中國報告大廳網的最新《2025-2030年中國新能源商用車行業市場調查研究及投資前景分析報告》揭示了新能源商用車行業的品牌影響力。2025年,新能源商用車市場迎來了新的變化,各大品牌在產品質量、技術創新和市場占有率等方面展開了激烈的競爭。
在2025年新能源商用車品牌排行榜中,各大品牌通過不斷的努力和創新,提升了自身的品牌價值和市場競爭力。這些品牌在新能源商用車的生產和供應上占據了重要地位,不僅在國內市場有著廣泛的影響力,也在國際市場上逐漸嶄露頭角。2025年新能源商用車品牌排行榜的詳細排名為一汽解放、福田歐輝AUV、揚柴、東風御風DFAC、中國重汽SINOTRUK、江鈴旅居車、宇通客車、中通客車、江淮星銳SUNRAY、金龍汽車KINGLONG。
表1:2025年新能源商用車十大品牌排行榜
一、品牌簡介
一汽解放汽車有限公司是中國第一汽車股份有限公司旗下一汽解放集團股份有限公司(深交所上市,股票代碼000800)的全資子公司,成立於2003年1月18日,是中、重、輕型卡車及客車製造企業,整車年生產能力34.3萬輛。 2021年,一汽解放共銷售整車近44萬輛。
一汽解放汽車有限公司設立20個職能部門、4個事業部(含10個直屬廠)、1個產品線、2個專業廠、1個分公司、6個合資公司,分布在長春、大連、青島、無錫、成都、柳州、佛山、蘇州、南京、天津十個城市,形成了長春、青島、成都、柳州、佛山五大整車基地,長春、無錫、大連三大總成基地,蘇州、南京、天津三大新業態基地,奧地利、青島、無錫、長春全球四大研發基地的產業布局。
福田歐輝是福田汽車集團旗下專門致力於研發、生產製造、銷售大中型客車及底盤的核心戰略單元,是較早致力於新能源客車研發的企業,秉承綠色發展理念,在新能源技術研發、產品運營、服務保障等方面始終走在行業前列。
福田歐輝已全面掌握整車控制集成技術、智能安全技術、節能技術、可靠性技術、試製試驗技術等領先的新能源核心技術:福田汽車工程研究院作為商用車國家級節能減排重點試驗室,自主研發了e-AIR智能循環系統、電控制動裝置、電動轉向泵調速裝置等7900餘項創新成果,均已被授權專利並應用於歐輝客車產品;完成燃料電池、純電動、插電式混合動力等多項新能源客車領域的國家863研究項目;擁有發動機、變速器、車橋及關鍵部件全價值鏈供應體系,是掌握動力技術的客車企業;擁有國際先進的焊裝、塗裝及整裝自動化、智能化生產線。
在技術研發方面,福田歐輝全氣候純電動客車和氫燃料電池客車順利通過海拉爾極寒測試、海南高溫高濕測試,打破了新能源客車「禁區」,成為通過全氣候測試的客車品牌,樹立了行業全新標準;在生產製造方面,率先投放混合動力、氫燃料電池、純電動城市客車,先後助力北京、拉薩、張家口等地綠色公交發展,推動新能源客車的創新商業化運營;在運營保障方面,首創智藍新能源一體化運營解決方案,為用戶提供智慧運營解決之道,助力城市打造「綠色公交」名片;在行業推動方面,連續多年以「品質發現之旅」引領中國客車行業品質升級。
面向未來,福田歐輝持續驅動設備提供、金融支持、配件服務及車聯網運營管理等全價值鏈,以全天候高品質的客車產品與運營服務理念,不斷推動中國道路交通綠色、科技、品質三大升級,持續創領新能源客車的綠色騰飛。
(三)揚柴
濰柴動力揚州柴油機有限責任公司坐落於風景秀麗的歷史文化名城揚州,地處長江三角洲,是國內生產四缸車用柴油機的企業。先後引進日本五十鈴生產技術、德國海科特生產設備、義大利VM項目,與奧地利AVL公司共同開發生產五個系列400多個品種柴油機,產品廣泛應用於輕卡、輕客、農用車、工程機械、發電機組、船舶等。
2009年12月公司完成與濰柴合作重組。按照濰柴集團輕型柴油機發展戰略,揚柴公司在現有產品已經全部達到國Ⅳ排放標準的基礎上,規劃WP3、2.0L、2.5/2.8L、4.0L四個平台的產品,新的產品將定位於輕卡、輕客、MPV、SUV、皮卡及挖掘機、叉車等工程機械和農機市場。
未來,濰柴動力揚柴公司將秉承「責任、溝通、包容」的集團文化及「誠信、務實、奉獻」的企業精神,持續進行體制和機制的創新,實施產品結構、市場結構、人才結構和供應鏈結構的優化調整,不斷提高質量管理體系運行的有效性,提升基礎管理水平,讓員工實現價值,為客戶創造價值。
東風御風DFAC是東風汽車旗下輕客品牌,於2011年正式亮相。東風御風融入東風汽車數十年的造車精髓,集歐洲先進輕客技術之大成,整合全球供應鏈資源,打造了適合中國市場需求的高規格商用輕客。整車性能優秀、品質優異,涵蓋客貨兩用、專業物流、客運通勤、專用改裝四個品類車型,支持燃油和純電動。其中燃油車型為東風御風V9+,純電動車型為御風EM26。
