| 【商品】無線網絡接口卡 | 【時間】2025-08 |
| 【海關編碼】85176292 | 【數據量】12950 |
| 【數據出處】海關總署 | 【流向】出口 |
| 時間 | 省份 | 貿易夥伴 | 貿易方式 | 數量 | 單位 | 金額（美元） |
| 2025年8月 | 北京 | 總值 | 一般貿易 | 4756 | 台 | 95293 |
| 2025年8月 | 遼寧 | 總值 | 一般貿易 | 3 | 台 | 9 |
| 2025年8月 | 上海 | 總值 | 一般貿易 | 31318 | 台 | 223445 |
| 2025年8月 | 上海 | 總值 | 進料加工貿易 | 2807895 | 台 | 9840548 |
| 2025年8月 | 上海 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4676537 | 台 | 38847873 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 總值 | 一般貿易 | 509814 | 台 | 2234840 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 總值 | 來料加工貿易 | 383 | 台 | 4431 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 總值 | 進料加工貿易 | 1994115 | 台 | 11387615 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 259562 | 台 | 1865577 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 總值 | 其他 | 10 | 台 | 4750 |
| 2025年8月 | 浙江 | 總值 | 一般貿易 | 133944 | 台 | 459571 |
| 2025年8月 | 浙江 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2932 | 台 | 39996 |
| 2025年8月 | 浙江 | 總值 | 其他 | 11085 | 台 | 15612 |
| 2025年8月 | 安徽 | 總值 | 一般貿易 | 14789 | 台 | 41975 |
| 2025年8月 | 安徽 | 總值 | 進料加工貿易 | 39903 | 台 | 365183 |
| 2025年8月 | 安徽 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 308580 | 台 | 2807675 |
| 2025年8月 | 福建 | 總值 | 一般貿易 | 20841 | 台 | 66187 |
| 2025年8月 | 福建 | 總值 | 進料加工貿易 | 1137 | 台 | 7948 |
| 2025年8月 | 福建 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 21 | 台 | 20 |
| 2025年8月 | 福建 | 總值 | 其他 | 2 | 台 | 127 |
| 2025年8月 | 江西 | 總值 | 一般貿易 | 9982 | 台 | 69473 |
| 2025年8月 | 江西 | 總值 | 進料加工貿易 | 1605 | 台 | 13385 |
| 2025年8月 | 江西 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 37800 | 台 | 223020 |
| 2025年8月 | 山東 | 總值 | 一般貿易 | 89332 | 台 | 309595 |
| 2025年8月 | 山東 | 總值 | 進料加工貿易 | 336753 | 台 | 1521230 |
| 2025年8月 | 山東 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 8 | 台 | 786 |
| 2025年8月 | 山東 | 總值 | 其他 | 2007 | 台 | 3541 |
| 2025年8月 | 河南 | 總值 | 一般貿易 | 17134 | 台 | 20533 |
| 2025年8月 | 湖北 | 總值 | 一般貿易 | 2132 | 台 | 3329 |
| 2025年8月 | 湖北 | 總值 | 進料加工貿易 | 120 | 台 | 2332 |
| 2025年8月 | 湖北 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 100 | 台 | 1700 |
| 2025年8月 | 湖南 | 總值 | 一般貿易 | 2257 | 台 | 7541 |
| 2025年8月 | 廣東 | 總值 | 一般貿易 | 3798677 | 台 | 13869876 |
| 2025年8月 | 廣東 | 總值 | 來料加工貿易 | 13 | 台 | 23 |
| 2025年8月 | 廣東 | 總值 | 進料加工貿易 | 216440 | 台 | 2045362 |
| 2025年8月 | 廣東 | 總值 | 保稅監管場所進出境貨物 | 275600 | 台 | 1442273 |
| 2025年8月 | 廣東 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 221636 | 台 | 1270415 |
| 2025年8月 | 廣東 | 總值 | 其他 | 4 | 台 | 10 |
| 2025年8月 | 廣西 | 總值 | 一般貿易 | 1372 | 台 | 1595 |
| 2025年8月 | 廣西 | 總值 | 進料加工貿易 | 1991021 | 台 | 8325895 |
| 2025年8月 | 廣西 | 總值 | 邊境小額貿易 | 70 | 台 | 196 |
| 2025年8月 | 廣西 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 343266 | 台 | 991818 |
| 2025年8月 | 海南 | 總值 | 一般貿易 | 1414 | 台 | 24941 |
| 2025年8月 | 重慶 | 總值 | 一般貿易 | 28899 | 台 | 40325 |
| 2025年8月 | 重慶 | 總值 | 進料加工貿易 | 46936 | 台 | 235602 |
| 2025年8月 | 重慶 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 532002 | 台 | 3560345 |
| 2025年8月 | 四川 | 總值 | 一般貿易 | 2902 | 台 | 7600 |
| 2025年8月 | 四川 | 總值 | 進料加工貿易 | 116 | 台 | 441 |
| 2025年8月 | 四川 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 29782 | 台 | 190943 |
| 2025年8月 | 貴州 | 總值 | 一般貿易 | 358 | 台 | 319 |
| 2025年8月 | 雲南 | 總值 | 一般貿易 | 3580 | 台 | 14855 |
| 2025年8月 | 陝西 | 總值 | 一般貿易 | 2 | 台 | 31 |
| 2025年8月 | 新疆 | 總值 | 一般貿易 | 65577 | 台 | 35536 |
| 2025年8月 | 新疆 | 總值 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 3 |
| 2025年8月 | 北京 | 總值 | 總值 | 4756 | 台 | 95293 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 總值 | 總值 | 2763884 | 台 | 15497213 |
| 2025年8月 | 安徽 | 總值 | 總值 | 363272 | 台 | 3214833 |
| 2025年8月 | 福建 | 總值 | 總值 | 22001 | 台 | 74282 |
| 2025年8月 | 江西 | 總值 | 總值 | 49387 | 台 | 305878 |
| 2025年8月 | 湖北 | 總值 | 總值 | 2352 | 台 | 7361 |
| 2025年8月 | 湖南 | 總值 | 總值 | 2257 | 台 | 7541 |
| 2025年8月 | 廣西 | 總值 | 總值 | 2335729 | 台 | 9319504 |
| 2025年8月 | 海南 | 總值 | 總值 | 1414 | 台 | 24941 |
| 2025年8月 | 重慶 | 總值 | 總值 | 607837 | 台 | 3836272 |
| 2025年8月 | 遼寧 | 總值 | 總值 | 3 | 台 | 9 |
| 2025年8月 | 上海 | 總值 | 總值 | 7515750 | 台 | 48911866 |
| 2025年8月 | 浙江 | 總值 | 總值 | 147961 | 台 | 515179 |
| 2025年8月 | 山東 | 總值 | 總值 | 428100 | 台 | 1835152 |
| 2025年8月 | 河南 | 總值 | 總值 | 17134 | 台 | 20533 |
| 2025年8月 | 廣東 | 總值 | 總值 | 4512370 | 台 | 18627959 |
| 2025年8月 | 四川 | 總值 | 總值 | 32800 | 台 | 198984 |
| 2025年8月 | 貴州 | 總值 | 總值 | 358 | 台 | 319 |
| 2025年8月 | 雲南 | 總值 | 總值 | 3580 | 台 | 14855 |
| 2025年8月 | 陝西 | 總值 | 總值 | 2 | 台 | 31 |
| 2025年8月 | 新疆 | 總值 | 總值 | 65579 | 台 | 35539 |
| 2025年8月 | 北京 | 非洲 | 一般貿易 | 15 | 台 | 134 |
| 2025年8月 | 北京 | 歐洲 | 一般貿易 | 150 | 台 | 3280 |
| 2025年8月 | 遼寧 | 歐洲 | 一般貿易 | 3 | 台 | 9 |
| 2025年8月 | 上海 | 亞洲 | 一般貿易 | 13481 | 台 | 131504 |
| 2025年8月 | 北京 | 亞洲 | 一般貿易 | 4531 | 台 | 84347 |
| 2025年8月 | 北京 | 北美洲 | 一般貿易 | 60 | 台 | 7532 |
| 2025年8月 | 上海 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 2362292 | 台 | 8173624 |
| 2025年8月 | 上海 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3668106 | 台 | 30221681 |
| 2025年8月 | 上海 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 23089 | 台 | 140080 |
| 2025年8月 | 上海 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 117556 | 台 | 1092329 |
| 2025年8月 | 上海 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 3210 | 台 | 21662 |
| 2025年8月 | 上海 | 拉丁美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 254200 | 台 | 2354942 |
| 2025年8月 | 上海 | 大洋洲 | 一般貿易 | 842 | 台 | 7749 |
| 2025年8月 | 上海 | 大洋洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 698 | 台 | 9942 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 亞洲 | 來料加工貿易 | 49 | 台 | 1733 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 1720947 | 台 | 10476801 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 非洲 | 一般貿易 | 30 | 台 | 413 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 非洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 12 | 台 | 600 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 歐洲 | 一般貿易 | 15148 | 台 | 149293 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 拉丁美洲 | 來料加工貿易 | 334 | 台 | 2698 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 拉丁美洲 | 進料加工貿易 | 36062 | 台 | 171792 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 拉丁美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 79689 | 台 | 196486 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 北美洲 | 一般貿易 | 9248 | 台 | 54914 |
| 2025年8月 | 上海 | 非洲 | 一般貿易 | 192 | 台 | 4106 |
| 2025年8月 | 上海 | 歐洲 | 一般貿易 | 1302 | 台 | 17508 |
| 2025年8月 | 上海 | 拉丁美洲 | 進料加工貿易 | 51416 | 台 | 237320 |
| 2025年8月 | 上海 | 北美洲 | 一般貿易 | 12291 | 台 | 40916 |
| 2025年8月 | 上海 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 371098 | 台 | 1289524 |
| 2025年8月 | 上海 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 635977 | 台 | 5168979 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 亞洲 | 一般貿易 | 309884 | 台 | 1387328 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 177058 | 台 | 1633353 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 亞洲 | 其他 | 10 | 台 | 4750 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 19692 | 台 | 100434 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1811 | 台 | 10088 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 175475 | 台 | 641429 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 217386 | 台 | 634897 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 818 | 台 | 23874 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 大洋洲 | 一般貿易 | 29 | 台 | 1463 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 大洋洲 | 進料加工貿易 | 28 | 台 | 3691 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 大洋洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 174 | 台 | 1176 |
