| 【商品】對講機 | 【時間】2025-07 |
| 【海關編碼】85171420 | 【數據量】4830 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】進口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2025年7月 | 北京 | 中國 | 一般貿易 | 2 | 台 | 74 |
| 2025年7月 | 北京 | 美國 | 一般貿易 | 2 | 台 | 280 |
| 2025年7月 | 天津 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 19829 | 台 | 2165404 |
| 2025年7月 | 天津 | 菲律賓 | 一般貿易 | 1000 | 台 | 69777 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 日本 | 進料加工貿易 | 6 | 台 | 5400 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 菲律賓 | 一般貿易 | 134 | 台 | 50724 |
| 2025年7月 | 吉林 | 新加坡 | 進料加工貿易 | 182 | 台 | 71414 |
| 2025年7月 | 上海 | 日本 | 一般貿易 | 1135 | 台 | 329988 |
| 2025年7月 | 上海 | 日本 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 51900 |
| 2025年7月 | 上海 | 日本 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3 | 台 | 4157 |
| 2025年7月 | 上海 | 日本 | 其他 | 2 | 台 | 838 |
| 2025年7月 | 上海 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 500 | 台 | 110667 |
| 2025年7月 | 上海 | 菲律賓 | 一般貿易 | 841 | 台 | 220888 |
| 2025年7月 | 上海 | 菲律賓 | 保稅監管場所進出境貨物 | 20 | 台 | 6467 |
| 2025年7月 | 上海 | 新加坡 | 保稅監管場所進出境貨物 | 8 | 台 | 3767 |
| 2025年7月 | 上海 | 韓國 | 其他 | 2 | 台 | 1340 |
| 2025年7月 | 上海 | 泰國 | 一般貿易 | 2 | 台 | 3245 |
| 2025年7月 | 上海 | 泰國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 7 | 台 | 5383 |
| 2025年7月 | 上海 | 中國 | 一般貿易 | 600 | 台 | 96738 |
| 2025年7月 | 上海 | 德國 | 一般貿易 | 34 | 台 | 79655 |
| 2025年7月 | 上海 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 28 | 台 | 7635 |
| 2025年7月 | 上海 | 法國 | 其他 | 4 | 台 | 146 |
| 2025年7月 | 上海 | 義大利 | 一般貿易 | 12 | 台 | 4158 |
| 2025年7月 | 上海 | 荷蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 18 | 台 | 6753 |
| 2025年7月 | 上海 | 希臘 | 保稅監管場所進出境貨物 | 10 | 台 | 3639 |
| 2025年7月 | 上海 | 奧地利 | 一般貿易 | 60 | 台 | 13243 |
| 2025年7月 | 上海 | 芬蘭 | 一般貿易 | 39 | 台 | 957 |
| 2025年7月 | 上海 | 挪威 | 一般貿易 | 50 | 台 | 28525 |
| 2025年7月 | 上海 | 挪威 | 其他 | 137 | 台 | 60495 |
| 2025年7月 | 上海 | 捷克 | 一般貿易 | 2 | 台 | 3056 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 日本 | 進料加工貿易 | 15 | 台 | 38576 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 48 | 台 | 65234 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 菲律賓 | 一般貿易 | 60 | 台 | 41400 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 菲律賓 | 進料加工貿易 | 15 | 台 | 11200 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 菲律賓 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 44 | 台 | 20682 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 泰國 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 3000 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 丹麥 | 進料加工貿易 | 17 | 台 | 44870 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 義大利 | 一般貿易 | 300 | 台 | 20340 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 希臘 | 進料加工貿易 | 12 | 台 | 11873 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 挪威 | 進料加工貿易 | 3 | 台 | 600 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 捷克 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 1044 |
| 2025年7月 | 浙江 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5 | 台 | 3953 |
