2025年07月份路由器進口數據統計(85176236)
| 【商品】路由器 | 【時間】2025-07 |
| 【海關編碼】85176236 | 【數據量】8778 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】進口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2025年7月 | 北京 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 22 | 台 | 63095 |
| 2025年7月 | 北京 | 馬來西亞 | 其他 | 9 | 台 | 78311 |
| 2025年7月 | 北京 | 菲律賓 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 2144 |
| 2025年7月 | 北京 | 泰國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 123795 |
| 2025年7月 | 北京 | 越南 | 一般貿易 | 6 | 台 | 2513 |
| 2025年7月 | 北京 | 越南 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 11 | 台 | 18422 |
| 2025年7月 | 北京 | 越南 | 其他 | 20 | 台 | 2400 |
| 2025年7月 | 北京 | 中國 | 一般貿易 | 5 | 台 | 9991 |
| 2025年7月 | 北京 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 台 | 13076 |
| 2025年7月 | 北京 | 中國 | 其他 | 1 | 台 | 3366 |
| 2025年7月 | 北京 | 中國台灣 | 一般貿易 | 14 | 台 | 140727 |
| 2025年7月 | 北京 | 中國台灣 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 44 | 台 | 92298 |
| 2025年7月 | 北京 | 英國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 9474 |
| 2025年7月 | 北京 | 德國 | 一般貿易 | 338 | 台 | 67935 |
| 2025年7月 | 北京 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 6 | 台 | 5197 |
| 2025年7月 | 北京 | 羅馬尼亞 | 一般貿易 | 40 | 台 | 5957 |
| 2025年7月 | 北京 | 拉脫維亞 | 一般貿易 | 5024 | 台 | 244036 |
| 2025年7月 | 北京 | 墨西哥 | 一般貿易 | 168 | 台 | 114559 |
| 2025年7月 | 北京 | 墨西哥 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 1798 |
| 2025年7月 | 北京 | 墨西哥 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 台 | 48637 |
| 2025年7月 | 北京 | 美國 | 一般貿易 | 11 | 台 | 10330 |
| 2025年7月 | 北京 | 美國 | 其他 | 1 | 台 | 3561 |
| 2025年7月 | 天津 | 中國 | 一般貿易 | 9 | 台 | 3883 |
| 2025年7月 | 天津 | 中國台灣 | 一般貿易 | 1 | 台 | 2265 |
| 2025年7月 | 天津 | 丹麥 | 一般貿易 | 5 | 台 | 3434 |
| 2025年7月 | 天津 | 德國 | 一般貿易 | 6 | 台 | 4447 |
| 2025年7月 | 天津 | 墨西哥 | 一般貿易 | 85 | 台 | 15099 |
| 2025年7月 | 天津 | 美國 | 一般貿易 | 3 | 台 | 1091 |
| 2025年7月 | 河北 | 中國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 2981 |
| 2025年7月 | 河北 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5 | 台 | 13414 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 越南 | 其他 | 1 | 台 | 2166 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 中國台灣 | 其他 | 28 | 台 | 21000 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 丹麥 | 一般貿易 | 5 | 台 | 11445 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 德國 | 一般貿易 | 4 | 台 | 2008 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 立陶宛 | 加工貿易進口設備 | 2 | 台 | 613 |
| 2025年7月 | 上海 | 印度尼西亞 | 一般貿易 | 1 | 台 | 2709 |
| 2025年7月 | 上海 | 印度尼西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5760 | 台 | 252576 |
| 2025年7月 | 上海 | 日本 | 一般貿易 | 2 | 台 | 52 |
| 2025年7月 | 上海 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 1217 |
| 2025年7月 | 上海 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 6 | 台 | 197 |
| 2025年7月 | 上海 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 2660 |
| 2025年7月 | 上海 | 菲律賓 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 202 |
| 2025年7月 | 上海 | 菲律賓 | 其他 | 1 | 台 | 300 |
| 2025年7月 | 上海 | 泰國 | 一般貿易 | 3 | 台 | 15495 |
| 2025年7月 | 上海 | 越南 | 一般貿易 | 462 | 台 | 121083 |
| 2025年7月 | 上海 | 越南 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1800 | 台 | 119050 |
| 2025年7月 | 上海 | 越南 | 其他 | 24 | 台 | 3264 |
| 2025年7月 | 上海 | 中國 | 一般貿易 | 121 | 台 | 183046 |
| 2025年7月 | 上海 | 中國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 26 | 台 | 7306 |
| 2025年7月 | 上海 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 72 |
| 2025年7月 | 上海 | 中國 | 其他 | 6 | 台 | 3349 |
| 2025年7月 | 上海 | 中國台灣 | 一般貿易 | 211 | 台 | 81687 |
| 2025年7月 | 上海 | 中國台灣 | 保稅監管場所進出境貨物 | 11 | 台 | 6243 |
| 2025年7月 | 上海 | 中國台灣 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 22721 | 台 | 446555 |
| 2025年7月 | 上海 | 中國台灣 | 其他 | 1 | 台 | 109 |
| 2025年7月 | 上海 | 德國 | 一般貿易 | 41 | 台 | 36042 |
| 2025年7月 | 上海 | 德國 | 進料加工貿易 | 22 | 台 | 47373 |
| 2025年7月 | 上海 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 1008 |
| 2025年7月 | 上海 | 德國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 7 | 台 | 3124 |
| 2025年7月 | 上海 | 德國 | 其他 | 12 | 台 | 1828 |
| 2025年7月 | 上海 | 法國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 50 | 台 | 2054 |
| 2025年7月 | 上海 | 義大利 | 一般貿易 | 3 | 台 | 1065 |
| 2025年7月 | 上海 | 希臘 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 1021 |
| 2025年7月 | 上海 | 芬蘭 | 一般貿易 | 18 | 台 | 6414 |
| 2025年7月 | 上海 | 芬蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 1174 |
| 2025年7月 | 上海 | 列支敦斯登 | 一般貿易 | 1 | 台 | 691 |
| 2025年7月 | 上海 | 挪威 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 1854 |
| 2025年7月 | 上海 | 瑞士 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 877 |
| 2025年7月 | 上海 | 拉脫維亞 | 一般貿易 | 374 | 台 | 61550 |
| 2025年7月 | 上海 | 拉脫維亞 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 283 |
| 2025年7月 | 上海 | 立陶宛 | 一般貿易 | 2 | 台 | 666 |
| 2025年7月 | 上海 | 立陶宛 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 825 |
