在兩年前的國內市場上，LED車燈還更多的存在於話題當中，而目前，不少裝載LED車燈的車型已經量產上市。包括大眾、通用、寶馬、奔馳和福特等品牌在內，都紛紛推出具有品牌識別效果的LED前、後照明燈具的新款轎車，成功吸引了眾多消費者。

　　由於LED車燈具有冷光源，具有耗電量低、壽命長的優勢，耗電僅相當於傳統燈的1/10，能更好的節省油耗。如果以日常的節能燈來打比方，節能燈比白熾燈節能4/5，而LED比節能燈還節能1/4。在汽車上，同樣的日間行車燈，LED元件的能耗僅為鹵素燈的1/20，並且使用壽命可達5～10年。

　　除此之外，LED元件具有體積小、緊湊便於布置和造型設計這一巨大優勢，給汽車廠商在汽車外形設計上留下了廣闊的空間，打破過去燈光系統對造型創新的束縛，滿足了汽車外觀造型的需求，這給國內的LED車燈行業也帶來了商機。

　　國內LED汽車照明市場平均增長率為13%，而近幾年LED車燈市場增速高達40%以上，去年國內汽車照明市場更是突破200億元人民幣。據預測，今年國內市場上將有24.5萬套的LED汽車頭燈，而這個數量到2016年將達到90.75萬套，實現翻三倍以上的增長，而帶有LED功能的汽車尾燈應用則將更為廣泛。

　　據工信部規劃，截至2015年底，汽車照明需要完成二氧化碳的減排目標。LED作為公認的低碳環保的典型代表，自然會被納入汽車照明升級改造的範圍，成為汽車照明領域的寵兒，從而形成百億級，甚至是千億級的市場需求，LED汽車照明市場前景可期。

　　目前配置LED大燈的主要集中在少數高端車型上，如奧迪R8和A8、奔馳CLS、寶馬X6M以及新款寶馬7系等。我國汽車行業自主品牌少，大多是中低檔車，採用LED車燈不多，目前只有高位制動燈和側轉向燈使用LED光源，另外，因為照明距離和亮度的問題，LED甚少用於頭燈照明。

　　由於高昂的成本、技術以及法規的因素，LED作為汽車前照燈仍未成熟，至少在未來三五年內還不能全面取代鹵素燈和氙氣燈。但是，相信隨著未來LED成本不斷下降與技術同步提升，在汽車領域將得到更廣泛全面的應用，LED車燈也將變得更加安全和智能化，並且還將有更多更具有優勢的技術引領汽車照明的發展。