| 2025年7月 | 浙江 | 新加坡 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 11 | 台 | 1540 |
| 2025年7月 | 浙江 | 泰國 | 進料加工貿易 | 9 | 台 | 36000 |
| 2025年7月 | 浙江 | 中國 | 進料加工貿易 | 9 | 台 | 2809 |
| 2025年7月 | 浙江 | 丹麥 | 一般貿易 | 1 | 台 | 4319 |
| 2025年7月 | 浙江 | 挪威 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 4397 |
| 2025年7月 | 浙江 | 美國 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 849 |
| 2025年7月 | 福建 | 日本 | 一般貿易 | 543 | 台 | 97357 |
| 2025年7月 | 福建 | 中國 | 其他 | 361 | 台 | 8764 |
| 2025年7月 | 福建 | 美國 | 一般貿易 | 37 | 台 | 5194 |
| 2025年7月 | 山東 | 日本 | 保稅監管場所進出境貨物 | 4 | 台 | 235 |
| 2025年7月 | 山東 | 菲律賓 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3 | 台 | 377 |
| 2025年7月 | 山東 | 菲律賓 | 其他 | 3 | 台 | 1455 |
| 2025年7月 | 山東 | 韓國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 24 | 台 | 3176 |
| 2025年7月 | 山東 | 泰國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 1032 |
| 2025年7月 | 山東 | 英國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 4 | 台 | 2142 |
| 2025年7月 | 山東 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 12 | 台 | 2817 |
| 2025年7月 | 山東 | 荷蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 38 | 台 | 24273 |
| 2025年7月 | 山東 | 希臘 | 保稅監管場所進出境貨物 | 24 | 台 | 7576 |
| 2025年7月 | 山東 | 挪威 | 一般貿易 | 3 | 台 | 1424 |
| 2025年7月 | 湖南 | 日本 | 一般貿易 | 171 | 台 | 109813 |
| 2025年7月 | 湖南 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 166 | 台 | 50239 |
| 2025年7月 | 湖南 | 菲律賓 | 一般貿易 | 15 | 台 | 7750 |
| 2025年7月 | 湖南 | 中國 | 進料加工貿易 | 3 | 台 | 13425 |
| 2025年7月 | 湖南 | 丹麥 | 進料加工貿易 | 16 | 台 | 22553 |
| 2025年7月 | 廣東 | 日本 | 一般貿易 | 550 | 台 | 99362 |
| 2025年7月 | 廣東 | 日本 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 23000 |
| 2025年7月 | 廣東 | 日本 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3 | 台 | 3866 |
| 2025年7月 | 廣東 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 1730 | 台 | 398223 |
| 2025年7月 | 廣東 | 菲律賓 | 一般貿易 | 195 | 台 | 54034 |
| 2025年7月 | 廣東 | 菲律賓 | 進料加工貿易 | 18 | 台 | 7038 |
| 2025年7月 | 廣東 | 越南 | 一般貿易 | 3 | 台 | 749 |
| 2025年7月 | 廣東 | 中國 | 一般貿易 | 827 | 台 | 5577 |
| 2025年7月 | 廣東 | 中國台灣 | 一般貿易 | 55 | 台 | 1804 |
| 2025年7月 | 廣東 | 英國 | 進料加工貿易 | 8 | 台 | 5000 |
| 2025年7月 | 廣東 | 德國 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 6916 |
| 2025年7月 | 廣東 | 法國 | 一般貿易 | 6 | 台 | 4927 |
| 2025年7月 | 廣東 | 西班牙 | 一般貿易 | 8 | 台 | 7003 |
| 2025年7月 | 廣東 | 挪威 | 進料加工貿易 | 6 | 台 | 5100 |
| 2025年7月 | 廣東 | 美國 | 一般貿易 | 4 | 台 | 1836 |
| 2025年7月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 4 | 台 | 354 |
| 2025年7月 | 天津 | 總值 | 一般貿易 | 20829 | 台 | 2235181 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 總值 | 一般貿易 | 134 | 台 | 50724 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 總值 | 進料加工貿易 | 6 | 台 | 5400 |
| 2025年7月 | 吉林 | 總值 | 進料加工貿易 | 182 | 台 | 71414 |
| 2025年7月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 3275 | 台 | 891120 |
| 2025年7月 | 上海 | 總值 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 51900 |
| 2025年7月 | 上海 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 87 | 台 | 32418 |
| 2025年7月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 7 | 台 | 5383 |
