2011年車市湧現大量新品牌，車市競爭更加激烈。然而從國際經驗來看，汽車品牌數量的增長並不代表車市進入繁榮、理性、可持續增長階段。目前國內市場上大概有一百多個乘用車品牌，美國汽車行業發展早期也曾有七八十個品牌，但最終只剩下了三大品牌。
　　自主品牌推出新品牌能否起到預先的作用：提升品牌質量和檔次、改變消費者對自主品牌低質低價的頑固印象。宇博智業認為，品牌的質量檔次、市場影響力和市場定位完全取決於該汽車企業的綜合實力，是憑藉優秀的生產工藝、獨創性的汽車設計理念、可靠的汽車質量基礎上，長期對消費者的關愛、宣傳、引導的結果，沒有強硬的基礎只是推出品牌和強行對汽車品牌進行切割，無疑是無源之水和無本之木，是必然不會長久和起到積極作用的，相反會給消費者留下投機取巧、不務正業的消費影響。一旦消費者發現新品牌質量不好，發現被忽悠的情況下，必然會用腳投票，宇博智業認為，在汽車質量安全隱患不斷、消費者投訴無門、車企售後服務態度差、汽車三包遲遲不出台的情況下，負責任的企業應當著力解決這些問題，而不是做表面功夫來忽悠消費者，得民心者得天下始終是顛撲不破的真理。