| 2025年8月 | 浙江 | 亞洲 | 其他 | 575 | 台 | 93 |
| 2025年8月 | 浙江 | 非洲 | 一般貿易 | 1393 | 台 | 10963 |
| 2025年8月 | 浙江 | 非洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 360 |
| 2025年8月 | 浙江 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 290 | 台 | 1923 |
| 2025年8月 | 浙江 | 拉丁美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 40 | 台 | 5060 |
| 2025年8月 | 浙江 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 250 | 台 | 3043 |
| 2025年8月 | 浙江 | 大洋洲 | 一般貿易 | 82 | 台 | 1118 |
| 2025年8月 | 安徽 | 亞洲 | 一般貿易 | 14569 | 台 | 40501 |
| 2025年8月 | 浙江 | 亞洲 | 一般貿易 | 105946 | 台 | 180805 |
| 2025年8月 | 浙江 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2639 | 台 | 31533 |
| 2025年8月 | 浙江 | 非洲 | 其他 | 230 | 台 | 1267 |
| 2025年8月 | 浙江 | 歐洲 | 一般貿易 | 25786 | 台 | 261072 |
| 2025年8月 | 浙江 | 歐洲 | 其他 | 2630 | 台 | 1318 |
| 2025年8月 | 浙江 | 拉丁美洲 | 其他 | 7650 | 台 | 12934 |
| 2025年8月 | 浙江 | 北美洲 | 一般貿易 | 447 | 台 | 3690 |
| 2025年8月 | 安徽 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 39813 | 台 | 364553 |
| 2025年8月 | 安徽 | 非洲 | 一般貿易 | 220 | 台 | 1474 |
| 2025年8月 | 福建 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 14 | 台 | 142 |
| 2025年8月 | 福建 | 亞洲 | 其他 | 2 | 台 | 127 |
| 2025年8月 | 福建 | 歐洲 | 一般貿易 | 3789 | 台 | 16628 |
| 2025年8月 | 福建 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 120 | 台 | 1403 |
| 2025年8月 | 福建 | 北美洲 | 一般貿易 | 870 | 台 | 3168 |
| 2025年8月 | 福建 | 大洋洲 | 進料加工貿易 | 50 | 台 | 493 |
| 2025年8月 | 江西 | 亞洲 | 一般貿易 | 9982 | 台 | 69473 |
| 2025年8月 | 山東 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 7 | 台 | 636 |
| 2025年8月 | 山東 | 亞洲 | 其他 | 2007 | 台 | 3541 |
| 2025年8月 | 山東 | 非洲 | 一般貿易 | 2 | 台 | 285 |
| 2025年8月 | 山東 | 歐洲 | 一般貿易 | 2579 | 台 | 71222 |
| 2025年8月 | 山東 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 39 | 台 | 625 |
| 2025年8月 | 山東 | 大洋洲 | 一般貿易 | 205 | 台 | 798 |
| 2025年8月 | 山東 | 大洋洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 150 |
| 2025年8月 | 河南 | 歐洲 | 一般貿易 | 20 | 台 | 85 |
| 2025年8月 | 河南 | 北美洲 | 一般貿易 | 369 | 台 | 664 |
| 2025年8月 | 湖北 | 亞洲 | 一般貿易 | 1122 | 台 | 2154 |
| 2025年8月 | 安徽 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 308580 | 台 | 2807675 |
| 2025年8月 | 安徽 | 拉丁美洲 | 進料加工貿易 | 90 | 台 | 630 |
| 2025年8月 | 福建 | 亞洲 | 一般貿易 | 15272 | 台 | 41347 |
| 2025年8月 | 福建 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 11 |
| 2025年8月 | 福建 | 非洲 | 一般貿易 | 20 | 台 | 500 |
| 2025年8月 | 福建 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 18 | 台 | 9 |
| 2025年8月 | 福建 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 890 | 台 | 4544 |
| 2025年8月 | 福建 | 拉丁美洲 | 進料加工貿易 | 953 | 台 | 5910 |
| 2025年8月 | 江西 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 1605 | 台 | 13385 |
| 2025年8月 | 江西 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 37800 | 台 | 223020 |
| 2025年8月 | 山東 | 亞洲 | 一般貿易 | 84631 | 台 | 235046 |
| 2025年8月 | 山東 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 304194 | 台 | 1358585 |
| 2025年8月 | 山東 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 1647 | 台 | 1565 |
| 2025年8月 | 山東 | 北美洲 | 一般貿易 | 268 | 台 | 679 |
| 2025年8月 | 山東 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 32520 | 台 | 162020 |
| 2025年8月 | 河南 | 亞洲 | 一般貿易 | 16645 | 台 | 19704 |
| 2025年8月 | 河南 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 100 | 台 | 80 |
| 2025年8月 | 湖北 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 120 | 台 | 2332 |
| 2025年8月 | 湖北 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 818 | 台 | 409 |
| 2025年8月 | 湖北 | 北美洲 | 一般貿易 | 4 | 台 | 26 |
| 2025年8月 | 湖南 | 亞洲 | 一般貿易 | 2257 | 台 | 7541 |
| 2025年8月 | 廣東 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 114438 | 台 | 1131814 |
| 2025年8月 | 廣東 | 亞洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 114233 | 台 | 578895 |
| 2025年8月 | 廣東 | 非洲 | 進料加工貿易 | 43 | 台 | 865 |
| 2025年8月 | 廣東 | 歐洲 | 一般貿易 | 391777 | 台 | 2815381 |
| 2025年8月 | 廣東 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 91926 | 台 | 736932 |
| 2025年8月 | 湖北 | 歐洲 | 一般貿易 | 188 | 台 | 740 |
| 2025年8月 | 湖北 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 100 | 台 | 1700 |
| 2025年8月 | 廣東 | 亞洲 | 一般貿易 | 3111037 | 台 | 9833555 |
| 2025年8月 | 廣東 | 亞洲 | 來料加工貿易 | 13 | 台 | 23 |
| 2025年8月 | 廣東 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 205969 | 台 | 1143670 |
| 2025年8月 | 廣東 | 非洲 | 一般貿易 | 53291 | 台 | 236663 |
| 2025年8月 | 廣東 | 非洲 | 其他 | 1 | 台 | 2 |
| 2025年8月 | 廣東 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 15400 | 台 | 117112 |
| 2025年8月 | 廣東 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 160071 | 台 | 484645 |
| 2025年8月 | 廣東 | 北美洲 | 一般貿易 | 68720 | 台 | 405231 |
| 2025年8月 | 廣東 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 9962 | 台 | 174023 |
| 2025年8月 | 廣東 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 17 | 台 | 153 |
| 2025年8月 | 廣東 | 大洋洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 813 | 台 | 4712 |
| 2025年8月 | 廣東 | 大洋洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 250 | 台 | 9480 |
| 2025年8月 | 廣西 | 亞洲 | 一般貿易 | 780 | 台 | 965 |
| 2025年8月 | 廣西 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 1991021 | 台 | 8325895 |
| 2025年8月 | 海南 | 亞洲 | 一般貿易 | 296 | 台 | 6873 |
| 2025年8月 | 海南 | 非洲 | 一般貿易 | 3 | 台 | 21 |
| 2025年8月 | 重慶 | 亞洲 | 一般貿易 | 8549 | 台 | 5696 |
| 2025年8月 | 重慶 | 非洲 | 一般貿易 | 2000 | 台 | 420 |
| 2025年8月 | 重慶 | 歐洲 | 一般貿易 | 1600 | 台 | 5600 |
| 2025年8月 | 重慶 | 拉丁美洲 | 進料加工貿易 | 31860 | 台 | 130348 |
| 2025年8月 | 重慶 | 拉丁美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 92243 | 台 | 484461 |
| 2025年8月 | 重慶 | 北美洲 | 一般貿易 | 1250 | 台 | 5509 |
| 2025年8月 | 四川 | 亞洲 | 一般貿易 | 2527 | 台 | 1021 |
| 2025年8月 | 四川 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 23182 | 台 | 173503 |
| 2025年8月 | 廣東 | 歐洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 54325 | 台 | 332253 |
| 2025年8月 | 廣東 | 拉丁美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 106117 | 台 | 526061 |
| 2025年8月 | 廣東 | 拉丁美洲 | 其他 | 3 | 台 | 8 |
| 2025年8月 | 廣東 | 北美洲 | 保稅監管場所進出境貨物 | 112 | 台 | 352 |
| 2025年8月 | 廣東 | 大洋洲 | 一般貿易 | 13781 | 台 | 94401 |
| 2025年8月 | 廣東 | 大洋洲 | 進料加工貿易 | 71 | 台 | 1728 |
| 2025年8月 | 廣西 | 亞洲 | 邊境小額貿易 | 70 | 台 | 196 |
| 2025年8月 | 廣西 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 343266 | 台 | 991818 |
| 2025年8月 | 廣西 | 歐洲 | 一般貿易 | 515 | 台 | 39 |
| 2025年8月 | 廣西 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 77 | 台 | 591 |
| 2025年8月 | 海南 | 歐洲 | 一般貿易 | 1094 | 台 | 17631 |
| 2025年8月 | 海南 | 北美洲 | 一般貿易 | 21 | 台 | 416 |
| 2025年8月 | 重慶 | 亞洲 | 進料加工貿易 | 13280 | 台 | 80107 |
| 2025年8月 | 重慶 | 亞洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 439059 | 台 | 3070924 |
| 2025年8月 | 重慶 | 歐洲 | 進料加工貿易 | 937 | 台 | 13962 |
| 2025年8月 | 重慶 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 100 | 台 | 1000 |
| 2025年8月 | 重慶 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 15500 | 台 | 23100 |
| 2025年8月 | 重慶 | 北美洲 | 進料加工貿易 | 691 | 台 | 8657 |
| 2025年8月 | 重慶 | 北美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 100 | 台 | 500 |
