據宇博智業市場研究中心了解，由於船舶行業在深度上的調整，給船板市場帶來了深重的影響。4月中旬，國內多家船板產量較大的上市鋼企2013年年度報告相繼出爐。在這些已經發布的年度報告中，儘管大部分鋼企實現了業績增長，但船板市場需求不足、成交低迷的嚴峻形勢給相關產品業務造成了極大的壓力。因此，注重產品結構調整和技術進步，成為這些鋼企一致的行動。

　　業績難掩船板業務困局

　　中國報告大廳、宇博智業市場研究員表示，船板生產企業經營情況呈現總體向好的趨勢。在國內船板產量最大的7家鋼企中，有5家實現了利潤增長。其中，鞍鋼股份實現利潤總額7.28億元，比上年同期增長了114%.沙鋼股份實現利潤總額5126 萬元，比上年同期增長了77%.新鋼股份業績預告稱將實現扭虧為盈。

　　業績的大幅增長與2012年業績基數較低有密切的關係。部分鋼企在 2012年營業利潤或利潤總額出現負值的基礎上，一舉實現了業績的逆轉。同時，有的鋼企縮減了盈利水平較低的船板產量。鞍鋼股份中厚板軋機全年共生產船板 83.45萬噸，比2012年減少了40萬噸，產量同比下降32%，但中厚板產品毛利率上升了5.33%.

　　在虧損的兩家鋼企中，國內船板產量最大的重慶鋼鐵全年實現營業收入175億元，同比下降4.85%，虧損24.9億元。南鋼股份營業總收入為268億元，比2012年下降了16%，2013年經營連續虧損。

　　加快船板產品提檔升級

　　2013年，國內主要船板生產企業面對不利形勢，紛紛加快了產品結構和業務調整的步伐。寶鋼股份拓展戰略產品品種範圍，新增了能源及管線用鋼、高等級船板及海工用鋼、高端薄板類材料3大戰略產品。鞍鋼股份則積極實施調品策略，將中厚板碳鋼生產線打造成優質碳鋼和低成本優質合金產品生產線、開發調質超高強船板等工作成效顯著。

　　重慶鋼鐵近年開發的70毫米超高強船板E47處國內領先水平，按歐標開發的船用球扁鋼系列產品填補了國內空白。 2013年，重慶鋼鐵大力推動質量重點攻關工作。鋼板表面質量異議降低，順利實現五家船級社厚規格船板熱機械控制工藝(TMCP)軋制，部分鋼種實現中國船級社(CCS)、德國勞氏船級社(GL)、挪威船級社(DNV)3家船級社船檢抽檢或免檢。

　　2013年，針對海洋工程用鋼的需求，鋼企研發力度明顯加強。鞍鋼股份開發了690級超高強度海洋工程用鋼板，其屈服強度695～760兆帕，抗拉強度780～920兆帕，伸長率15.8%～20.4%，Z向斷面收縮率平均值35%.

　　華菱鋼鐵把海洋工程用管和油氣用不鏽鋼管作為重點研發對象。針對海洋鑽井平台，華菱鋼鐵開發出A517Gr.Q樁腿用管、X80、X100等鋼級支撐管，並取得美國船級社(ABS)的產品證書。其中A517Gr.Q樁腿用管、X100鋼級鑽井平台支撐管的開發填補了國內空白。

　　普遍看衰2014年船板市場

　　中國報告大廳、宇博智業市場研究員表示，上市鋼企普遍不看好鋼鐵行業近一兩年的市場前景。重慶鋼鐵年報認為，2014年行業風險在於全球經濟復甦緩慢，國內、國際市場需求萎縮，行業產能過剩，供大於求，可能使鋼鐵行業陷入極度困難。寶鋼股份年報直言，未來3年公司將面臨較大挑戰。

　　據中國報告大廳、宇博智業市場研究中心的2012-2017年中國船板行業市場深度調研及發展前景分析報告顯示在這樣的鋼鐵行業大環境下，船板市場的需求將如何演變?多家上市鋼企認為，中厚板存在產能過剩、產能利用率低的問題，且局面短期難以扭轉。同時，中厚板市場需求將出現分化。雖然造船業呈現復甦態勢，但與汽車、家電、工程機械等下遊行業相比，同質化競爭、供需失衡的局面難以在短期內改觀。鞍鋼股份引用工業和信息化部報告認為，2014年船舶等行業用鋼需求難以明顯增加。

　　隨著國家產業結構升級、內需擴大和節能環保標準的提高，下游需求對鋼鐵產品結構優化升級將提出越來越高的要求。上市鋼企認為，要加快科技研發進程，提升產品開發效能，培育領先獨有的戰略產品。在船板生產方面，要以效益定規模，經濟高效生產，既要搶抓市場機遇，又要避免盲目生產。