集高端製造業和休閒產業於一體的遊艇產業，正在中國內地的經濟轉型和消費升級中迎來發展的「黃金機遇」。２０１０年「中國製造」的遊艇出口金額達到２億美元，本土消費者對遊艇的需求更呈現快速上升態勢。

　　遊艇產業被譽為「漂浮在黃金水道上的商機」。作為世界第一造船大國，中國在全球遊艇製造領域同樣舉足輕重。

　　上海船舶工業行業協會、中國船舶工業行業協會船舶分會去年發布的《中國遊艇產業發展綜述報告》顯示，經過最近１０年的加速發展，中國內地目前已擁有逾３６０家玻璃鋼複合材料船艇製造企業，其中遊艇製造企業超過８０家。

　　中國船舶工業行業協會船艇分會理事長楊新發透露，即使在全球經濟遭遇金融危機重創後的２００９年，中國內地製造的遊艇出口金額仍達到１．７億美元，２０１０年這一數字又攀升至２億美元。

　　在出口不斷增長的同時，本土消費需求的旺盛也給遊艇產業提供了發展動力。上述發展報告顯示，目前全國各地擁有６１個註冊遊艇俱樂部。而《２０１０胡潤財富報告》顯示，中國內地５．５萬位億萬富豪中，約一半有購買遊艇的意願。

　　值得注意的是，遊艇產業對上下遊行業的「牽引」作用，已經獲得了中國政府相關部門的關注。國家旅遊局在「十二五」發展規劃中將遊艇作為發展水上旅遊的重要載體。發展改革委發布的鼓勵發展產業目錄，也將遊艇產業納入其中。

　　中國遊艇產業發展前景令人矚目。１４日在上海開幕的第十六屆中國國際船艇及技術設備展覽會暨２０１１中國（上海）國際遊艇展上，來自２０個國家和地區的４００余個品牌、逾３００艘實船齊齊亮相，將全球遊艇行業對中國市場的青睞表露無遺。

　　不過在看好產業前景的同時，專家也坦言，目前中國遊艇產業的發展仍有諸多難題待解。在製造領域，遊艇生產仍以代工（ＯＥＭ）為主，缺乏核心技術和品牌影響力。在消費領域，高昂的消費成本令「玩船」成為少數富豪的專利。

　　楊新發表示，如果能改變目前遊艇市場運作方式貧乏的現狀，推出合夥買船、租賃玩船、合同抵押貸款等服務，中國遊艇市場前景將更為可觀。