中國工程院院士、上海交通大學碳中和發展研究院院長黃震表示，綠色燃料的成本很大程度取決於氫源和碳源的成本，制氫主要取決於綠電的價格，碳源成本主要取決於生物質和碳捕集的成本。「綠色燃料的成本，不能僅從內部看，還要從外部看；不能僅從靜態看，更要從動態看，更要看全球碳約束，如：歐盟碳關稅、碳配額及碳獎懲等的影響。同時，綠電的成本，還要考慮綠電的零邊際成本特性。」
中信建投研報指出，近期，國務院辦公廳轉發生態環境部《關於建設美麗中國先行區的實施意見》，突出京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大區域。具體來看，在環境保護方面，先行區重視煤炭消費總量控制，加快打造跨省零排放貨運通道；在市場建設方面，《意見》要求長三角培育發展綠色生產力，壯大綠色產業集群，推進跨區域排污權交易，建設好長三角生態綠色一體化發展示範區。在綠色金融方面，《意見》提出支持粵港澳三地深化生態環境領域規則銜接、機制對接，探索試行與國際接軌的生態環境管理體系。整體來看，先行區的設立聚焦各區域的特點和優勢，在推動區域綠色產業集群式發展，促進國內國際標準銜接，控制碳排放增長方面均有要求，有助於所屬地區環保企業加速成長。
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