| 2025年7月 | 上海 | 捷克 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 200 |
| 2025年7月 | 上海 | 墨西哥 | 海關特殊監管區域進口設備 | 2 | 台 | 19665 |
| 2025年7月 | 上海 | 美國 | 一般貿易 | 26 | 台 | 23522 |
| 2025年7月 | 上海 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 1422 |
| 2025年7月 | 上海 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 台 | 19057 |
| 2025年7月 | 上海 | 美國 | 其他 | 5 | 台 | 1375 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 印度尼西亞 | 一般貿易 | 10 | 台 | 1056 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 日本 | 一般貿易 | 409 | 台 | 299033 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 菲律賓 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 2144 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 菲律賓 | 其他 | 2 | 台 | 1399 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 新加坡 | 一般貿易 | 5 | 台 | 1679 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 越南 | 一般貿易 | 41 | 台 | 15582 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 越南 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2058 | 台 | 89847 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 越南 | 其他 | 10 | 台 | 1323 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 中國 | 一般貿易 | 944 | 台 | 35185 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 中國 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 420 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5 | 台 | 526 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 中國 | 海關特殊監管區域進口設備 | 1 | 台 | 339 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 中國 | 其他 | 7 | 台 | 2757 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 中國台灣 | 一般貿易 | 13 | 台 | 3542 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 117 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 中國台灣 | 其他 | 2 | 台 | 486 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 德國 | 一般貿易 | 7 | 台 | 4631 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 德國 | 進料加工貿易 | 21 | 台 | 11183 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 德國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 81 | 台 | 33694 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 義大利 | 一般貿易 | 2 | 台 | 1163 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 西班牙 | 一般貿易 | 1 | 台 | 1069 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 波蘭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 52 | 台 | 127112 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 瑞士 | 一般貿易 | 1 | 台 | 6485 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 立陶宛 | 其他 | 3 | 台 | 1743 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 捷克 | 一般貿易 | 16 | 台 | 18399 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 美國 | 其他 | 4 | 台 | 396 |
| 2025年7月 | 浙江 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 58 | 台 | 13501 |
| 2025年7月 | 浙江 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 3 | 台 | 180626 |
| 2025年7月 | 浙江 | 越南 | 一般貿易 | 5 | 台 | 45784 |
| 2025年7月 | 浙江 | 中國 | 一般貿易 | 36 | 台 | 27482 |
| 2025年7月 | 浙江 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 2095 |
| 2025年7月 | 浙江 | 英國 | 進料加工貿易 | 54 | 台 | 17957 |
| 2025年7月 | 浙江 | 德國 | 一般貿易 | 2 | 台 | 1969 |
| 2025年7月 | 浙江 | 德國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 1493 |
| 2025年7月 | 浙江 | 希臘 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 1761 |
| 2025年7月 | 浙江 | 西班牙 | 一般貿易 | 2 | 台 | 1174 |
| 2025年7月 | 浙江 | 匈牙利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 929 | 台 | 101160 |
| 2025年7月 | 浙江 | 克羅埃西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 21 | 台 | 11137 |
| 2025年7月 | 福建 | 愛沙尼亞 | 其他 | 1 | 台 | 1260 |
| 2025年7月 | 福建 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 35427 |
| 2025年7月 | 山東 | 日本 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 7 |
| 2025年7月 | 山東 | 菲律賓 | 其他 | 1 | 台 | 425 |
| 2025年7月 | 山東 | 新加坡 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 3995 |
| 2025年7月 | 山東 | 韓國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 10 |
| 2025年7月 | 山東 | 中國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 573 |
| 2025年7月 | 山東 | 中國 | 其他 | 1 | 台 | 3370 |
| 2025年7月 | 山東 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 6461 |
| 2025年7月 | 山東 | 中國台灣 | 其他 | 1 | 台 | 1156 |
| 2025年7月 | 山東 | 比利時 | 進料加工貿易 | 13 | 台 | 9988 |
| 2025年7月 | 山東 | 丹麥 | 進料加工貿易 | 19 | 台 | 41419 |
| 2025年7月 | 山東 | 德國 | 一般貿易 | 9 | 台 | 11105 |
| 2025年7月 | 山東 | 德國 | 進料加工貿易 | 4 | 台 | 8870 |
| 2025年7月 | 山東 | 義大利 | 保稅監管場所進出境貨物 | 5 | 台 | 1467 |
| 2025年7月 | 山東 | 希臘 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 157 |
| 2025年7月 | 山東 | 波蘭 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 2934 |
| 2025年7月 | 山東 | 立陶宛 | 其他 | 2 | 台 | 116 |
| 2025年7月 | 山東 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 1 | 台 | 2000 |
| 2025年7月 | 河南 | 以色列 | 進料加工貿易 | 50 | 台 | 29325 |
| 2025年7月 | 河南 | 立陶宛 | 其他 | 68 | 台 | 31439 |
