中國報告大廳網訊，2025年，固態電池行業迎來了技術突破、政策支持和企業布局的多重利好，產業化進程有望加速。數據顯示，截至2025年5月16日，全球固態電池領域的專利申請已超過4.6萬件，其中近30%來自中國，中國已成為全球固態電池專利布局最多的市場，約占35%。同時，政策層面的密集支持和企業的積極布局，為固態電池的產業化落地提供了有力保障。

  一、固態電池技術取得新突破，推動產業化進程

  《2025-2030年中國固態電池行業市場深度研究與戰略諮詢分析報告》指出，固態電池作為下一代動力電池技術，正受到業內廣泛關注。然而，固態電解質的短路問題一直是阻礙其發展的關鍵難題。近日，一項新的研究成果在納米尺度揭示了固態電池突發短路的成因，並提出了相應的對策。該研究通過原位透射電鏡技術，首次揭示了無機固態電解質中的軟短路—硬短路轉變機制及其背後的析鋰動力學，為固態電解質的納米尺度失效機理提供了全新認知，也為新型固態電解質的開發提供了理論依據。這一技術突破標誌著固態電池技術離實際應用又近了一步，為新能源汽車產業發展注入了新動力。

  二、固態電池政策支持力度不斷加大，助力產業發展

  政策層面的支持為固態電池的產業化提供了有力保障。今年2月，工業和信息化部等八部門發布《新型儲能製造業高質量發展行動方案》，明確將固態電池列為重點攻關方向，支持鋰電池、鈉電池向固態化發展，並提出2027年前打造3-5家全球龍頭企業。4月，工業和信息化部發布《2025年汽車標準化工作要點》，將固態電池寫進全局規劃與前瞻布局，提出要推動制定及發布車用人工智慧、固態電池等標準子體系;加快全固態電池、動力電池在役檢測等標準研製，不斷優化動力電池性能要求。5月22日，中國汽車工程學會正式發布《全固態電池判定方法》團體標準，首次明確了全固態電池的定義，解決了行業界定模糊、測試方法缺失等問題，為技術升級和產業化應用奠定了基礎。

  三、固態電池企業加快布局，推動技術走向市場

  固態電池行業現狀分析指出，固態電池產業化離不開企業的積極參與。近年來，產業鏈相關企業紛紛競逐固態電池這一賽道，加速推進技術研發和產品驗證，並陸續公布了量產時間，努力推動固態電池技術從實驗室走向市場。5月17日，國軒高科宣布首條全固態電池中試線已建成，設計產能0.2GWh，實現100%線體自主開發，核心設備國產化率100%。目前，國軒高科正在不斷優化設備工藝，已全面啟動第一代2GWh全固態電池量產線設計工作。該全固態電池中試樣品電芯能量密度為350Wh/kg，單體容量達70Ah，系統能量密度可達280Wh/kg，助力新能源汽車實現千公里續航。此外，寧德時代、孚能科技、上海汽車集團等企業也在積極推進固態電池的研發和量產工作，預計能量密度達到400Wh/kg的全固態電池在未來2-3年內有望實現小批量裝車，2030年左右完全可以實現量產。

  四、總結

  2025年，固態電池行業在技術突破、政策支持和企業布局等方面取得了顯著進展，產業化進程有望加速。技術上，固態電池突發短路問題取得新突破，為新型固態電解質的開發提供了理論依據;政策上，相關部門密集發布支持固態電池發展的政策，推動標準體系建設;企業層面，產業鏈相關企業紛紛加快布局，推進技術研發和產品驗證。隨著這些因素的共同作用，固態電池有望在未來幾年內實現小批量裝車，並在2030年左右實現量產，為新能源汽車產業的發展提供重要支持。