| 2025年8月 | 重慶 | 大洋洲 | 進料加工貿易 | 168 | 台 | 2528 |
| 2025年8月 | 重慶 | 大洋洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 500 | 台 | 3460 |
| 2025年8月 | 四川 | 歐洲 | 一般貿易 | 85 | 台 | 1491 |
| 2025年8月 | 四川 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6565 | 台 | 17106 |
| 2025年8月 | 四川 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 290 | 台 | 5088 |
| 2025年8月 | 四川 | 拉丁美洲 | 進料加工貿易 | 116 | 台 | 441 |
| 2025年8月 | 四川 | 拉丁美洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 35 | 台 | 334 |
| 2025年8月 | 貴州 | 歐洲 | 一般貿易 | 358 | 台 | 319 |
| 2025年8月 | 雲南 | 亞洲 | 一般貿易 | 3580 | 台 | 14855 |
| 2025年8月 | 新疆 | 亞洲 | 一般貿易 | 57128 | 台 | 29172 |
| 2025年8月 | 新疆 | 歐洲 | 一般貿易 | 429 | 台 | 980 |
| 2025年8月 | 新疆 | 歐洲 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 3 |
| 2025年8月 | 陝西 | 亞洲 | 一般貿易 | 1 | 台 | 14 |
| 2025年8月 | 陝西 | 北美洲 | 一般貿易 | 1 | 台 | 17 |
| 2025年8月 | 新疆 | 拉丁美洲 | 一般貿易 | 2001 | 台 | 4013 |
| 2025年8月 | 新疆 | 北美洲 | 一般貿易 | 6014 | 台 | 1308 |
| 2025年8月 | 新疆 | 大洋洲 | 一般貿易 | 5 | 台 | 63 |
| 2025年8月 | 北京 | 亞洲 | 總值 | 4531 | 台 | 84347 |
| 2025年8月 | 北京 | 非洲 | 總值 | 15 | 台 | 134 |
| 2025年8月 | 北京 | 歐洲 | 總值 | 150 | 台 | 3280 |
| 2025年8月 | 北京 | 北美洲 | 總值 | 60 | 台 | 7532 |
| 2025年8月 | 遼寧 | 歐洲 | 總值 | 3 | 台 | 9 |
| 2025年8月 | 上海 | 歐洲 | 總值 | 141947 | 台 | 1249917 |
| 2025年8月 | 上海 | 拉丁美洲 | 總值 | 308826 | 台 | 2613924 |
| 2025年8月 | 上海 | 大洋洲 | 總值 | 1540 | 台 | 17691 |
| 2025年8月 | 上海 | 亞洲 | 總值 | 6043879 | 台 | 38526809 |
| 2025年8月 | 上海 | 非洲 | 總值 | 192 | 台 | 4106 |
| 2025年8月 | 上海 | 北美洲 | 總值 | 1019366 | 台 | 6499419 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 亞洲 | 總值 | 2207948 | 台 | 13503965 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 歐洲 | 總值 | 36651 | 台 | 259815 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 拉丁美洲 | 總值 | 291560 | 台 | 1012405 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 北美洲 | 總值 | 227452 | 台 | 713685 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 大洋洲 | 總值 | 231 | 台 | 6330 |
| 2025年8月 | 浙江 | 拉丁美洲 | 總值 | 7980 | 台 | 19917 |
| 2025年8月 | 浙江 | 北美洲 | 總值 | 697 | 台 | 6733 |
| 2025年8月 | 安徽 | 非洲 | 總值 | 220 | 台 | 1474 |
| 2025年8月 | 安徽 | 拉丁美洲 | 總值 | 90 | 台 | 630 |
| 2025年8月 | 福建 | 非洲 | 總值 | 20 | 台 | 500 |
| 2025年8月 | 福建 | 歐洲 | 總值 | 3927 | 台 | 18040 |
| 2025年8月 | 福建 | 拉丁美洲 | 總值 | 1843 | 台 | 10454 |
| 2025年8月 | 福建 | 北美洲 | 總值 | 870 | 台 | 3168 |
| 2025年8月 | 山東 | 亞洲 | 總值 | 390839 | 台 | 1597808 |
| 2025年8月 | 山東 | 非洲 | 總值 | 2 | 台 | 285 |
| 2025年8月 | 山東 | 歐洲 | 總值 | 2618 | 台 | 71847 |
| 2025年8月 | 河南 | 拉丁美洲 | 總值 | 100 | 台 | 80 |
| 2025年8月 | 河南 | 北美洲 | 總值 | 369 | 台 | 664 |
| 2025年8月 | 湖北 | 亞洲 | 總值 | 1122 | 台 | 2154 |
| 2025年8月 | 湖北 | 歐洲 | 總值 | 408 | 台 | 4772 |
| 2025年8月 | 廣東 | 亞洲 | 總值 | 3545690 | 台 | 12687957 |
| 2025年8月 | 廣東 | 非洲 | 總值 | 53335 | 台 | 237530 |
| 2025年8月 | 廣東 | 歐洲 | 總值 | 553428 | 台 | 4001678 |
| 2025年8月 | 廣東 | 大洋洲 | 總值 | 14915 | 台 | 110321 |
| 2025年8月 | 廣西 | 亞洲 | 總值 | 2335137 | 台 | 9318874 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 非洲 | 總值 | 42 | 台 | 1013 |
| 2025年8月 | 浙江 | 亞洲 | 總值 | 109160 | 台 | 212431 |
| 2025年8月 | 浙江 | 非洲 | 總值 | 1626 | 台 | 12590 |
| 2025年8月 | 浙江 | 歐洲 | 總值 | 28416 | 台 | 262390 |
| 2025年8月 | 浙江 | 大洋洲 | 總值 | 82 | 台 | 1118 |
| 2025年8月 | 安徽 | 亞洲 | 總值 | 362962 | 台 | 3212729 |
| 2025年8月 | 福建 | 亞洲 | 總值 | 15291 | 台 | 41627 |
| 2025年8月 | 福建 | 大洋洲 | 總值 | 50 | 台 | 493 |
| 2025年8月 | 江西 | 亞洲 | 總值 | 49387 | 台 | 305878 |
| 2025年8月 | 山東 | 拉丁美洲 | 總值 | 1647 | 台 | 1565 |
| 2025年8月 | 山東 | 北美洲 | 總值 | 32788 | 台 | 162699 |
| 2025年8月 | 山東 | 大洋洲 | 總值 | 206 | 台 | 948 |
| 2025年8月 | 河南 | 亞洲 | 總值 | 16645 | 台 | 19704 |
| 2025年8月 | 河南 | 歐洲 | 總值 | 20 | 台 | 85 |
| 2025年8月 | 湖北 | 拉丁美洲 | 總值 | 818 | 台 | 409 |
| 2025年8月 | 湖北 | 北美洲 | 總值 | 4 | 台 | 26 |
| 2025年8月 | 湖南 | 亞洲 | 總值 | 2257 | 台 | 7541 |
| 2025年8月 | 廣東 | 拉丁美洲 | 總值 | 266191 | 台 | 1010714 |
| 2025年8月 | 廣東 | 北美洲 | 總值 | 78811 | 台 | 579759 |
| 2025年8月 | 廣西 | 歐洲 | 總值 | 515 | 台 | 39 |
| 2025年8月 | 廣西 | 拉丁美洲 | 總值 | 77 | 台 | 591 |
| 2025年8月 | 海南 | 亞洲 | 總值 | 296 | 台 | 6873 |
| 2025年8月 | 海南 | 非洲 | 總值 | 3 | 台 | 21 |
| 2025年8月 | 重慶 | 亞洲 | 總值 | 460888 | 台 | 3156727 |
| 2025年8月 | 重慶 | 非洲 | 總值 | 2000 | 台 | 420 |
| 2025年8月 | 重慶 | 拉丁美洲 | 總值 | 139603 | 台 | 637909 |
| 2025年8月 | 重慶 | 北美洲 | 總值 | 2041 | 台 | 14666 |
| 2025年8月 | 四川 | 歐洲 | 總值 | 6650 | 台 | 18597 |
| 2025年8月 | 海南 | 歐洲 | 總值 | 1094 | 台 | 17631 |
| 2025年8月 | 海南 | 北美洲 | 總值 | 21 | 台 | 416 |
| 2025年8月 | 重慶 | 歐洲 | 總值 | 2637 | 台 | 20562 |
| 2025年8月 | 重慶 | 大洋洲 | 總值 | 668 | 台 | 5988 |
| 2025年8月 | 四川 | 亞洲 | 總值 | 25709 | 台 | 174524 |
| 2025年8月 | 貴州 | 歐洲 | 總值 | 358 | 台 | 319 |
| 2025年8月 | 雲南 | 亞洲 | 總值 | 3580 | 台 | 14855 |
| 2025年8月 | 陝西 | 亞洲 | 總值 | 1 | 台 | 14 |
| 2025年8月 | 新疆 | 歐洲 | 總值 | 431 | 台 | 983 |
| 2025年8月 | 新疆 | 大洋洲 | 總值 | 5 | 台 | 63 |
| 2025年8月 | 四川 | 拉丁美洲 | 總值 | 441 | 台 | 5863 |
| 2025年8月 | 陝西 | 北美洲 | 總值 | 1 | 台 | 17 |
| 2025年8月 | 新疆 | 亞洲 | 總值 | 57128 | 台 | 29172 |
| 2025年8月 | 新疆 | 拉丁美洲 | 總值 | 2001 | 台 | 4013 |
| 2025年8月 | 新疆 | 北美洲 | 總值 | 6014 | 台 | 1308 |
| 2025年8月 | 北京 | 日本 | 一般貿易 | 4000 | 台 | 71606 |
| 2025年8月 | 北京 | 剛果民主共和國 | 一般貿易 | 5 | 台 | 63 |
| 2025年8月 | 北京 | 瑞士 | 一般貿易 | 150 | 台 | 3280 |
| 2025年8月 | 遼寧 | 烏克蘭 | 一般貿易 | 3 | 台 | 9 |
| 2025年8月 | 北京 | 中國香港 | 一般貿易 | 507 | 台 | 12655 |
| 2025年8月 | 北京 | 以色列 | 一般貿易 | 24 | 台 | 86 |
| 2025年8月 | 北京 | 尚比亞 | 一般貿易 | 10 | 台 | 71 |
| 2025年8月 | 北京 | 美國 | 一般貿易 | 60 | 台 | 7532 |
| 2025年8月 | 上海 | 孟加拉國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 9 | 台 | 28 |
| 2025年8月 | 上海 | 汶萊 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 8 |
| 2025年8月 | 上海 | 中國香港 | 進料加工貿易 | 924116 | 台 | 3008445 |
| 2025年8月 | 上海 | 印度尼西亞 | 進料加工貿易 | 22260 | 台 | 83151 |
| 2025年8月 | 上海 | 印度尼西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4714 | 台 | 40532 |
| 2025年8月 | 上海 | 日本 | 一般貿易 | 470 | 台 | 5753 |
| 2025年8月 | 上海 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 263506 | 台 | 2685182 |
| 2025年8月 | 上海 | 菲律賓 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 28 | 台 | 127 |
| 2025年8月 | 上海 | 沙烏地阿拉伯 | 一般貿易 | 28 | 台 | 7649 |
| 2025年8月 | 上海 | 新加坡 | 一般貿易 | 29 | 台 | 4997 |
| 2025年8月 | 上海 | 新加坡 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 8027 | 台 | 113326 |
| 2025年8月 | 上海 | 韓國 | 進料加工貿易 | 16000 | 台 | 39916 |
| 2025年8月 | 上海 | 泰國 | 一般貿易 | 60 | 台 | 3300 |
| 2025年8月 | 上海 | 泰國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 386217 | 台 | 2852901 |
| 2025年8月 | 上海 | 阿聯 | 一般貿易 | 818 | 台 | 8967 |
| 2025年8月 | 上海 | 越南 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 942849 | 台 | 7906562 |
| 2025年8月 | 上海 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 365288 | 台 | 1628316 |
| 2025年8月 | 上海 | 中國台灣 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 61180 | 台 | 715289 |
| 2025年8月 | 上海 | 南非 | 一般貿易 | 51 | 台 | 1992 |
| 2025年8月 | 上海 | 布吉納法索 | 一般貿易 | 1 | 台 | 19 |
| 2025年8月 | 上海 | 德國 | 一般貿易 | 2 | 台 | 56 |
| 2025年8月 | 上海 | 德國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 32 |
| 2025年8月 | 上海 | 荷蘭 | 一般貿易 | 300 | 台 | 2952 |
| 2025年8月 | 上海 | 荷蘭 | 進料加工貿易 | 2701 | 台 | 24336 |
| 2025年8月 | 上海 | 西班牙 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1235 | 台 | 17710 |
| 2025年8月 | 上海 | 烏克蘭 | 一般貿易 | 1000 | 台 | 14500 |
| 2025年8月 | 上海 | 巴西 | 進料加工貿易 | 8400 | 台 | 31548 |
| 2025年8月 | 上海 | 墨西哥 | 進料加工貿易 | 43016 | 台 | 205772 |
