汽車行業是我國國民經濟的重要支柱產業之一。進入21世紀以來，我國汽車行業高速發展，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產及配套體系，汽車的普及率明顯提高，我國已經成為世界汽車產銷大國。國內經濟的增長、城市化程度的加深、居民生活水平的提高是推動我國汽車行業增長的主要因素，而眾多的人口和較低的人均汽車保有量則顯示出我國汽車行業還有很大的發展空間。

　　雖然我國汽車市場存在巨大的需求空間，但是近年來隨著我國汽車行業的快速發展，我國汽車保有量和人均汽車保有量快速增加，2013年底我國汽車保有量已增至1.37億輛，2010~2013年間複合增長率為20.65%，每千人汽車保有量增至101輛，較2010年底翻了近一倍。

　　據宇博智業市場研究中心了解，目前市面上大部分主流車型採用的車門板金結構主要有「全尺寸內外板結構」、「滾壓窗框結構」和「半開放式車門結構」，這些不同結構的車門上採用的密封條結構也是不一樣的，它們有各自的特點，以及各自所採用的密封條的結構形式。

　　在多年的發展過程中，汽車強國們逐步形成了各自的技術特點和工藝基礎，他們所設計生產的產品都具有各自的特點和差異性。在作為最能體現個性的車身設計上更能反映出這種差異化特徵，特別是在車門結構的設計上，能找出好多種在形式上和製造工藝上都不同的車門結構。經過對大量目前市場中，主流的一些轎車的車身結構的研究分析，總結歸納出幾種比較典型的轎車車門板金結構和對應的車門密封系統。

　　我國汽車產業的市場集中度比國外要低得多。由於我國的汽車門企業大部分配套於汽車整車廠，且與整車自成體系，汽車門產業的集中度明顯不會高於整車產業。

　　資金投入不足，生產規模小，實力弱，使我國汽車門企業無法與國際跨國零部件企業相抗衡。長期以來，由於整車處於賣方市場，我國汽車工業投資重點放在整車能力的擴張上，零部件投資嚴重不足，導致汽車零部件企業小、散、濫問題突出，整體競爭能力極弱。在外資、合資企業雄厚的實力之下，本土車門企業面臨著前所未有的衝擊。從目前國內整車的發展情況來看，車門的市場前景非常好，但是現在各車門廠家之間競爭十分激烈，基本分為合資、獨資兩大陣營。了解更多請查閱中國報告大廳發布的《2014-2019年中國汽車車門行業市場現狀與投資戰略分析報告》。