| 2025年7月 | 上海 | 總值 | 其他 | 145 | 台 | 62819 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 360 | 台 | 61740 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 總值 | 進料加工貿易 | 64 | 台 | 110119 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 93 | 台 | 86960 |
| 2025年7月 | 浙江 | 總值 | 一般貿易 | 1 | 台 | 4319 |
| 2025年7月 | 浙江 | 總值 | 進料加工貿易 | 23 | 台 | 39658 |
| 2025年7月 | 浙江 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 19 | 台 | 9890 |
| 2025年7月 | 福建 | 總值 | 一般貿易 | 580 | 台 | 102551 |
| 2025年7月 | 福建 | 總值 | 其他 | 465 | 台 | 10685 |
| 2025年7月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 3 | 台 | 1424 |
| 2025年7月 | 山東 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 110 | 台 | 41628 |
| 2025年7月 | 山東 | 總值 | 其他 | 3 | 台 | 1455 |
| 2025年7月 | 湖南 | 總值 | 一般貿易 | 352 | 台 | 167802 |
| 2025年7月 | 湖南 | 總值 | 進料加工貿易 | 19 | 台 | 35978 |
| 2025年7月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 3378 | 台 | 573515 |
| 2025年7月 | 廣東 | 總值 | 進料加工貿易 | 42 | 台 | 47054 |
| 2025年7月 | 廣東 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3 | 台 | 3866 |
| 2025年7月 | 北京 | 總值 | 總值 | 4 | 台 | 354 |
| 2025年7月 | 天津 | 總值 | 總值 | 20829 | 台 | 2235181 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 總值 | 總值 | 140 | 台 | 56124 |
| 2025年7月 | 吉林 | 總值 | 總值 | 182 | 台 | 71414 |
| 2025年7月 | 上海 | 總值 | 總值 | 3515 | 台 | 1043640 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 517 | 台 | 258819 |
| 2025年7月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 43 | 台 | 53867 |
| 2025年7月 | 福建 | 總值 | 總值 | 1045 | 台 | 113236 |
| 2025年7月 | 山東 | 總值 | 總值 | 116 | 台 | 44507 |
| 2025年7月 | 湖南 | 總值 | 總值 | 371 | 台 | 203780 |
| 2025年7月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 3423 | 台 | 624435 |
| 2025年7月 | 北京 | 北美洲 | 一般貿易 | 2 | 台 | 280 |
| 2025年7月 | 天津 | 亞洲 | 一般貿易 | 20829 | 台 | 2235181 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 6 | 台 | 5400 |
| 2025年7月 | 吉林 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 182 | 台 | 71414 |
| 2025年7月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 3078 | 台 | 761526 |
| 2025年7月 | 上海 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 51900 |
| 2025年7月 | 上海 | 亞洲 | 其他 | 4 | 台 | 2178 |
| 2025年7月 | 上海 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 56 | 台 | 18027 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 60 | 台 | 41400 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 32 | 台 | 52776 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 歐洲 | 一般貿易 | 300 | 台 | 20340 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 1044 |
| 2025年7月 | 浙江 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 18 | 台 | 38809 |
| 2025年7月 | 浙江 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 4397 |
| 2025年7月 | 浙江 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 849 |
| 2025年7月 | 福建 | 國家(地區)不明 | 其他 | 104 | 台 | 1921 |
| 2025年7月 | 山東 | 亞洲 | 其他 | 3 | 台 | 1455 |
| 2025年7月 | 山東 | 歐洲 | 一般貿易 | 3 | 台 | 1424 |
| 2025年7月 | 湖南 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 16 | 台 | 22553 |