| 2025年8月 | 上海 | 中國香港 | 一般貿易 | 3 | 台 | 151 |
| 2025年8月 | 上海 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1739548 | 台 | 13646968 |
| 2025年8月 | 上海 | 印度 | 進料加工貿易 | 77900 | 台 | 287422 |
| 2025年8月 | 上海 | 印度 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 98037 | 台 | 836088 |
| 2025年8月 | 上海 | 以色列 | 進料加工貿易 | 97 | 台 | 271 |
| 2025年8月 | 上海 | 日本 | 進料加工貿易 | 176539 | 台 | 477664 |
| 2025年8月 | 上海 | 馬來西亞 | 進料加工貿易 | 44869 | 台 | 205696 |
| 2025年8月 | 上海 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 15330 | 台 | 156754 |
| 2025年8月 | 上海 | 菲律賓 | 一般貿易 | 983 | 台 | 50430 |
| 2025年8月 | 上海 | 新加坡 | 進料加工貿易 | 4700 | 台 | 19305 |
| 2025年8月 | 上海 | 韓國 | 一般貿易 | 10525 | 台 | 48447 |
| 2025年8月 | 上海 | 韓國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 147859 | 台 | 1257248 |
| 2025年8月 | 上海 | 泰國 | 進料加工貿易 | 717276 | 台 | 2358612 |
| 2025年8月 | 上海 | 土耳其 | 一般貿易 | 565 | 台 | 1810 |
| 2025年8月 | 上海 | 阿聯 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 800 | 台 | 10668 |
| 2025年8月 | 上海 | 越南 | 進料加工貿易 | 13247 | 台 | 64826 |
| 2025年8月 | 上海 | 模里西斯 | 一般貿易 | 139 | 台 | 1370 |
| 2025年8月 | 上海 | 剛果民主共和國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 725 |
| 2025年8月 | 上海 | 比利時 | 進料加工貿易 | 28 | 台 | 81 |
| 2025年8月 | 上海 | 德國 | 進料加工貿易 | 2900 | 台 | 10505 |
| 2025年8月 | 上海 | 荷蘭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 116320 | 台 | 1074587 |
| 2025年8月 | 上海 | 奧地利 | 進料加工貿易 | 3600 | 台 | 53344 |
| 2025年8月 | 上海 | 捷克 | 進料加工貿易 | 13860 | 台 | 51814 |
| 2025年8月 | 上海 | 巴西 | 一般貿易 | 3010 | 台 | 11175 |
| 2025年8月 | 上海 | 墨西哥 | 一般貿易 | 200 | 台 | 10487 |
| 2025年8月 | 上海 | 墨西哥 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 254200 | 台 | 2354942 |
| 2025年8月 | 上海 | 美國 | 進料加工貿易 | 371098 | 台 | 1289524 |
| 2025年8月 | 上海 | 澳大利亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 695 | 台 | 9929 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 阿富汗 | 一般貿易 | 55 | 台 | 1210 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 緬甸 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 6 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 中國香港 | 進料加工貿易 | 420748 | 台 | 1970034 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 666 | 台 | 5859 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 印度 | 進料加工貿易 | 5293 | 台 | 26925 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 印度 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1896 | 台 | 8473 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 印度尼西亞 | 進料加工貿易 | 14 | 台 | 77 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 印度尼西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 362 | 台 | 1686 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 以色列 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 38 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 日本 | 一般貿易 | 405 | 台 | 2087 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 日本 | 進料加工貿易 | 493280 | 台 | 1572477 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 214 | 台 | 3430 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 1231 | 台 | 35901 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 馬來西亞 | 來料加工貿易 | 17 | 台 | 103 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 馬來西亞 | 進料加工貿易 | 119905 | 台 | 438285 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 菲律賓 | 一般貿易 | 158 | 台 | 3921 |
| 2025年8月 | 上海 | 加拿大 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2800 | 台 | 24021 |
| 2025年8月 | 上海 | 美國 | 一般貿易 | 12291 | 台 | 40916 |
| 2025年8月 | 上海 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 633177 | 台 | 5144958 |
| 2025年8月 | 上海 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 842 | 台 | 7749 |
| 2025年8月 | 上海 | 紐西蘭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 13 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 孟加拉國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 27 | 台 | 119 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 緬甸 | 進料加工貿易 | 3 | 台 | 17 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 中國香港 | 一般貿易 | 20856 | 台 | 300967 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 印度 | 一般貿易 | 5220 | 台 | 9649 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 印度尼西亞 | 一般貿易 | 202 | 台 | 4628 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 以色列 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 11 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 以色列 | 其他 | 10 | 台 | 4750 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 日本 | 來料加工貿易 | 32 | 台 | 1630 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 黎巴嫩 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 10 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 185 | 台 | 753 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 尼泊爾 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 10 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 菲律賓 | 進料加工貿易 | 600 | 台 | 3120 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 新加坡 | 一般貿易 | 164 | 台 | 5284 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 韓國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 131 | 台 | 721 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 泰國 | 進料加工貿易 | 349093 | 台 | 1134010 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 土耳其 | 進料加工貿易 | 128804 | 台 | 308750 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 阿聯 | 進料加工貿易 | 10 | 台 | 715 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 越南 | 一般貿易 | 271557 | 台 | 893206 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 越南 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 105185 | 台 | 641755 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 52249 | 台 | 782739 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 賴比瑞亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 12 | 台 | 600 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 英國 | 一般貿易 | 1000 | 台 | 5800 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 英國 | 進料加工貿易 | 10614 | 台 | 55190 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 法國 | 一般貿易 | 20 | 台 | 906 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 義大利 | 一般貿易 | 2 | 台 | 14 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 荷蘭 | 進料加工貿易 | 21 | 台 | 3784 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 西班牙 | 一般貿易 | 44 | 台 | 433 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 菲律賓 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 111 | 台 | 460 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 新加坡 | 進料加工貿易 | 10010 | 台 | 62870 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 新加坡 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 196 | 台 | 1228 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 韓國 | 一般貿易 | 1518 | 台 | 14126 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 斯里蘭卡 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 30 | 台 | 124 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 泰國 | 一般貿易 | 10 | 台 | 40 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 泰國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 192 | 台 | 1183 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 土耳其 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 83 | 台 | 371 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 阿聯 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 91 | 台 | 743 