東風汽車集團有限公司是以汽車製造、銷售、服務和技術研發為主業的商業一類央企,前身是始建於1969年的第二汽車製造廠(簡稱二汽)。50多年來,累計產銷汽車近6000萬輛,上繳稅費6700多億元。公司產業鏈齊全、產品系列豐富,主要產品覆蓋豪華、高檔、中檔和經濟型各區隔,業務涵蓋全系列商用車、乘用車、軍車、新能源汽車、關鍵汽車總成和零部件、汽車裝備、出行服務、汽車金融等。國內事業主要分布在武漢、十堰、襄陽、廣州和柳州、鄭州、成都、重慶、大連等全國20多個城市。
中國重型汽車集團有限公司(以下簡稱「中國重汽」)的前身是濟南汽車製造總廠,始建於1930年,是我國重型汽車工業的搖籃。1960年,生產製造了中國第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載貨汽車,結束了中國不能生產重型汽車的歷史。在社會主義建設初期,「黃河」車享譽全國,為國民經濟發展和國防建設做出了重大貢獻,成為中華民族自力更生、艱苦奮鬥的標誌性成果之一。1983年,成功引進了奧地利斯太爾重型汽車項目,是國內較早全面引進國外重型汽車整車製造技術的企業。「斯太爾」一度成為我國重型卡車的代名詞。
2007年在香港成功實現主板紅籌上市,初步搭建起國際化發展的平台。2004年自主研發的新一代重卡車型豪沃品牌誕生,並於2005年推向市場,取得當年產銷過萬輛的成績,創造了當時中國重卡歷史新紀錄。2013年具有自主智慧財產權的汕德卡系列產品正式推向市場,引領國內重型汽車工業發展。2020年面向全球推出全新一代高端民族品牌「黃河」重卡,引領中國重卡邁向世界一流。
中國重汽主要研發、生產、銷售各種載重汽車、特種汽車、專用車及發動機、變速箱、車橋等總成和汽車零部件,擁有黃河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽車品牌,是我國重卡行業驅動形式和功率覆蓋全的重卡企業之一。下屬三個上市公司,分別為中國重汽(香港)有限公司(香港紅籌公司)、中國重汽集團濟南卡車股份有限公司(深圳A股上市公司)、中通客車股份有限公司(深圳A股上市公司)。產品出口110多個國家和地區,占據我國重卡出口的半壁江山。
中國重汽以「打造世界一流的全系列商用車集團」為企業願景,加快自主創新步伐,持續加大研發投入,引進高端技術人才,營造幹事創業生態,打造高端民族自主品牌。中國重汽擁有全國第一批國家認定企業技術中心、國家重型汽車工程技術研究中心、國家重型汽車質量監督檢驗檢測中心,具有整車、發動機、零部件、材料工藝等全方位的研發和檢測能力,擁有各種加工、試驗、測試等高精尖設備,發動機、整車、部件的振動、強度測試等檢驗檢測水平均達到世界先進水平。全系列整車、關鍵總成系統及關鍵技術均達到國內先進水平,填補國內多項空白,引領行業技術進步。
江西江鈴汽車集團旅居車有限公司(簡稱:江鈴旅居車JRV)成立於2010年7月16日,隸屬於江鈴汽車集團改裝車有限公司,位於江西省國家級經濟開發區——南昌小藍經濟開發區內,注資2000萬,專注於開發、生產和銷售國內先進的房車/旅居車。
作為國家重點支持的新興技術產業,公司主要產品有自行式房車/旅居車、商務車等高新技術產品。公司95%以上工程技術人員具有本科以上學歷,其中包括海歸和國內知名院校碩士等人才。
公司在全國建有完善齊備的營銷及售後服務網絡,各類產品得到了國內用戶的廣泛讚譽。成立10年來,公司通過不斷創新,研發新產品滿足家庭、工商界人士和政企事業單位對產品的需求,同時在售後過程中不斷提升服務能力,以提高市場和客戶對產品的滿意度。
宇通客車是中國客車行業上市公司(SH.600066),隸屬於大型商用車集團——宇通集團;集客車產品研發、製造與銷售為一體,產品主要服務於公交、客運、旅遊、團體、校車及專用出行等細分市場。截至2022年底,宇通累計出口超87000輛,累計銷售新能源客車超172000輛,大中型客車連續多年暢銷全球。
宇通集團是以客車、卡車、環衛裝備及工程機械為主業的商用車企業集團,集客車產品研發、製造與銷售為一體,集團核心業務宇通客車(SH.600066)產品主要服務於公交、客運、旅遊 、團體、校車及專用出行等細分市場。截至2020年底,宇通累計出口客車超70000輛,累計銷售新能源客車140000輛,大中型客車連續多年暢銷全球。
宇通已實現全球布局,產品批量遠銷至全球四十多個國家與地區,覆蓋歐洲、美洲、非洲、亞太、中東、獨立國協等六大區域,成為世界主流客車供應商,累計出口超70000輛。
中通客車股份有限公司成立於1958年,1971年開始正式專業生產客車,2000年於深圳成功上市,是國內較早的客車生產企業和客車上市企業之一。公司廠區面積達2500畝,主要生產設備2000台(套),擁有國際領先水平的現代化生產線,具有年產3萬輛大中輕客車生產能力。
至今,中通累計產銷客車28萬餘輛,其中新能源客車近8萬輛,暢行全球100多個國家和地區。目前,中通客車產銷和發展規模穩居國內客車行業第一梯隊地位,隨著海外市場的不斷開拓,中通客車海外市場占有率持續提升,已成為全球客車行業代表品牌之一。
