我國壓路機行業經過40多年來的不斷發展，已經有了長足的進步。尤其是進入90年代以後，壓路機產銷量增長迅速，加入壓路機生產的企業不斷增加，使壓路機製造企業多達80餘家，能夠生產0.5~30t振動壓路機、4~24t靜碾壓路機和16~30t輪胎壓路機等規格品種較為完備齊全的系列產品，基本形成能夠自主開發與生產的完整壓路機製造體系，其技術水平與國際先進水平之間的差距正逐步縮小。這種高速增長的局面，勢必將壓路機配套件行業推向一個新的發展時期。

    機械驅動占主導 國產價格有優勢
    總體來看，國內同行業配套件生產技術水平不高但具有明顯價格優勢，特別是機械驅動振動壓路機具有十分明顯的特點。國內近來逐步流行採用變速箱、分動箱、驅動橋方式的驅動系統，採用動力換擋、換向操縱，提高操縱輕便性，驅動橋多為裝載機用橋，具有技術先進、通用性高、維修性好等優點。振動軸承、行走軸承採用國目前，國內振動壓路機產品中，機械驅動壓路機占主導地位的根本原因，在於其低廉的價格很適合國內購買力有限的相當一部分用戶的需求，由於我國整體工業水平較低，地區經濟發展不平衡，機械傳動的壓路機以其價格低廉、維修簡單等優勢，在我國現階段還有相當大的用戶群體和市場。雖然機械驅動壓路機在國內壓路機市場占據著主導地位，但存在著技術指標及水平落後、作業效率低、操作舒適性差、維修性差等問題。

    國內壓路機主要生產企業雖然具有開發生產高技術水平全液壓驅動振動壓路機的能力，但具有開發製造能力和能否形成批量生產供貨且能被市場大批量接受的結果是完全不同的兩回事。國內製造的全液壓驅動振動壓路機目前遠遠低於機械驅動振動壓路機的市場占有份額。由於國內全液壓驅動振動壓路機受到質量可靠性和成本等的制約，主要零部件若採用國產配套件的話，雖然具有一定的價格優勢，但其質量可靠性難於得到保證，主要零部件若採用國際著名品牌產品的話，往往造成製造成本高，既無價格優勢也無品牌優勢，很難與國外著名製造企業生產的壓路機競爭。

    可靠性重視不夠 技術更新能力不強
    國內配套件行業目前普遍存在產品技術落後、產品結構不合理、產品質量不穩定、產品可靠性差、工藝製造和檢測手段薄弱、技術研發能力不強、管理水平低等問題。配套件質量及可靠性差，往往是造成主機整體質量及可靠性水平不過關的主要原因。柴油機、變速箱、液壓泵馬達閥等元件普遍存在三漏問題。液壓系統出現的故障約占總數的50%~70%。其中由於密封件、組合件等的加速老化、失效造成滲漏的故障，占液壓系統故障的50%左右。液壓泵、液壓馬達及軸承壽命短的問題也較為突出。彈簧類的剛度不穩定，換擋壓力調整彈簧、換擋定位調整彈簧不同程度地存在變軟。主機三包期間故障反饋率統計表明，配套件造成的故障次數遠遠高於自製件所占故障次數。

    國外壓路機產品已經進入電子及資訊時代，隨著微電子技術、自動控制技術和計算機技術等高科技的迅速發展，壓實過程監測技術、計算機仿真技術、自動控制技術、輔助選擇技術、智能化技術等新技術已經開始在國外壓路機產品上應用。而國內的產品水平特別是配套件產品水平，與國外產品相比差距較大。我國壓路機等工程機械配套件廠家中擁有自己的關鍵技術的廠家較少，許多配套件廠家技術更新能力不強，往往只能在原有產品水平基礎上進行有限改進。產品開發與技術創新是企業可持續發展的核心動力，沒有技術創新和智慧財產權的產品，必然走不出價格戰的困境。

    專業化生產水平低 降低成本還有空間
    壓路機等工程機械屬於資金密集、技術密集型且與相關工業關係極強的產品，涉及技術面廣、業務多，主機廠產品技術含量的提高，需要眾多配套廠家的密切配合，約有60%~70%的配套件需專業廠提供。壓路機主機生產以產品總體設計、結構件製造、產品配套件選購和組裝為主要內容。工程機械現代製造企業往往採取典型的啞鈴型生產管理模式，主機廠家只加工生產一些特殊的關鍵件和進行整機的組裝調試，大部分零部件往往採取委託專業廠製造或直接採購。配套件生產趨於嚴格的專業化生產，即便是大規模的生產企業，也在進行專業化生產的重組。由於經營管理等方面的原因，配套件質量不過硬，往往導致整機可靠性不高，最終造成產品後期費用急增。這也是用戶反映最強烈的問題。我國工程機械發展較慢的一個重要原因是尚未形成專業化配套化生產廠家群體，專業化配套沒有強有力的支撐，專業化協作能力和水平較低，往往導致技術更新緩慢、產品可靠性低。

    工程機械的價格戰已經使得市場可承受的心理價位越來越低，這將給許多配套件廠家提出更高的要求，不得不走薄利多銷之路。儘管配套件的銷售價格和利潤指標不斷在降低，但與主機的指標相比仍然具有降低成本的空間，國內配套件廠家在進一步降低管理成本、提高生產效率等方面尚有潛力可挖，主機廠家與配套件廠家聯合起來，共同制定價格平衡利潤，一起開拓國內競爭日益劇烈的市場。