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 越南 | 進料加工貿易 | 140934 | 台 | 4176761 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 中國台灣 | 一般貿易 | 8508 | 台 | 116309 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 中國台灣 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 67677 | 台 | 966366 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 哈薩克斯坦 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5 | 台 | 28 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 留尼旺 | 一般貿易 | 30 | 台 | 413 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 比利時 | 一般貿易 | 7600 | 台 | 4560 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 德國 | 一般貿易 | 42 | 台 | 1702 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 德國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 10 | 台 | 94 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 法國 | 進料加工貿易 | 140 | 台 | 1332 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 義大利 | 進料加工貿易 | 82 | 台 | 558 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 荷蘭 | 一般貿易 | 27 | 台 | 937 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 荷蘭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1431 | 台 | 8248 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 奧地利 | 一般貿易 | 5207 | 台 | 101024 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 芬蘭 | 一般貿易 | 33 | 台 | 1692 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 波蘭 | 一般貿易 | 1 | 台 | 9 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 捷克 | 進料加工貿易 | 8823 | 台 | 38757 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 斯洛伐克 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 10 | 台 | 75 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 巴哈馬 | 一般貿易 | 1 | 台 | 91 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 巴西 | 來料加工貿易 | 334 | 台 | 2698 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 哥倫比亞 | 一般貿易 | 3 | 台 | 273 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 厄瓜多 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 15 | 台 | 41 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 墨西哥 | 進料加工貿易 | 17012 | 台 | 49575 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 巴拉圭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1 | 台 | 4 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 秘魯 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 15 | 台 | 79 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 烏拉圭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 台 | 11 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 美國 | 一般貿易 | 9248 | 台 | 54914 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 538 | 台 | 22319 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 29 | 台 | 1463 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 澳大利亞 | 進料加工貿易 | 26 | 台 | 3679 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 紐西蘭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 20 | 台 | 215 |
| 2025年8月 | 浙江 | 中國香港 | 一般貿易 | 35 | 台 | 670 |
| 2025年8月 | 浙江 | 印度尼西亞 | 一般貿易 | 43 | 台 | 5440 |
| 2025年8月 | 浙江 | 伊拉克 | 一般貿易 | 75000 | 台 | 93170 |
| 2025年8月 | 浙江 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2000 | 台 | 24014 |
| 2025年8月 | 浙江 | 科威特 | 其他 | 575 | 台 | 93 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 波蘭 | 進料加工貿易 | 12 | 台 | 813 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 瑞典 | 一般貿易 | 1150 | 台 | 30001 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 俄羅斯 | 一般貿易 | 22 | 台 | 2215 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 捷克 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 360 | 台 | 1671 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 阿根廷 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 5769 | 台 | 35814 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 巴西 | 進料加工貿易 | 19050 | 台 | 122217 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 巴西 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 73788 | 台 | 160047 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 智利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 4 | 台 | 29 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 哥倫比亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 58 | 台 | 257 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 墨西哥 | 一般貿易 | 175471 | 台 | 641065 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 墨西哥 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 35 | 台 | 204 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 加拿大 | 進料加工貿易 | 185 | 台 | 1117 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 加拿大 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 280 | 台 | 1555 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 美國 | 進料加工貿易 | 217201 | 台 | 633780 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 澳大利亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 154 | 台 | 961 |
| 2025年8月 | 江蘇 | 紐西蘭 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 12 |
| 2025年8月 | 浙江 | 巴林 | 一般貿易 | 1 | 台 | 4 |
| 2025年8月 | 浙江 | 日本 | 一般貿易 | 15748 | 台 | 63406 |
| 2025年8月 | 浙江 | 科威特 | 一般貿易 | 4 | 台 | 8 |
| 2025年8月 | 浙江 | 中國澳門 | 一般貿易 | 4 | 台 | 34 |
| 2025年8月 | 浙江 | 馬爾地夫 | 一般貿易 | 1 | 台 | 12 |
| 2025年8月 | 浙江 | 蒙古 | 一般貿易 | 50 | 台 | 145 |
| 2025年8月 | 浙江 | 菲律賓 | 一般貿易 | 312 | 台 | 249 |
| 2025年8月 | 浙江 | 沙烏地阿拉伯 | 一般貿易 | 1 | 台 | 6 |
| 2025年8月 | 浙江 | 韓國 | 一般貿易 | 12 | 台 | 144 |
| 2025年8月 | 浙江 | 阿聯 | 一般貿易 | 10 | 台 | 152 |
| 2025年8月 | 浙江 | 中國台灣 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 620 | 台 | 7363 |
| 2025年8月 | 浙江 | 模里西斯 | 一般貿易 | 1 | 台 | 9 |
| 2025年8月 | 浙江 | 摩洛哥 | 一般貿易 | 15 | 台 | 158 |
| 2025年8月 | 浙江 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 236 | 台 | 3381 |
| 2025年8月 | 浙江 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 19 | 台 | 156 |
| 2025年8月 | 浙江 | 卡達 | 一般貿易 | 2651 | 台 | 3511 |
| 2025年8月 | 浙江 | 新加坡 | 一般貿易 | 11669 | 台 | 1380 |
| 2025年8月 | 浙江 | 泰國 | 一般貿易 | 4 | 台 | 4 |
| 2025年8月 | 浙江 | 土耳其 | 一般貿易 | 5 | 台 | 25 |
| 2025年8月 | 浙江 | 吉爾吉斯斯坦 | 一般貿易 | 160 | 台 | 9064 |
| 2025年8月 | 浙江 | 波札那 | 一般貿易 | 870 | 台 | 2364 |
| 2025年8月 | 浙江 | 奈及利亞 | 一般貿易 | 5 | 台 | 97 |
| 2025年8月 | 浙江 | 獅子山 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 360 |
| 2025年8月 | 浙江 | 突尼西亞 | 一般貿易 | 2 | 台 | 10 |
| 2025年8月 | 浙江 | 英國 | 一般貿易 | 959 | 台 | 10037 |
| 2025年8月 | 浙江 | 英國 | 其他 | 294 | 台 | 144 |
| 2025年8月 | 浙江 | 德國 | 其他 | 1344 | 台 | 943 |
| 2025年8月 | 浙江 | 法國 | 一般貿易 | 21 | 台 | 197 |
| 2025年8月 | 浙江 | 荷蘭 | 一般貿易 | 4286 | 台 | 48574 |
| 2025年8月 | 浙江 | 西班牙 | 一般貿易 | 7 | 台 | 69 |
| 2025年8月 | 浙江 | 瑞士 | 一般貿易 | 8 | 台 | 173 |
| 2025年8月 | 浙江 | 俄羅斯 | 一般貿易 | 19381 | 台 | 198466 |
| 2025年8月 | 浙江 | 斯洛維尼亞 | 其他 | 992 | 台 | 231 |
| 2025年8月 | 浙江 | 捷克 | 一般貿易 | 3 | 台 | 18 |
| 2025年8月 | 浙江 | 格瑞那達 | 一般貿易 | 2 | 台 | 40 |
| 2025年8月 | 浙江 | 瓜地馬拉 | 一般貿易 | 1 | 台 | 12 |
| 2025年8月 | 浙江 | 薩爾瓦多 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 40 | 台 | 5060 |
| 2025年8月 | 浙江 | 南非 | 一般貿易 | 500 | 台 | 8325 |
| 2025年8月 | 浙江 | 南非 | 其他 | 230 | 台 | 1267 |
| 2025年8月 | 浙江 | 比利時 | 一般貿易 | 1 | 台 | 6 |
| 2025年8月 | 浙江 | 義大利 | 一般貿易 | 12 | 台 | 89 |
| 2025年8月 | 浙江 | 希臘 | 一般貿易 | 1 | 台 | 4 |
| 2025年8月 | 浙江 | 匈牙利 | 一般貿易 | 377 | 台 | 877 |
| 2025年8月 | 浙江 | 波蘭 | 一般貿易 | 721 | 台 | 2519 |
| 2025年8月 | 浙江 | 立陶宛 | 一般貿易 | 2 | 台 | 9 |
| 2025年8月 | 浙江 | 塞爾維亞 | 一般貿易 | 7 | 台 | 34 |
| 2025年8月 | 浙江 | 巴西 | 一般貿易 | 122 | 台 | 898 |
