物流板塊是指利用網際網路、大數據、人工智慧等技術,通過收件、分揀、運輸、配送等環節,實現包裹、文件等物品的快速、高效運輸的產業。它涵蓋了倉儲、運輸、配送、供應鏈管理等多個環節,是供應鏈活動的重要組成部分。物流板塊異動拉升,永茂泰直線漲停,炬申股份回封漲停,三羊馬、普路通、龍洲股份、飛力達等紛紛沖高,消息上,國家發改委印發《全國統一大市場建設指引(試行)》。報告大廳整理了2025年1月物流上市重點企業一覽表,供用戶參考。
更多物流研究分析內容詳見《中國物流行業深度分析及「十五五」發展規劃指導報告》,報告重點分析了物流行業的經濟發展與現狀,以及物流行業進展與投資機會,並對物流行業投資前景作了分析研判,是物流生產企業、科研單位、經銷企業等單位準確了解目前行業發展動態,把握市場機遇、企業定位和發展方向等不可多得的決策參考。
1、永茂泰
公司簡介:公司前身為上海萬泰鋁業有限公司,成立於2002年8月12日。 2017年2月,公司由上海萬泰鋁業有限公司更名為上海永茂泰汽車科技有限公司。 2017年6月26日,公司由上海永茂泰汽車科技有限公司更名為上海永茂泰汽車科技股份有限公司。
主營業務:從事汽車用鋁合金和汽車用鋁合金零部件的研發、生產和銷售。
2、炬申股份
公司簡介:公司前身為即廣東炬申物流有限公司,成立於2011年11月10日。 2016年7月1日,更名為廣東炬申物流股份有限公司。
主營業務:有色金屬物流領域,為客戶提供集物流方案設計、運輸、倉儲裝卸、期貨交割與標準倉單製作、貨權轉移登記、倉儲管理輸出為一體的多元化綜合物流服務。
3、三羊馬
公司簡介:2005年8月15日,重慶市工商局核發了《企業名稱預先核准通知書》(渝名稱核准字渝直第2005-102732號),核准公司名稱為「重慶中集汽車物流有限責任公司」。 2005年9月6日,重慶中集汽車物流有限責任公司成立。 2016年3月11日,名稱變更為:重慶中集汽車物流股份有限公司。 2020年2月,重慶中集汽車物流股份有限公司變更為三羊馬(重慶)物流股份有限公司。
主營業務:汽車整車綜合運輸服務業務、非汽車商品綜合運輸服務業務、倉儲服務業務。
4、普路通
公司簡介:公司前身為成立於2005年12月19日的深圳市普路通供應鏈管理有限公司,2009年10月22日有限公司整體變更設立為深圳市普路通供應鏈管理股份有限公司。
主營業務:供應鏈管理服務。
5、龍洲股份
公司簡介:公司系在汽運總公司改制的基礎上,經福建省人民政府(閩政體股[2003]22號)批准,由交通國投等6家法人企業及王躍榮等21名自然人於2003年8月29日共同發起設立的股份有限公司。 2018年8月30日,公司名稱由「福建龍洲運輸股份有限公司」變更為「龍洲集團股份有限公司」;英文名稱由「Fujian longzhou transportation Co.,Ltd.」變更為「Longzhou Group Co.,ltd.」。
主營業務:汽車客運及客運站經營、貨運物流及與之相關的汽車與配件銷售及維修、成品油及天然氣銷售、交通職業教育與培訓、商業保理等,瀝青特種貨櫃的物流服務、瀝青的倉儲及加工、瀝青產品貿易及電商等。
6、飛力達
公司簡介:江蘇飛力達國際物流股份有限公司是由崑山飛力國際貨運有限公司依法整體變更設立的股份有限公司,崑山飛力國際貨運有限公司2008年4月30日經審計的淨資產為8,588.01萬元,其中8,000萬元折合股份公司股本8,000萬股,其餘588.01萬元計入資本公積。
主營業務:設計並提供一體化供應鏈管理解決方案,通過市場定位與業務規劃設計、業務流程設計、信息系統設計、組織設計、硬體規劃等方面,為客戶提供一站式物流解決方案。
中國物流與採購聯合會今天(29日)發布消息,今年前三季度,社會物流總費用13.4萬億元,與國內生產總值比率有所下降,物流運行效率提升。
中國物流與採購聯合會今天(10月5日)公布今年1-8月份物流運行數據。數據顯示,社會物流運行總體穩定,社會物流總額累計保持5%以上的穩定增長。1-8月份,全國社會物流總額為225萬億元,同比增長5.4%。從結構看:上下游產業轉型升級持續推進,產業升級、物流需求結構調整趨勢不斷明顯。從生產看:工業品物流總額保持平穩增長,1-8月同比增長5.5%。從主要工業品物流量看:8月份水泥、鋼鐵等傳統產品物流量延續回落走勢,工業機器人、集成電路等智能產品保持較快增長,增速均保持在20%左右。
中信證券研報認為,展望四季度,交運物流主要配置方向為消費重塑和出海相關的受益標的,旺季即將開啟的快遞、跨境物流和油運價格彈性可期;同時流通盤充裕、現金流穩健增長的高分紅標的仍為配置的另一條主線。外部信號趨於明朗,美元降息落地、美國大選方向性逐漸趨於明朗,出海相關的跨境物流在旺季有望迎來轉好信號。同時國內宏觀數據仍有待觀察,消費重塑背景下電商快遞下沉化和碎片化推動件量繼續增速繼續超預期,跳出短期博弈關注通達系格局優化;關注內需政策起效和加碼帶來的可能賦能。
中信證券研報認為,展望四季度,交運物流主要配置方向為消費重塑和出海相關的受益標的,旺季即將開啟的快遞、跨境物流和油運價格彈性可期;同時流通盤充裕、現金流穩健增長的高分紅標的仍為配置的另一條主線。外部信號趨於明朗,美元降息落地、美國大選方向性逐漸趨於明朗,出海相關的跨境物流在旺季有望迎來轉好信號。同時國內宏觀數據仍有待觀察,消費重塑背景下電商快遞下沉化和碎片化推動件量繼續增速繼續超預期,跳出短期博弈關注通達系格局優化;關注內需政策起效和加碼帶來的可能賦能。
物流板塊異動,長久物流拉升漲停,天順股份漲超4%,龍洲股份、東航物流、三羊馬等跟漲。
物流板塊再度走強,飛力達、龍洲股份漲停,海晨股份、普路通、三羊馬等上揚。
據中國物流與採購聯合會消息,2024年6月份,由中國物流與採購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數為102.1點,比上月回落0.80%,比去年同期回落0.24%。從周指數看,第一、二周運價指數環比回落,第三、四周運價指數環比回升。
中金公司研報認為,站在全球視角展望2024下半年,重點推薦出口鏈物流及航運投資機遇。航運:看好集運短期向上彈性,紅海繞行疊加歐美需求強勁下,高運價有望持續至三季度旺季,而隨四季度新船交付和旺季需求減退運價或有回調風險。持續看好油運周期向上,供給端邏輯增強補庫潛在需求待釋放,期待旺季彈性。干散周期有望來臨,建議把握左側布局機會。非快遞物流:看好出口鏈物流和加盟制快運、輕資產型貨運平台。1)空海運供需短期仍偏緊,長期物流商協同製造業出海邏輯持續演繹。2)快運競爭格局持續優化,龍頭份額有望提升。3)貨運平台受益於數位化滲透率提升。4)關注估值處於底部且邊際有改善的大宗供應鏈行業。
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