每年三四月份，是建築鋼市傳統的銷售旺季。今年的「旺季之旺」，慢慢有所顯現，成交趨於活躍，市場庫存持續減倉。據國內知名鋼鐵現貨交易平台「西本新幹線」提供的最新市場報告，市場在啟動中時有反覆，需求釋放不穩定，鋼價有點「漲跌兩難」。
    據監測，清明節後，上海建築鋼價持續出現拉升。截至１５日，西本指數報於每噸４７４０元的價位，一周上調８０元。目前，優質品二級螺紋鋼代表規格的噸價調整至４７２０元，一周上漲７０元；優質品三級螺紋鋼報價則調整至每噸４８１０元，一周上漲６０元。下游產業正在「集中補庫」、礦價維持高位、鋼材期貨強勢反彈、庫存持續減少，都對價格走高形成了一定的支撐。

    最近一周內，鋼廠的出廠定價又回到「漲聲一片」，各區域主導鋼廠的價格全面上調。沙鋼、永鋼、山東鋼鐵等旬度定價的鋼廠每噸上調５０元至１００元，這是自３月份以來的首度上調。中南、北方、西部地區的一些鋼廠，噸鋼的出廠價也普遍上調３０元至１００元不等。但和年初鋼廠大幅拉升價格相比，這一次調價相對溫和，上調之後的出廠價還是略低於當地的市場價，這反映出鋼廠對後市相對謹慎的心態。

    鋼鐵原料的價格依然維持高位，鋼坯價格已經創下２００９年以來的新高；進口現貨鐵礦石的報價漲中趨穩，目前６３％左右品位的印度粉礦報價達到每噸１８９美元，進口礦的港口庫存量略有下降，這對鋼市形成了一定支撐。據相關監測數據，上海建築鋼的庫存已經連續６周減倉，減倉幅度接近７％。市場人士反映，由於北方鋼價的反彈力度更為強勁，「北貨南運」的量有所減少，貿易商手中「資源規格不齊」的情況較為普遍，商家大多不願輕易低價出貨。

    相關分析師認為，根據傳統季節性因素來看，目前鋼市已進入「金三銀四」的消費旺季，需求總體向好的趨勢可以確立，但終端用戶的採購節奏卻是「比較多變」。原料價格的支撐力尚存，但「上升瓶頸」已經顯現。總體來看，建築鋼市的狀況是：上行時受成交反覆的制約，下跌時受成本、庫存因素的支撐，短期內是「漲跌兩難」，或將繼續橫盤整理。