| 2025年7月 | 湖北 | 荷蘭 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 2312 |
| 2025年7月 | 廣東 | 印度 | 一般貿易 | 15 | 台 | 24185 |
| 2025年7月 | 廣東 | 日本 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 68 |
| 2025年7月 | 廣東 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 20 | 台 | 422234 |
| 2025年7月 | 廣東 | 馬來西亞 | 其他 | 11 | 台 | 1055 |
| 2025年7月 | 廣東 | 泰國 | 一般貿易 | 57 | 台 | 422013 |
| 2025年7月 | 廣東 | 土耳其 | 其他 | 1 | 台 | 2471 |
| 2025年7月 | 廣東 | 越南 | 一般貿易 | 544 | 台 | 215972 |
| 2025年7月 | 廣東 | 越南 | 進料加工貿易 | 15365 | 台 | 1214111 |
| 2025年7月 | 廣東 | 越南 | 保稅監管場所進出境貨物 | 10 | 台 | 309 |
| 2025年7月 | 廣東 | 中國 | 一般貿易 | 13550 | 台 | 2926199 |
| 2025年7月 | 廣東 | 中國 | 進料加工貿易 | 27160 | 台 | 4203976 |
| 2025年7月 | 廣東 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 211 | 台 | 125392 |
| 2025年7月 | 廣東 | 中國 | 其他 | 4 | 台 | 3784 |
| 2025年7月 | 廣東 | 中國台灣 | 一般貿易 | 1129 | 台 | 199688 |
| 2025年7月 | 廣東 | 比利時 | 一般貿易 | 1 | 台 | 7100 |
| 2025年7月 | 廣東 | 丹麥 | 一般貿易 | 1 | 台 | 305 |
| 2025年7月 | 廣東 | 丹麥 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 4387 |
| 2025年7月 | 廣東 | 英國 | 一般貿易 | 8 | 台 | 2399 |
| 2025年7月 | 廣東 | 德國 | 一般貿易 | 14 | 台 | 10603 |
| 2025年7月 | 廣東 | 德國 | 來料加工貿易 | 2 | 台 | 990 |
| 2025年7月 | 廣東 | 德國 | 進料加工貿易 | 16 | 台 | 13528 |
| 2025年7月 | 廣東 | 德國 | 其他 | 1 | 台 | 1385 |
| 2025年7月 | 廣東 | 法國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 916 |
| 2025年7月 | 廣東 | 西班牙 | 一般貿易 | 2 | 台 | 250 |
| 2025年7月 | 廣東 | 拉脫維亞 | 一般貿易 | 234 | 台 | 61786 |
| 2025年7月 | 廣東 | 立陶宛 | 一般貿易 | 573 | 台 | 62567 |
| 2025年7月 | 廣東 | 捷克 | 來料加工貿易 | 1 | 台 | 719 |
| 2025年7月 | 廣東 | 墨西哥 | 一般貿易 | 11372 | 台 | 164346 |
| 2025年7月 | 廣東 | 加拿大 | 一般貿易 | 1 | 台 | 2654 |
| 2025年7月 | 廣東 | 美國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 1914 |
| 2025年7月 | 四川 | 越南 | 海關特殊監管區域進口設備 | 2 | 台 | 346 |
| 2025年7月 | 四川 | 墨西哥 | 海關特殊監管區域進口設備 | 2 | 台 | 19665 |
| 2025年7月 | 四川 | 美國 | 一般貿易 | 2 | 台 | 1915 |
| 2025年7月 | 四川 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 69193 |
| 2025年7月 | 陝西 | 美國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 7435 |
| 2025年7月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 5629 | 台 | 668617 |
| 2025年7月 | 北京 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 10 | 台 | 9139 |
| 2025年7月 | 北京 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 66 | 台 | 296228 |
| 2025年7月 | 北京 | 總值 | 其他 | 31 | 台 | 87638 |
| 2025年7月 | 天津 | 總值 | 一般貿易 | 109 | 台 | 30219 |
| 2025年7月 | 河北 | 總值 | 一般貿易 | 1 | 台 | 2981 |
| 2025年7月 | 河北 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5 | 台 | 13414 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 總值 | 一般貿易 | 9 | 台 | 13453 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 總值 | 加工貿易進口設備 | 2 | 台 | 613 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 總值 | 其他 | 29 | 台 | 23166 |
| 2025年7月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 1271 | 台 | 534219 |
| 2025年7月 | 上海 | 總值 | 進料加工貿易 | 22 | 台 | 47373 |
| 2025年7月 | 上海 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 96 | 台 | 22415 |
| 2025年7月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 30304 | 台 | 846365 |
| 2025年7月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域進口設備 | 2 | 台 | 19665 |
| 2025年7月 | 上海 | 總值 | 其他 | 49 | 台 | 10225 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 1449 | 台 | 387824 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 總值 | 進料加工貿易 | 23 | 台 | 11720 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2198 | 台 | 253323 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 總值 | 海關特殊監管區域進口設備 | 1 | 台 | 339 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 總值 | 其他 | 28 | 台 | 8104 |
| 2025年7月 | 浙江 | 總值 | 一般貿易 | 48 | 台 | 257035 |
| 2025年7月 | 浙江 | 總值 | 進料加工貿易 | 56 | 台 | 20052 |
| 2025年7月 | 浙江 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1011 | 台 | 129052 |
| 2025年7月 | 福建 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 35427 |
| 2025年7月 | 福建 | 總值 | 其他 | 1 | 台 | 1260 |
| 2025年7月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 10 | 台 | 13105 |
| 2025年7月 | 山東 | 總值 | 進料加工貿易 | 40 | 台 | 69672 |
| 2025年7月 | 山東 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 10 | 台 | 2214 |
| 2025年7月 | 山東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 3995 |
| 2025年7月 | 山東 | 總值 | 其他 | 5 | 台 | 5067 |
| 2025年7月 | 河南 | 總值 | 進料加工貿易 | 50 | 台 | 29325 |
| 2025年7月 | 河南 | 總值 | 其他 | 68 | 台 | 31439 |
| 2025年7月 | 湖北 | 總值 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 2312 |
| 2025年7月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 28063 | 台 | 4530858 |
| 2025年7月 | 廣東 | 總值 | 來料加工貿易 | 3 | 台 | 1709 |
| 2025年7月 | 廣東 | 總值 | 進料加工貿易 | 42545 | 台 | 5436070 |
| 2025年7月 | 廣東 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 10 | 台 | 309 |
| 2025年7月 | 廣東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 211 | 台 | 125392 |
| 2025年7月 | 廣東 | 總值 | 其他 | 17 | 台 | 8695 |
| 2025年7月 | 四川 | 總值 | 一般貿易 | 2 | 台 | 1915 |
