日本大地震沒能阻礙豐田來到中國參加上海車展。自3月9日發布豐田全球願景之後，這是他第一次來到中國。而豐田也在這次車展上，展示了高於歷屆的參展規模。

在豐田的規劃中，到2015年中國市場將實現銷量150萬輛，達到豐田全球銷量的15%。在豐田看來，其全球願景的發布，更重要的是統一豐田整個公司的思想。這就是豐田章男更為看重的：「製造超越顧客期待的汽車，選擇豐田就是選擇愉悅」。

當中國已經成為世界最大的汽車市場時，豐田章男認為，「讓選擇豐田的中國顧客感覺到愉悅」，便是能否實現豐田願景的核心和關鍵所在。

在這一點上，豐田顯然還有很大的潛力可挖。為此，豐田開始強化在中國的研發體制。去年11月，豐田在常熟市設立研發中心，投資6.89億美元。豐田將在這裡建設全球規模最大的汽車測試跑道，再現中國所有的路況。此外，還將對開發階段的試製車輛以及市銷車輛進行徹底測試。

而他們今後的任務就是，對豐田最先進的技術進行導入和研發。

順應新能源車發展大勢，豐田還將進一步推進環保車型的普及，以常熟的研發中心為主推進節能車、新能源車的國產化。此外，豐田章男承諾，將把包括優化傳統發動機技術在內的豐田所有的環保技術引進中國。

通過對人才培養和技術開發這兩方面進行本地化，豐田希望能儘快實現自己的願景。此外，對於中國整體業務的管理體制，為了在離顧客最近的地方「快速決策、實現紮根於當地的經營」，豐田也進行了相關調整。

在豐田，中國戰略的實施團隊以豐田專務、中國本部長佐佐木昭為核心，副本部長由新升任常務的北田真治擔任，他同時還兼任豐田中國總經理。一個值得關注的現象是，豐田中國高管團隊首次出現了中國人的面孔。曾在國內汽車行業任職多年的董長征出任該公司執行副總經理，負責豐田汽車在華的企業戰略、政府事務、行業關係和公共關係等事務。

組建這個中國高管團隊的目的，就是便於更迅速地對中國事業進行決策。北田真治認為，這對於豐田來說是一個巨大的轉變，也即當地的事情當地做主。今後，凡涉及中國的事務，可以通過北田真治這個位置結合日本的想法迅速做出最適合中國的經營判斷。

豐田做出這個「巨大轉變」基於兩個現實：一是中國市場的連年高速增長，一是豐田在中國市場的相對滯後。現在，豐田希望通過將決策環節前移來解決問題。用北田真治的話說，就是把經營團隊、高層決策放到中國。

他認為，遠在日本往往不能真正理解中國的需求。而以中國的各方面因素為依據進行決策，就是要以中國的優秀人才為主體開展經營、研發和生產。北田真治坦承，這是豐田以往做得不夠好的地方。

今後，他的團隊就是要把中國的需求更多更好地反映到豐田日本總部去。在這方面，，「我在日本將成為他們的堅實後盾。」