近年來，跨國汽車巨頭在我國掀起新一輪發動機投資熱。4月，長安汽車集團、福特汽車公司和馬自達汽車公司，在江蘇南京江寧新建發動機廠。5月初，一汽大眾發動機(大連)有限公司成立，年產30萬台發動機。5月25日，上海汽車股份有限公司公布了與大眾汽車公司在上海合資建立上海大眾汽車動力總成公司，年產發動機30萬台。6月，上汽通用五菱公司新發動機廠在柳州奠基，總投資32億人民幣，年產發動機50萬台。汽車發動機投資熱方興未艾，這將有力地推動鋁合金髮動機缸體壓鑄的加速發展。
　　
　　汽車和摩托車鋁合金輪轂和活塞
　　
　　全國鋁合金輪轂生產企業近百家，以低壓、重力、擠壓鑄造為主,壓鑄較少。2003年總產量4250萬隻；2004年達到4700萬隻，同比增長10.6%，其中出口1700萬隻，占36.17%。2005年5200餘萬隻。其主要企業：秦皇島戴卡輪轂公司、南海中南鋁合金輪轂公司、浙江萬豐奧威汽輪公司、浙江萬豐摩輪公司、保定立中車輪公司、崑山六豐機械工業公司、三門峽佳適鋁合金輪轂公司、泰安華泰鋁輪轂公司、江門華泰鋁輪轂公司、成都遠大輪轂公司、廈門民興工業有限公司、上海國興金屬製品公司、撫順順華鋁輪轂公司、上海金合利輪轂公司、崑山遠輕鋁業公司、瀋陽都瑞輪轂公司、浙江泰龍鋁輪公司、浙江玉環恆寶輪轂公司、浙江鄭泰鋁輪公司、東風華泰鋁輪轂公司、丹陽金城輪轂公司、山東濱州渤海鋁輪公司、威海萬豐奧威汽輪公司、上海萬豐鋁業公司、重慶萬豐新銳車輪公司、重慶捷力輪轂公司、寧波奧威爾輪轂公司、重慶中南鋁合金輪轂公司，力勁科技集團加大鋁合金輪轂領域的投資力度，發展勢頭方興未艾。
　　
　　壓鑄產品應用領域的多元性是我國壓鑄生產特徵之一。日本和美國的汽車壓鑄件占壓鑄件總量比例高達80-90%，而中國汽車壓鑄件僅占50%左右。再加上1700萬輛摩托車、268萬輛農用車和800萬輛電動自行車的平衡，使汽車市場的波動對壓鑄市場的影響大為減小。何況2005年汽車產銷仍保持12%以上的增長幅度，五金燈具、家用電器、電動工具等行業十分興旺，故中國壓鑄生產發展仍能保持穩定和較高的增長速度。
　　
　　2005年壓鑄件主要用戶行業需求量和比例：汽車和摩托車542700噸，占62.8%;五金玩具車模138200噸，占16.0%;電器電子電腦101900噸，占11.8%;一般機械及其他領域81400噸，占9.4%。
　　
　　汽車發動機鋁合金缸體壓鑄
　　
　　近年來，我國汽車鋁合金髮動機缸體壓鑄發展迅猛。據國際模協秘書長羅百輝介紹，廣州東風本田發動機有限公司率先引進大批壓鑄轎車鋁合金缸體。隨後，重慶長安汽車集團、長安鈴木汽車公司、哈爾濱東安汽車動力公司等均於2002年前後引進全自動生產線，壓鑄汽車發動機鋁合金缸體。上海乾通汽車附件公司生產柳河五菱汽車鋁合金缸體，後又引進3550噸全自動壓鑄生產線，致力於更大的鋁合金壓鑄件的開發與生產。長春一汽集團引進2700噸全自動壓鑄生產線，宜興江旭鑄造公司引進3200噸全自動壓鑄生產線，2004年9月廣東鴻圖科技股份有限公司3000噸自動壓鑄機生產線正式投產，均為開發生產大型鋁、鎂壓鑄件創造條件。