| 2025年7月 | 四川 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 69193 |
| 2025年7月 | 四川 | 總值 | 海關特殊監管區域進口設備 | 4 | 台 | 20011 |
| 2025年7月 | 陝西 | 總值 | 一般貿易 | 1 | 台 | 7435 |
| 2025年7月 | 北京 | 總值 | 總值 | 5736 | 台 | 1061622 |
| 2025年7月 | 天津 | 總值 | 總值 | 109 | 台 | 30219 |
| 2025年7月 | 河北 | 總值 | 總值 | 6 | 台 | 16395 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 總值 | 總值 | 40 | 台 | 37232 |
| 2025年7月 | 上海 | 總值 | 總值 | 31744 | 台 | 1480262 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 3699 | 台 | 661310 |
| 2025年7月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 1115 | 台 | 406139 |
| 2025年7月 | 福建 | 總值 | 總值 | 3 | 台 | 36687 |
| 2025年7月 | 山東 | 總值 | 總值 | 66 | 台 | 94053 |
| 2025年7月 | 河南 | 總值 | 總值 | 118 | 台 | 60764 |
| 2025年7月 | 湖北 | 總值 | 總值 | 2 | 台 | 2312 |
| 2025年7月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 70849 | 台 | 10103033 |
| 2025年7月 | 四川 | 總值 | 總值 | 8 | 台 | 91119 |
| 2025年7月 | 陝西 | 總值 | 總值 | 1 | 台 | 7435 |
| 2025年7月 | 北京 | 亞洲 | 一般貿易 | 47 | 台 | 216326 |
| 2025年7月 | 北京 | 亞洲 | 其他 | 30 | 台 | 84077 |
| 2025年7月 | 北京 | 歐洲 | 一般貿易 | 5403 | 台 | 327402 |
| 2025年7月 | 北京 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 168 | 台 | 114559 |
| 2025年7月 | 北京 | 拉丁美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 1798 |
| 2025年7月 | 北京 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 2144 |
| 2025年7月 | 北京 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 62 | 台 | 247591 |
| 2025年7月 | 北京 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 6 | 台 | 5197 |
| 2025年7月 | 北京 | 拉丁美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 台 | 48637 |
| 2025年7月 | 天津 | 歐洲 | 一般貿易 | 11 | 台 | 7881 |
| 2025年7月 | 天津 | 北美洲 | 一般貿易 | 3 | 台 | 1091 |
| 2025年7月 | 河北 | 亞洲 | 一般貿易 | 1 | 台 | 2981 |
| 2025年7月 | 河北 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5 | 台 | 13414 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 歐洲 | 加工貿易進口設備 | 2 | 台 | 613 |
| 2025年7月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 806 | 台 | 404269 |
| 2025年7月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 30288 | 台 | 822130 |
| 2025年7月 | 上海 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 12 | 台 | 5178 |
| 2025年7月 | 上海 | 歐洲 | 其他 | 12 | 台 | 1828 |
| 2025年7月 | 上海 | 北美洲 | 一般貿易 | 26 | 台 | 23522 |
| 2025年7月 | 北京 | 北美洲 | 一般貿易 | 11 | 台 | 10330 |
| 2025年7月 | 北京 | 北美洲 | 其他 | 1 | 台 | 3561 |
| 2025年7月 | 天津 | 亞洲 | 一般貿易 | 10 | 台 | 6148 |
| 2025年7月 | 天津 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 85 | 台 | 15099 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 亞洲 | 其他 | 29 | 台 | 23166 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 歐洲 | 一般貿易 | 9 | 台 | 13453 |
| 2025年7月 | 上海 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 38 | 台 | 13751 |
| 2025年7月 | 上海 | 亞洲 | 其他 | 32 | 台 | 7022 |
| 2025年7月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 439 | 台 | 106428 |
| 2025年7月 | 上海 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 22 | 台 | 47373 |
| 2025年7月 | 上海 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 57 | 台 | 7242 |
| 2025年7月 | 上海 | 拉丁美洲 | 海關特殊監管區域進口設備 | 2 | 台 | 19665 |
| 2025年7月 | 上海 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 1422 |
| 2025年7月 | 上海 | 北美洲 | 其他 | 5 | 台 | 1375 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 537 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2065 | 台 | 92517 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 亞洲 | 海關特殊監管區域進口設備 | 1 | 台 | 339 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 133 | 台 | 160806 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 歐洲 | 其他 | 3 | 台 | 1743 |
| 2025年7月 | 浙江 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 2095 |
| 2025年7月 | 浙江 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 58 | 台 | 13501 |
| 2025年7月 | 福建 | 歐洲 | 其他 | 1 | 台 | 1260 |
| 2025年7月 | 福建 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 35427 |
| 2025年7月 | 山東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 3995 |
| 2025年7月 | 山東 | 亞洲 | 其他 | 3 | 台 | 4951 |
| 2025年7月 | 山東 | 歐洲 | 一般貿易 | 9 | 台 | 11105 |
| 2025年7月 | 山東 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 38 | 台 | 63211 |
| 2025年7月 | 上海 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 台 | 19057 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 1422 | 台 | 356077 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 亞洲 | 其他 | 21 | 台 | 5965 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 歐洲 | 一般貿易 | 27 | 台 | 31747 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 21 | 台 | 11183 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 北美洲 | 其他 | 4 | 台 | 396 |
| 2025年7月 | 浙江 | 亞洲 | 一般貿易 | 44 | 台 | 253892 |
| 2025年7月 | 浙江 | 歐洲 | 一般貿易 | 4 | 台 | 3143 |
| 2025年7月 | 浙江 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 54 | 台 | 17957 |
| 2025年7月 | 浙江 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 953 | 台 | 115551 |