| 2025年8月 | 浙江 | 巴西 | 其他 | 7650 | 台 | 12934 |
| 2025年8月 | 浙江 | 智利 | 一般貿易 | 2 | 台 | 23 |
| 2025年8月 | 浙江 | 墨西哥 | 一般貿易 | 4 | 台 | 11 |
| 2025年8月 | 浙江 | 秘魯 | 一般貿易 | 12 | 台 | 133 |
| 2025年8月 | 浙江 | 委內瑞拉 | 一般貿易 | 147 | 台 | 806 |
| 2025年8月 | 浙江 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 250 | 台 | 3043 |
| 2025年8月 | 浙江 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 70 | 台 | 1033 |
| 2025年8月 | 安徽 | 日本 | 進料加工貿易 | 18031 | 台 | 234491 |
| 2025年8月 | 安徽 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 645 | 台 | 4883 |
| 2025年8月 | 安徽 | 越南 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 307929 | 台 | 2802759 |
| 2025年8月 | 安徽 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 168 | 台 | 3242 |
| 2025年8月 | 安徽 | 南非 | 一般貿易 | 220 | 台 | 1474 |
| 2025年8月 | 福建 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 3 | 台 | 11 |
| 2025年8月 | 福建 | 印度 | 一般貿易 | 16 | 台 | 2076 |
| 2025年8月 | 福建 | 以色列 | 其他 | 2 | 台 | 127 |
| 2025年8月 | 福建 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 29 | 台 | 58 |
| 2025年8月 | 福建 | 菲律賓 | 一般貿易 | 4 | 台 | 58 |
| 2025年8月 | 浙江 | 加拿大 | 一般貿易 | 330 | 台 | 3033 |
| 2025年8月 | 浙江 | 美國 | 一般貿易 | 117 | 台 | 657 |
| 2025年8月 | 浙江 | 紐西蘭 | 一般貿易 | 12 | 台 | 85 |
| 2025年8月 | 安徽 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6 | 台 | 33 |
| 2025年8月 | 安徽 | 印度 | 進料加工貿易 | 21600 | 台 | 126536 |
| 2025年8月 | 安徽 | 印度尼西亞 | 一般貿易 | 14569 | 台 | 40501 |
| 2025年8月 | 安徽 | 菲律賓 | 進料加工貿易 | 10 | 台 | 120 |
| 2025年8月 | 安徽 | 新加坡 | 進料加工貿易 | 4 | 台 | 164 |
| 2025年8月 | 安徽 | 巴西 | 進料加工貿易 | 90 | 台 | 630 |
| 2025年8月 | 福建 | 中國香港 | 一般貿易 | 6 | 台 | 687 |
| 2025年8月 | 福建 | 日本 | 一般貿易 | 15000 | 台 | 36000 |
| 2025年8月 | 福建 | 沙烏地阿拉伯 | 一般貿易 | 150 | 台 | 1950 |
| 2025年8月 | 福建 | 阿聯 | 一般貿易 | 2 | 台 | 46 |
| 2025年8月 | 福建 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 14 | 台 | 142 |
| 2025年8月 | 福建 | 比利時 | 一般貿易 | 470 | 台 | 705 |
| 2025年8月 | 福建 | 荷蘭 | 一般貿易 | 100 | 台 | 66 |
| 2025年8月 | 福建 | 希臘 | 一般貿易 | 8 | 台 | 800 |
| 2025年8月 | 福建 | 波蘭 | 進料加工貿易 | 120 | 台 | 1403 |
| 2025年8月 | 福建 | 巴西 | 一般貿易 | 270 | 台 | 2588 |
| 2025年8月 | 福建 | 墨西哥 | 進料加工貿易 | 953 | 台 | 5910 |
| 2025年8月 | 福建 | 美國 | 一般貿易 | 870 | 台 | 3168 |
| 2025年8月 | 江西 | 中國香港 | 一般貿易 | 100 | 台 | 533 |
| 2025年8月 | 江西 | 中國香港 | 進料加工貿易 | 605 | 台 | 6925 |
| 2025年8月 | 江西 | 日本 | 一般貿易 | 4 | 台 | 207 |
| 2025年8月 | 福建 | 新加坡 | 一般貿易 | 65 | 台 | 472 |
| 2025年8月 | 福建 | 南非 | 一般貿易 | 20 | 台 | 500 |
| 2025年8月 | 福建 | 德國 | 一般貿易 | 3016 | 台 | 13797 |
| 2025年8月 | 福建 | 波蘭 | 一般貿易 | 195 | 台 | 1260 |
| 2025年8月 | 福建 | 波蘭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 18 | 台 | 9 |
| 2025年8月 | 福建 | 阿根廷 | 一般貿易 | 5 | 台 | 16 |
| 2025年8月 | 福建 | 墨西哥 | 一般貿易 | 615 | 台 | 1940 |
| 2025年8月 | 福建 | 澳大利亞 | 進料加工貿易 | 50 | 台 | 493 |
| 2025年8月 | 江西 | 日本 | 進料加工貿易 | 1000 | 台 | 6460 |
| 2025年8月 | 江西 | 蒙古 | 一般貿易 | 310 | 台 | 2888 |
| 2025年8月 | 江西 | 越南 | 一般貿易 | 9568 | 台 | 65845 |
| 2025年8月 | 江西 | 越南 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 37800 | 台 | 223020 |
| 2025年8月 | 山東 | 中國香港 | 其他 | 5 | 台 | 1292 |
| 2025年8月 | 山東 | 日本 | 一般貿易 | 4 | 台 | 12 |
| 2025年8月 | 山東 | 馬來西亞 | 進料加工貿易 | 5040 | 台 | 22626 |
| 2025年8月 | 山東 | 巴基斯坦 | 一般貿易 | 6018 | 台 | 60 |
| 2025年8月 | 山東 | 卡達 | 一般貿易 | 2 | 台 | 28 |
| 2025年8月 | 山東 | 新加坡 | 保稅監管場所進出境貨物 | 7 | 台 | 636 |
| 2025年8月 | 山東 | 斯里蘭卡 | 一般貿易 | 135 | 台 | 526 |
| 2025年8月 | 山東 | 土耳其 | 一般貿易 | 3500 | 台 | 1050 |
| 2025年8月 | 山東 | 阿聯 | 一般貿易 | 4 | 台 | 41 |
| 2025年8月 | 山東 | 幾內亞 | 一般貿易 | 2 | 台 | 285 |
| 2025年8月 | 山東 | 西班牙 | 一般貿易 | 32 | 台 | 96 |
| 2025年8月 | 山東 | 俄羅斯 | 一般貿易 | 3 | 台 | 10 |
| 2025年8月 | 山東 | 巴西 | 一般貿易 | 747 | 台 | 135 |
| 2025年8月 | 山東 | 墨西哥 | 一般貿易 | 697 | 台 | 1066 |
| 2025年8月 | 山東 | 美國 | 一般貿易 | 252 | 台 | 496 |
| 2025年8月 | 山東 | 紐西蘭 | 一般貿易 | 3 | 台 | 17 |
| 2025年8月 | 河南 | 印度 | 一般貿易 | 15045 | 台 | 17466 |
| 2025年8月 | 河南 | 德國 | 一般貿易 | 20 | 台 | 85 |
| 2025年8月 | 河南 | 美國 | 一般貿易 | 369 | 台 | 664 |
| 2025年8月 | 山東 | 中國香港 | 一般貿易 | 404 | 台 | 926 |
| 2025年8月 | 山東 | 中國香港 | 進料加工貿易 | 243900 | 台 | 1068363 |
| 2025年8月 | 山東 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 121 | 台 | 511 |
| 2025年8月 | 山東 | 馬來西亞 | 其他 | 2 | 台 | 249 |
| 2025年8月 | 山東 | 菲律賓 | 一般貿易 | 5 | 台 | 15 |
| 2025年8月 | 山東 | 新加坡 | 一般貿易 | 3719 | 台 | 3187 |
| 2025年8月 | 山東 | 新加坡 | 進料加工貿易 | 154 | 台 | 2858 |
| 2025年8月 | 山東 | 韓國 | 其他 | 2000 | 台 | 2000 |
| 2025年8月 | 山東 | 泰國 | 一般貿易 | 431 | 台 | 516 |
| 2025年8月 | 山東 | 泰國 | 進料加工貿易 | 15540 | 台 | 71435 |
| 2025年8月 | 山東 | 越南 | 一般貿易 | 70288 | 台 | 228174 |
| 2025年8月 | 山東 | 越南 | 進料加工貿易 | 39560 | 台 | 193303 |
| 2025年8月 | 山東 | 英國 | 一般貿易 | 115 | 台 | 518 |
| 2025年8月 | 山東 | 德國 | 一般貿易 | 2367 | 台 | 70000 |
| 2025年8月 | 山東 | 德國 | 進料加工貿易 | 39 | 台 | 625 |
| 2025年8月 | 山東 | 荷蘭 | 一般貿易 | 50 | 台 | 416 |
| 2025年8月 | 山東 | 匈牙利 | 一般貿易 | 11 | 台 | 179 |
| 2025年8月 | 山東 | 捷克 | 一般貿易 | 1 | 台 | 3 |
| 2025年8月 | 山東 | 阿根廷 | 一般貿易 | 200 | 台 | 336 |
| 2025年8月 | 山東 | 智利 | 一般貿易 | 1 | 台 | 12 |
| 2025年8月 | 山東 | 秘魯 | 一般貿易 | 2 | 台 | 16 |
| 2025年8月 | 山東 | 加拿大 | 一般貿易 | 16 | 台 | 183 |
| 2025年8月 | 山東 | 美國 | 進料加工貿易 | 32520 | 台 | 162020 |
| 2025年8月 | 山東 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 202 | 台 | 781 |
| 2025年8月 | 山東 | 馬紹爾群島 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1 | 台 | 150 |
| 2025年8月 | 河南 | 越南 | 一般貿易 | 1600 | 台 | 2238 |
| 2025年8月 | 河南 | 墨西哥 | 一般貿易 | 100 | 台 | 80 |
| 2025年8月 | 湖北 | 日本 | 一般貿易 | 18 | 台 | 106 |
| 2025年8月 | 湖北 | 新加坡 | 一般貿易 | 1100 | 台 | 296 |
| 2025年8月 | 湖北 | 法國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 100 | 台 | 1700 |
| 2025年8月 | 湖北 | 荷蘭 | 一般貿易 | 3 | 台 | 26 |
| 2025年8月 | 湖北 | 俄羅斯 | 一般貿易 | 180 | 台 | 682 |
| 2025年8月 | 湖北 | 捷克 | 進料加工貿易 | 120 | 台 | 2332 |
| 2025年8月 | 湖北 | 巴西 | 一般貿易 | 818 | 台 | 409 |
| 2025年8月 | 廣東 | 孟加拉國 | 一般貿易 | 15085 | 台 | 48846 |
| 2025年8月 | 廣東 | 中國香港 | 一般貿易 | 1847315 | 台 | 5763568 |
| 2025年8月 | 廣東 | 中國香港 | 進料加工貿易 | 75415 | 台 | 769475 |
| 2025年8月 | 廣東 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 22186 | 台 | 169760 |
| 2025年8月 | 廣東 | 印度 | 一般貿易 | 468684 | 台 | 1078133 |
| 2025年8月 | 廣東 | 印度 | 保稅監管場所進出境貨物 | 2667 | 台 | 10316 |
| 2025年8月 | 廣東 | 印度尼西亞 | 一般貿易 | 94546 | 台 | 229801 |
| 2025年8月 | 廣東 | 伊拉克 | 一般貿易 | 848 | 台 | 5102 |
| 2025年8月 | 廣東 | 以色列 | 進料加工貿易 | 17 | 台 | 697 |
| 2025年8月 | 廣東 | 日本 | 保稅監管場所進出境貨物 | 465 | 台 | 3222 |
| 2025年8月 | 廣東 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 9502 | 台 | 66728 |
| 2025年8月 | 廣東 | 科威特 | 一般貿易 | 218 | 台 | 705 |
| 2025年8月 | 廣東 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 13569 | 台 | 75408 |
| 2025年8月 | 湖北 | 沙烏地阿拉伯 | 一般貿易 | 4 | 台 | 1752 |
| 2025年8月 | 湖北 | 法國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 6 |
| 2025年8月 | 湖北 | 匈牙利 | 一般貿易 | 2 | 台 | 4 |
| 2025年8月 | 湖北 | 瑞士 | 一般貿易 | 2 | 台 | 22 |
| 2025年8月 | 湖北 | 美國 | 一般貿易 | 4 | 台 | 26 |
| 2025年8月 | 湖南 | 印度 | 一般貿易 | 2255 | 台 | 7532 |
| 2025年8月 | 湖南 | 印度尼西亞 | 一般貿易 | 2 | 台 | 9 |
| 2025年8月 | 廣東 | 巴林 | 一般貿易 | 2 | 台 | 17 |
| 2025年8月 | 廣東 | 柬埔寨 | 一般貿易 | 238 | 台 | 759 |
| 2025年8月 | 廣東 | 中國香港 | 來料加工貿易 | 13 | 台 | 23 |
| 2025年8月 | 廣東 | 中國香港 | 保稅監管場所進出境貨物 | 69301 | 台 | 463418 |
| 2025年8月 | 廣東 | 印度 | 進料加工貿易 | 48 | 台 | 719 |
| 2025年8月 | 廣東 | 日本 | 一般貿易 | 55876 | 台 | 595213 |
| 2025年8月 | 廣東 | 日本 | 進料加工貿易 | 13454 | 台 | 85093 |
| 2025年8月 | 廣東 | 約旦 | 一般貿易 | 23015 | 台 | 30396 |
| 2025年8月 | 廣東 | 中國澳門 | 一般貿易 | 10 | 台 | 68 |
| 2025年8月 | 廣東 | 馬來西亞 | 進料加工貿易 | 120 | 台 | 1829 |
| 2025年8月 | 廣東 | 馬爾地夫 | 一般貿易 | 140 | 台 | 940 |
