2013年中國船艇進出口總金額達4.7億美元，同比增長了25.7%，其中出口2.5億美元，同比增長25.1%。出口數量236萬同比增長17%，進口也是同步增長，得到2.18億美元，同比增長26.5%。世界各地的船艇市場尚不明朗，而投資者對中國船艇市場的出口始終持樂觀態度。

　　伴隨中國對義大利著名遊艇品牌的收購，國內遊艇產業鏈、遊艇文化廣泛傳播、水上活動日漸豐富，中國遊艇環境整體不斷改善，中國遊艇行業呈現五大嶄新趨勢。

　　一、遊艇產業結構轉變

　　中國遊艇行業發展正朝著層次性與結構性轉變。也就是說跟隨市場需求，堅持提供不同層次的產品，特別是中低檔、大眾化的產品。2013年4月的遊艇展國際論壇邀請了美國遊艇行業協會會長，美國擁有18500艘遊艇，94%是小型遊艇，豪華大型遊艇只有6%。這說明了遊艇市場消費結構和中國船艇的消費市場需要分層次，並且要特別關注中小船艇的消費需求。諸多品牌也推出了「高製造、低價位」的相關船艇，紅雙喜的41尺雙體船具有空間大、油耗低、材質輕、速度快四大優勢，售價不超過300萬元人民幣。值得一提的是，在2013年上海國際遊艇展現場，小型船艇展出和銷售數量都有了大幅度提升，8米以下船艇的數量相較於往年具有43%的增長，充分顯示了受眾對遊艇的消費更加趨於理性和成熟。

　　二、遊艇碼頭建設提速

　　據悉，上海國際航運服務中心（簡稱：國航）以及上海港的國際客運中心（簡稱：國客）將雙「國」聯動助力2014上海國際遊艇展，成為迄今為止最大的水上展區。近日交通部出台遊艇碼頭的規範，反應了遊艇碼頭存在標準化的問題。下一步的趨勢，遊艇碼頭需要改變遊艇俱樂部、高檔會所的單一格局，經濟實用的碼頭和公共碼頭，需要得到關注。

　　恰爾思遊艇董事總經理吳妹珍表示：「去年我們在L3碼頭建立遊艇俱樂部，通過今年半年的運作，會員的積累或者是我們的意向買家，包括遊艇文化、海上生活比較感興趣的高級白領的方面有了很大的積累。我們現在等於把俱樂部的運行讓消費者在宴會、婚慶、遊艇怎麼樣的整合的營銷方式上得到了消費者的認可。」 船商的這一舉動，使得大眾消費者能夠玩得起船、買得起船、養得起船，降低遊艇體驗准入門檻。

　　三、遊艇燃料綠色升級

　　隨著環境與水上保護力度的加強，遊艇燃料也要意識到資源節約的趨勢。遊艇的清潔化技術、新材料、新結構、新觀念將引領、捆綁綠色遊艇的研發。成型技術與配套技術將出現新的結構。發動機的排放、推進形式、能源配置都要有新的思路。衡量國家與地區遊艇產業發展與遊艇消費市場情況有兩個「杆」，桅杆與釣竿。因此中國市場發展趨勢也會像國際市場的發展一樣，更加具有節能環保特質的船艇將成為大眾化消費的主流。

　　四、公務船艇異軍突起

　　第十九屆上海國際遊艇展將首度開闢公務艇展區，落實專業製造公務艇的企業將來參加展會。近年來，遊艇技術、材料、配件已經被公務船採用。國家最近兩年採購了大量的公務船艇，很多設備、技術、材料都是使用遊艇的相關領先技術，成為「亞洲遊艇全產業鏈旗艦展」以及整個遊艇行業中必不可少的重要環節。

　　五、遊艇人才培養起航

　　遊艇人才相對缺乏是遊艇行業的發展短板，這個短板已經受到了國家相關部門的重視。在今年的9月份，中國船舶工業行業協會船艇分會和山東交通學院在山東濟南舉辦了遊艇人才會。共有20多家的遊艇公司參加了這個會議。會議之後，上海交大、上海海事大學等一些學院都與遊艇協會商量，將圍繞遊艇人才的培養開展系列活動。今年11月，中國船舶工業行業協會船艇分會、華中科技大學、太陽鳥遊艇公司聯合舉辦了大學生遊艇設計大賽，這些人才培養活動與大賽的舉辦成為遊艇行業人才儲備的「急先鋒」，引領中國遊艇起航。