| 2025年7月 | 山東 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 6461 |
| 2025年7月 | 山東 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3 | 台 | 590 |
| 2025年7月 | 山東 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 7 | 台 | 1624 |
| 2025年7月 | 山東 | 歐洲 | 其他 | 2 | 台 | 116 |
| 2025年7月 | 山東 | 大洋洲 | 一般貿易 | 1 | 台 | 2000 |
| 2025年7月 | 河南 | 歐洲 | 其他 | 68 | 台 | 31439 |
| 2025年7月 | 廣東 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 42527 | 台 | 5418155 |
| 2025年7月 | 廣東 | 亞洲 | 其他 | 16 | 台 | 7310 |
| 2025年7月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿易 | 834 | 台 | 145926 |
| 2025年7月 | 廣東 | 歐洲 | 來料加工貿易 | 3 | 台 | 1709 |
| 2025年7月 | 廣東 | 歐洲 | 其他 | 1 | 台 | 1385 |
| 2025年7月 | 廣東 | 國家(地區)不明 | 一般貿易 | 540 | 台 | 5727 |
| 2025年7月 | 四川 | 亞洲 | 海關特殊監管區域進口設備 | 2 | 台 | 346 |
| 2025年7月 | 四川 | 北美洲 | 一般貿易 | 2 | 台 | 1915 |
| 2025年7月 | 四川 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 69193 |
| 2025年7月 | 河南 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 50 | 台 | 29325 |
| 2025年7月 | 湖北 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 2312 |
| 2025年7月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 15315 | 台 | 4210291 |
| 2025年7月 | 廣東 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 10 | 台 | 309 |
| 2025年7月 | 廣東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 211 | 台 | 125392 |
| 2025年7月 | 廣東 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 18 | 台 | 17915 |
| 2025年7月 | 廣東 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 11372 | 台 | 164346 |
| 2025年7月 | 廣東 | 北美洲 | 一般貿易 | 2 | 台 | 4568 |
| 2025年7月 | 四川 | 拉丁美洲 | 海關特殊監管區域進口設備 | 2 | 台 | 19665 |
| 2025年7月 | 陝西 | 北美洲 | 一般貿易 | 1 | 台 | 7435 |
| 2025年7月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 5409 | 台 | 332599 |
| 2025年7月 | 北京 | 北美洲 | 總值 | 12 | 台 | 13891 |
| 2025年7月 | 天津 | 拉丁美洲 | 總值 | 85 | 台 | 15099 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 亞洲 | 總值 | 29 | 台 | 23166 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 歐洲 | 總值 | 11 | 台 | 14066 |
| 2025年7月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 542 | 台 | 168049 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 3511 | 台 | 455435 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 歐洲 | 總值 | 184 | 台 | 205479 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 北美洲 | 總值 | 4 | 台 | 396 |
| 2025年7月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 104 | 台 | 269488 |
| 2025年7月 | 浙江 | 歐洲 | 總值 | 1011 | 台 | 136651 |
| 2025年7月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 9 | 台 | 15997 |
| 2025年7月 | 湖北 | 歐洲 | 總值 | 2 | 台 | 2312 |
| 2025年7月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 58079 | 台 | 9761457 |
| 2025年7月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 141 | 台 | 550138 |
| 2025年7月 | 北京 | 拉丁美洲 | 總值 | 174 | 台 | 164994 |
| 2025年7月 | 天津 | 亞洲 | 總值 | 10 | 台 | 6148 |
| 2025年7月 | 天津 | 歐洲 | 總值 | 11 | 台 | 7881 |
| 2025年7月 | 天津 | 北美洲 | 總值 | 3 | 台 | 1091 |
| 2025年7月 | 河北 | 亞洲 | 總值 | 6 | 台 | 16395 |
| 2025年7月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 31164 | 台 | 1247172 |
| 2025年7月 | 上海 | 拉丁美洲 | 總值 | 2 | 台 | 19665 |
| 2025年7月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 36 | 台 | 45376 |
| 2025年7月 | 福建 | 歐洲 | 總值 | 1 | 台 | 1260 |
| 2025年7月 | 福建 | 北美洲 | 總值 | 2 | 台 | 35427 |
| 2025年7月 | 山東 | 歐洲 | 總值 | 56 | 台 | 76056 |
| 2025年7月 | 山東 | 大洋洲 | 總值 | 1 | 台 | 2000 |
| 2025年7月 | 河南 | 亞洲 | 總值 | 50 | 台 | 29325 |
| 2025年7月 | 河南 | 歐洲 | 總值 | 68 | 台 | 31439 |
| 2025年7月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 856 | 台 | 166935 |
| 2025年7月 | 廣東 | 拉丁美洲 | 總值 | 11372 | 台 | 164346 |
| 2025年7月 | 廣東 | 國家(地區)不明 | 總值 | 540 | 台 | 5727 |
| 2025年7月 | 四川 | 亞洲 | 總值 | 2 | 台 | 346 |
| 2025年7月 | 四川 | 北美洲 | 總值 | 4 | 台 | 71108 |
| 2025年7月 | 廣東 | 北美洲 | 總值 | 2 | 台 | 4568 |
| 2025年7月 | 四川 | 拉丁美洲 | 總值 | 2 | 台 | 19665 |
| 2025年7月 | 陝西 | 北美洲 | 總值 | 1 | 台 | 7435 |
| 2025年7月 | 北京 | 馬來西亞 | 總值 | 31 | 台 | 141406 |
| 2025年7月 | 北京 | 泰國 | 總值 | 3 | 台 | 123795 |
| 2025年7月 | 北京 | 菲律賓 | 總值 | 2 | 台 | 2144 |
| 2025年7月 | 北京 | 越南 | 總值 | 37 | 台 | 23335 |
| 2025年7月 | 北京 | 中國 | 總值 | 10 | 台 | 26433 |
| 2025年7月 | 北京 | 英國 | 總值 | 1 | 台 | 9474 |
| 2025年7月 | 河北 | 中國 | 總值 | 6 | 台 | 16395 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 越南 | 總值 | 1 | 台 | 2166 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 丹麥 | 總值 | 5 | 台 | 11445 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 德國 | 總值 | 4 | 台 | 2008 |
| 2025年7月 | 上海 | 馬來西亞 | 總值 | 9 | 台 | 2857 |
| 2025年7月 | 上海 | 菲律賓 | 總值 | 2 | 台 | 502 |
| 2025年7月 | 上海 | 泰國 | 總值 | 3 | 台 | 15495 |
| 2025年7月 | 上海 | 中國台灣 | 總值 | 22944 | 台 | 534594 |
| 2025年7月 | 上海 | 德國 | 總值 | 83 | 台 | 89375 |
| 2025年7月 | 上海 | 法國 | 總值 | 50 | 台 | 2054 |
| 2025年7月 | 北京 | 中國台灣 | 總值 | 58 | 台 | 233025 |
| 2025年7月 | 北京 | 德國 | 總值 | 344 | 台 | 73132 |
| 2025年7月 | 北京 | 羅馬尼亞 | 總值 | 40 | 台 | 5957 |
| 2025年7月 | 北京 | 拉脫維亞 | 總值 | 5024 | 台 | 244036 |