| 2025年8月 | 廣東 | 阿曼 | 一般貿易 | 1 | 台 | 7 |
| 2025年8月 | 廣東 | 菲律賓 | 一般貿易 | 28614 | 台 | 101039 |
| 2025年8月 | 廣東 | 卡達 | 一般貿易 | 4 | 台 | 30 |
| 2025年8月 | 廣東 | 新加坡 | 一般貿易 | 9231 | 台 | 58410 |
| 2025年8月 | 廣東 | 新加坡 | 保稅監管場所進出境貨物 | 23050 | 台 | 20083 |
| 2025年8月 | 廣東 | 斯里蘭卡 | 一般貿易 | 12 | 台 | 215 |
| 2025年8月 | 廣東 | 泰國 | 一般貿易 | 26382 | 台 | 133744 |
| 2025年8月 | 廣東 | 土耳其 | 一般貿易 | 6261 | 台 | 31868 |
| 2025年8月 | 廣東 | 阿聯 | 進料加工貿易 | 665 | 台 | 12725 |
| 2025年8月 | 廣東 | 越南 | 一般貿易 | 80613 | 台 | 516410 |
| 2025年8月 | 廣東 | 越南 | 進料加工貿易 | 14175 | 台 | 193937 |
| 2025年8月 | 廣東 | 越南 | 保稅監管場所進出境貨物 | 10012 | 台 | 50096 |
| 2025年8月 | 廣東 | 土庫曼斯坦 | 一般貿易 | 106 | 台 | 323 |
| 2025年8月 | 廣東 | 阿爾及利亞 | 其他 | 1 | 台 | 2 |
| 2025年8月 | 廣東 | 馬來西亞 | 保稅監管場所進出境貨物 | 460 | 台 | 1742 |
| 2025年8月 | 廣東 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 10 | 台 | 112 |
| 2025年8月 | 廣東 | 尼泊爾 | 一般貿易 | 380 | 台 | 882 |
| 2025年8月 | 廣東 | 巴基斯坦 | 一般貿易 | 2 | 台 | 10 |
| 2025年8月 | 廣東 | 菲律賓 | 進料加工貿易 | 3 | 台 | 24 |
| 2025年8月 | 廣東 | 沙烏地阿拉伯 | 一般貿易 | 1122 | 台 | 4823 |
| 2025年8月 | 廣東 | 沙烏地阿拉伯 | 保稅監管場所進出境貨物 | 180 | 台 | 2364 |
| 2025年8月 | 廣東 | 新加坡 | 進料加工貿易 | 818 | 台 | 15285 |
| 2025年8月 | 廣東 | 新加坡 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 61 | 台 | 1243 |
| 2025年8月 | 廣東 | 韓國 | 一般貿易 | 295718 | 台 | 593871 |
| 2025年8月 | 廣東 | 敘利亞 | 一般貿易 | 100 | 台 | 1040 |
| 2025年8月 | 廣東 | 泰國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 8098 | 台 | 27654 |
| 2025年8月 | 廣東 | 泰國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6500 | 台 | 43950 |
| 2025年8月 | 廣東 | 阿聯 | 一般貿易 | 66997 | 台 | 205492 |
| 2025年8月 | 廣東 | 阿聯 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 175 | 台 | 2975 |
| 2025年8月 | 廣東 | 越南 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 165755 | 台 | 827650 |
| 2025年8月 | 廣東 | 中國台灣 | 一般貿易 | 27590 | 台 | 81982 |
| 2025年8月 | 廣東 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 9723 | 台 | 52030 |
| 2025年8月 | 廣東 | 中國台灣 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1780 | 台 | 31252 |
| 2025年8月 | 廣東 | 哈薩克斯坦 | 一般貿易 | 39824 | 台 | 232518 |
| 2025年8月 | 廣東 | 烏茲別克斯坦 | 一般貿易 | 8500 | 台 | 41623 |
| 2025年8月 | 廣東 | 阿爾及利亞 | 一般貿易 | 20000 | 台 | 28000 |
| 2025年8月 | 廣東 | 衣索比亞 | 一般貿易 | 103 | 台 | 1417 |
| 2025年8月 | 廣東 | 剛果共和國 | 一般貿易 | 20 | 台 | 63 |
| 2025年8月 | 廣東 | 埃及 | 一般貿易 | 12260 | 台 | 22342 |
| 2025年8月 | 廣東 | 利比亞 | 一般貿易 | 100 | 台 | 314 |
| 2025年8月 | 廣東 | 摩洛哥 | 一般貿易 | 7654 | 台 | 112569 |
| 2025年8月 | 廣東 | 南非 | 一般貿易 | 12921 | 台 | 70930 |
| 2025年8月 | 廣東 | 坦尚尼亞 | 一般貿易 | 7 | 台 | 21 |
| 2025年8月 | 廣東 | 比利時 | 進料加工貿易 | 10 | 台 | 323 |
| 2025年8月 | 廣東 | 英國 | 一般貿易 | 48050 | 台 | 241943 |
| 2025年8月 | 廣東 | 英國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 12336 | 台 | 152906 |
| 2025年8月 | 廣東 | 德國 | 進料加工貿易 | 7623 | 台 | 150506 |
| 2025年8月 | 廣東 | 法國 | 一般貿易 | 19697 | 台 | 86188 |
| 2025年8月 | 廣東 | 法國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 4000 | 台 | 26800 |
| 2025年8月 | 廣東 | 義大利 | 進料加工貿易 | 66 | 台 | 2199 |
| 2025年8月 | 廣東 | 荷蘭 | 一般貿易 | 34989 | 台 | 328065 |
| 2025年8月 | 廣東 | 荷蘭 | 進料加工貿易 | 81841 | 台 | 454481 |
| 2025年8月 | 廣東 | 希臘 | 一般貿易 | 10458 | 台 | 45041 |
| 2025年8月 | 廣東 | 西班牙 | 一般貿易 | 21906 | 台 | 95487 |
| 2025年8月 | 廣東 | 西班牙 | 進料加工貿易 | 14 | 台 | 478 |
| 2025年8月 | 廣東 | 阿爾巴尼亞 | 一般貿易 | 303 | 台 | 955 |
| 2025年8月 | 廣東 | 奧地利 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 100 |
| 2025年8月 | 廣東 | 芬蘭 | 一般貿易 | 208 | 台 | 2047 |
| 2025年8月 | 廣東 | 匈牙利 | 保稅監管場所進出境貨物 | 7097 | 台 | 35165 |
| 2025年8月 | 廣東 | 匈牙利 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 40 | 台 | 2259 |
| 2025年8月 | 廣東 | 冰島 | 進料加工貿易 | 21 | 台 | 1979 |
| 2025年8月 | 廣東 | 挪威 | 一般貿易 | 24 | 台 | 125 |
| 2025年8月 | 廣東 | 波蘭 | 進料加工貿易 | 186 | 台 | 6078 |
| 2025年8月 | 廣東 | 羅馬尼亞 | 一般貿易 | 18771 | 台 | 81101 |
| 2025年8月 | 廣東 | 瑞典 | 一般貿易 | 5912 | 台 | 87662 |
| 2025年8月 | 廣東 | 瑞士 | 一般貿易 | 65 | 台 | 3142 |
| 2025年8月 | 廣東 | 立陶宛 | 一般貿易 | 700 | 台 | 7360 |
| 2025年8月 | 廣東 | 白俄羅斯 | 一般貿易 | 600 | 台 | 2621 |
| 2025年8月 | 廣東 | 加納 | 一般貿易 | 7 | 台 | 40 |
| 2025年8月 | 廣東 | 肯亞 | 一般貿易 | 100 | 台 | 203 |
| 2025年8月 | 廣東 | 模里西斯 | 一般貿易 | 15 | 台 | 46 |
| 2025年8月 | 廣東 | 奈及利亞 | 一般貿易 | 4 | 台 | 18 |
| 2025年8月 | 廣東 | 南非 | 進料加工貿易 | 43 | 台 | 865 |
| 2025年8月 | 廣東 | 烏干達 | 一般貿易 | 100 | 台 | 700 |
| 2025年8月 | 廣東 | 比利時 | 一般貿易 | 10723 | 台 | 38186 |
| 2025年8月 | 廣東 | 丹麥 | 一般貿易 | 100 | 台 | 1800 |
| 2025年8月 | 廣東 | 丹麥 | 進料加工貿易 | 445 | 台 | 27011 |
| 2025年8月 | 廣東 | 丹麥 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1010 | 台 | 5191 |
| 2025年8月 | 廣東 | 英國 | 進料加工貿易 | 19 | 台 | 696 |
| 2025年8月 | 廣東 | 英國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1020 | 台 | 4794 |
| 2025年8月 | 廣東 | 德國 | 一般貿易 | 78903 | 台 | 1143914 |
| 2025年8月 | 廣東 | 法國 | 進料加工貿易 | 79 | 台 | 2840 |
| 2025年8月 | 廣東 | 愛爾蘭 | 一般貿易 | 150 | 台 | 1879 |
| 2025年8月 | 廣東 | 義大利 | 一般貿易 | 7787 | 台 | 47568 |
| 2025年8月 | 廣東 | 荷蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1762 | 台 | 14980 |
| 2025年8月 | 廣東 | 荷蘭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 1690 | 台 | 42818 |
| 2025年8月 | 廣東 | 希臘 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 134 |
| 2025年8月 | 廣東 | 西班牙 | 保稅監管場所進出境貨物 | 300 | 台 | 900 |
| 2025年8月 | 廣東 | 奧地利 | 一般貿易 | 4057 | 台 | 22111 |
| 2025年8月 | 廣東 | 芬蘭 | 進料加工貿易 | 810 | 台 | 52153 |
| 2025年8月 | 廣東 | 匈牙利 | 一般貿易 | 14022 | 台 | 63597 |
| 2025年8月 | 廣東 | 馬爾他 | 一般貿易 | 120 | 台 | 609 |
| 2025年8月 | 廣東 | 波蘭 | 一般貿易 | 71783 | 台 | 278591 |
| 2025年8月 | 廣東 | 波蘭 | 保稅監管場所進出境貨物 | 25790 | 台 | 78129 |
| 2025年8月 | 廣東 | 羅馬尼亞 | 進料加工貿易 | 150 | 台 | 765 |
| 2025年8月 | 廣東 | 羅馬尼亞 | 保稅監管場所進出境貨物 | 530 | 台 | 2593 |
| 2025年8月 | 廣東 | 瑞典 | 進料加工貿易 | 182 | 台 | 12030 |
| 2025年8月 | 廣東 | 瑞士 | 進料加工貿易 | 25 | 台 | 2333 |
| 2025年8月 | 廣東 | 拉脫維亞 | 一般貿易 | 503 | 台 | 4925 |
| 2025年8月 | 廣東 | 立陶宛 | 進料加工貿易 | 57 | 台 | 3441 |
| 2025年8月 | 廣東 | 俄羅斯 | 一般貿易 | 33225 | 台 | 197004 |
| 2025年8月 | 廣東 | 俄羅斯 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 12650 | 台 | 67241 |
| 2025年8月 | 廣東 | 烏克蘭 | 一般貿易 | 200 | 台 | 927 |
| 2025年8月 | 廣東 | 斯洛維尼亞 | 一般貿易 | 70 | 台 | 164 |
| 2025年8月 | 廣東 | 斯洛維尼亞 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1050 | 台 | 11660 |
| 2025年8月 | 廣東 | 捷克 | 一般貿易 | 6600 | 台 | 28014 |
| 2025年8月 | 廣東 | 捷克 | 進料加工貿易 | 320 | 台 | 13648 |
| 2025年8月 | 廣東 | 阿根廷 | 一般貿易 | 12881 | 台 | 56859 |
| 2025年8月 | 廣東 | 玻利維亞 | 一般貿易 | 310 | 台 | 973 |
| 2025年8月 | 廣東 | 巴西 | 保稅監管場所進出境貨物 | 42585 | 台 | 219854 |
| 2025年8月 | 廣東 | 智利 | 一般貿易 | 601 | 台 | 6680 |
| 2025年8月 | 廣東 | 哥倫比亞 | 一般貿易 | 1645 | 台 | 3132 |
| 2025年8月 | 廣東 | 哥倫比亞 | 保稅監管場所進出境貨物 | 50 | 台 | 157 |
| 2025年8月 | 廣東 | 哥斯大黎加 | 一般貿易 | 2000 | 台 | 3002 |
| 2025年8月 | 廣東 | 斯洛維尼亞 | 進料加工貿易 | 5 | 台 | 498 |
| 2025年8月 | 廣東 | 斯洛伐克 | 一般貿易 | 1 | 台 | 5 |
| 2025年8月 | 廣東 | 斯洛伐克 | 進料加工貿易 | 67 | 台 | 5239 |
| 2025年8月 | 廣東 | 塞爾維亞 | 一般貿易 | 1850 | 台 | 4350 |
| 2025年8月 | 廣東 | 塞爾維亞 | 保稅監管場所進出境貨物 | 450 | 台 | 3929 |
| 2025年8月 | 廣東 | 阿根廷 | 保稅監管場所進出境貨物 | 30 | 台 | 71 |
| 2025年8月 | 廣東 | 巴西 | 一般貿易 | 84488 | 台 | 211702 |
| 2025年8月 | 廣東 | 厄瓜多 | 一般貿易 | 242 | 台 | 77 |
| 2025年8月 | 廣東 | 墨西哥 | 一般貿易 | 29231 | 台 | 92610 |
| 2025年8月 | 廣東 | 巴拿馬 | 一般貿易 | 1760 | 台 | 8008 |
| 2025年8月 | 廣東 | 巴拿馬 | 保稅監管場所進出境貨物 | 1002 | 台 | 3226 |
| 2025年8月 | 廣東 | 烏拉圭 | 一般貿易 | 6100 | 台 | 21388 |
| 2025年8月 | 廣東 | 委內瑞拉 | 一般貿易 | 1560 | 台 | 7530 |
| 2025年8月 | 廣東 | 加拿大 | 一般貿易 | 19629 | 台 | 113911 |
| 2025年8月 | 廣東 | 美國 | 一般貿易 | 49091 | 台 | 291320 |
