據了解，鎂是最輕的結構金屬材料之一，又具有比強度和比剛度高、阻尼性和切削性好、易於回收等優點。國內外將鎂合金應用於汽車行業，以減重、節能、降低污染，改善環境。已開發國家汽車百公里耗油最終將實現3L目標，歐洲汽車用鎂占鎂總消耗量的14%，預計今後將以15～20%的速度遞增，2005年將達到20萬噸。

　　海關最新統計顯示，2016年中國出口金屬鎂產品35.64萬噸，下降12.67%。出口額8.52億美元，下降15.94%，出口單價2390.4美元/噸，下降3.75%。

　　其中，鎂錠出口量18.09萬噸，下降12.29%；鎂合金出口量10.82萬噸，下降5.61%；鎂粉（粒）出口量5.87萬噸，下降24.4%；鍛軋鎂（鎂加工材）出口量2671噸，下降16.67%；鎂製品出口量5297噸，增長5.89%。

　　據2016-2021年中國金屬鎂產品生產行業市場需求與投資諮詢報告了解，2016年中國鎂出口量為2010年以來最低，比最高年份2014年減少了8萬噸。回顧以往，除2009年金融危機導致的鎂出口量嚴重下跌，近12年來，儘管出口價格一再下滑，但中國鎂出口量一直徘徊在35-43萬噸之間，並無大的增長，甚至還在下降，也說明中國之外鎂消費量也沒有大的增長，特別是在鋁、鋼鐵等傳統應用領域的應用逐年減少。可以反思的是，以低價競銷出口並不能真正打開更大的出口市場。在全球經濟低迷和製造業蕭條的大背景下，依賴出口並不能給中國鎂產業發展帶來新動能和新期待，而面向國內市場，擴大內需必將成為今後行業關注的重點。從產量增長向創新增長轉變，創新材料、創新製造、創新應用，延長產業鏈、提高價值鏈，才是鎂行業的發展方向！