| 2025年7月 | 北京 | 墨西哥 | 總值 | 174 | 台 | 164994 |
| 2025年7月 | 北京 | 美國 | 總值 | 12 | 台 | 13891 |
| 2025年7月 | 天津 | 中國 | 總值 | 9 | 台 | 3883 |
| 2025年7月 | 天津 | 中國台灣 | 總值 | 1 | 台 | 2265 |
| 2025年7月 | 天津 | 丹麥 | 總值 | 5 | 台 | 3434 |
| 2025年7月 | 天津 | 德國 | 總值 | 6 | 台 | 4447 |
| 2025年7月 | 天津 | 墨西哥 | 總值 | 85 | 台 | 15099 |
| 2025年7月 | 天津 | 美國 | 總值 | 3 | 台 | 1091 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 中國台灣 | 總值 | 28 | 台 | 21000 |
| 2025年7月 | 遼寧 | 立陶宛 | 總值 | 2 | 台 | 613 |
| 2025年7月 | 上海 | 印度尼西亞 | 總值 | 5761 | 台 | 255285 |
| 2025年7月 | 上海 | 日本 | 總值 | 5 | 台 | 1269 |
| 2025年7月 | 上海 | 越南 | 總值 | 2286 | 台 | 243397 |
| 2025年7月 | 上海 | 中國 | 總值 | 154 | 台 | 193773 |
| 2025年7月 | 上海 | 義大利 | 總值 | 3 | 台 | 1065 |
| 2025年7月 | 上海 | 希臘 | 總值 | 1 | 台 | 1021 |
| 2025年7月 | 上海 | 芬蘭 | 總值 | 20 | 台 | 7588 |
| 2025年7月 | 上海 | 列支敦斯登 | 總值 | 1 | 台 | 691 |
| 2025年7月 | 上海 | 拉脫維亞 | 總值 | 375 | 台 | 61833 |
| 2025年7月 | 上海 | 立陶宛 | 總值 | 3 | 台 | 1491 |
| 2025年7月 | 上海 | 墨西哥 | 總值 | 2 | 台 | 19665 |
| 2025年7月 | 上海 | 美國 | 總值 | 36 | 台 | 45376 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 菲律賓 | 總值 | 4 | 台 | 3543 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 越南 | 總值 | 2109 | 台 | 106752 |
| 2025年7月 | 上海 | 挪威 | 總值 | 3 | 台 | 1854 |
| 2025年7月 | 上海 | 瑞士 | 總值 | 1 | 台 | 877 |
| 2025年7月 | 上海 | 捷克 | 總值 | 2 | 台 | 200 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 印度尼西亞 | 總值 | 10 | 台 | 1056 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 日本 | 總值 | 409 | 台 | 299033 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 新加坡 | 總值 | 5 | 台 | 1679 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 中國 | 總值 | 958 | 台 | 39227 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 中國台灣 | 總值 | 16 | 台 | 4145 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 德國 | 總值 | 109 | 台 | 49508 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 義大利 | 總值 | 2 | 台 | 1163 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 西班牙 | 總值 | 1 | 台 | 1069 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 波蘭 | 總值 | 52 | 台 | 127112 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 瑞士 | 總值 | 1 | 台 | 6485 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 立陶宛 | 總值 | 3 | 台 | 1743 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 捷克 | 總值 | 16 | 台 | 18399 |
| 2025年7月 | 江蘇 | 美國 | 總值 | 4 | 台 | 396 |
| 2025年7月 | 浙江 | 日本 | 總值 | 58 | 台 | 13501 |
| 2025年7月 | 浙江 | 馬來西亞 | 總值 | 3 | 台 | 180626 |
| 2025年7月 | 浙江 | 越南 | 總值 | 5 | 台 | 45784 |
| 2025年7月 | 浙江 | 中國 | 總值 | 36 | 台 | 27482 |
| 2025年7月 | 浙江 | 中國台灣 | 總值 | 2 | 台 | 2095 |
| 2025年7月 | 浙江 | 英國 | 總值 | 54 | 台 | 17957 |
| 2025年7月 | 浙江 | 德國 | 總值 | 4 | 台 | 3462 |
| 2025年7月 | 浙江 | 希臘 | 總值 | 1 | 台 | 1761 |
| 2025年7月 | 浙江 | 西班牙 | 總值 | 2 | 台 | 1174 |
| 2025年7月 | 浙江 | 匈牙利 | 總值 | 929 | 台 | 101160 |
| 2025年7月 | 浙江 | 克羅埃西亞 | 總值 | 21 | 台 | 11137 |
| 2025年7月 | 福建 | 愛沙尼亞 | 總值 | 1 | 台 | 1260 |
| 2025年7月 | 福建 | 美國 | 總值 | 2 | 台 | 35427 |
| 2025年7月 | 山東 | 日本 | 總值 | 1 | 台 | 7 |
| 2025年7月 | 山東 | 菲律賓 | 總值 | 1 | 台 | 425 |
| 2025年7月 | 山東 | 新加坡 | 總值 | 1 | 台 | 3995 |
| 2025年7月 | 山東 | 韓國 | 總值 | 1 | 台 | 10 |
| 2025年7月 | 山東 | 中國 | 總值 | 2 | 台 | 3943 |
| 2025年7月 | 山東 | 中國台灣 | 總值 | 3 | 台 | 7617 |
| 2025年7月 | 山東 | 比利時 | 總值 | 13 | 台 | 9988 |
| 2025年7月 | 山東 | 丹麥 | 總值 | 19 | 台 | 41419 |
| 2025年7月 | 山東 | 德國 | 總值 | 13 | 台 | 19975 |
| 2025年7月 | 山東 | 義大利 | 總值 | 5 | 台 | 1467 |
| 2025年7月 | 山東 | 希臘 | 總值 | 2 | 台 | 157 |
| 2025年7月 | 山東 | 波蘭 | 總值 | 2 | 台 | 2934 |
| 2025年7月 | 山東 | 立陶宛 | 總值 | 2 | 台 | 116 |
| 2025年7月 | 山東 | 澳大利亞 | 總值 | 1 | 台 | 2000 |
| 2025年7月 | 河南 | 以色列 | 總值 | 50 | 台 | 29325 |
| 2025年7月 | 河南 | 立陶宛 | 總值 | 68 | 台 | 31439 |
| 2025年7月 | 湖北 | 荷蘭 | 總值 | 2 | 台 | 2312 |
| 2025年7月 | 廣東 | 印度 | 總值 | 15 | 台 | 24185 |
| 2025年7月 | 廣東 | 日本 | 總值 | 2 | 台 | 68 |
| 2025年7月 | 廣東 | 馬來西亞 | 總值 | 31 | 台 | 423289 |
| 2025年7月 | 廣東 | 泰國 | 總值 | 57 | 台 | 422013 |
| 2025年7月 | 廣東 | 土耳其 | 總值 | 1 | 台 | 2471 |
| 2025年7月 | 廣東 | 越南 | 總值 | 15919 | 台 | 1430392 |
| 2025年7月 | 廣東 | 中國 | 總值 | 40925 | 台 | 7259351 |
| 2025年7月 | 廣東 | 中國台灣 | 總值 | 1129 | 台 | 199688 |
| 2025年7月 | 廣東 | 比利時 | 總值 | 1 | 台 | 7100 |
| 2025年7月 | 廣東 | 丹麥 | 總值 | 3 | 台 | 4692 |
| 2025年7月 | 廣東 | 英國 | 總值 | 8 | 台 | 2399 |
| 2025年7月 | 廣東 | 德國 | 總值 | 33 | 台 | 26506 |
| 2025年7月 | 廣東 | 法國 | 總值 | 1 | 台 | 916 |
| 2025年7月 | 廣東 | 西班牙 | 總值 | 2 | 台 | 250 |
| 2025年7月 | 廣東 | 拉脫維亞 | 總值 | 234 | 台 | 61786 |
| 2025年7月 | 廣東 | 立陶宛 | 總值 | 573 | 台 | 62567 |
| 2025年7月 | 廣東 | 捷克 | 總值 | 1 | 台 | 719 |
| 2025年7月 | 廣東 | 墨西哥 | 總值 | 11372 | 台 | 164346 |
| 2025年7月 | 廣東 | 加拿大 | 總值 | 1 | 台 | 2654 |
| 2025年7月 | 廣東 | 美國 | 總值 | 1 | 台 | 1914 |
| 2025年7月 | 四川 | 越南 | 總值 | 2 | 台 | 346 |
| 2025年7月 | 四川 | 墨西哥 | 總值 | 2 | 台 | 19665 |
| 2025年7月 | 四川 | 美國 | 總值 | 4 | 台 | 71108 |
| 2025年7月 | 陝西 | 美國 | 總值 | 1 | 台 | 7435 |
| 2025年7月 | 全國 | 總值 | 一般貿易 | 36592 | 台 | 6447661 |
| 2025年7月 | 全國 | 總值 | 來料加工貿易 | 3 | 台 | 1709 |