| 2025年7月 | 廣東 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3 | 台 | 3866 |
| 2025年7月 | 廣東 | 北美洲 | 一般貿易 | 4 | 台 | 1836 |
| 2025年7月 | 北京 | 亞洲 | 一般貿易 | 2 | 台 | 74 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 亞洲 | 一般貿易 | 134 | 台 | 50724 |
| 2025年7月 | 上海 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 31 | 台 | 14391 |
| 2025年7月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 7 | 台 | 5383 |
| 2025年7月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 197 | 台 | 129594 |
| 2025年7月 | 上海 | 歐洲 | 其他 | 141 | 台 | 60641 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 92 | 台 | 85916 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 32 | 台 | 57343 |
| 2025年7月 | 浙江 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 16 | 台 | 5493 |
| 2025年7月 | 浙江 | 歐洲 | 一般貿易 | 1 | 台 | 4319 |
| 2025年7月 | 福建 | 亞洲 | 一般貿易 | 543 | 台 | 97357 |
| 2025年7月 | 福建 | 亞洲 | 其他 | 361 | 台 | 8764 |
| 2025年7月 | 福建 | 北美洲 | 一般貿易 | 37 | 台 | 5194 |
| 2025年7月 | 山東 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 32 | 台 | 4820 |
| 2025年7月 | 山東 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 78 | 台 | 36808 |
| 2025年7月 | 湖南 | 亞洲 | 一般貿易 | 352 | 台 | 167802 |
| 2025年7月 | 湖南 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 3 | 台 | 13425 |
| 2025年7月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 3360 | 台 | 559749 |
| 2025年7月 | 廣東 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 23 | 台 | 30038 |
| 2025年7月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿易 | 14 | 台 | 11930 |
| 2025年7月 | 廣東 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 19 | 台 | 17016 |
| 2025年7月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 2 | 台 | 74 |
| 2025年7月 | 天津 | 亞洲 | 總值 | 20829 | 台 | 2235181 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 亞洲 | 總值 | 140 | 台 | 56124 |
| 2025年7月 | 吉林 | 亞洲 | 總值 | 182 | 台 | 71414 |
| 2025年7月 | 北京 | 北美洲 | 總值 | 2 | 台 | 280 |
| 2025年7月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 3121 | 台 | 835378 |
| 2025年7月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 394 | 台 | 208262 |
| 2025年7月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 34 | 台 | 44302 |
| 2025年7月 | 浙江 | 北美洲 | 總值 | 5 | 台 | 849 |
| 2025年7月 | 福建 | 國家(地區)不明 | 總值 | 104 | 台 | 1921 |
| 2025年7月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 35 | 台 | 6275 |
| 2025年7月 | 山東 | 歐洲 | 總值 | 81 | 台 | 38232 |
| 2025年7月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 3386 | 台 | 593653 |
| 2025年7月 | 廣東 | 北美洲 | 總值 | 4 | 台 | 1836 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 184 | 台 | 180092 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 歐洲 | 總值 | 333 | 台 | 78727 |
| 2025年7月 | 浙江 | 歐洲 | 總值 | 4 | 台 | 8716 |
| 2025年7月 | 福建 | 亞洲 | 總值 | 904 | 台 | 106121 |
| 2025年7月 | 福建 | 北美洲 | 總值 | 37 | 台 | 5194 |
| 2025年7月 | 湖南 | 亞洲 | 總值 | 355 | 台 | 181227 |
| 2025年7月 | 湖南 | 歐洲 | 總值 | 16 | 台 | 22553 |
| 2025年7月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 33 | 台 | 28946 |
| 2025年7月 | 北京 | 中國 | 總值 | 2 | 台 | 74 |
| 2025年7月 | 北京 | 美國 | 總值 | 2 | 台 | 280 |
| 2025年7月 | 天津 | 馬來西亞 | 總值 | 19829 | 台 | 2165404 |
