鋰動力電池組作為電動汽車的核心部件，如果設計不過關，隨時有爆炸的隱憂，可見純電動汽車普及的最大攔路虎在鋰動力電池組安全性問題！

　　國內在電動車安全性設計方面有兩個問題：一是碰撞起火是個複雜問題，涉及到結構設計、電氣設計、以及極端碰撞條件，需要分割開來分析。比如針對電動車，多少速度和什麼位置的碰撞試驗標準是適用的。二是系統標準比較缺失。針對動力電池有相關認證標準，但是在系統結構防護、系統電氣保護、系統安全性方面沒有嚴格標準，不同企業在該領域有不同認知和不同的實踐標準。

　　我國關於電動汽車用鋰離子電池的測試工作，最早由下屬於全國汽車標準化技術委員會（sac/tc114）的電動汽車分技術委員會（sac/tc114 /sc27）開始制定。目前應用於動力鋰電池檢測的相關標準主要有兩個：國家標準《gb/t18333.1-2001電動道路車輛用鋰離子蓄電池》和行業標準《qc/t743-2006電動汽車用鋰離子蓄電池》。