多年來,中通客車依託國家認定技術中心、博士後科研工作站、國家認定企業實驗室、國家級工業設計中心、院士工作站多個創新平台,聯合國內知名院校和科研院所,致力於客車安全、節能及新能源客車技術研究,現已獲得授權專利500餘項,參與制定了數十項國家標準,承擔國家「863」課題、國家新能源汽車創新工程、國家重點研發項目等國家級和省級重點研發項目19項,推動了行業進步。先後獲國家科學技術進步獎、國家質量標杆、山東省科技進步一等獎、山東省省長質量獎等100多項權威榮譽。
中通客車堅持客戶導向,滿足市場需求,目前公司產品種類涵蓋了5.5-27米公路客車、公交、旅遊、團體、高端商務、校車、物流車、特種車等各個細分市場共6大系列140餘個品種,具有極強的市場競爭力。其中新能源客車產品和氫燃料客車產品市場占有率領先,取得了良好社會和經濟效益。
江淮星銳由江淮汽車技術中心和義大利都靈設計研究院攜手打造,秉承歐洲現代商用車設計理念,面向國內和國際市場同步開發,集成國際商用車先進技術,並針對中國市場需求和配置進行優化。
JAC-義大利設計中心打造的星銳品牌車,產品線型譜豐富,涵蓋客車、廂式車和專用改裝車系列,充分滿足通勤旅遊、商務接待、城市物流和專用改裝市場需求。
廈門金龍汽車集團股份有限公司創立於1988年,是中國客車行業較早的上市公司(SH.600686)。公司主營各型商用車的研發設計、製造與銷售等,是全球行業前沿客車製造集團。
公司在廈門、蘇州、漳州、紹興、重慶、上海等地布局有:廈門金龍聯合汽車工業有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司等整車製造企業,打造了金龍客車、金旅客車、海格客車三大品牌,以及汽車車身、新能源三電系統、自動化生產線設計製造、空調、座椅、車架、車聯網等汽車零部件生產企業,形成集整車與零部件製造為一體的產業集群。擁有國家認定技術中心、博士後科研工作站、實驗中心、客車安全節能環保實驗室等一流研發機構。智能網聯客車、新能源客車等領域居行業前列,帶動著中國客車業的多次創新。
金龍汽車集團產品銷往全球五大洲近170個國家和地區,全心服務並成就全球客戶,在業內享有盛譽。
創新進取、成就客戶,金龍汽車集團圍繞「成為全球客車行業頭部企業」的願景,致力為全球創造更智慧、更美好的出行生活。
二、品牌優勢
在任何領域的企業成功,專利信息和起草標準的重要性不容忽視。專利信息是企業創新的重要產物,它可以保護企業權益,提升企業競爭力;起草標準則是企業產品製造和服務領域的質量保障,有助於規範市場行為,提高行業基礎標準。
表2:專利信息
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
---|
1 | 200630101181.3 | 轎車 |
2 | ZL201010513101.0 | 氣動式單尿素箱全放氣清空管路SCR尿素系統 |
3 | 02144747.0 | 雙電機混合動力汽車動力系統 |
4 | ZL201010582988.9 | 重型柴油機用雙唇口燃燒室 |
5 | CN201010104686.0 | 汽車用鋼板彈簧襯套的縮徑壓裝方法 |
表3:專利信息
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
---|
GB/T 40711.4-2021 | 乘用車循環外技術/裝置節能效果評價方法 第4部分:制動能量回收系統 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 12678-2021 | 汽車可靠性行駛試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 38775.7-2021 | 電動汽車無線充電系統 第7部分:互操作性要求及測試 車輛端 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40711.2-2021 | 乘用車循環外技術/裝置節能效果評價方法 第2部分:怠速起停系統 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 5909-2021 | 商用車 車輪 彎曲和徑向疲勞性能要求及試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
表4:專利信息
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
---|
1 | ZL201630120796.4 | 整車 |
2 | 200910241790.1 | 方向盤轉角傳感器裝置以及汽車電子穩定系統 |
3 | ZL200910086764.6 | 保護駕駛員腹部的方向盤及配備該方向盤的商用車 |
