貨運代理行業在貿易領域是一個不可缺少的角色。我國GDP為213433億元，海關已經與14個經濟體的41個國家簽署了AEO，出口16.4萬億元，進口14.1萬億元，以下是貨運代理行業發展趨勢分析。

　　中國營商環境的優化、中國國際貨運代理協會的組織作用不斷發揮積極效應為國際貨代行業市場發展提供了有利的條件。貨運代理行業分析指出，2019年，我國外貿貨運量的增長帶來行業持續平穩發展，國際貨代行業總體效益有了新提升。

　　在世界經濟貿易不穩定、不確定性因素疊加放大的情況下，我國外貿穩中有進，質量效益提升。貨運代理行業發展趨勢指出，特別是在共建「一帶一路」和舉辦首屆國際進口博覽會雙引擎的帶動下，出口16.4萬億元，同比增長7.1%;進口14.1萬億元，同比增長12.9%，全年進出口總額、出口總額、進口總額均創歷史新高。

　　截止2019年，前100位國際貨代物流企業總收入同增4.9%至4236億元，其中前10位、前50位企業營業收入分別同增6.3%、5.3%，占前100位企業營業收入總額分別為61%、91.2%，集中度繼續提升。

　　從貨運量看，2019年，中歐班列增長72%、國際快遞和海鐵聯運增速超過25%，其他運輸方式項下的貨運量增速大約維持在0.3%-5%的區間，這使得國際貨代業收入的增長基本與同期相關外貿貨運量的增長同步。

　　從業務量看，2019年，行業規模以上的企業大力挖潛，開闢新業務新市場，營收能力明顯高於行業整體表現，這可從年度國際貨代企業的備案數據以及即將發布的行業百強企業的數據得以驗證。

　　目前，我國在行業需求下降的情況下，龍頭企業仍能通過擴大市場份額、併購、提供高附加價值的物流服務獲得持續的業績增長。貨運代理行業發展趨勢指出，貨代競爭格局仍將較為分散，最大的貨代企業份額占比僅為5%，提升空間依然很大。

　　網絡化運營趨勢。「網際網路+」是一種全新的經濟形態，是知識社會創新2.0推動下的網際網路形態演進的過程中的必然趨勢。國際貨運代理行業這一傳統行業依託網際網路信息技術並與之聯合，完善運營網絡化，優化生產要素，推動經濟形態不斷地發生演變，以產業升級提升經濟生產力，為改革、創新、發展提供廣闊的平台。

　　地緣化整合趨勢。我國不斷加強基礎設施的互聯互通，物流園、物流中心等基礎設施仍然是地方政府支持重點。備受矚目的「一帶一路」戰略促進了物流大通道的快速發展以及區域物流通道網絡的優化布局。按照區域發展的戰略要求，京津冀三地簽署了多項物流合作協議，廣東、天津、福建再建三個自由貿易園區，推動對外開放的更高水平，以上便是貨運代理行業發展趨勢分析所有內容了。