中汽協汽車產銷數據顯示，9月輕型貨車產銷12.81萬輛和12.56萬輛，環比增長11.95%和9.19%，同比增長6.10%和4.35%。1-9月，輕型貨車產銷111.43萬輛和111.87萬輛，同比下降2.87%和2.55%。

　　從輕卡企業銷量排名來看，9月份，國內輕卡銷量排名前四名的商用車企業分別是：北汽福田、安徽江淮、江鈴控股和東風汽車，這四家企業輕卡銷量均邁入「萬輛俱樂部」，成績喜人，並繼續穩定輕卡「金四角」格局。而這四家企業9月份銷售輕卡共計63269輛，占據9月整個輕卡市場總銷量50.37%的份額，優勢相對明顯。

　　9月輕卡銷量排名前十名企業名單如下：

　　9月輕卡市場整體增長，與前八個月比較增幅微漲，「金九銀十」如期而至。從企業來看除重慶力帆之外其餘九家在9月份均實現同比增長，其中有六家輕卡企業實現兩位數的同比增長。而中國重汽9月銷售5878輛，同比激增87.14%，成為本月的最大黑馬。

　　各企業9月及1-9月同比增長

　　今年輕卡市場表現最為優秀的就是安徽江淮，9月江淮輕型商用車銷量16155輛，同比增長18%。其中，康鈴銷售超過4700輛，同比增長4.6%；駿鈴銷售超過6500輛，同比增長33.4%；帥鈴超過3100輛，同比增長19.2%；旗下皮卡9月份銷售871輛，同比增長24.3%。

　　從1-9月輕卡市場累計銷量來看，輕卡企業「金四角」中唯有江淮一家「獨大」，實現9.69%的同比增速，而福田、江鈴、東風的銷量成績不容樂觀，無一例外地出現同比負增長。江淮輕型商用車之所以能實現如此高速增長，得益於江淮旗下帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌的集中發力，並且持續進行產品升級，從而進一步穩固江淮在中高端輕卡市場領軍地位。

　　而今年年初，江淮輕型商用車基於對物流企業運營車輛數據的專項研究，並結合中國物流行業現狀所提出的基於客戶價值的全生命周期解決方案（life cycle solutions based on customers『value，簡稱LCV）是通過產品定製、運營增值、價值服務三大模塊，實現橫向涵蓋物流運營的各個環節，縱向覆蓋車輛全生命周期的高價值回報綜合解決方案，從而達到全產品生命過程的價值最大化。這一解決方案也是助推江淮今年逆市增長的強有力的舉措之一。

　　江淮輕型商用車副總經理張文根表示，今年江淮帥鈴輕卡及皮卡、駿鈴、康鈴分品牌銷量均呈高速增長態勢，這與其品牌整合結構轉型及持續的產品升級密不可分。

　　同時在國五產品儲備上，江淮汽車已提前兩到三年做好布局，形成「三大品牌」，對各自目標市場都有布局。帥鈴針對城市物流，而康鈴則是城郊物流。通過這樣的布局，從產品到營銷最後到終端形成完整的發展過程。除此之外，今年助推江淮輕卡銷量強力增長的新驅動還包括邁斯福3.2L和4.8L發動機。自上市以來，他們廣泛應用到帥鈴、駿鈴產品上，深受全國用戶好評。這兩款國五發動機目前已具備量產能力，其與自產銳捷特2.0、2.7國五動力形成了江淮輕型商用車強有力的核心動力支撐，並且在行業內產品核心競爭中已搶占先機。更多相關行業信息可查閱《2016-2021年中國輕卡行業發展分析及投資潛力研究報告》。

　　各企業1-9月累計銷量占市場份額

　　此外，由於金杯銷量嚴重縮水，9月僅銷售2272輛，1-9月僅完成累計銷量4.30萬輛，同比增長-56.40%，位於輕卡企業銷量跌幅榜首位。而重慶力帆和慶鈴汽車分別以銷量4.63萬輛，同比增長-24.47%和3.90萬輛，同比增長-22.25%位於跌幅榜第二、三位，兩家降幅均在20%以上。而南京依維柯以3228輛的單月銷量榮登前十榜單。