4 | ZL201210568647.5 | 一種用於混凝土泵送機械的控制方法和控制器 |
5 | ZL201010262152.0 | 並聯式混合動力車輛擋位及轉矩分配控制方法 |
表5:專利信息
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
---|
GB/T 24551-2021 | 汽車安全帶提醒裝置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 39037.1-2021 | 用於海上滾裝船運輸的道路車輛的系固點與系固設施布置 通用要求 第1部分:商用車和汽車列車(不包括半掛車) | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 27840-2021 | 重型商用車輛燃料消耗量測量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 12678-2021 | 汽車可靠性行駛試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 19754-2021 | 重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
(三)揚柴
表6:專利信息
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
---|
1 | ZL201210583246.7 | 一種發動機控制方法及裝置 |
2 | ZL201310557172.4 | SCR催化消聲系統及其SCR催化消聲器 |
3 | ZL201410312744.7 | 一種SCR尾氣處理系統的進氣管、SCR尾氣處理系統 |
4 | ZL201310196554.9 | 獲取發動機停車缸號的方法、裝置及發動機 |
5 | ZL201310647437.X | 箱式SCR催化消聲器及其進氣管裝置 |
表7:專利信息
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
---|
GB/T 41134.1-2021 | 電驅動工業車輛用燃料電池發電系統 第1部分:安全 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 41134.2-2021 | 電驅動工業車輛用燃料電池發電系統 第2部分:性能試驗方法 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 20969.5-2021 | 特殊環境條件 高原機械 第5部分:高原自然環境試驗導則 工程機械 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 20969.4-2021 | 特殊環境條件 高原機械 第4部分:高原自然環境試驗導則 內燃動力機械 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 20969.1-2021 | 特殊環境條件 高原機械 第1部分:高原對內燃動力機械的要求 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
表8:專利信息
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
---|
1 | ZL201110061893.7 | 基於複合承載式底板的桁架骨架薄殼結構的車體 |
2 | ZL201430071027.0 | 乘用車 |
3 | ZL201630134201.0 | 軍車整車 |
4 | ZL201510828345.0 | 一種多車型車身混線成型工位夾具存儲切換機構 |
5 | ZL201930163703.X | 轎車(L) |
表9:專利信息
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
---|
GB/T 24551-2021 | 汽車安全帶提醒裝置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 40429-2021 | 汽車駕駛自動化分級 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
GB/T 39901-2021 | 乘用車自動緊急制動系統(AEBS)性能要求及試驗方法 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
