5月 | 四川 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域進口設備 | 1 | 台 | 8900 |
| 2025年5月 | 陝西 | 日本 | 一般貿易 | 1 | 台 | 17205 |
| 2025年5月 | 寧夏 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 1 | 台 | 42000 |
| 2025年5月 | 北京 | 日本 | 總值 | 14 | 台 | 1294 |
| 2025年5月 | 北京 | 馬來西亞 | 總值 | 36 | 台 | 2578674 |
| 2025年5月 | 北京 | 中國 | 總值 | 9 | 台 | 122730 |
| 2025年5月 | 北京 | 英國 | 總值 | 3 | 台 | 24612 |
| 2025年5月 | 北京 | 德國 | 總值 | 1 | 台 | 54712 |
| 2025年5月 | 北京 | 捷克 | 總值 | 1 | 台 | 10314 |
| 2025年5月 | 北京 | 美國 | 總值 | 35 | 台 | 370055 |
| 2025年5月 | 遼寧 | 日本 | 總值 | 2 | 台 | 20329 |
| 2025年5月 | 遼寧 | 馬來西亞 | 總值 | 14 | 台 | 155157 |
| 2025年5月 | 上海 | 印度 | 總值 | 2 | 台 | 10 |
| 2025年5月 | 上海 | 日本 | 總值 | 18 | 台 | 101146 |
| 2025年5月 | 上海 | 馬來西亞 | 總值 | 8 | 台 | 553196 |
| 2025年5月 | 上海 | 中國 | 總值 | 22 | 台 | 98586 |
| 2025年5月 | 上海 | 英國 | 總值 | 5 | 台 | 18682 |
| 2025年5月 | 上海 | 德國 | 總值 | 1 | 台 | 46000 |
| 2025年5月 | 上海 | 美國 | 總值 | 4 | 台 | 306103 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 日本 | 總值 | 6 | 台 | 19676 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 馬來西亞 | 總值 | 5 | 台 | 215740 |
| 2025年5月 | 江蘇 | 美國 | 總值 | 1 | 台 | 28983 |
| 2025年5月 | 浙江 | 日本 | 總值 | 5 | 台 | 147383 |
| 2025年5月 | 浙江 | 中國 | 總值 | 9 | 台 | 285800 |
| 2025年5月 | 浙江 | 捷克 | 總值 | 7 | 台 | 77928 |
| 2025年5月 | 安徽 | 馬來西亞 | 總值 | 3 | 台 | 28453 |
| 2025年5月 | 山東 | 馬來西亞 | 總值 | 4 | 台 | 854630 |
| 2025年5月 | 山東 | 韓國 | 總值 | 1 | 台 | 992 |
| 2025年5月 | 湖北 | 日本 | 總值 | 1 | 台 | 4409 |
| 2025年5月 | 湖北 | 馬來西亞 | 總值 | 1 | 台 | 92472 |
| 2025年5月 | 湖北 | 中國 | 總值 | 1 | 台 | 24740 |
| 2025年5月 | 湖北 | 羅馬尼亞 | 總值 | 13 | 台 | 64199 |
| 2025年5月 | 湖北 | 捷克 | 總值 | 5 | 台 | 61533 |
| 2025年5月 | 廣東 | 日本 | 總值 | 17 | 台 | 219312 |
| 2025年5月 | 廣東 | 馬來西亞 | 總值 | 29 | 台 | 1871887 |
| 2025年5月 | 廣東 | 中國 | 總值 | 12 | 台 | 65419 |
| 2025年5月 | 廣東 | 中國台灣 | 總值 | 2 | 台 | 4568 |
| 2025年5月 | 廣東 | 英國 | 總值 | 6 | 台 | 20992 |
| 2025年5月 | 廣東 | 德國 | 總值 | 1 | 台 | 20588 |
| 2025年5月 | 四川 | 馬來西亞 | 總值 | 25 | 台 | 531253 |
| 2025年5月 | 陝西 | 日本 | 總值 | 1 | 台 | 17205 |
| 2025年5月 | 寧夏 | 馬來西亞 | 總值 | 1 | 台 | 42000 |
| 2025年5月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 274 | 台 | 8703583 |
| 2025年5月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 51 | 台 | 358848 |
| 2025年5月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域進口設備 | 2 | 台 | 78394 |
| 2025年5月 | 全國 | 總值 | 其他 | 4 | 台 | 20937 |
| 2025年5月 | 全國 | 總值 | 總值 | 331 | 台 | 9161762 |
| 2025年5月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 192 | 台 | 7611495 |
| 2025年5月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 51 | 台 | 358848 |
| 2025年5月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域進口設備 | 2 | 台 | 78394 |
| 2025年5月 | 全國 | 亞洲 | 其他 | 3 | 台 | 8324 |
| 2025年5月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 42 | 台 | 386947 |
| 2025年5月 | 全國 | 歐洲 | 其他 | 1 | 台 | 12613 |
| 2025年5月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 40 | 台 | 705141 |
| 2025年5月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 248 | 台 | 8057061 |
| 2025年5月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 43 | 台 | 399560 |
| 2025年5月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 40 | 台 | 705141 |
| 2025年5月 | 全國 | 印度 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 10 |
| 2025年5月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 34 | 台 | 263057 |
| 2025年5月 | 全國 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 29 | 台 | 266271 |
| 2025年5月 | 全國 | 日本 | 其他 | 1 | 台 | 1426 |
| 2025年5月 | 全國 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 123 | 台 | 6752596 |
| 2025年5月 | 全國 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 92472 |
| 2025年5月 | 全國 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域進口設備 | 2 | 台 | 78394 |
| 2025年5月 | 全國 | 韓國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 992 |
| 2025年5月 | 全國 | 中國 | 一般貿易 | 32 | 台 | 590282 |
| 2025年5月 | 全國 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 19 | 台 | 95 |
| 2025年5月 | 全國 | 中國 | 其他 | 2 | 台 | 6898 |
| 2025年5月 | 全國 | 中國台灣 | 一般貿易 | 2 | 台 | 4568 |
| 2025年5月 | 全國 | 英國 | 一般貿易 | 13 | 台 | 51673 |
| 2025年5月 | 全國 | 英國 | 其他 | 1 | 台 | 12613 |
| 2025年5月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 3 | 台 | 121300 |
| 2025年5月 | 全國 | 羅馬尼亞 | 一般貿易 | 13 | 台 | 64199 |
| 2025年5月 | 全國 | 捷克 | 一般貿易 | 13 | 台 | 149775 |
| 2025年5月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 40 | 台 | 705141 |
| 2025年5月 | 全國 | 印度 | 總值 | 2 | 台 | 10 |
| 2025年5月 | 全國 | 日本 | 總值 | 64 | 台 | 530754 |
| 2025年5月 | 全國 | 馬來西亞 | 總值 | 126 | 台 | 6923462 |
| 2025年5月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 1 | 台 | 992 |
| 2025年5月 | 全國 | 中國 | 總值 | 53 | 台 | 597275 |
| 2025年5月 | 全國 | 中國台灣 | 總值 | 2 | 台 | 4568 |
| 2025年5月 | 全國 | 英國 | 總值 | 14 | 台 | 64286 |
| 2025年5月 | 全國 | 德國 | 總值 | 3 | 台 | 121300 |
| 2025年5月 | 全國 | 羅馬尼亞 | 總值 | 13 | 台 | 64199 |
| 2025年5月 | 全國 | 捷克 | 總值 | 13 | 台 | 149775 |
| 2025年5月 | 全國 | 美國 | 總值 | 40 | 台 | 705141 |
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