| 2025年7月 | 天津 | 菲律賓 | 總值 | 1000 | 台 | 69777 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 日本 | 總值 | 6 | 台 | 5400 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 菲律賓 | 總值 | 134 | 台 | 50724 |
| 2025年7月 | 吉林 | 新加坡 | 總值 | 182 | 台 | 71414 |
| 2025年7月 | 上海 | 日本 | 總值 | 1141 | 台 | 386883 |
| 2025年7月 | 上海 | 馬來西亞 | 總值 | 500 | 台 | 110667 |
| 2025年7月 | 上海 | 菲律賓 | 總值 | 861 | 台 | 227355 |
| 2025年7月 | 上海 | 新加坡 | 總值 | 8 | 台 | 3767 |
| 2025年7月 | 上海 | 韓國 | 總值 | 2 | 台 | 1340 |
| 2025年7月 | 上海 | 泰國 | 總值 | 9 | 台 | 8628 |
| 2025年7月 | 上海 | 中國 | 總值 | 600 | 台 | 96738 |
| 2025年7月 | 上海 | 德國 | 總值 | 62 | 台 | 87290 |
| 2025年7月 | 上海 | 法國 | 總值 | 4 | 台 | 146 |
| 2025年7月 | 上海 | 義大利 | 總值 | 12 | 台 | 4158 |
| 2025年7月 | 上海 | 荷蘭 | 總值 | 18 | 台 | 6753 |
| 2025年7月 | 上海 | 希臘 | 總值 | 10 | 台 | 3639 |
| 2025年7月 | 上海 | 奧地利 | 總值 | 60 | 台 | 13243 |
| 2025年7月 | 上海 | 芬蘭 | 總值 | 39 | 台 | 957 |
| 2025年7月 | 上海 | 挪威 | 總值 | 187 | 台 | 89020 |
| 2025年7月 | 上海 | 捷克 | 總值 | 2 | 台 | 3056 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 日本 | 總值 | 15 | 台 | 38576 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 馬來西亞 | 總值 | 48 | 台 | 65234 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 菲律賓 | 總值 | 119 | 台 | 73282 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 泰國 | 總值 | 2 | 台 | 3000 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 丹麥 | 總值 | 17 | 台 | 44870 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 義大利 | 總值 | 300 | 台 | 20340 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 希臘 | 總值 | 12 | 台 | 11873 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 挪威 | 總值 | 3 | 台 | 600 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 捷克 | 總值 | 1 | 台 | 1044 |
| 2025年7月 | 浙江 | 日本 | 總值 | 5 | 台 | 3953 |
| 2025年7月 | 浙江 | 新加坡 | 總值 | 11 | 台 | 1540 |
| 2025年7月 | 浙江 | 泰國 | 總值 | 9 | 台 | 36000 |
| 2025年7月 | 浙江 | 中國 | 總值 | 9 | 台 | 2809 |
| 2025年7月 | 浙江 | 丹麥 | 總值 | 1 | 台 | 4319 |
| 2025年7月 | 浙江 | 挪威 | 總值 | 3 | 台 | 4397 |
| 2025年7月 | 浙江 | 美國 | 總值 | 5 | 台 | 849 |
| 2025年7月 | 福建 | 日本 | 總值 | 543 | 台 | 97357 |
| 2025年7月 | 福建 | 中國 | 總值 | 361 | 台 | 8764 |
| 2025年7月 | 福建 | 美國 | 總值 | 37 | 台 | 5194 |
| 2025年7月 | 山東 | 日本 | 總值 | 4 | 台 | 235 |
| 2025年7月 | 山東 | 菲律賓 | 總值 | 6 | 台 | 1832 |
| 2025年7月 | 山東 | 韓國 | 總值 | 24 | 台 | 3176 |
| 2025年7月 | 山東 | 泰國 | 總值 | 1 | 台 | 1032 |
| 2025年7月 | 山東 | 英國 | 總值 | 4 | 台 | 2142 |
| 2025年7月 | 山東 | 德國 | 總值 | 12 | 台 | 2817 |
| 2025年7月 | 山東 | 荷蘭 | 總值 | 38 | 台 | 24273 |
| 2025年7月 | 山東 | 希臘 | 總值 | 24 | 台 | 7576 |
| 2025年7月 | 山東 | 挪威 | 總值 | 3 | 台 | 1424 |
| 2025年7月 | 湖南 | 日本 | 總值 | 171 | 台 | 109813 |
| 2025年7月 | 湖南 | 馬來西亞 | 總值 | 166 | 台 | 50239 |
| 2025年7月 | 湖南 | 菲律賓 | 總值 | 15 | 台 | 7750 |
| 2025年7月 | 湖南 | 中國 | 總值 | 3 | 台 | 13425 |
| 2025年7月 | 湖南 | 丹麥 | 總值 | 16 | 台 | 22553 |
| 2025年7月 | 廣東 | 日本 | 總值 | 558 | 台 | 126228 |
| 2025年7月 | 廣東 | 馬來西亞 | 總值 | 1730 | 台 | 398223 |
| 2025年7月 | 廣東 | 菲律賓 | 總值 | 213 | 台 | 61072 |
| 2025年7月 | 廣東 | 越南 | 總值 | 3 | 台 | 749 |
| 2025年7月 | 廣東 | 中國 | 總值 | 827 | 台 | 5577 |
| 2025年7月 | 廣東 | 中國台灣 | 總值 | 55 | 台 | 1804 |
| 2025年7月 | 廣東 | 英國 | 總值 | 8 | 台 | 5000 |
