2019年1-6月中國成品油進口量為1678萬噸，同比增長1.7%。我國成品油的銷售市場以汽油、航空煤油和柴油為主，成為各種車輛、飛機的主要燃油，成品油的需求相對穩定。以下對成品油行業趨勢分析。

　　在進口金額方面，2019年6月中國成品油進口金額為1144百萬美元，同比下降22.5%。成品油行業分析指出，累計方面，2019年1-6月中國成品油進口金額為6285.8百萬美元，同比增長2.5%。

　　2018-2019年6月中國成品油進口數量、金額統計及增長情況

　　我國成品油需求增速正在逐步放緩，我國乘用車市場由高速發展進入緩慢發展階段，新能源車高速增長但中長期仍難以對汽油消費產生顛覆性影響，但是將限制成品油的增速，2018年國家加大力度推動成品油出口，對於緩解成品油供需壓力起到緩解作用，但是考慮到煉油能力基數較大，未來終端資源的競爭將愈發激烈。現從三大方面來分析成品油行業趨勢。

　　一是低碳燃料替代。成品油行業趨勢分析，2017年1-11月，全國天然氣汽車產量20萬輛，同比上升52.5%。特別是LNG重卡呈快速增長態勢(產量9.9萬輛，是2016年全年產量的2.7倍)。估計2017年全國天然氣汽車保有量537萬輛，增長4.3%。乙醇汽油發展也在提速，有機構預計2020年如果乙醇汽油實現全覆蓋，替代汽油量將由2016年的237萬噸增至2020年的1000萬噸。

　　二是電力替代。成品油行業趨勢分析，高鐵出行的日益普及，正在侵蝕中長途客運、航空出行和大型卡車領域的油品消費。而電動汽車近年來更是呈現爆發式增長態勢。2017年1-11月，國內新能源汽車累計銷量為60.9萬輛，同比增長51.5%，截至目前新能源汽車累計銷量156萬輛，預計抑制汽油消費增長1個百分點以上。

　　三是共享模式帶來能源節約。成品油行業趨勢分析，近年來網際網路共享經濟模式蔚然興起。根據國金證券預測，2017年國內共享單車累計投放量將達到3665萬輛，預計替代汽油量為126.4萬噸，占汽油表觀消費量的1.1%。預計隨著共享汽車等共享經濟模式的深入推進，交通出行效率將得到持續優化和提升，對成品油消費的替代效應將逐步擴大。中石油經研院預測，2020年共享出行將抑制石油消費達到400萬噸。

　　成品油行業趨勢分析，在2019年，為了應對內外部的竟爭與挑戰，各大成品油零售企業將主動或被動的採取轉型措施，自動化、智能化將成為不可避免的發展趨勢：新模式的創新還將持續，大數據應用場景也將更加豐富，傳統加油站將融入更多的創新技術和新零售基因。