| 2025年7月 | 全國 | 總值 | 進料加工貿易 | 42738 | 台 | 5616524 |
| 2025年7月 | 全國 | 總值 | 加工貿易進口設備 | 2 | 台 | 613 |
| 2025年7月 | 全國 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 130 | 台 | 138697 |
| 2025年7月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 33796 | 台 | 1667769 |
| 2025年7月 | 全國 | 總值 | 海關特殊監管區域進口設備 | 7 | 台 | 40015 |
| 2025年7月 | 全國 | 總值 | 其他 | 228 | 台 | 175594 |
| 2025年7月 | 全國 | 總值 | 總值 | 113496 | 台 | 14088582 |
| 2025年7月 | 全國 | 亞洲 | 一般貿易 | 17645 | 台 | 5449984 |
| 2025年7月 | 全國 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 42583 | 台 | 5456573 |
| 2025年7月 | 全國 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 53 | 台 | 16794 |
| 2025年7月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 32690 | 台 | 1318540 |
| 2025年7月 | 全國 | 亞洲 | 海關特殊監管區域進口設備 | 3 | 台 | 685 |
| 2025年7月 | 全國 | 亞洲 | 其他 | 131 | 台 | 132491 |
| 2025年7月 | 全國 | 歐洲 | 一般貿易 | 6736 | 台 | 647085 |
| 2025年7月 | 全國 | 歐洲 | 來料加工貿易 | 3 | 台 | 1709 |
| 2025年7月 | 全國 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 155 | 台 | 159951 |
| 2025年7月 | 全國 | 歐洲 | 加工貿易進口設備 | 2 | 台 | 613 |
| 2025年7月 | 全國 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 70 | 台 | 14063 |
| 2025年7月 | 全國 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1098 | 台 | 281535 |
| 2025年7月 | 全國 | 歐洲 | 其他 | 87 | 台 | 37771 |
| 2025年7月 | 全國 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 11625 | 台 | 294004 |
| 2025年7月 | 全國 | 拉丁美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 1798 |
| 2025年7月 | 全國 | 拉丁美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 台 | 48637 |
| 2025年7月 | 全國 | 拉丁美洲 | 海關特殊監管區域進口設備 | 4 | 台 | 39330 |
| 2025年7月 | 全國 | 北美洲 | 一般貿易 | 45 | 台 | 48861 |
| 2025年7月 | 全國 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 5 | 台 | 106042 |
| 2025年7月 | 全國 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 台 | 19057 |
| 2025年7月 | 全國 | 北美洲 | 其他 | 10 | 台 | 5332 |
| 2025年7月 | 全國 | 大洋洲 | 一般貿易 | 1 | 台 | 2000 |
| 2025年7月 | 全國 | 國家(地區)不明 | 一般貿易 | 540 | 台 | 5727 |
| 2025年7月 | 全國 | 亞洲 | 總值 | 93105 | 台 | 12375067 |
| 2025年7月 | 全國 | 拉丁美洲 | 總值 | 11635 | 台 | 383769 |
| 2025年7月 | 全國 | 北美洲 | 總值 | 64 | 台 | 179292 |
| 2025年7月 | 全國 | 歐洲 | 總值 | 8151 | 台 | 1142727 |
| 2025年7月 | 全國 | 大洋洲 | 總值 | 1 | 台 | 2000 |
| 2025年7月 | 全國 | 國家(地區)不明 | 總值 | 540 | 台 | 5727 |
| 2025年7月 | 全國 | 印度 | 一般貿易 | 15 | 台 | 24185 |
| 2025年7月 | 全國 | 以色列 | 進料加工貿易 | 50 | 台 | 29325 |
| 2025年7月 | 全國 | 日本 | 一般貿易 | 411 | 台 | 299085 |
| 2025年7月 | 全國 | 日本 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 68 |
| 2025年7月 | 全國 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 61 | 台 | 14718 |
| 2025年7月 | 全國 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 2660 |
| 2025年7月 | 全國 | 馬來西亞 | 其他 | 20 | 台 | 79366 |
| 2025年7月 | 全國 | 菲律賓 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 2144 |
| 2025年7月 | 全國 | 韓國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 10 |
| 2025年7月 | 全國 | 印度尼西亞 | 一般貿易 | 11 | 台 | 3765 |
| 2025年7月 | 全國 | 印度尼西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5760 | 台 | 252576 |
| 2025年7月 | 全國 | 日本 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 7 |
| 2025年7月 | 全國 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 51 | 台 | 666152 |
| 2025年7月 | 全國 | 菲律賓 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3 | 台 | 2346 |
| 2025年7月 | 全國 | 菲律賓 | 其他 | 4 | 台 | 2124 |
| 2025年7月 | 全國 | 新加坡 | 一般貿易 | 5 | 台 | 1679 |
| 2025年7月 | 全國 | 新加坡 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 3995 |
| 2025年7月 | 全國 | 泰國 | 一般貿易 | 60 | 台 | 437508 |
| 2025年7月 | 全國 | 越南 | 一般貿易 | 1058 | 台 | 400934 |
| 2025年7月 | 全國 | 越南 | 進料加工貿易 | 15365 | 台 | 1214111 |
| 2025年7月 | 全國 | 越南 | 海關特殊監管區域進口設備 | 2 | 台 | 346 |
| 2025年7月 | 全國 | 越南 | 其他 | 55 | 台 | 9153 |
| 2025年7月 | 全國 | 中國 | 一般貿易 | 14666 | 台 | 3188767 |
| 2025年7月 | 全國 | 中國 | 海關特殊監管區域進口設備 | 1 | 台 | 339 |
| 2025年7月 | 全國 | 中國台灣 | 一般貿易 | 1368 | 台 | 427909 |
| 2025年7月 | 全國 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 8673 |
| 2025年7月 | 全國 | 中國台灣 | 保稅監管場所進出境貨物 | 11 | 台 | 6243 |
| 2025年7月 | 全國 | 泰國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 123795 |
| 2025年7月 | 全國 | 土耳其 | 其他 | 1 | 台 | 2471 |
| 2025年7月 | 全國 | 越南 | 保稅監管場所進出境貨物 | 10 | 台 | 309 |
| 2025年7月 | 全國 | 越南 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3869 | 台 | 227319 |
| 2025年7月 | 全國 | 中國 | 進料加工貿易 | 27161 | 台 | 4204396 |
| 2025年7月 | 全國 | 中國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 27 | 台 | 7879 |
| 2025年7月 | 全國 | 中國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 226 | 台 | 152480 |
| 2025年7月 | 全國 | 中國 | 其他 | 19 | 台 | 16626 |
| 2025年7月 | 全國 | 中國台灣 | 其他 | 32 | 台 | 22751 |
| 2025年7月 | 全國 | 比利時 | 進料加工貿易 | 13 | 台 | 9988 |
| 2025年7月 | 全國 | 丹麥 | 一般貿易 | 11 | 台 | 15184 |
| 2025年7月 | 全國 | 英國 | 進料加工貿易 | 54 | 台 | 17957 |
| 2025年7月 | 全國 | 德國 | 一般貿易 | 421 | 台 | 138740 |
| 2025年7月 | 全國 | 德國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 90 | 台 | 38311 |
