電子行業的特點是需要新的產品打開下一個增長周期，智能汽車將是攝像頭新的強勁增長點。智慧型手機機的興起帶來手機攝像頭的蓬勃發展，然而目前國內和全球的智慧型手機增速均開始放緩，預計未來全球手機攝像頭的複合增速將在4%左右。車載攝像頭產業卻剛剛進入自己的成長期，並且有著自身明顯的優勢。1)2014年車載攝像頭市場約為56億人民幣，手機攝像頭市場約為500億人民幣，到2020年手機攝像頭市場約為640億人民幣，車載攝像頭市場為200億，約為手機攝像頭市場的三分之一;2)本身的單價攝像頭單價在30美元以上，而目前手機攝像頭的單價只有4-8美元;3)因為對於安全和工藝的高要求，汽車電子行業的毛利率長期維持30%以上，高於消費電子;4)車廠對品質的要求更為苛刻，認證後不易輕易更換供應商，集中度將更加提高。

　　手機攝像頭龍頭正在大力加汽車業務

　　2016-2021年車載攝像頭行業深度分析及「十三五」發展規劃指導報告表明，鑑於目前車載攝像頭趨勢越發明顯，手機攝像頭龍頭企業也紛紛行動。歐菲光斥資50億布局智能駕駛，由手機攝像頭挺進車載攝像頭，並布局：2016年初，索尼實施的人事及機構改革方案。在機構改革方案，將新設車載事業部、模塊事業部、商品開發部。此舉目的是強化圖像傳感器業務;大立光也增加了對車載鏡頭的研發力度。

　　車載攝像頭要求壁壘較高 大廠更具優勢

　　工藝要求級別不同：車載攝像頭是比工業級別要求更高的車載安全級別，尤其是對與前置ADAS的鏡頭安全等級要求更高。1)溫度要求：車載攝像頭溫度範圍在-40度-80度。2)防磁抗震：汽車啟動時會產生極高的電磁脈衝，車載攝像頭必須具備極高的防磁抗震的可靠性。3)較長的壽命：車載攝像頭的壽命至少要在8-10年以上才能滿足要求。

　　功能要求差異：車載攝像頭要在複雜的運動路況環境下都都能保證採集到穩定的數據。1)高動態：在較暗環境以及明暗差異較大下仍能實現識別，要求攝像頭CMOS具有高動態的特性。2)中低像素：為降低晶片處理的負擔，攝像頭的像素並不需要非常高。30萬-120萬像素已經能滿足要求。3)角度要求：對於環視和後視，一般採用135度以上的廣角鏡頭，前置攝像頭對視距要求更大，一般採用55度的範圍。

　　認證要求高：汽車行業把安全放在第一位，傾向於使用有口碑成熟的零部件廠商，進入車廠體系需要較長的認證周期。1)儘管攝像頭模組作為2級、3級供應商供應，品質上要求仍然嚴苛，前置攝像頭車廠普遍仍採用大廠攝像頭。2)進入供應體系將自然形成壁壘，車廠選擇供應商後不會輕易更換，一旦得到認可將形成較強的壁壘。

　　綜合以上，我們認為車載攝像頭模組製造的要求較高。整車廠更加信任具有規模和較強制造能力的攝像頭大廠。這讓有實力的攝像頭製造企業更容易贏得目前的車載攝像頭市場。