| 2025年7月 | 廣東 | 德國 | 總值 | 5 | 台 | 6916 |
| 2025年7月 | 廣東 | 法國 | 總值 | 6 | 台 | 4927 |
| 2025年7月 | 廣東 | 西班牙 | 總值 | 8 | 台 | 7003 |
| 2025年7月 | 廣東 | 挪威 | 總值 | 6 | 台 | 5100 |
| 2025年7月 | 廣東 | 美國 | 總值 | 4 | 台 | 1836 |
| 2025年7月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 28916 | 台 | 4088730 |
| 2025年7月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿易 | 337 | 台 | 361523 |
| 2025年7月 | 全國 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 200 | 台 | 77912 |
| 2025年7月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 119 | 台 | 102233 |
| 2025年7月 | 全國 | 總值 | 其他 | 613 | 台 | 74959 |
| 2025年7月 | 全國 | 總值 | 總值 | 30185 | 台 | 4705357 |
| 2025年7月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 28358 | 台 | 3913813 |
| 2025年7月 | 全國 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 265 | 台 | 263762 |
| 2025年7月 | 全國 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 66 | 台 | 23077 |
| 2025年7月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 115 | 台 | 96792 |
| 2025年7月 | 全國 | 亞洲 | 其他 | 368 | 台 | 12397 |
| 2025年7月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 515 | 台 | 167607 |
| 2025年7月 | 全國 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 67 | 台 | 96912 |
| 2025年7月 | 全國 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 134 | 台 | 54835 |
| 2025年7月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 台 | 5441 |
| 2025年7月 | 全國 | 歐洲 | 其他 | 141 | 台 | 60641 |
| 2025年7月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 43 | 台 | 7310 |
| 2025年7月 | 全國 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 849 |
| 2025年7月 | 全國 | 國家(地區)不明 | 其他 | 104 | 台 | 1921 |
| 2025年7月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 861 | 台 | 385436 |
| 2025年7月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 48 | 台 | 8159 |
| 2025年7月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 29172 | 台 | 4309841 |
| 2025年7月 | 全國 | 國家(地區)不明 | 總值 | 104 | 台 | 1921 |
| 2025年7月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 2399 | 台 | 636520 |
| 2025年7月 | 全國 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5 | 台 | 3953 |
| 2025年7月 | 全國 | 菲律賓 | 一般貿易 | 2245 | 台 | 444573 |
| 2025年7月 | 全國 | 菲律賓 | 進料加工貿易 | 33 | 台 | 18238 |
| 2025年7月 | 全國 | 菲律賓 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 44 | 台 | 20682 |
| 2025年7月 | 全國 | 新加坡 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 11 | 台 | 1540 |
| 2025年7月 | 全國 | 韓國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 24 | 台 | 3176 |
| 2025年7月 | 全國 | 泰國 | 進料加工貿易 | 11 | 台 | 39000 |
| 2025年7月 | 全國 | 泰國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 1032 |
| 2025年7月 | 全國 | 泰國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 7 | 台 | 5383 |
| 2025年7月 | 全國 | 中國 | 其他 | 361 | 台 | 8764 |
| 2025年7月 | 全國 | 中國台灣 | 一般貿易 | 55 | 台 | 1804 |
| 2025年7月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 34 | 台 | 79655 |
| 2025年7月 | 全國 | 德國 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 6916 |
| 2025年7月 | 全國 | 法國 | 一般貿易 | 6 | 台 | 4927 |
| 2025年7月 | 全國 | 法國 | 其他 | 4 | 台 | 146 |