| 2025年7月 | 全國 | 義大利 | 一般貿易 | 5 | 台 | 2228 |
| 2025年7月 | 全國 | 義大利 | 保稅監管場所進出境貨物 | 5 | 台 | 1467 |
| 2025年7月 | 全國 | 荷蘭 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 2312 |
| 2025年7月 | 全國 | 西班牙 | 一般貿易 | 5 | 台 | 2493 |
| 2025年7月 | 全國 | 芬蘭 | 一般貿易 | 18 | 台 | 6414 |
| 2025年7月 | 全國 | 芬蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 1174 |
| 2025年7月 | 全國 | 匈牙利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 929 | 台 | 101160 |
| 2025年7月 | 全國 | 波蘭 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 2934 |
| 2025年7月 | 全國 | 波蘭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 52 | 台 | 127112 |
| 2025年7月 | 全國 | 羅馬尼亞 | 一般貿易 | 40 | 台 | 5957 |
| 2025年7月 | 全國 | 愛沙尼亞 | 其他 | 1 | 台 | 1260 |
| 2025年7月 | 全國 | 立陶宛 | 加工貿易進口設備 | 2 | 台 | 613 |
| 2025年7月 | 全國 | 立陶宛 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 825 |
| 2025年7月 | 全國 | 中國台灣 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 22765 | 台 | 538853 |
| 2025年7月 | 全國 | 比利時 | 一般貿易 | 1 | 台 | 7100 |
| 2025年7月 | 全國 | 丹麥 | 進料加工貿易 | 21 | 台 | 45806 |
| 2025年7月 | 全國 | 英國 | 一般貿易 | 9 | 台 | 11873 |
| 2025年7月 | 全國 | 德國 | 來料加工貿易 | 2 | 台 | 990 |
| 2025年7月 | 全國 | 德國 | 進料加工貿易 | 63 | 台 | 80954 |
| 2025年7月 | 全國 | 德國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 7 | 台 | 6205 |
| 2025年7月 | 全國 | 德國 | 其他 | 13 | 台 | 3213 |
| 2025年7月 | 全國 | 法國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 916 |
| 2025年7月 | 全國 | 法國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 50 | 台 | 2054 |
| 2025年7月 | 全國 | 希臘 | 保稅監管場所進出境貨物 | 3 | 台 | 1178 |
| 2025年7月 | 全國 | 希臘 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 1761 |
| 2025年7月 | 全國 | 列支敦斯登 | 一般貿易 | 1 | 台 | 691 |
| 2025年7月 | 全國 | 挪威 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 1854 |
| 2025年7月 | 全國 | 瑞士 | 一般貿易 | 1 | 台 | 6485 |
| 2025年7月 | 全國 | 瑞士 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 877 |
| 2025年7月 | 全國 | 拉脫維亞 | 一般貿易 | 5632 | 台 | 367372 |
| 2025年7月 | 全國 | 拉脫維亞 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 283 |
| 2025年7月 | 全國 | 立陶宛 | 一般貿易 | 575 | 台 | 63233 |
| 2025年7月 | 全國 | 立陶宛 | 其他 | 73 | 台 | 33298 |
| 2025年7月 | 全國 | 克羅埃西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 21 | 台 | 11137 |
| 2025年7月 | 全國 | 捷克 | 一般貿易 | 16 | 台 | 18399 |
| 2025年7月 | 全國 | 捷克 | 來料加工貿易 | 1 | 台 | 719 |
| 2025年7月 | 全國 | 墨西哥 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2 | 台 | 1798 |
| 2025年7月 | 全國 | 墨西哥 | 海關特殊監管區域進口設備 | 4 | 台 | 39330 |
| 2025年7月 | 全國 | 加拿大 | 一般貿易 | 1 | 台 | 2654 |
| 2025年7月 | 全國 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 5 | 台 | 106042 |
| 2025年7月 | 全國 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 1 | 台 | 2000 |
| 2025年7月 | 全國 | 捷克 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 200 |
| 2025年7月 | 全國 | 墨西哥 | 一般貿易 | 11625 | 台 | 294004 |
| 2025年7月 | 全國 | 墨西哥 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 台 | 48637 |
| 2025年7月 | 全國 | 美國 | 一般貿易 | 44 | 台 | 46207 |
| 2025年7月 | 全國 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 台 | 19057 |
| 2025年7月 | 全國 | 美國 | 其他 | 10 | 台 | 5332 |
| 2025年7月 | 全國 | 印度 | 總值 | 15 | 台 | 24185 |
| 2025年7月 | 全國 | 印度尼西亞 | 總值 | 5771 | 台 | 256341 |
| 2025年7月 | 全國 | 以色列 | 總值 | 50 | 台 | 29325 |
| 2025年7月 | 全國 | 日本 | 總值 | 475 | 台 | 313878 |
| 2025年7月 | 全國 | 馬來西亞 | 總值 | 74 | 台 | 748178 |
| 2025年7月 | 全國 | 菲律賓 | 總值 | 9 | 台 | 6614 |
| 2025年7月 | 全國 | 新加坡 | 總值 | 6 | 台 | 5674 |
| 2025年7月 | 全國 | 韓國 | 總值 | 1 | 台 | 10 |
| 2025年7月 | 全國 | 泰國 | 總值 | 63 | 台 | 561303 |
| 2025年7月 | 全國 | 土耳其 | 總值 | 1 | 台 | 2471 |
| 2025年7月 | 全國 | 越南 | 總值 | 20359 | 台 | 1852172 |
| 2025年7月 | 全國 | 中國 | 總值 | 42100 | 台 | 7570487 |
| 2025年7月 | 全國 | 中國台灣 | 總值 | 24181 | 台 | 1004429 |
| 2025年7月 | 全國 | 比利時 | 總值 | 14 | 台 | 17088 |
| 2025年7月 | 全國 | 丹麥 | 總值 | 32 | 台 | 60990 |
| 2025年7月 | 全國 | 英國 | 總值 | 63 | 台 | 29830 |
| 2025年7月 | 全國 | 德國 | 總值 | 596 | 台 | 268413 |
| 2025年7月 | 全國 | 法國 | 總值 | 51 | 台 | 2970 |
| 2025年7月 | 全國 | 義大利 | 總值 | 10 | 台 | 3695 |
| 2025年7月 | 全國 | 荷蘭 | 總值 | 2 | 台 | 2312 |
| 2025年7月 | 全國 | 希臘 | 總值 | 4 | 台 | 2939 |
| 2025年7月 | 全國 | 西班牙 | 總值 | 5 | 台 | 2493 |
| 2025年7月 | 全國 | 芬蘭 | 總值 | 20 | 台 | 7588 |
| 2025年7月 | 全國 | 匈牙利 | 總值 | 929 | 台 | 101160 |
| 2025年7月 | 全國 | 列支敦斯登 | 總值 | 1 | 台 | 691 |
| 2025年7月 | 全國 | 挪威 | 總值 | 3 | 台 | 1854 |
| 2025年7月 | 全國 | 波蘭 | 總值 | 54 | 台 | 130046 |
| 2025年7月 | 全國 | 羅馬尼亞 | 總值 | 40 | 台 | 5957 |
| 2025年7月 | 全國 | 瑞士 | 總值 | 2 | 台 | 7362 |
| 2025年7月 | 全國 | 愛沙尼亞 | 總值 | 1 | 台 | 1260 |
| 2025年7月 | 全國 | 拉脫維亞 | 總值 | 5633 | 台 | 367655 |
| 2025年7月 | 全國 | 立陶宛 | 總值 | 651 | 台 | 97969 |
| 2025年7月 | 全國 | 克羅埃西亞 | 總值 | 21 | 台 | 11137 |
| 2025年7月 | 全國 | 捷克 | 總值 | 19 | 台 | 19318 |
| 2025年7月 | 全國 | 墨西哥 | 總值 | 11635 | 台 | 383769 |
| 2025年7月 | 全國 | 加拿大 | 總值 | 1 | 台 | 2654 |
| 2025年7月 | 全國 | 美國 | 總值 | 63 | 台 | 176638 |
| 2025年7月 | 全國 | 澳大利亞 | 總值 | 1 | 台 | 2000 |
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