作為汽車市場的重要標誌，2017年我國豪華車市場面臨著新機會和挑戰，2月豪華車市場老大也發生了變化，2017年2月豪華車銷量排行榜數據統計詳情如下。

　　隨著國產化進程的加快、車型布局的不斷擴大，豪華品牌的貧民化趨勢也更加明顯，豪華車市場一旦發起「價格戰」將會一直蔓延到普通合資品牌、自主品牌，從而改變整個中國汽車的定價體系。

　　2016年中國豪華車市場整體一片大漲，平均增幅達到了18%，這讓全球其他市場尤其的刮目相看，巨大的市場潛力讓人驚訝。

　　2017年2月份各大豪華品牌的銷量普遍增長，呈現出一片欣欣向榮的景象。2月豪華車銷量依舊被ABB三家豪華車品牌占據主要地位。其餘品牌只有凱迪拉克和沃爾沃擠進前十。

　　寶馬超越奧迪「做老大」

　　特別注意的是，繼2016年在華銷量首次突破50萬輛大關之後，得益於國產化進程的加快，寶馬今年一直保持了較穩定的增速。獲悉，今年2月份，寶馬在華共售出40，700輛，同比增長10.7%，超越奧迪，奔馳。奔馳36277輛，同比增長41.9%；奧迪約32000輛，同比下滑6.3%。對於奧迪來說，一方面由於產品競爭力與奔馳、寶馬等豪華品牌相比優勢已不再明顯，而其他豪華品牌卻保持強勁的增長勢頭；另一方面，經銷商問題也遲遲沒有妥善的處理方案，這已經成為擺在奧迪面前的兩大難題。

　　可以看出豪華品牌銷量整體上升，分析其原因各車企為新一年的目標發起攻勢，新車上市潮也席捲而來。據統計，僅2月份，豪華車市場就有新一代MINI COUNTRYMAN、全新BMW 1系運動轎車上市。會造成一定程度的需求積累和銷量刺激。但在筆者看來最大的因素應該是各品牌爭相的降價策略。可以說降價成為「主流」。

　　據中國報告大廳發布的2017-2022年中國豪華車行業發展前景分析及發展策略研究報告顯示，豪華車市場競爭愈發激烈，各大主要品牌也面臨著各種挑戰，中國豪華車市場格局也將不斷蛻變。