| 2025年7月 | 全國 | 荷蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 56 | 台 | 31026 |
| 2025年7月 | 全國 | 希臘 | 保稅監管場所進出境貨物 | 34 | 台 | 11215 |
| 2025年7月 | 全國 | 西班牙 | 一般貿易 | 8 | 台 | 7003 |
| 2025年7月 | 全國 | 日本 | 進料加工貿易 | 27 | 台 | 118876 |
| 2025年7月 | 全國 | 日本 | 保稅監管場所進出境貨物 | 10 | 台 | 8258 |
| 2025年7月 | 全國 | 日本 | 其他 | 2 | 台 | 838 |
| 2025年7月 | 全國 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 22225 | 台 | 2724533 |
| 2025年7月 | 全國 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 48 | 台 | 65234 |
| 2025年7月 | 全國 | 菲律賓 | 保稅監管場所進出境貨物 | 23 | 台 | 6844 |
| 2025年7月 | 全國 | 菲律賓 | 其他 | 3 | 台 | 1455 |
| 2025年7月 | 全國 | 新加坡 | 進料加工貿易 | 182 | 台 | 71414 |
| 2025年7月 | 全國 | 新加坡 | 保稅監管場所進出境貨物 | 8 | 台 | 3767 |
| 2025年7月 | 全國 | 韓國 | 其他 | 2 | 台 | 1340 |
| 2025年7月 | 全國 | 泰國 | 一般貿易 | 2 | 台 | 3245 |
| 2025年7月 | 全國 | 越南 | 一般貿易 | 3 | 台 | 749 |
| 2025年7月 | 全國 | 中國 | 一般貿易 | 1429 | 台 | 102389 |
| 2025年7月 | 全國 | 中國 | 進料加工貿易 | 12 | 台 | 16234 |
| 2025年7月 | 全國 | 丹麥 | 一般貿易 | 1 | 台 | 4319 |
| 2025年7月 | 全國 | 丹麥 | 進料加工貿易 | 33 | 台 | 67423 |
| 2025年7月 | 全國 | 英國 | 進料加工貿易 | 8 | 台 | 5000 |
| 2025年7月 | 全國 | 英國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 4 | 台 | 2142 |
| 2025年7月 | 全國 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 40 | 台 | 10452 |
| 2025年7月 | 全國 | 義大利 | 一般貿易 | 312 | 台 | 24498 |
| 2025年7月 | 全國 | 希臘 | 進料加工貿易 | 12 | 台 | 11873 |
| 2025年7月 | 全國 | 奧地利 | 一般貿易 | 60 | 台 | 13243 |
| 2025年7月 | 全國 | 挪威 | 一般貿易 | 53 | 台 | 29949 |
| 2025年7月 | 全國 | 挪威 | 其他 | 137 | 台 | 60495 |
| 2025年7月 | 全國 | 芬蘭 | 一般貿易 | 39 | 台 | 957 |
| 2025年7月 | 全國 | 挪威 | 進料加工貿易 | 9 | 台 | 5700 |
| 2025年7月 | 全國 | 挪威 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 4397 |
| 2025年7月 | 全國 | 捷克 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 1044 |
| 2025年7月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 43 | 台 | 7310 |
| 2025年7月 | 全國 | 捷克 | 一般貿易 | 2 | 台 | 3056 |
| 2025年7月 | 全國 | 美國 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 849 |
| 2025年7月 | 全國 | 日本 | 總值 | 2443 | 台 | 768445 |
| 2025年7月 | 全國 | 菲律賓 | 總值 | 2348 | 台 | 491792 |
| 2025年7月 | 全國 | 新加坡 | 總值 | 201 | 台 | 76721 |
| 2025年7月 | 全國 | 泰國 | 總值 | 21 | 台 | 48660 |
| 2025年7月 | 全國 | 中國 | 總值 | 1802 | 台 | 127387 |
| 2025年7月 | 全國 | 中國台灣 | 總值 | 55 | 台 | 1804 |
| 2025年7月 | 全國 | 英國 | 總值 | 12 | 台 | 7142 |
| 2025年7月 | 全國 | 德國 | 總值 | 79 | 台 | 97023 |
| 2025年7月 | 全國 | 法國 | 總值 | 10 | 台 | 5073 |
| 2025年7月 | 全國 | 西班牙 | 總值 | 8 | 台 | 7003 |
| 2025年7月 | 全國 | 奧地利 | 總值 | 60 | 台 | 13243 |
| 2025年7月 | 全國 | 芬蘭 | 總值 | 39 | 台 | 957 |
| 2025年7月 | 全國 | 馬來西亞 | 總值 | 22273 | 台 | 2789767 |
| 2025年7月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 26 | 台 | 4516 |
| 2025年7月 | 全國 | 越南 | 總值 | 3 | 台 | 749 |
| 2025年7月 | 全國 | 丹麥 | 總值 | 34 | 台 | 71742 |
| 2025年7月 | 全國 | 義大利 | 總值 | 312 | 台 | 24498 |
| 2025年7月 | 全國 | 荷蘭 | 總值 | 56 | 台 | 31026 |
| 2025年7月 | 全國 | 希臘 | 總值 | 46 | 台 | 23088 |
| 2025年7月 | 全國 | 挪威 | 總值 | 202 | 台 | 100541 |
| 2025年7月 | 全國 | 捷克 | 總值 | 3 | 台 | 4100 |
| 2025年7月 | 全國 | 美國 | 總值 | 48 | 台 | 8159 |
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