中國報告大廳網訊，網約車相比以前的計程車有方便快捷的優勢，只要拿起手機隨時打車，這也是在網際網路時代的新興行業。網約車發展至今已經有二十多年的時間，近幾年我國相關政策也在不管出台，規範行業主要鼓勵的態度為主，促進行業規範安全有序的發展。以下是2022年網約車競爭格局。

  網約車行業作為網際網路時代的新興產物，是廉價公共運輸的替代品，行業發展與區域經濟水平、居民消費水平等息息相關，東部地區是網約車行業發展的搖籃。我國網約車行業興起自2010年，經過二十餘年的發展，格局多次調整。近年來，網約車行業國家政策頻出，整體而言國家政策對網約車行業持鼓勵態度，同時通過不斷更新規範和標準保障行業有序發展。

  我國網約車行業市場競爭主要參與者可分為三類，包括享道出行、曹操出行、首汽約車等傳統車企入局者，哈羅出行、攜程用車、百度地圖等網際網路企業入局者，以及滴滴出行、萬順叫車、神州專車等其他入局者。從區域分布來看，行業內主要企業大多位於北京、上海 、江蘇、浙江、廣東等經濟發達地區，其中北京分布最為密集，擁有滴滴出行、神州專車、首汽約車、嘀嗒出行等多家領先企業。

  據全國網約車監管信息交互平台統計，截至2022年2月28日，全國共有263家網約車平台公司取得經營許可，較2021年同期新增41家，較2021年7月新增22家。網約車市場競爭分析數據顯示，2021年7月以來，已有曹操出行、T3出行、如祺出行、大眾出行等多家網約車平台獲得新一輪融資。其中，僅曹操出行、T3出行兩家平台的融資額就超過百億元。

  截至2022年3月31日，全國共有267家網約車平台公司取得網約車平台經營許可。2022年3月訂單量超過30萬單的網約車平台共18家，按訂單合規率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低排序分別是享道出行、陽光出行、藍道出行、妥妥E行、攜華出行、T3出行、及時用車、如祺出行、神州專車、首汽約車、風韻出行、招招出行、曹操出行、萬順叫車、幫邦行、美團打車、滴滴出行、花小豬出行。

  從業務概況來看，滴滴出行無疑是我國網約車行業龍頭企業，除快車、專車等業務外還擁有對外公開的AI基礎平台。2022年3月，曹操出行、享道出行和花小豬出行訂單量環比上升，其他平台均出現不同程度下降。享道出行和T3出行背靠傳統車企，自有運力充足，以B2C模式為主，因此訂單合規率相對較高。整體而言除滴滴出行穩居行業第一外，其餘平台競爭力基本相當。

  目前網約車市場從業務來看滴滴出行是行業的龍頭企業，今年3月數據顯示除了曹操出行和花小豬等訂單環比是上漲的其他都在下降。以上就是網約車競爭格局的大致介紹了，如需進一步了解更多相關行業資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。