今年年初，交通部將「50%駕校試點將先培訓後付費」列為今年將推進的民生實事之一。近日，交通運輸部發布《機動車駕駛培訓先學後付、計時收費模式服務合同（示範文本）》，從10月1日起，駕駛培訓終於可以實現「先學後付、計時收費」。

　　考C1、C2駕照，還有哪些變化？

　　變化1：考C照，總學時比以前少了

　　《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》（以下簡稱「新《大綱》」）對部分車型的培訓學時做了調整。其中，C1證和C2證的總學時分別為62學時和60學時，均比原來的要求少了10多個學時。而且新《大綱》對每個學時的具體時間也做了明確規定：每學時為60分鐘，其中有效教學時間不得低於45分鐘。每個學員課堂學習時間和實際操作時間每天均不得超過4學時。

　　變化2： 先考科目一再繳費，培訓按時段付費

　　新《大綱》中關於駕考費用與支付方式的規定列明，以後的駕考將施行「先培訓後付費」模式。具體做法是：在學員科目一考試合格前不交任何費用，學員科目一考試合格，並通過報名平台成功報名後，再選擇班別並繳費。

　　在新的《機動車駕駛培訓費用構成明細表》中，收費項目被分成5大類，分別是相關服務費用（包含教材費、人身意外傷害保險費等）、理論知識培訓費、駕駛模擬培訓費、基礎和場地駕駛培訓、道路駕駛訓練等。其中，後三項收費又細分為普通時段、尖峰時段和節假日時段三類，分別標明學時單價。

　　另外，各地根據要求還要落實一項工作——每次培訓後，學員可按時段給教練打分評價，並通過平台繳費，這樣有助於提高教練員的服務和教學質量，也方便通過評價對教練能力進行分級。

　　變化3：培訓里程不少於300公里，科目二和科目三可一起考

　　新《大綱》指出，各省應當根據實際對各准駕車型培訓里程做出相關要求，但最低不得少於300公里。新《大綱》中所指學時為各車型基本學時要求，如需增加考試內容和項目的，須相應增加學時。

　　新規還規定，「安全文明駕駛常識」教學應與「道路駕駛」教學交叉融合；「基礎和場地駕駛」與「道路駕駛」可交叉訓練。也就是說，學員可以一邊進行理論學習，一邊上車實際操作練習了，科目二與科目三可以相結合。這樣做不僅節約時間，也節約了駕考成本。

　　另外，「道路交通安全法律、法規和相關知識」和「安全文明駕駛常識」教學可採取多媒體教學、遠程網絡教學、交通安全體驗等多種方式，課堂教學不得低於6學時。更多相關行業信息請查閱《2016-2021年駕校行業深度分析及「十三五」發展規劃指導報告》。