| 2025年8月 | 廣東 | 澳大利亞 | 進料加工貿易 | 71 | 台 | 1728 |
| 2025年8月 | 廣東 | 澳大利亞 | 保稅監管場所進出境貨物 | 813 | 台 | 4712 |
| 2025年8月 | 廣東 | 澳大利亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 250 | 台 | 9480 |
| 2025年8月 | 廣西 | 中國香港 | 一般貿易 | 5 | 台 | 90 |
| 2025年8月 | 廣西 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 750 | 台 | 375 |
| 2025年8月 | 廣西 | 新加坡 | 一般貿易 | 25 | 台 | 500 |
| 2025年8月 | 廣西 | 越南 | 邊境小額貿易 | 70 | 台 | 196 |
| 2025年8月 | 廣西 | 越南 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 343266 | 台 | 991818 |
| 2025年8月 | 廣西 | 墨西哥 | 一般貿易 | 7 | 台 | 432 |
| 2025年8月 | 海南 | 印度尼西亞 | 一般貿易 | 34 | 台 | 617 |
| 2025年8月 | 海南 | 韓國 | 一般貿易 | 21 | 台 | 375 |
| 2025年8月 | 海南 | 比利時 | 一般貿易 | 209 | 台 | 2775 |
| 2025年8月 | 廣東 | 墨西哥 | 保稅監管場所進出境貨物 | 62268 | 台 | 302134 |
| 2025年8月 | 廣東 | 秘魯 | 一般貿易 | 19253 | 台 | 72684 |
| 2025年8月 | 廣東 | 秘魯 | 保稅監管場所進出境貨物 | 182 | 台 | 619 |
| 2025年8月 | 廣東 | 委內瑞拉 | 其他 | 3 | 台 | 8 |
| 2025年8月 | 廣東 | 加拿大 | 進料加工貿易 | 66 | 台 | 2408 |
| 2025年8月 | 廣東 | 美國 | 進料加工貿易 | 9896 | 台 | 171615 |
| 2025年8月 | 廣東 | 美國 | 保稅監管場所進出境貨物 | 112 | 台 | 352 |
| 2025年8月 | 廣東 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 17 | 台 | 153 |
| 2025年8月 | 廣東 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 13578 | 台 | 93546 |
| 2025年8月 | 廣東 | 紐西蘭 | 一般貿易 | 203 | 台 | 855 |
| 2025年8月 | 廣西 | 中國香港 | 進料加工貿易 | 946741 | 台 | 5588251 |
| 2025年8月 | 廣西 | 泰國 | 進料加工貿易 | 551800 | 台 | 1394299 |
| 2025年8月 | 廣西 | 越南 | 進料加工貿易 | 492480 | 台 | 1343345 |
| 2025年8月 | 廣西 | 烏克蘭 | 一般貿易 | 515 | 台 | 39 |
| 2025年8月 | 廣西 | 阿根廷 | 一般貿易 | 70 | 台 | 159 |
| 2025年8月 | 海南 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 127 | 台 | 2860 |
| 2025年8月 | 海南 | 新加坡 | 一般貿易 | 102 | 台 | 2805 |
| 2025年8月 | 海南 | 泰國 | 一般貿易 | 12 | 台 | 216 |
| 2025年8月 | 海南 | 剛果民主共和國 | 一般貿易 | 3 | 台 | 21 |
| 2025年8月 | 海南 | 法國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 13 |
| 2025年8月 | 海南 | 義大利 | 一般貿易 | 313 | 台 | 5332 |
| 2025年8月 | 海南 | 荷蘭 | 一般貿易 | 223 | 台 | 3353 |
| 2025年8月 | 海南 | 匈牙利 | 一般貿易 | 343 | 台 | 6082 |
| 2025年8月 | 海南 | 西班牙 | 一般貿易 | 1 | 台 | 17 |
| 2025年8月 | 海南 | 芬蘭 | 一般貿易 | 1 | 台 | 15 |
| 2025年8月 | 海南 | 瑞士 | 一般貿易 | 1 | 台 | 17 |
| 2025年8月 | 海南 | 美國 | 一般貿易 | 21 | 台 | 416 |
| 2025年8月 | 重慶 | 印度 | 一般貿易 | 251 | 台 | 601 |
| 2025年8月 | 重慶 | 印度 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 29693 | 台 | 110129 |
| 2025年8月 | 海南 | 塞爾維亞 | 一般貿易 | 2 | 台 | 27 |
| 2025年8月 | 重慶 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 8067 | 台 | 129861 |
| 2025年8月 | 重慶 | 印度 | 進料加工貿易 | 1129 | 台 | 6820 |
| 2025年8月 | 重慶 | 印度尼西亞 | 進料加工貿易 | 101 | 台 | 401 |
| 2025年8月 | 重慶 | 伊朗 | 一般貿易 | 7059 | 台 | 547 |
| 2025年8月 | 重慶 | 日本 | 一般貿易 | 1239 | 台 | 4548 |
| 2025年8月 | 重慶 | 日本 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 11 | 台 | 55 |
| 2025年8月 | 重慶 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 100 | 台 | 715 |
| 2025年8月 | 重慶 | 新加坡 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 100 | 台 | 1243 |
| 2025年8月 | 重慶 | 越南 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 213133 | 台 | 1244434 |
| 2025年8月 | 重慶 | 摩洛哥 | 一般貿易 | 2000 | 台 | 420 |
| 2025年8月 | 重慶 | 德國 | 一般貿易 | 1600 | 台 | 5600 |
| 2025年8月 | 重慶 | 荷蘭 | 進料加工貿易 | 901 | 台 | 13353 |
| 2025年8月 | 重慶 | 匈牙利 | 進料加工貿易 | 6 | 台 | 57 |
| 2025年8月 | 重慶 | 波蘭 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 100 | 台 | 1000 |
| 2025年8月 | 重慶 | 捷克 | 進料加工貿易 | 30 | 台 | 552 |
| 2025年8月 | 重慶 | 阿根廷 | 一般貿易 | 15000 | 台 | 22195 |
| 2025年8月 | 重慶 | 巴西 | 進料加工貿易 | 518 | 台 | 3594 |
| 2025年8月 | 重慶 | 巴西 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 92243 | 台 | 484461 |
| 2025年8月 | 重慶 | 哥斯大黎加 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 4 |
| 2025年8月 | 重慶 | 厄瓜多 | 一般貿易 | 500 | 台 | 905 |
| 2025年8月 | 重慶 | 厄瓜多 | 進料加工貿易 | 20 | 台 | 57 |
| 2025年8月 | 重慶 | 巴拿馬 | 進料加工貿易 | 19 | 台 | 111 |
| 2025年8月 | 重慶 | 秘魯 | 進料加工貿易 | 20 | 台 | 95 |
| 2025年8月 | 重慶 | 加拿大 | 進料加工貿易 | 7 | 台 | 47 |
| 2025年8月 | 重慶 | 美國 | 進料加工貿易 | 684 | 台 | 8610 |
| 2025年8月 | 重慶 | 澳大利亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 500 | 台 | 3460 |
| 2025年8月 | 重慶 | 印度尼西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 25268 | 台 | 173015 |
| 2025年8月 | 重慶 | 日本 | 進料加工貿易 | 11052 | 台 | 63219 |
| 2025年8月 | 重慶 | 馬來西亞 | 進料加工貿易 | 58 | 台 | 303 |
| 2025年8月 | 重慶 | 菲律賓 | 進料加工貿易 | 2 | 台 | 9 |
| 2025年8月 | 重慶 | 新加坡 | 進料加工貿易 | 464 | 台 | 3106 |
| 2025年8月 | 重慶 | 泰國 | 進料加工貿易 | 398 | 台 | 3485 |
| 2025年8月 | 重慶 | 泰國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 162272 | 台 | 1408008 |
| 2025年8月 | 重慶 | 中國台灣 | 進料加工貿易 | 76 | 台 | 2764 |
| 2025年8月 | 重慶 | 中國台灣 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 415 | 台 | 3464 |
| 2025年8月 | 重慶 | 瓜地馬拉 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 3 |
| 2025年8月 | 重慶 | 宏都拉斯 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 5 |
| 2025年8月 | 重慶 | 墨西哥 | 進料加工貿易 | 31277 | 台 | 126469 |
| 2025年8月 | 重慶 | 尼加拉瓜 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 5 |
| 2025年8月 | 重慶 | 薩爾瓦多 | 進料加工貿易 | 1 | 台 | 5 |
| 2025年8月 | 重慶 | 美國 | 一般貿易 | 1250 | 台 | 5509 |
| 2025年8月 | 重慶 | 美國 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 100 | 台 | 500 |
| 2025年8月 | 重慶 | 澳大利亞 | 進料加工貿易 | 168 | 台 | 2528 |
| 2025年8月 | 四川 | 中國香港 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 15284 | 台 | 123820 |
| 2025年8月 | 四川 | 馬來西亞 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 699 | 台 | 6968 |
| 2025年8月 | 四川 | 中國台灣 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 7176 | 台 | 41744 |
| 2025年8月 | 四川 | 德國 | 一般貿易 | 85 | 台 | 1491 |
| 2025年8月 | 四川 | 俄羅斯 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 6565 | 台 | 17106 |
| 2025年8月 | 四川 | 巴西 | 進料加工貿易 | 116 | 台 | 441 |
| 2025年8月 | 四川 | 哥斯大黎加 | 一般貿易 | 5 | 台 | 88 |
| 2025年8月 | 雲南 | 緬甸 | 一般貿易 | 3580 | 台 | 14855 |
| 2025年8月 | 陝西 | 美國 | 一般貿易 | 1 | 台 | 17 |
| 2025年8月 | 新疆 | 孟加拉國 | 一般貿易 | 8850 | 台 | 1357 |
| 2025年8月 | 新疆 | 印度 | 一般貿易 | 25000 | 台 | 700 |
| 2025年8月 | 新疆 | 英國 | 一般貿易 | 14 | 台 | 168 |
| 2025年8月 | 新疆 | 荷蘭 | 一般貿易 | 310 | 台 | 463 |
| 2025年8月 | 四川 | 日本 | 一般貿易 | 25 | 台 | 846 |
| 2025年8月 | 四川 | 菲律賓 | 一般貿易 | 2500 | 台 | 140 |
| 2025年8月 | 四川 | 韓國 | 一般貿易 | 2 | 台 | 35 |
| 2025年8月 | 四川 | 越南 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 23 | 台 | 971 |
| 2025年8月 | 四川 | 阿根廷 | 一般貿易 | 30 | 台 | 526 |
| 2025年8月 | 四川 | 巴西 | 一般貿易 | 200 | 台 | 3509 |
| 2025年8月 | 四川 | 巴西 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 35 | 台 | 334 |
| 2025年8月 | 四川 | 智利 | 一般貿易 | 15 | 台 | 263 |
| 2025年8月 | 四川 | 哥倫比亞 | 一般貿易 | 40 | 台 | 702 |
| 2025年8月 | 貴州 | 愛爾蘭 | 一般貿易 | 358 | 台 | 319 |
| 2025年8月 | 陝西 | 印度 | 一般貿易 | 1 | 台 | 14 |
| 2025年8月 | 新疆 | 馬來西亞 | 一般貿易 | 7161 | 台 | 19343 |
| 2025年8月 | 新疆 | 新加坡 | 一般貿易 | 2000 | 台 | 1705 |
| 2025年8月 | 新疆 | 韓國 | 一般貿易 | 10080 | 台 | 5443 |
| 2025年8月 | 新疆 | 斯里蘭卡 | 一般貿易 | 33 | 台 | 198 |
| 2025年8月 | 新疆 | 越南 | 一般貿易 | 4000 | 台 | 161 |
| 2025年8月 | 新疆 | 哈薩克斯坦 | 一般貿易 | 4 | 台 | 265 |
| 2025年8月 | 新疆 | 西班牙 | 一般貿易 | 100 | 台 | 284 |
| 2025年8月 | 新疆 | 智利 | 一般貿易 | 1 | 台 | 13 |
| 2025年8月 | 新疆 | 加拿大 | 一般貿易 | 8 | 台 | 104 |
| 2025年8月 | 新疆 | 美國 | 一般貿易 | 6006 | 台 | 1204 |
| 2025年8月 | 新疆 | 澳大利亞 | 一般貿易 | 4 | 台 | 52 |
| 2025年8月 | 新疆 | 匈牙利 | 一般貿易 | 5 | 台 | 65 |
| 2025年8月 | 新疆 | 白俄羅斯 | 海關特殊監管區域物流貨物 | 2 | 台 | 3 |
| 2025年8月 | 新疆 | 巴西 | 一般貿易 | 2000 | 台 | 4000 |
| 2025年8月 | 新疆 | 紐西蘭 | 一般貿易 | 1 | 台 | 11 |
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