GB/T 18386.1-2021 | 電動汽車能量消耗量和續駛里程試驗方法 第1部分:輕型汽車 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
GB 19578-2021 | 乘用車燃料消耗量限值 | 2021-02-20 | 2021-07-01 |
表10:專利信息
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
---|
1 | CN200410024529.3 | 一種汽車提升橋平衡軸支座的加工方法 |
2 | CN201030143648.7 | 桶標 |
3 | CN200930126110.2 | 柴油發動機油底殼 |
4 | CN03111726.0 | 一種中厚鋼板衝壓汽車橋殼的焊接工藝 |
5 | CN200310105558.8 | 一種加工盲孔的工藝方法 |
表11:專利信息
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
---|
GB/T 39037.1-2021 | 用於海上滾裝船運輸的道路車輛的系固點與系固設施布置 通用要求 第1部分:商用車和汽車列車(不包括半掛車) | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 27840-2021 | 重型商用車輛燃料消耗量測量方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 19754-2021 | 重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40121-2021 | 技術產品文件 產品殘餘應力符號表示法 | 2021-05-21 | 2021-09-01 |
GB 40164-2021 | 汽車和掛車 制動器用零部件技術要求及試驗方法 | 2021-04-30 | 2022-01-01 |
表12:專利信息
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
---|
1 | ZL201730024557.3 | 牽引車 |
表13:專利信息
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
---|
1 | CN201010230704.X | 一種可調式工位轉序車 |
2 | CN201420117199.1 | 一種連接汽車側窗玻璃和側進氣口裝飾件的連接機構 |
3 | CN201110307723.2 | 一種支撐軸軸荷控制系統 |
4 | CN201210309081.4 | 客車應急閥門開事故報警控制器 |
5 | CN201520861545.1 | 一種獲取電動汽車充電信息的車載系統 |
表14:專利信息
序號 | 專利號/專利申請號 | 專利名稱 |
---|
1 | ZL201410198669.6 | 一種汽車語音指令採集處理系統及方法 |
2 | CN201310117029.3 | 一種惰齒輪墊塊 |
3 | CN201620042646.0 | 一種排氣管安裝結構 |
4 | CN201420288842.7 | 一種發動機排氣歧管墊片 |
5 | CN201410371317.6 | 一種固定在地毯上的電池維修蓋飾板 |
表15:專利信息
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
---|
GB/T 24551-2021 | 汽車安全帶提醒裝置 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 21437.1-2021 | 道路車輛 電氣/電子部件對傳導和耦合引起的電騷擾試驗方法 第1部分:定義和一般規定 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 8-2021 | 方頭螺栓 C級 | 2021-12-31 | 2022-07-01 |
GB/T 28577-2021 | 冷鏈物流分類與基本要求 | 2021-11-26 | 2022-06-01 |
GB/T 39037.1-2021 | 用於海上滾裝船運輸的道路車輛的系固點與系固設施布置 通用要求 第1部分:商用車和汽車列車(不包括半掛車) | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
表16:專利信息
標準號 | 標準名稱 | 發布日期 | 實施日期 |
---|
GB/T 39263-2020 | 道路車輛 先進駕駛輔助系統(ADAS) 術語及定義 | 2020-11-19 | 2021-06-01 |