2016年1-10月，輕型貨車產銷123.75萬輛和124.50萬輛，同比下降2.86%和2.45%，市場銷量持續低迷，成為卡車行業唯一同比下降的細分市場。其中，江淮10月銷售輕卡15946輛，1-10月銷量159995輛，累計同比大增10.79%，且增幅較上月9.69%有所擴大。成為輕卡前三強中唯一逆勢增長的企業。

　　十強中有6家出現負增長，排名第7位的金杯降幅最大，達54.99%。1—10月，金杯累計銷量僅占市場4.05%，相比去年下降了近5個百分點，成為2016年輕卡企業中的最大輸家。

　　據中汽協數據顯示，2016年10月份，貨車產銷25.53萬輛和26.39萬輛，產量環比下降0.15%，銷量增長4.81%，同比增長5.56%和11.52%。其中，輕型卡車產銷12.25萬輛和12.63萬輛，產量環比下降4.42%，銷量增長0.52%，同比下降3.36%和1.48%。輕卡市場銷量開始小幅下滑，「金九」的狀態不再。

　　2016年1-10月，輕型貨車產銷123.75萬輛和124.50萬輛，同比下降2.86%和2.45%，市場銷量持續低迷，成為卡車行業唯一同比下降的細分市場。

　　江淮逆勢增長 國V產品邀「頭功」

　　2016-2021年中國輕卡行業發展分析及投資潛力研究報告表明，2016年輕卡行業前十個月銷量排名中，福田、江淮和江鈴依然穩坐前三甲，累計銷量均在13萬輛以上，構成輕卡企業的第一陣營;東風、長城兩家構成第二陣營，累計銷量均在10萬輛以內，與第一陣營差距較大;後五強組成第三陣營，累計銷量均在6萬輛以內，五強之間差距不大。

　　10月份，福田銷售輕卡22065輛，1-10月累計銷售220654輛，單月、累計銷量均位列第一，但同比2015年輕微下滑0.96%，市場占比17.72%。江鈴10月銷售輕卡14098輛，1-10月累計銷售130096輛，同比下滑3.89%，位居第三。

　　江淮10月銷售輕卡15946輛，1-10月銷量159995輛，累計同比增長10.79%，且增幅較上月9.69%有所擴大。累計銷量市場占比達12.85%，成為輕卡前三強中唯一逆勢增長的企業。

　　作為中國商用車行業的領軍企業，江淮輕卡在產品上的科技創新始終引領行業。2016年江淮在整體下滑的輕卡行業中逆勢增長，主要得益於其政策敏感性指導下的全系國V產品的爆發。早在2014年江淮輕型商用車在全面布局國Ⅳ產品的同時，便提前啟動了對國V技術及產品的規劃布局，為2016年江淮可圈可點的市場表現打下基礎。

　　2016年1-10月，江淮輕卡銷量一路飄紅。在本次廣州車展中，江淮帥鈴輕卡國V新品正式上市，與帥鈴H系、帥鈴T6、新駿鈴、康鈴K5、康鈴X5等國V輕卡產品共同亮相本次車展，折射出江淮汽車的強大研發實力，同時也標誌著江淮輕卡全面實現了國V產品的量產化。

　　六強出現負增長 金杯斷崖式下跌55%

　　在10家輕卡企業中，福田、江鈴、東風、力帆、金杯、慶鈴6家均呈負增長。其中，排名第9位的金杯降幅最大，達54.99%。2016年1—10月份，金杯累計銷量僅占市場4.05%，相比2015年下降了近5個百分點，成為2016年輕卡企業中的最大輸家。

　　除江淮汽車之外，其餘3家呈正增長的企業中，重汽表現搶眼，同比上漲31.16%，是輕卡前十強中增勢最大的企業。

　　受「騙補風波」的影響，重慶力帆在「金九銀十」里危機重重。2016年1-10月，力帆銷售輕卡52041輛，同比下降30.50%，降幅僅次於金杯。據悉，受騙補事件影響，力帆2016年前三季度營業收入、淨利潤雙雙調減，資產蒸發5700萬，為本就較弱的輕卡方面蒙上了一層陰影。

　　此外，輕卡行業雖然仍呈現出高集中度，但前十強市場份額被蠶食。2016年1-10月，前十強累計銷售95.01萬輛，占市場總量76.3%，相比去年79.55%有所下降。前三甲累計銷量合計51.07萬輛，占市場總量41.02%，與2015年同期39.38%相比有所增加，體現出前三強依靠穩紮穩打的發展步伐已經在整個輕卡市場穩固了行業領先地位，同時江淮汽車2016年的逆勢增長也在很大程度上增加了前三強的整體競爭力。