中國報告大廳網訊，根據國家發展改革委最新通知，自4月2日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別上漲230元和220元。本次調價是今年第三次油價上調，折合92號汽油、95號汽油、0號柴油每升分別上調0.18元、0.19元、0.19元。此次調整後，消費者出行成本顯著增加，以家用轎車油箱容量50L計算，加滿一箱92號汽油需多支出約9元。國際油價波動與政策調控的雙重影響下，國內油價走勢成為市場關注焦點。

  一、國內油價年內第三次上調，消費者用油成本顯著攀升

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國油價行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，受國際市場油價變化及現行價格形成機制影響，本次調價延續了年初以來的價格調整節奏。截至4月2日，年內三次成品油零售限價累計漲幅已覆蓋汽油、柴油多個品類。以私家車為例，95號汽油每升累計上調幅度已達0.57元，對高頻出行用戶產生直接成本壓力。此次調價不僅影響交通領域，物流運輸行業也面臨燃油費用增加的挑戰。

  二、地緣風險與政策變動推動國際油價震盪上行

  本計價周期內（3月19日至4月2日），國際油價呈現寬幅波動態勢。市場分析師指出，多重因素共同推高原油價格：一是美國對俄羅斯、伊朗及委內瑞拉的能源制裁持續加碼，川普政府宣布對俄石油加征關稅，並試圖將伊朗出口降至零，引發供應端緊張預期；二是OPEC+雖於4月開啟13.8萬桶/日增產計劃，但部分成員國如哈薩克斯坦產量創紀錄高位，削弱了減產協議的實際效果。地緣政治衝突與政策干預的疊加效應，成為近期油價上行的核心驅動力。

  三、供需格局變化或抑制油價後續漲勢

  儘管短期因地緣風險抬升價格，但市場分析認為未來油價上漲空間受限。供給端方面，OPEC+計劃在5月維持增產節奏，而哈薩克斯坦等國的超額生產可能進一步加劇供應寬鬆態勢。需求端受美國關稅政策影響，全球經濟增速放緩預期增強，原油消費疲軟問題持續顯現。此外，美國石油庫存處於高位並存在累庫壓力，供需基本面偏弱將對油價形成壓制。

  總結來看，本次國內成品油調價反映了國際油價波動的傳導效應及政策調控邏輯。地緣政治風險雖短期推高油價，但長期看市場焦點可能回歸供需基本面。隨著OPEC+增產計劃推進與全球經濟復甦不確定性增加，後續油價走勢或將承壓，需密切關注主要產油國產量執行情況及宏觀經濟指標變化對能源需求的影響。